Содержание
- 2. Топливная система Топливный насос Фильтр Насос-форсунки Перепускной клапан
- 4. Как отличить Mono / Dual Одно отверстие обратного слива (канал утечки) в насос-форсунке Mono-Rail c обратным
- 5. Насос-форсунка PDE Mono Rail
- 6. Насос-форсунка PDE Dual Rail Euro3 Обратный слив топлива из насос-форсунки осуществляется под давлением, определяемым перепускным клапаном
- 7. Насос-форсунка PDE Dual Rail Euro 4 Ход плунжера на насос-форсунке Euro 4 увеличен на 3 мм.
- 8. Головка блока Сечение топливных каналов: 6 мм в системе Mono Rail (например 1503190) 7 мм в
- 9. Регулировка Euro3 99 414 Euro4 99 442 66,9 69,9
- 10. Топливная рампа Топливный насос Перепускной клапан
- 11. Расположение насоса ручной подкачки на автобусах
- 12. Вход топлива Выход топлива Штуцер для прокачки На грузовиках используется как вход и выход обратного слива
- 13. Блок управления S6
- 14. S6 Производится компанией Motorola в Великобритании (Франции) Предусмотрен монтаж на двигателе на резиновых виброизоляторах без охлаждения
- 16. Fuse 20 30 B Fuse 22 30 D B1-1 B1-6 B1-2 B1-7 B1-3 B1-9 B1-10 9
- 17. B5-1 B5-2 B6-1 B6-2 B6-1 B6-2 А8-1 А8-2 А8-1 B9-1 В9-5 В9-4 В9-3 А2-7 В8-1 В8-2
- 18. А7-2 А7-1 ( 4 2 3 1) А10 А9-1 А9( 5 3 4 2) А5-1 А5-2
- 19. B2-6 B2-1 B2-7 B2-2 B2-9 B2-4 А1-6 А1-1 А1-7 А1-2 EMS 04 EMS 09 EMS 02
- 20. “30” “15” CAN H L ПИТАНИЕ, связь 1 2 48 3 6 58 8846 7856 Насос-форсунки
- 21. Датчики Питание обеих групп датчиков +5 Вольт А2 7 Т123 Группа 2 Группа 1
- 22. Проявления: Предупреждение о неисправности двигателя на дисплее, двигатель работает неравномерно, коды неисправности по одному или нескольким
- 23. Порядок поиска неисправности при отказе датчика Посмотрите, есть ли коды неисправности по другим датчикам, возникшие одновременно
- 25. Информация по ремонту блока управления Средний контакт транзисторов высокой мощности часто соединен с теплоотводом (обычно это
- 26. PDE
- 27. б к э Выделенный кружком транзистор задает режим по постоянному току силовому полевому транзистору, подающему «+»
- 28. Приблизительные режимы по постоянному току
- 29. Управление генератором BTS 117
- 30. Управление Стартером BTS 141
- 31. Управление Моторным замедлителем BTS 117
- 32. Cтабилизаторгр 2 +5 В для Т47 (А10-1) Cтабилизатор гр 1 +5 В для Т5(А9-2)
- 33. Датчики частоты вращения двигателя Т74 Т75 Е44 СОО ICL А5 – 1 Входной сигнал (частота) от
- 34. Датчик давления масла Т5 Е44 СОО ICL При неработающем двигателе лампа (предупреждение) о низком далении масла
- 35. Датчик температуры охлаждающей жидкости Т33 Е44 СОО ICL А7 – 1 Входной аналоговый сигнал от датчика
- 36. Датчик температуры топлива
- 37. Датчик давления и температуры воздуха во впускном коллекторе А10 – 1 Питание +5 Вольт датчика Т47
- 38. Датчик массового расхода воздуха Т29 В10 – 2 Выходной сигнал PWM питания датчика массового расхода воздуха
- 39. Блок клапанов В9 – 1 Выходной сигнал PWM на пропорциональный клапан системы EGR (перепуска) V107 В9
- 40. Управление стартером и генераторами Разрешение на зарядку выход +24 В А2-1, А2-2 Информация о работе генератора
- 41. Запуск двигателя BCS GMS Сигнал от замка зажигания Разрешение включения стартера Частота вращения двигателя Включенная передача
- 42. Диагностика в SDP3
- 43. Дополнительная информация по коду неисправности
- 44. Мониторинг кода неисправности Используется для проверки наличия неисправности и условия проявления неисправности: - в случае, если
- 45. Проверки S6
- 46. Проверки S6
- 47. Проверки S6
- 49. Проверки S6
- 50. Проверки S6 Выключение цилиндра (для диагностики по изменению характера работы двигателя) Выбор номера цилиндра Кнопка выключения
