Общие положения по организации регламентных работ (РР). Структура Технико-эксплуатационная части (ТЭЧ) авиационной части

их выполнения.

Регламентные работы проводятся в целях углубленной проверки технического состояния АТ и приведения ее технических характеристик в соответствие с требованиями эксплуатационной документации.
При выполнении регламентных работ осуществляется:
всесторонний контроль технического состояния ЛА,
выявляются и устраняются неисправности его элементов и систем,
регулируются и настраиваются регулируемые узлы,
заменяются изношенные, отказавшие или выработавшие ресурс элементы и агрегаты,
очищаются от загрязнений и смазываются требующие этого узлы и агрегаты.

Регламентные работы – это эффективное средство сохранения в течении всего ресурса летно – технических характеристик в пределах установленных допусков, и обеспечения безотказной работы АТ в полете.

противоречивых обстоятельств:
1. В целях более углубленной проверки, работы на АТ следует проводить чаще.
2. Продолжительное и частое их выполнение требует больших трудозатрат и
отрицательно сказывается на боеготовности.
3. При любой работе возможно внесение неисправностей в результате ошибок личного состава,
механических повреждений, разрегулирования и др.

Сроки выполнения РР

Графическая схема
определения tpp.

Периодичность определенных работ можно установить, если задаться допустимой величиной вероятности безотказной работы P(t)

тогда, когда величина интенсивности отказов начинает возрастать.

Регламентные работы по планеру, установкам, АО, РЭО, АВ выполняются в единые сроки, определяемые РТО, по технологическим картам.

Регламентные работы выполняются в соответствии с налетом самолета и в соответствии с календарными сроками:

Допуски облегчают планирование отхода АТ на регламентные работы в зависимости от условий выполнения, боевой подготовки, условий базирования, климата.

на всем парке и каждом ЛА,
равномерность загрузки ТЭЧ по периодам календарного времени,
контроль за ходом выполнения работ.

Состав планирования:
Общее планирование на заданный период времени.
Осуществляется с помощью годового и месячного планов – графиков.
Оперативно – техническое планирование.
Осуществляется цикловыми технологическими графиками выполнения работ.

выработке ресурса АТ и план загрузки ТЭЧ.
Оперативно – технологическое планирование.
Обеспечивает ритмичную работу специалистов групп ТЭЧ и контроль качества выполнения регламентных работ.
Годовой план отхода АТ в ремонт, на регламентные работы и на выполнение работ по бюллетеням составляет заместитель командира части по ИАС и утверждает командир части.
На основании этого плана начальник ТЭЧ составляет годовой и месячный производственные планы ТЭЧ части, которые утверждаются заместителем командира части по ИАС.

планируемом году;
- Определение количества двигателей, подлежащих замене по выработке ресурса, и
установление сроков их замены по месяцам планируемого года;
Установление помесячной последовательности поступления ЛА на регламентные работы с учетом потребности в доработках и отхода в капитальный и другие виды ремонта;
Определение загрузки ТЭЧ по месяцам и разработка организационно – технических
мероприятий по реализации плана.

одновременного поступления на регламентные работы большого количества ЛА целесообразно устанавливать строгий контроль за ступенчатой выработкой ресурса двигателей и ступенчатым налетом ЛА.

течение месяца;
составление рекомендаций для летных подразделений по налету на конкретных ЛА;
определение загрузки групп ТЭЧ для принятия мер по полной реализации месячного
плана.

ПЛАН – ГРАФИК ВОСТАНОВЛЕНИЯ РЕСУРСА НА __________

помощью диспетчерских графиков.
Цикловой технологический график представляет собой план выполнения полного цикла заданного вида регламентных работ.
Цель оперативно технологического планирования:
определение метода и рациональной последовательности выполнения работ,
обеспечение эффективного использования личного состава и оборудования,
обеспечение контроля качества выполнения регламентных работ.

– специальное подразделение ИАС, имеющее подготовленный личный состав и необходимое оборудование для регламентных работ, ремонта и диагностики технического состояния самолетов и другой АТ.
В ТЭЧ имеется:
комплекс помещений с площадкой или ангаром для проведения работ непосредственно на ЛА,
комплекс лабораторий для выполнения РР, ремонтных работ на снятых с ЛА агрегатах,
площадки для специальных автомобилей и наземного оборудования.

Схема размещения ТЭЧ

1 – здание ТЭЧ; 2 – рабочая площадка; 3 – навес или гараж для спецмашин;
4 – контрольно-поверочная станция; 5 – газовочная площадка; 6 – склад;
7 – площадка для наземного оборудования; 8 – площадка для авиадвигателей.

Размещение лабораторий
зданий ТЭЧ

1. ГРР РЭО; 2. ГРР РСО; 3. ГРР САК; 4. Инструментальная;
5. ГРР АО и навигационного комплекса; 6.ГРР ПНК; 7.Контрольно – проверочная
группа; 8.Диспетчерский пункт; 9. ГРР и СНО и планера; 10. ГРР самолета;
11. ГРР ДУ; 12. ГРР САПС; 13. Агрегатная.

по технике безопасности.
 Требования к оборудованию и аппаратуре групп регламентных работ:
пригодность для использования как в стационарных, так и полевых условиях;
хорошая транспортабельность, малогабаритность, пригодность размещения в стандартных контейнерах;
быстрота подготовки к применению на новом аэродроме;
возможность проверки отдельных агрегатов и систем преимущественно на самолете;
универсальность, обеспечивающая комплексную проверку наибольшего числа агрегатов данной системы;
максимальная приспособленность к проведению проверок оборудования на
различных типах АТ.

Оборудование и аппаратура групп регламентных работ.

мелкого и текущего ремонта
узлов и агрегатов АО;
- Лаборатории групп АО, АВ, РЭО;
Подвижные ремонтные мастерские (ПАРМ)
для проведения мелкого текущего ремонта АТ, средств наземного
обслуживания.
Мастерская раздаточно – универсальная
для размещения, хранения, транспортирования и выдачи
приспособлений, расходных материалов.
Подвижный диспетчерский пункт
с рабочими местами начальника ТЭЧ части, диспетчера и оформителя
документации (ПДП - А).

технической документации размещается в специальных автомобилях (прицепах) или специально оборудованных самолетах.
Стационарные ТЭЧ
– указанное оборудование размещается в стационарных помещениях, как правило имеющих ангарную часть и лаборатории.
Передвижные ТЭЧ
– имеют помещения из сборных конструкций и перевозные ангары облегченного типа, в том числе из надувных конструкций.

г., стр. 87…98;

Задание на самоподготовку: