Автоматические коробки передач. Обучение специалистов станций техобслуживания

Содержание

Слайд 2

В настоящее время АКП устанавливаются на следующих моделях OCTAVIA: Двигатель АКП

В настоящее время АКП устанавливаются на следующих моделях OCTAVIA:
Двигатель АКП
1,8 T 110 кВт 01M
2,0 85

кВт 01M
1,9 TDI 66 кВт 01M
1.8 92 кВт 01M
1.6 74 кВт 01M
1.6 75 кВт 01M

Автоматические коробки передач

Слайд 3

В настоящее время АКП устанавливаются на следующих моделях Octavia- второго поколения:

В настоящее время АКП устанавливаются на следующих моделях Octavia- второго поколения:
Двигатель АКП
1,6 75

кВт 09G
1,6 FSI 85 кВт 09G
2,0 FSI 110 кВт 09G
1,9 TDI 77 кВт 02E (DSG)
2,0 TDI 100 кВт (Бельгия) 02E (DSG)
2,0 TDI 103 кВт 02E (DSG)

Автоматические коробки передач

Слайд 4

В настоящее время АКП устанавливаются на следующих моделях SUPERB: Двигатель АКП

В настоящее время АКП устанавливаются на следующих моделях SUPERB:
Двигатель АКП
1,9 TDI 96 кВт 01V
1,8

Т 110 кВт 01V
2.8 142 кВт 01V
2,5 TDI 114 кВт 01V
2,5 TDI 120 кВт 01V

Автоматические коробки передач

Слайд 5

При проведении работ на автомобилях производства компании ŠkodaAuto a.s. с АКП

При проведении работ на автомобилях производства компании ŠkodaAuto a.s. с АКП

действуют несколько общих правил:
В случае неисправности автомобиль можно буксировать на расстояние не более 50 км и со скоростью не более 50 км/ч.
Автомобиль ни в коем случае не разрешается буксировать назад (например, нельзя при повреждении задней оси вывесить ее и буксировать автомобиль на передних колёсах).
После пробега 60000 км производится контроль количества и «качества» масла ATF.

Автоматические коробки передач

Слайд 6

Современные АКП, устанавливаемые на автомобили Škoda — прекрасный пример комбинации классической

Современные АКП, устанавливаемые на автомобили Škoda — прекрасный пример комбинации классической

механико-гидравлической конструкции, дополненной современной электроникой.
Включение отдельных передач осуществляется с помощью гидравлически управляемых элементов.
Все параметры включения передачи (момент включения, выбор правильной передачи, скорость «переключения» и т. д.) контролируются электронным блоком управления.

Автоматические коробки передач

Слайд 7

На автоматические КП 001, 01M и 01V наносится маркировка, обозначающая их

На автоматические КП 001, 01M и 01V
наносится маркировка, обозначающая их тип.


На корпусе каждой АКП выбито ее буквенное обозначение (прописными буквами), по которому можно определить соответствующий ей тип двигателя, а также модельный год.

Автоматические коробки передач

Слайд 8

АКП 01М P – «Parking», стоянка — в этом положении выходной

АКП 01М

P – «Parking», стоянка — в этом положении выходной вал коробки передач заблокирован
R – «Reverse»,

задний ход
N – Нейтральное положение — двигатель и колеса разъединены — в этом положении автомобиль может быть отбуксирован
D – «Drive», движение вперёд — блок управления, в зависимости от условий движения, может включить любую из 4 передач
3 – Движение вперёд — Блок управления выбирает только передачи 1-3
2 – Движение вперёд — Блок управления выбирает только передачи 1 и 2
1 – Движение вперёд — Блок управления включает только передачу 1 (при выезде из труднопроходимой местности и т. д.)

Автоматические коробки передач

Слайд 9

AКП OCTAVIA ВТОРОЕ ПОКОЛЕНИЕ P – «Parking», стоянка — в этом

AКП OCTAVIA ВТОРОЕ ПОКОЛЕНИЕ

P – «Parking», стоянка — в этом положении выходной вал коробки

передач заблокирован
R – Задний ход
N – Нейтральное положение — АКП работает в холостую — Автомобиль можно буксировать
D – Движение вперёд — Блок управления может включать любую передачу, в зависимости от условий движения
S – Переключение передач осуществляется в спортивном режиме
+ – Переход на более высокую передачу («на одну вверх») в режиме Tiptronic
- – Переход на более низкую передачу («на одну вниз») в режиме Tiptronic

Автоматические коробки передач

Слайд 10

«Переключение» между различными режимами переключения передач осуществляется с помощью селектора АКП.

