Содержание
- 2. В КУА приемной системы (ДОГ) происходит выделение напряжения огибающей импульсов. С выхода приемной системы напряжение огибающей
- 3. С потенциометра сигнал ошибки поступает на усилитель (Л3а), а затем через контакты реле Р4 на вход
- 4. Так например, на выходе ФЧВ азимута формируется выпрямленное напряжение, пропорциональное ошибке по азимуту, а на выходе
- 5. Доворот антенны при переходе с режима поиска на автосопровождение производится на угол 3,70 и позволяет избежать
- 6. Сигнал ошибки, необходимый для доворота антенны формируется при переключении сельсинов в блоке Т-2М3. Сельсин М2 редуктора
- 7. Т-13М2 Вход АВТ. из блока Т-9М Т-13М1-I Авт. опор напр. АЗ. от ГОН Авт. опор. напр.УМ.
- 9. Скачать презентацию
В КУА приемной системы (ДОГ) происходит выделение напряжения огибающей импульсов.
В КУА приемной системы (ДОГ) происходит выделение напряжения огибающей импульсов.
на усилитель быстродействующей автоматической регулировки усиления (БАРУ).
С выхода БАРУ напряжение сигнала ошибки поступает на резонансный усилитель (Л2) субблока Т-13М1-I.
Резонансный усилитель обеспечивает подавление флюктуации отраженных от цели сигналов (за счет изменения ЭОП).
С усилителя сигнал ошибки поступает на вход:
- катодного повторителя (Л3б) азимутального канала,
- катодного повторителя (Л1) угломестного канала.
Нагрузкой катодного повторителя Л3б является потенциометр R2-4, установленный в блоке Т-2М3.
Потенциометр связан кинематической передачей со стабилизированной осью угла места антенны и служит для
изменения коэффициента усиления азимутального канала в зависимости от изменения угла места цели.
С потенциометра сигнал ошибки поступает на усилитель (Л3а), а затем
С потенциометра сигнал ошибки поступает на усилитель (Л3а), а затем
С катодного повторителя Л1 субблока Т-13М1-I сигнал ошибки через контакты реле Р4 поступает на вход усилителя угломестного субблока Т-13М1-II (Л1).
С выхода усилителей сигнал ошибки поступает на вход фазочувствительных выпрямителей (ФЧВ) субблоков Т-13М1-II,
в которых происходит разделение сигнала ошибки на составляющие по азимуту и углу места.
На второй вход ФЧВ АЗ и УМ поступают напряжения,
вырабатываемые генератором опорных напряжений (ГОН), который расположен в механизме разверток блока Т-81М3.
Опорные напряжения АЗ и УМ
сдвинуты на 900 относительно друг друга.
Сдвиг по фазе необходим для выделения в ФЧВ
составляющих сигнала ошибки.
Так например, на выходе ФЧВ азимута формируется выпрямленное напряжение, пропорциональное ошибке
Так например, на выходе ФЧВ азимута формируется выпрямленное напряжение, пропорциональное ошибке
а на выходе ФЧВ угла места - выпрямленное напряжение, пропорциональное ошибке по углу места.
Дальнейшее прохождение сигнала ошибки такое же, как и при ручном управлении антенной.
На выходе блока Т-13М2 возникают управляющие напряжения
и приводные двигатели поворачивают антенну
до совпадения электрической оси с направлением на цель.
При непрерывном движении цели происходит непрерывное изменение сигнала ошибки, в соответствии с которым приводные двигатели будут поворачивать антенну, стремясь непрерывно совмещать ее электрическую ось с направлением на цель.
Подслеживание при автосопровождении цели позволяет предотвратить рывки антенны при переходе на ручное управление.
Доворот антенны при переходе с режима поиска на автосопровождение производится
Доворот антенны при переходе с режима поиска на автосопровождение производится
ввиду того, что поисковая головка из конструктивных соображений расположена не на оси антенной системы, в плоскости которой происходит сканирование луча антенны в режиме поиска и не совпадает с электрической осью антенны.
Сигнал ошибки, необходимый для доворота антенны формируется при переключении сельсинов
Сигнал ошибки, необходимый для доворота антенны формируется при переключении сельсинов
Сельсин М2 редуктора У1 (в блоке Т-55М2) отключается от сельсина ручного управления М2-33 (бл. Т-2МЗ)
и через контакты реле Р2-2 подключается к сельсину доворота М2-43.
Его статор развернут относительно статора М2-33 на угол 3,70.
Т-13М2
Вход АВТ.
из блока Т-9М
Т-13М1-I
Авт. опор напр. АЗ. от ГОН
Авт. опор. напр.УМ.
Т-13М2
Вход АВТ.
из блока Т-9М
Т-13М1-I
Авт. опор напр. АЗ. от ГОН
Авт. опор. напр.УМ.
У3
Ручн. Упр. 110 В 400 Гц
РЧ
РЧ
РЧ
РЧ
РЧ
У1
Т-13М1-II
Т-13М1-II
АЗ
УМ
БАРУ
(Л1)
Катодн.
повторит.
(Л3б)
Усилит.
(Л1)
Фазочувств.
Выпрям.
(Л2, Л3)
Фильтр
прямого
канала
У П Т
(Л6)
Усилит.
мощности
(Л4, Л5)
Усилит.
(Л1)
Фазочувств.
Выпрям.
(Л2, Л3)
Фильтр
прямого
канала
У П Т
(Л6)
Усилит.
мощности
(Л4, Л5)
Резонанс
усилит.
(Л2)
Фильтр
обр. связи
АЗ
Фильтр
обр. связи
УМ
Усилит.
(Л3а)
Катодн.
Повторит.
(Л1)