Рейсовый чартер

Содержание

Слайд 2

ТИПОВЫЕ ПРОФОРМЫ РЕЙСОВОГО ЧАРТЕРА

ТИПОВЫЕ ПРОФОРМЫ РЕЙСОВОГО ЧАРТЕРА

Слайд 3

Проформа чартера - разработанный и типографским способом изготовленный бланк набора и


Проформа чартера - разработанный и типографским способом изготовленный бланк набора и

содержания всех постоянных условий перевозки грузов, который стороны могут использовать при заключении сделки в качестве ис­ходной базы для переговоров
Слайд 4

Проформы чартеров, дополнения и изменения к ним разрабатываются: Балтийский и Международный

Проформы чартеров, дополнения и изменения к ним разрабатываются:

Балтийский и Международный морской

совет (Baltic and International Maritime Council, BIMCO);
Международная ассоциация судовладельцев (International Shipowner's Association, INSA);
Международная палата судоходства (International Chamber of Shipping, ICS);
Международная ассоциация независимых владельцев танкеров (International Association of Independent Tanker Owners, INTERTANKO);
Федерация национальных ассоциаций судовых брокеров и агентов (Federation of National Association of Ship Brokers and Agents, FONASBA).
Слайд 5

Райдер (Rider) — это поправка или дополнение к документу (договору), оформляемая

Райдер (Rider) — это поправка или дополнение к документу (договору), оформляемая

в виде отдельного листа. При оформлении райдера к чартеру нумерация статей в нем продолжает нумерацию статей чартера.
Аддендум (Addendum) к чартеру оформляется в виде приложения к нему, в которое включаются согласованные сторонами новые условия и поправки.
Слайд 6

Гриф про участие BIMCO Agreed (согласована) — это означает, что проформа

Гриф про участие BIMCO
Agreed (согласована) — это означает, что проформа

чарте­ра согласована между BIMCO и одной (или более) груп­пой фрахтователей. Печатные условия не должны вычер­киваться или изменяться без одобрения всех сторон, со­гласовавших их;
Adopted (одобрена) — проформа согласована между BIMCO и фрахтователями и официально принята другой ассоциа­цией, например, судовладельцев — ICS. Является доку­ментом обязательным для сторон, одобривших его;
Recommended (рекомендована) — проформа, которая раз­работана BIMCO без переговоров по условиям того или иного чартера с группами фрахтователей. Печатный текст не обязателен для сторон.
Слайд 7

Слайд 8

Классификация проформ чартеров: По принципу разработки: рекомендованные — разработанные, рекомендованные или

Классификация проформ чартеров:

По принципу разработки:
рекомендованные — разработанные, рекомендованные или одобренные авторитетными

международными или нацио­нальными морскими организациями;
частные — выработанные в одностороннем порядке отдельными крупными компаниями-грузоотправителями.
Слайд 9

Классификация проформ чартеров: По сфере использования: специализированные — применяются при перевозках

Классификация проформ чартеров:

По сфере использования:
специализированные — применяются при перевозках определенных видов

грузов на конкретных направлениях;
универсальные — используются для заключения рейсовых чартеров при перевозках генеральных или навалочных гру­зов, для которых нет своих проформ, практически на лю­бых направлениях.
Слайд 10

Классификация проформ чартеров: По форме построения: чартеры традиционной формы — в

Классификация проформ чартеров:

По форме построения:
чартеры традиционной формы — в которых статьи

с переменными условиями, отражающими содержание данной конкретной сделки, и статьи правового характера, содержание которых одинаковое во всех чартерах, чередуются по всему тексту;
чартеры боксовой формы (Box Form) — форма чартеров, где на первой странице для переменной информации предусмотрены специальные клетки — "боксы".
Слайд 11

Слайд 12

Слайд 13