Железнодорожный транспорт

Содержание

Слайд 2

Общая характеристика транспортного комплекса России Общая характеристика транспортного комплекса России Транспортный

Общая характеристика транспортного комплекса России

Общая характеристика транспортного комплекса России Транспортный комплекс

– самостоятельная отрасль народного хозяйства страны. Транспорт призван удовлетворять потребности хозяйства и населения в перевозках, связывая в единое целое различные отрасли хозяйства и районы .Транспорт не создает новую продукцию, а перемещает уже созданную другими отраслями хозяйства (оказывает услугу), увеличивая её стоимость на величину транспортных расходов. Транспорт играет важную роль в развитии внешнеэкономических связей со странами ближнего и дальнего зарубежья.
Слайд 3

Транспортный комплекс России: Транспортная сеть России включает 162 тыс. км железнодорожных

Транспортный комплекс России:

Транспортная сеть России включает 162 тыс. км железнодорожных линий

и подъездных путей, 745 тыс. км автодорог, 115 тыс. км внутренних водных путей, 600 тыс. км воздушных линий, 214 тыс. км магистральных трубопроводов. В транспортном комплексе занято более 3,2 млн. человек (4,6% от общей численности работающего населения страны).
Слайд 4

Железнодорожный транспорт – основа транспортной системы РФ Железнодорожный транспорт – основа

Железнодорожный транспорт – основа транспортной системы РФ

Железнодорожный транспорт – основа транспортной

системы РФ Это обусловлено экономико-географическими особенностями нашей страны. Железнодорожный транспорт – один из видов транспорта общего пользования. Он эффективен для перевозки грузов на средние и дальние расстояния, а пассажиров – на линиях пригородного сообщения и на дальние расстояния. Главная задача железных дорог России – обеспечить надежную транспортную связь европейской части страны с её восточными районами. Наиболее густая и разветвленная сеть железных дорог расположена в европейской части РФ.
Слайд 5

История развития 1837 год – открыта первая железная дорога между Петербургом

История развития

1837 год – открыта первая железная дорога между Петербургом

и Царским Селом.
1843 год – начало строительства железной дороги Санкт- Петербург – Москва.
1860 гг. – строительство Нижегородского, Ярославского и Курского вокзалов в Москве.
1864 год – открытие железной дороги Москва - Нижний Новгород.
1865 год – создано Министерство путей сообщения (протяженность железных дорог в России – 3000 км).
1891 год – начало строительства Транссибирской железнодорожной магистрали.
1913 год – общая длинна железных дорог России – 71,7 тыс. км (II место по протяженности в мире после США).
В середине XX века интенсивность железнодорожных перевозок резко сократилась из-за увеличения числа автомобилей и развития авиаперевозок
Слайд 6

Особенности транспорта: Особенности транспорта Железнодорожный транспорт разделяют на: Транспорт общего пользования

Особенности транспорта:

Особенности транспорта Железнодорожный транспорт разделяют на: Транспорт общего пользования Магистральный,

или внешний транспорт Ведомственный транспорт Внутрихозяйственный транспорт.
Слайд 7

Влияние на окружающую среду Влияние на окружающую среду. Проблема влияния транспорта

Влияние на окружающую среду

Влияние на окружающую среду. Проблема влияния транспорта на

окружающую среду имеет два аспекта: 1)Использование транспортом природных ресурсов (топливных, лесных, земельных).
2)Транспортное загрязнение среды (шум и вибрации).
Слайд 8

Безопасность движения на железнодорожных магистралях Железнодорожный транспорт, выполняющий огромные объемы перевозок,

Безопасность движения на железнодорожных магистралях

Железнодорожный транспорт, выполняющий огромные объемы перевозок, относится

к отраслям народного хозяйства с повышенным риском возникновения аварийных ситуаций. Безопасность движения на железнодорожном транспорте Тем не менее, ехать в поезде примерно в три раза безопаснее, чем лететь на самолете, и в 10 раз безопаснее, чем ехать в автомобиле.
Слайд 9

Причины происшествий на железнодорожном транспорте Причины происшествий на железнодорожном транспорте. Основные

Причины происшествий на железнодорожном транспорте

Причины происшествий на железнодорожном транспорте. Основные причины

аварий и катастроф на железнодорожном транспорте:
1) Естественный физический износ технических средств нарушение правил эксплуатации усложнение технологий ошибки диспетчеров.
2) Невнимательность, халатность машинистов.
3) Увеличение численности, мощности и скорости транспортных средств.
4) Несоблюдение населением правил личной безопасности.
Слайд 10

Железнодорожный транспорт, выполняющий огромные объемы перевозок, относится к отраслям народного хозяйства

Железнодорожный транспорт, выполняющий огромные объемы перевозок, относится к отраслям народного хозяйства

с повышенным риском возникновения аварийных ситуаций.
Тем не менее, железнодорожный транспорт является один из самых безопасных видов транспорта.

Безопасность движения на железнодорожном транспорте

Слайд 11

Относительные недостатки железнодорожного транспорта Ограниченная маневренность из-за «привязки» к колее Высокая

Относительные недостатки железнодорожного транспорта

Ограниченная маневренность из-за «привязки» к колее
Высокая первоначальная стоимость

основных фондов
Высокая металлоёмкость, трудоёмкость, низкая производительность труда
Слайд 12

Железнодорожный транспорт Страны-лидеры по длине железных дорог (в тыс. км) США

Железнодорожный транспорт

Страны-лидеры по длине
железных дорог (в тыс. км)
США -

195
Россия - 86
Канада -80
Индия - 59
Китай - 58
Слайд 13

Общая протяженность мировой железнодорожной сети составляет 1,2 млн.км.

Общая протяженность мировой железнодорожной сети составляет 1,2 млн.км.