«Переключение» между различными режимами переключения передач осуществляется с помощью селектора АКП.

АКП —

01V

Автоматические КП

Прямой выбор передач (Tiptronic)

Режим АКП

Слайд 11

Трансмиссионное масло АКП В зависимости от конструкции коробок передач образуется также

Трансмиссионное масло АКП
В зависимости от конструкции коробок передач образуется также их

контур циркуляции масла у отдельных типов.
У некоторых типов (001 — Jatko) заливается только ATF в коробку передач и в дифференциал.
У других типов (01V и 01M) используются два типа масла, в коробку передач заливается ATF, а в дифферециал заливается классическое трансмиссионное масло 75 W 90.

Автоматические КП

Слайд 12

ATF Automatic Transmission Fluid это масло было разработано для использования в

ATF
Automatic Transmission Fluid
это масло было разработано для использования в АКП. Состав

масла ATF подобран таким образом, чтобы оно выдерживало высокие температуры, на короткое время возникающие во фрикционах при включении передач, и чтобы могло передавать необходимое давление для управления элементами включения АКП и одновременно чтобы хорошо смазывало трущиеся поверхности.

Автоматические КП

Слайд 13

ATF Исправная работа АКП сильно зависит от ATF и состояние ATF

ATF

Исправная работа АКП сильно зависит от ATF и состояние ATF является

важным критерием при диагностике неисправностей:
- ATF имеет тёмный цвет (старое масло, загрязнённое обычными продуктами износа фрикционов)
- ATF имеет тёмный цвет и неприятный запах (фрикционы повреждены, «сожжены»)
- Низкий уровень ATF в АКП (Включение передач происходит с задержкой)
- Высокий уровень ATF в АКП (Включение передач происходит в течение долгого времени, ATF вытекает из вентиляционного отверстия)

Автоматические КП

Слайд 14

ATF Контроль предписанного уровня масла ATF всегда следует выполнять согласно Руководству

ATF

Контроль предписанного уровня масла ATF всегда следует выполнять согласно Руководству по

эксплуатации.
Обратить внимание на предписанную температуру масла!
Автомобиль должен стоять прямо!
Обратить внимание на предписанные обороты двигателя!
У некоторых АКП также можно выполнить проверку регулировки давления в контуре ATF.
Для доливки или новой заливки ATF всегда обязательно использовать оригинальное масло ATF согласно стандартам компании ŠkodaAuto.

Автоматические КП

Слайд 15

Контроль уровня ATF Автоматические КП

Контроль уровня ATF

Автоматические КП

Слайд 16

АКП 01V — контроль уровня ATF Автоматические КП

АКП 01V — контроль уровня ATF

Автоматические КП

Слайд 17

Охлаждение масла ATF Автоматические КП Двигатель Автоматическая коробка передач

Охлаждение масла ATF

Автоматические КП

Двигатель

Автоматическая коробка передач

Слайд 18

Гидротрансформатор Коробка передач Двигатель Автоматические КП

Гидротрансформатор

Коробка передач

Двигатель

Автоматические КП

Слайд 19

Гидротрансформатор Автоматические КП

Гидротрансформатор

Автоматические КП

Слайд 20

Гидравлическая передача крутящего момента Автоматические КП

Гидравлическая передача крутящего момента

Автоматические КП

Слайд 21

Сцепление блокирования — механическая передача крутящего момента Автоматические КП

Сцепление блокирования — механическая передача крутящего момента

Автоматические КП

Слайд 22

Насос ATF Автоматические КП

Насос ATF

Автоматические КП

Слайд 23

Муфта свободного хода Автоматические КП

Муфта свободного хода

Автоматические КП

Слайд 24

Муфта свободного хода Автоматические КП

Муфта свободного хода

Автоматические КП

Слайд 25

Коробка передач Ravigneoux Автоматические КП

Коробка передач Ravigneoux

Автоматические КП

Слайд 26

Фрикционные муфты Автоматические КП

Фрикционные муфты

Автоматические КП

Слайд 27

Дисковые тормоза Автоматические КП

Дисковые тормоза

Автоматические КП

Слайд 28

Ленточный тормоз Автоматические КП

Ленточный тормоз

Автоматические КП

Слайд 29

АКП — снятие и установка Автоматические КП

АКП — снятие и установка

Автоматические КП

Слайд 30

АКП 01М Автоматические КП

АКП 01М

Автоматические КП

Слайд 31

АКП 01М Автоматические КП

АКП 01М

Автоматические КП

Слайд 32

АКП 01М Автоматические КП

АКП 01М

Автоматические КП

Слайд 33

АКП 01М Планетарный редуктор Автоматические КП

АКП 01М

Планетарный редуктор

Автоматические КП

Слайд 34

Дисковый тормоз B1 АКП 01M Автоматические КП Картер коробки передач Водило

Дисковый тормоз B1 АКП 01M

Автоматические КП

Картер коробки передач

Водило планетарного ряда

Обгонная муфта

Гидравлический

плунжер

Тарельчатая шайба

Слайд 35

АКП 01М Автоматические КП

АКП 01М

Автоматические КП

Слайд 36

АКП 01М Автоматические КП Шток Включающий рычаг Защелка Звездочка на промежуточном валу

АКП 01М

Автоматические КП

Шток

Включающий рычаг

Защелка

Звездочка на промежуточном валу

Слайд 37

АКП 01М Автоматические КП

АКП 01М

Автоматические КП

Слайд 38

АКП 01М Многофункциональная клавиша F 125 Автоматические КП

АКП 01М

Многофункциональная клавиша F 125

Автоматические КП

Слайд 39

АКП 01М G 28 Датчик оборотов двигателя Автоматические КП

АКП 01М

G 28 Датчик оборотов двигателя

Автоматические КП

Слайд 40

АКП 01М G 93 ATF-датчик температуры масла КП Автоматические КП

АКП 01М

G 93 ATF-датчик температуры масла КП

Автоматические КП

Слайд 41

АКП 01М Автоматические КП G68

АКП 01М

Автоматические КП

G68

Слайд 42

АКП 01М Автоматические КП G38

АКП 01М

Автоматические КП

G38

Слайд 43

АКП 001 Датчик положения педали акселератора Автоматические КП

АКП 001

Датчик положения педали акселератора

Автоматические КП

Слайд 44

АКП 01М Автоматические КП

АКП 01М

Автоматические КП

Слайд 45

АКП 01М Автоматические КП

АКП 01М

Автоматические КП

Слайд 46

АКП 01М Автоматические КП

АКП 01М

Автоматические КП

Слайд 47

АКП 01М Автоматические КП

АКП 01М

Автоматические КП

Слайд 48

АКП 01М Автоматические КП

АКП 01М

Автоматические КП

Слайд 49

АКП 01М Автоматические КП

АКП 01М

Автоматические КП

Слайд 50

АКП 01М Автоматические КП

АКП 01М

Автоматические КП

Слайд 51

АКП 01М По причинам безопасности некоторые функции заблокированы: Пуск двигателя Селектор АКП Автоматические КП

АКП 01М

По причинам безопасности некоторые функции заблокированы:
Пуск двигателя
Селектор АКП

Автоматические КП

Слайд 52

АКП 001 — Jatko Автоматические КП

АКП 001 — Jatko

Автоматические КП

Слайд 53

АКП 001 Автоматические КП

АКП 001

Автоматические КП

Слайд 54

АКП 001 Автоматические КП Положение селектора АКП Элементы включения 4 передача

АКП 001

Автоматические КП

Положение селектора АКП

Элементы включения

4 передача

3 передача

2 передача

1 передача

Слайд 55

АКП 001 Автоматические КП Поршень управления четвёртой передачей Гидравлический цилиндр Поршень

АКП 001

Автоматические КП

Поршень управления четвёртой передачей

Гидравлический цилиндр

Поршень управления второй передачей

Стержень поршня

Тормозная

лента

Фрикцион K2

Слайд 56

АКП 001 Автоматические КП Центральный блок управления автомобиля БУ двигателя

АКП 001

Автоматические КП

Центральный блок управления автомобиля

БУ двигателя

Слайд 57

АКП 001 Автоматические КП

АКП 001

Автоматические КП

Слайд 58

АКП 001 F 125 — многофункциональный переключатель Автоматические КП

АКП 001

F 125 — многофункциональный переключатель

Автоматические КП

Слайд 59

АКП 001 Датчик положения педали акселератора Автоматические КП

АКП 001

Датчик положения педали акселератора

Автоматические КП

Слайд 60

АКП 001 G 38 G 93 G 68 Автоматические КП

АКП 001

G 38 G 93 G 68

Автоматические КП

Слайд 61

АКП 001 Выключатель стоп-сигнала F Автоматические КП

АКП 001

Выключатель стоп-сигнала F

Автоматические КП

Слайд 62

АКП 001 G 93 Автоматические КП

АКП 001

G 93

Автоматические КП

Слайд 63

АКП 001 Автоматические КП

АКП 001

Автоматические КП

Слайд 64

АКП 001 По причинам безопасности некоторые функции заблокированы: Пуск двигателя Селектор АКП Автоматические КП

АКП 001

По причинам безопасности некоторые функции заблокированы:
Пуск двигателя
Селектор АКП

Автоматические КП

Слайд 65

5-ступенчатая АКП 01V предназначена для автомобилей с продольно расположенным двигателем мощностью

5-ступенчатая АКП 01V предназначена для автомобилей с продольно расположенным двигателем мощностью

110‑150 кВт.
В автомобили ŠKODA Superb устанавливается в качестве спец. комплектации в комбинации со следующими двигателями:
Бензиновый двигатель 2,8 л 142 кВт
Дизельный двигатель 2,5 л 114 кВт

АКП — 01V

Автоматические КП

Слайд 66

Двигатель до 5/2003 2,5 TDI 114 кВт с 5/2003 заменён на

Двигатель до 5/2003 2,5 TDI 114 кВт
с 5/2003 заменён на 2,5

TDI 120 кВт
В дальнейшем предложение было расширено на комбинацию АКП 1V с 4-цилиндровыми двигателями:
1,8T 110 кВт
1,9 TDI 96 кВт

АКП — 01V

Автоматические КП

Слайд 67

Технические данные — АКП 01V: Максимальный передаваемый крутящий момент 310 Нм

Технические данные — АКП 01V:
Максимальный передаваемый крутящий момент 310 Нм
Максимальная передаваемая мощность 150 кВт
Масса

(с маслом) 110 кг
Заправочный объём: Планетарная коробка передач — ATF 9,0 л Дифференциал — SAE 75 W 90 0,75 л

АКП — 01V

Автоматические КП

Слайд 68

Автоматические КП

Автоматические КП

Слайд 69

Автоматические КП

Автоматические КП

Слайд 70

АКП 01V относится к современным коробкам передач, у которых все действия

АКП 01V относится к современным коробкам передач, у которых все действия

управляются электроникой.
Управление АКП производится электро-гидравлическим способом. Электронный блок управления АКП обрабатывает сигналы, которые он получает от отдельных датчиков и других блоков управления. После обработки данных блок управления с помощью магнитных клапанов в блоке клапанов включает отдельные элементы включения в АКП.

АКП — 01V

Автоматические КП

Слайд 71

Используемая система механизма переключения передач называется TIPTRONIC. Данная система позволяет работать

Используемая система механизма переключения передач называется TIPTRONIC.
Данная система позволяет работать АКП

в двух различных режимах включения передач.
Автоматическое включение передач — процессом включения управляет электроника.
Включение передач по выбору — передачи выбирает сам водитель

АКП — 01V

Автоматические КП

Слайд 72

Выбранному режиму также соответствует индикация в нижней строчке многофункционального дисплея комбинации

Выбранному режиму также соответствует индикация в нижней строчке многофункционального дисплея комбинации

приборов.
При автоматическом варианте показан режим, который выбрал водитель, а не актуальная включённая скорость.

АКП — 01V

Автоматические КП

Слайд 73

При использовании режима прямого выбора передачи показывается актуальная включённая передача в

При использовании режима прямого выбора передачи показывается актуальная включённая передача в

нижней строке многофункционального дисплея.
Режим выбора передачи может использоваться только для движения вперёд!
Если необходимо двигаться назад, следует перейти в режим автоматического включения передач и переместить селектор в положение «R».

