Железнодорожный транспорт и перевозка грузов

Содержание

Слайд 2

СОДЕРЖАНИЕ 1.Цели и Задачи Проекта 2. Показатели объема и качества работы

СОДЕРЖАНИЕ

1.Цели и Задачи Проекта
2. Показатели объема и качества работы подвижного состава
3.

Барьеры в организации международных железнодорожных перевозок 4.Характеристика железнодорожного транспорта
5.Выводы по индивидуальному проекту
6.Используемые источники
Слайд 3

ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ПРОЕКТА 1.Изучить грузовые и пассажирские железнодорожные перевозки и

ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ПРОЕКТА

1.Изучить грузовые и пассажирские железнодорожные перевозки и их

планирование.
2.Доказать фактическое использование характеризирование коэффицентом использования вместимости.
3.Предпринять экономический эффект от повышения среднесуточного потребностей в уменьшении содержании локомотивных бригад и в локомотивный парк.

Задача проекта:
Транспорт играет пионерную роль в освоении природных богатств. Без опережающего развития транспорта в большинстве случаев невозможна разработка новых месторождений полезных ископаемых.

Слайд 4

ПОКАЗАТЕЛИ ОБЪЕМА И КАЧЕСТВА РАБОТЫ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА Для характеристики работы подвижного

ПОКАЗАТЕЛИ ОБЪЕМА И КАЧЕСТВА РАБОТЫ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Для характеристики работы подвижного состава—наиболее

активной части основных производственных фондов—приняты следующие количественные показатели: вагоно-километры, локомотиво-километры, секцие-километры, тонно-километры брутто, вагоно-часы, локомотиво-часы, секцие-часы, вагоно-сутки, локомотиво-сутки, количество погруженных, выгруженных, принятых, сданных и проследовавших с переработкой н без переработки вагонов, количество отправленных и проследовавших поездов.
Слайд 5

БАРЬЕРЫ В ОРГАНИЗАЦИИ МЕЖДУНАРОДНЫХ Ж/Д ПЕРЕВОЗОК Разные регулирующие документы. При пересечении

БАРЬЕРЫ В ОРГАНИЗАЦИИ МЕЖДУНАРОДНЫХ Ж/Д ПЕРЕВОЗОК

Разные регулирующие документы. При пересечении границ

Зап. И Вост. Европы нужно оформлять документы дважды: согласно КОТИФ и СМГС через страны- посредники Польшу, Чехию, Словакию, Венгрию Румынию.
Различная ширина жд колеи. При пересечении
границ необходимо перегружать товар либо менять колесные пары
Слайд 6

ХАРАКТЕРИСТИКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА Приемущества 1.Высокая и провозная и пропускная способность 2.Не

ХАРАКТЕРИСТИКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Приемущества
1.Высокая и провозная и пропускная способность
2.Не зависит от климатических

условий времени года и суток
3.Относительно низкие тарифы
4.Высокая скорость доставки грузов на расстоянии выше 1500 км

Недостатки
1.Ограниченное число перевозчиков (естественная монополия)
2.Большие капиталы вложения
3.Большая материалоемкость и эноргоемкость перевозок
4.Недостаточно высокая сохранность грузов

Слайд 7

СОТРУДНИЧЕСТВО С ЭМСК В СФЕРЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗОК Профессиональная транспортная компания ЭМСК

СОТРУДНИЧЕСТВО С ЭМСК В СФЕРЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗОК

Профессиональная транспортная компания ЭМСК осуществляет

перевозки железнодорожными составами из Москвы и Санкт-Петербурга, а также оказывает комплекс дополнительных услуг. Они предоставляют индивидуальный подход к каждому клиенту и предлагают:
помощь в оформлении сопроводительных и таможенных документов;
погрузо-разгрузочные работы;
взвешивание и измерение параметров груза;
предварительный расчет тарифа перевозки и полной стоимости;
разработку оптимального маршрута, который позволит снизить затраты на экспедирование и сократить сроки;
возможность отслеживания груза в реальном времени с получением полной информации.
Слайд 8

СТАТИСТИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ Ж/Д ТРАНСПОРТА

СТАТИСТИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ Ж/Д ТРАНСПОРТА

Слайд 9

ТРАНСПОРТ РОССИИ Транспортная сеть России – одна из наиболее обширных в

ТРАНСПОРТ РОССИИ

Транспортная сеть России – одна из наиболее обширных в мире,

она включает в себя:
Железнодорожные пути сообщения – 87 тыс. км;
Автомобильные дороги с твердым покрытием – 984 тыс. км;
Пути метрополитена – 0.514 тыс. км;
Троллейбусные линии – 5.3 тыс. км;
Трамвайные пути – 2.5 тыс. км;
Воздушные линии – 600 тыс. км;
Речные судоходные пути – 115 тыс. км;
Магистральные нефте- и газопроводы – 210 тыс.км.
За 2014 год валовой внутренний продукт в отрасли составил 70 975.8 млрд. рублей. По итогам прошедшего года, в федеральный бюджет, в виде налогов было перечислено 544 207.6 млн. руб.
Слайд 10

Налоговые поступления в бюджетну систему РФ в 2014 году по видам транспортной деятельности

Налоговые поступления в бюджетну систему РФ в 2014 году по видам транспортной деятельности

Слайд 11

Слайд 12

Слайд 13

ИДЕЯ ПРОЕКТА

ИДЕЯ ПРОЕКТА

Слайд 14

ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ИСТОЧНИКИ

ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ИСТОЧНИКИ