- 51. Проверки S6 Условия начала проверки: Стереть коды неисправности Прогреть двигатель до более чем 50оС Полностью заполнить
- 52. Regarding the Engine cylinder output test indexing. It always start from cylinder 1, but the test
- 54. Проверки S6 При настройке 0%, блок управления EMS не подает питание на клапан вентилятора, частота вращения
- 55. Пример неисправности: на машине с завода стоял вентилятор с электронным управлением, по MULTI и в файле
- 56. Проверки S6
- 57. Проверки S6 Условия начала проверки: Стереть коды неисправности Прогреть двигатель до более чем 40оС Полностью заполнить
- 58. В указанном примере прогорел клапан 3 цилиндра
- 59. Проверки S6
- 60. Проверки S6
- 61. Проверки S6
- 63. Приоритеты включения моторного замедлителя Условия включения ограничителя белого дымления: Низкая частота вращения двигателя (1400 об/мин) Температура
- 64. Регулировки Внимание! Запрещается проводить регулировки при включенном двигателе!
- 65. Замена блока управления Координатор и блок управления двигателем заблокированы относительно друг друга. После замены новый блок
- 66. Переустановка данных по NOx Здесь вы можете перенастроить значения, которые сохранил блок управления. Перенастройка необходима после
- 67. Перенастройка системы управления двигателем (EMS) Здесь выполняется сброс параметров системы управления двигателем (EMS) и удаляются все
- 68. Ограничитель частоты вращения двигателя для коробки отбора мощности G Здесь можно задать верхнее предельное значение частоты
- 69. Регулировки Включение режима «1» (Ручное управление топливоподачей с заданными ограничениями) осуществляется подачей «массы» на клемму 14
- 70. Регулировки Включение режима «3» (Фиксированная частота вращения двигателя) осуществляется подачей «массы» на клемму 14 разъема С489
- 71. Регулировки режим «4» (внешнее управление частотой вращения двигателя) может быть использован на пожарных автомобилях для включения
- 72. Постоянное ограничение частоты вращения двигателя Здесь вы можете задать частоту вращения коленчатого вала двигателя, превышение которой
- 73. Регулировки Включение режима «Ограничение скорости 2» осуществляется подачей «массы» на клемму 4 разъема С259 Режим включается
- 74. Регулировки Регулятор частоты вращения холостого хода – возможность уменьшить обороты двигателя ниже 500 об/мин при увеличении
- 75. Уменьшение износа сцепления Задается, будет ли функция уменьшения износа сцепления активной или нет. Мониторинг сцепления -
- 76. Параметры скорости для контролируемой дистанционной активации выключения двигателя Это условие используется только с функцией "Контролируемая дистанционная
- 78. Коэффициент расхода топлива Здесь вы можете задать калибровочный коэффициент для дисплея. Если расход топлива, показываемый на
- 79. Регулируемая температура для пуска вентилятора охлаждения Температура пуска вентилятора охлаждения задается на заводе, чтобы обеспечить адекватное
- 80. Ограничение частоты вращения двигателя после запуска холодного двигателя. Частоте вращения двигателя разрешается превысить определенное предельное значение
- 81. Управление характеристиками педали акселератора Применяется два типа регуляторов частоты вращения, которые обозначаются: RQ и RQV. RQV
- 82. Обеспечение баланса цилиндров Активный - означает, что блок управления двигателем обеспечивает баланс цилиндров, как обычно. Неактивный
- 83. Специфика автобуса Ограниченное ускорение - Активация Здесь можно отключить функцию ограниченного ускорения. Настройка. Вы можете задать
- 84. 1729561 function of above part numder. To protect the CAN-circuits in control unit EMS an extern
- 86. Скачать презентацию