АКП — 01V

Автоматические КП

Слайд 74

Для повышения безопасности у моделей SUPERB ключ из замка зажигания может

Для повышения безопасности у моделей SUPERB ключ из замка зажигания может

быть извлечён только тогда, когда селектор АКП находится в положении «P».
В данном положении селектора АКП при помощи стопора и шестерни коробка передач механически заблокирована.
Таким образом исключено нежелательное движение автомобиля после покидания автомобиля водителем.
Однако данная функция ни в коем случае не заменяет парковочный тормоз!

АКП — 01V

Автоматические КП

Слайд 75

Большим преимуществом системы включения у АКП 01V является включение отдельных передач

Большим преимуществом системы включения у АКП 01V является включение отдельных передач

с так называемым «перекрытием».
Принцип включения передач с «перекрытием»:
У автомобилей с механической КП при включении передачи необходимо с помощью сцепления разъединить двигатель и коробку передач.
У автомобилей с АКП 01V отдельные передачи включаются с помощью соединения и отсоединения тормозов и муфт коробки передач. Привод отдельных муфт осуществляется следующим образом: При включении передачи отсоединение одной фрикционной муфты и присоединение другой фрикционной муфты происходит в качестве одной фазы.

АКП — 01V

Автоматические КП

Слайд 76

Такой «цикл" может быть представлен с помощью следующего графика: АКП —

Такой «цикл" может быть представлен с помощью следующего графика:

АКП — 01V

Автоматические КП

Процесс

включения

Наполнение цилиндра маслом

Перекрытие

Превы-шение момента

Полное включение фрикциона

Моменты на фрикционах/момент на выходе

Число оборотов двигателя

Кривые крутящих моментов и числа оборотов двигателя при переключении на повышенную передачу без разрыва потока мощности

Время

Условные обозначения

Крутящий момент на выходе

Крутящий момент, передаваемый отключаемым фрикционом

Число оборотов двигателя

Крутящий момент, передаваемый включаемым фрикционом

Число оборотов двигателя

Слайд 77

Большое преимущество включения передачи таким способом состоит в том, что изменение

Большое преимущество включения передачи таким способом состоит в том, что изменение

передачи не сопровождается так называемым «рывком», благодаря чему увеличивается комфорт движения.
Одновременно в момент включения фрикционы муфт также менее нагружены, так как происходит «постепенное» передача и принятие крутящего момента.

АКП — 01V

Автоматические КП

Слайд 78

Механическая часть коробки передач позволяет включать 5 передач для движения вперёд

Механическая часть коробки передач позволяет включать
5 передач для движения вперёд и


1 передачу для движения назад.

АКП — 01V

Автоматические КП

Слайд 79

Для возможности включения 5 передач для движения вперёд планетарный ряд Ravigneaux

Для возможности включения
5 передач для движения вперёд планетарный ряд Ravigneaux

был дополнен ещё одним планетарным рядом.

АКП — 01V

Автоматические КП

Задний планетарный редуктор

Планетарный редуктор Равиньо

Слайд 80

Расположение отдельных тормозов и муфт. АКП — 01V Автоматические КП Входной

Расположение отдельных тормозов и муфт.

АКП — 01V

Автоматические КП

Входной вал коробки передач

Малое

солнечное колесо

Большое солнечное колесо

Коронная шестерня (эпицикл)

Малый сателлит

Большой сателлит

Солнечное колесо

Планетарный ряд Равенье

Подключенный следующим планетарный ряд

Водило

Сателлит

Малый сателлит

Выходной вал

Слайд 81

Механическая часть АКП 01V, фрикционные муфты, тормоза, муфта свободного хода и

Механическая часть АКП 01V, фрикционные муфты, тормоза, муфта свободного хода и

передаточное отношение Ravigneaux работают по тому же самому принципу, как и в АКП 01M и Jatko.
Ремонт механической части АКП 01V ограничивается только:
ремонтом дифференциала
заменой гидротрансформатора

