Организация работ по диагностированию, техническому обслуживанию и ремонту передней подвески Газ 31105

освещение организации работ по диагностированию, техническому обслуживанию и ремонту передней подвески автомобиля ГАЗ 31105 в агрегатном отделении таксомоторного предприятия. Цель дипломной работы реализуется рассмотрением основных задач:
раскрыть историю развития автомобильной промышленности, значение автомобильного транспорта в экономике государства; методы и формы диагностики, технического обслуживания и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта.
Описать устройство и принцип действия подвески автомобиля. Дать описание организации технологического процесса по техническому обслуживанию и ремонту, обоснование в выборе агрегатного отделения, а так же виды работ выполняемых в нем.
Подобрать контрольно-измерительный инструмент, приборы, технологическое оборудование и организационную оснастку для диагностических работ, техническому обслуживанию и ремонту подвески; описать неисправности, методы их обнаружения и ремонта.
Выбрать и откорректировать исходные нормативы периодичности технического обслуживания, а так же продолжительности простоя подвижного состава в техническом обслуживании и ремонте; определить коэффициент технической готовности и использование автомобиля; суммарный годовой пробег автомобиля.
Рассчитать годовую программу по техническому обслуживанию и диагностированию и трудоемкости технических воздействий; количество ремонтных рабочих в отделении.
Раскрыть вопросы охраны труда лиц, работающих на автомобильном транспорте, а так же требования к инструменту и оборудованию рабочих мест.

ТМП

проверить элементы подвески.
При ТО-1 кроме визуальной проверки и очистки проверяют крепление. Особое внимание уделяется контролю герметичности в амортизаторах.
При ТО-2 выполняют регулировочные работы, связанные с установкой и креплением передних управляемых колес.

продолжительности простоя подвижного состава в техническом обслуживании и ремонте и их корректирование. 3. Определение коэффициента технической готовности. 4. Определение коэффициента использования автомобилей. 5. Определение суммарного годового пробега автомобилей в таксомоторном предприятии. 6. Расчет годовой программы по техническому
обслуживанию и диагностике автомобилей. 7. Расчет трудоемкости технических воздействий. 8. Расчет общей годовой трудоемкости технических воздействий. 9. Определение количества ремонтных рабочих в агрегатном отделении.

3. Расчетно-технологический раздел

техническому обслуживанию и ремонту передней подвески автомобиля ГАЗ 31105 в агрегатном отделении таксомоторного предприятия, а так же рассмотрены следующие задачи:
раскрыта история развития автомобильной промышленности, значение автомобильного транспорта в экономике государства. Методы и формы диагностики, технического обслуживания и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта.
Рассмотрено устройство, принцип действия передней подвески автомобиля.
Дано описание организации технологического процесса по техническому обслуживанию и ремонту, а так же обоснование в выборе отделения. Описаны виды работ выполняемых в нем. Подобран контрольно-измерительный инструмент, приборы, технологическое оборудование и организационная оснастка для диагностических работ, техническому обслуживанию и ремонту подвески, а так же описаны неисправности, методы их обнаружения и ремонта.
Выбраны и скорректированы исходные нормативы периодичности технического обслуживания, а так же продолжительности простоя подвижного состава в техническом обслуживании и ремонте; определены коэффициенты технической готовности и использование автомобиля; суммарный годовой пробег автомобиля.
Рассчитана годовая программа по техническому обслуживанию и диагностированию и трудоемкости технических воздействий; количество ремонтных рабочих в отделении.
Раскрыты вопросы охраны труда лиц, работающих на автомобильном транспорте, а так же требования к инструменту и оборудованию рабочих мест.