АКП — 01V

Автоматические КП

Слайд 82

АКП — 01V При неисправности в системе электронного управления АКП можно

АКП — 01V

При неисправности в системе электронного управления АКП можно заменить следующие

элементы:
Блок управления J217
Блок клапанов
Многофункциональный переключатель F125
Датчик частоты вращения входного вала G182
Датчик частоты вращения выходного вала КП G195
Датчик температуры масла КП G93 (составную часть жгута проводов)
Клапана регулировки давления N215-218

Автоматические КП

Слайд 83

АКП — 01V Датчики Датчик числа оборотов входного вала КП G182

АКП — 01V

Датчики

Датчик числа оборотов входного вала КП G182

Датчик числа оборотов выходного

вала КП G195

Выключатель стоп-сигнала F

Датчик температуры масла КП G93

Выключатель Tiptronic F189

Многофункциональный переключатель F125

Лампы фонарей заднего хода, левого и правого M16, M17

Реле блокировки стартера J207

K-линия

Диагностический разъем

Блок управления автоматической коробки передач J217

Исполнительные механизмы

Комбинация приборов K

Индикатор включенной передачи Y6

Электромагнитные клапаны N88-N90 Клапаны регулирования давления N215-N218

Контрольная лампа положений P/N селектора АКП K142

Электромагнит блокировки селектора АКП N110

Шина CAN Привод

Шина CAN Привод

Блок управления двигателя J..
∙ Число оборотов двигателя
∙ Расход топлива
∙ Положение дроссельной заслонки
∙ Положение селектора АКП
∙ Скорость автомобиля
∙ Температура охлаждающей жидкости

Блок управления ABS J104
∙ Вмешательство ASR или ESP

Слайд 84

Блок управления АКП J 217 расположен под ковриком со стороны переднего

Блок управления АКП J 217 расположен под ковриком со стороны переднего

пассажира

АКП — 01V

Автоматические КП

Слайд 85

Блок управления АКП J 217 АКП — 01V Автоматические КП

Блок управления АКП J 217

АКП — 01V

Автоматические КП

Слайд 86

Если пропадает один из сигналов, который необходим для исправной работы АКП,

Если пропадает один из сигналов, который
необходим для исправной работы АКП,

то АКП
переходит в АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ.
1) Все магнитные и регулирующие клапаны механически переходят в базовую позицию.
2) Гидравлическая система работает на максимальном давлении.
3) Автомобиль двигается вперед только на четвёртой передаче.
4) Может быть включена передача заднего хода.
5) Сцепление блокирования не включается.
6) Функция Tiptronic не работает.

АКП — 01V

Автоматические КП

Слайд 87

Блок управления АКП получает сигналы о выбранном режиме движения из двух

Блок управления АКП получает сигналы о выбранном режиме движения из двух

разных источников.
Сигналы о выбранном режиме у АКП получает блок управления АКП от многофункционального переключателя F125, который расположен на АКП и соединён тросом с селектором АКП.
Сигналы включения в режим прямого выбора передач блок управления АКП получает от включателя Tiptronic
F 189.

АКП — 01V

Автоматические КП

Слайд 88

Включатель Tiptronik F189 расположен в крышке механизма селектора АКП и имеет

Включатель Tiptronik F189 расположен в крышке механизма селектора АКП и имеет

конструкцию системы датчиков Холла с магнитным импульсным элементом.

АКП — 01V

Автоматические КП

Декоративная шторка

Ферромагнитный элемент

Датчик Холла распознавания нахождения рычага селектора в пазе Tiptronic

Накладка селектора

Датчик Холла, повышение передачи

Датчик Холла, понижение передачи

Накладка селектора с выключателем Tiptronic F189

Слайд 89

G 182 — датчик частоты вращения входного вала Данный датчик работает

G 182 — датчик частоты вращения входного вала
Данный датчик работает по принципу

датчику Холла, его сигнал необходим для правильной работы сцепления блокировки и для точной и чёткой регулировки переходов между отдельными передачами.
Датчик G182 расположен в нижней части КП, в случае его снятия также следует снять блок клапанов.
При исчезновении сигнала от датчика G182 АКП переходит в аварийный режим.

АКП — 01V

Автоматические КП

Слайд 90

Датчик частоты вращения выходного вала КП G195 Сигнал от индуктивного датчика

Датчик частоты вращения выходного вала КП G195
Сигнал от индуктивного датчика

G195 обрабатывает блок управления J217 и исходя из этого рассчитывает скорость автомобиля.
Данная информация важна для правильного выбора момента включения передач и для правильной регулировки давления включения при включении передачи.
В случае снятия датчика G195 нет необходимости снимать блок клапанов.
При исчезновении сигнала от датчика G195 АКП переходит в аварийный режим.

АКП — 01V

Автоматические КП

Слайд 91

Датчик температуры масла КП G93 Речь идёт об РТС-элементе, который расположен

Датчик температуры масла КП G93
Речь идёт об РТС-элементе, который расположен на

жгуте проводов блока клапанов. Его сигнал служит для контроля температуры ATF и при увеличении температуры АКП переходит в режим, при котором увеличивается количество проходящего масла ATF через радиатор.
Данный режим при диагностике обозначается буквами «WL».
При исчезновении сигнала от датчика G93 данный сигнал заменяется сигналом температуры ОЖ двигателя, поступающим от блока управления двигателя.

АКП — 01V

Автоматические КП

Слайд 92

АКП — 01V Расположение отдельных клапанов в блоке клапанов Автоматические КП Блок клапанов

АКП — 01V

Расположение отдельных клапанов в блоке клапанов

Автоматические КП

Блок клапанов

Слайд 93

Магнитные клапаны N88 до N90 Речь идёт о клапанах, которые служат

Магнитные клапаны N88 до N90
Речь идёт о клапанах, которые служат для

управления отдельными элементами включения АКП.
Они могут находится в положениях «Открыто» или «Закрыто».
В случае отказа одного из клапанов N88-90 АКП автоматически переходит в аварийный режим.

АКП — 01V

Автоматические КП

Слайд 94

Клапаны регулировки давления N215 до N218 Данные клапаны бесступенчато регулируют давление

Клапаны регулировки давления N215 до N218
Данные клапаны бесступенчато регулируют давление ATF

по «приказу блока управления J217. Значение давления зависит от нескольких факторов и оказывает непосредственное влияние на комфортность включения передач.
Клапан N215 регулирует общее давление ATF в АКП и оказывает непосредственное влияние на бесперебойность включения передач.
Клапаны N216 и N217 регулируют давление ATF, которое поступает к тормозам и фрикционным муфтам, что в свою очередь влияет на чёткость включения.
Клапан N218 регулирует давление ATF для управления сцеплением блокирования.

АКП — 01V

Автоматические КП

- Предыдущая
Интерактивный тренажер «Процент от числа»
Следующая -
Коснись меня, Бог

Похожие презентации

Действительные причастия настоящего времени
Правоотношения. Субъекты права
Алтын
Двумерные массивы
Жанр портрета Учитель истории и обществознания МОУ «СОШ №84» Советского района г.Казани Никитина Г.Р.
Перфорация матки
Архитектура Тамбова и ее развитие
Презентация на тему "Сравнительная характеристика систем образования в Германии и России" - скачать презентации по Педагогик
Wünsche
Родительское собрание «Психологическая подготовка к Единому государственному экзамену»
Источники вторичного электропитания
Реальна ли цифровая экономика в России
Падежные окончания имён существительных
Функция приема сообщения int MPI_Recv
Общие подходы к методологии экономического исследования
Мутагенез как метод селекции
ЭЛЕМЕНТЫ ТЕОРИИ ПОЗНАНИЯ И ЛОГИКИ
Управление персоналом – ориентация на людей Михайлина Хорозова, Операционный директор, Reikartz Хотел Менеджмент
Презентация по алгебре Сумма бесконечной геометрической прогрессии
Презентация на тему "Системно-деятельностный подход как основа ФГОС" - скачать презентации по Педагогике
Язык разметки гипертекста HTML. 8 класс
Культура серебряного века
Как подготовиться к походу на природу
Методы обучения русскому языку, как иностранному
Windows
Общие сведения о каналах утечки информации, обрабатываемой ТСПИ, через ПЭМИН
Строки и символы
Роботы на заводах и фабриках
Вы можете прислать нам Вашу презентацию и мы опубликуем ее на сайте.
Обратная связь
Для правообладателей
Email: Нажмите что бы посмотреть