Организация технического обслуживания и ремонта автомобиля РЕНО ЛОГАН

Сентябрь 5, 2022

Главная
Алгебра
Организация технического обслуживания и ремонта автомобиля РЕНО ЛОГАН

Содержание

2. Техническая характеристика автомобиля Целью курсового проекта является: составление технологического процесса технического обслуживания и ремонта узла автомобиля
3. Таблица расчетов
4. Диагностические работы Диагностика автомобиля – это проверка, позволяющая определить техническое состояние машины без надобности ее разбирать.
5. Операции проводимые при ТО-2
6. Оборудование и оснастка для проведения ТО
7. Схема организации тех. процесса
8. Ремонт коробки передач
9. Испытание после ремонта После сборки коробку передач испытывают на стенде с приводом от электродвигателя. Перед испытанием
10. Охрана труда
12. Скачать презентацию

Слайд 2

Техническая характеристика автомобиля
Целью курсового проекта является: составление технологического процесса технического обслуживания

и ремонта узла автомобиля , а также вопросы охраны труда.

Марка автомобиля: Reno Logan
Тип двигателя: бензиновый
Задание
Среднесуточный пробег: 360 км
Пробег автомобиля: 12000 км
Категория эксплуатации: К1

Слайд 3

Таблица расчетов

Слайд 4

Диагностические работы
Диагностика автомобиля – это проверка, позволяющая определить техническое состояние машины

без надобности ее разбирать.

Слайд 5

Операции проводимые при ТО-2

Слайд 6

Оборудование и оснастка для проведения ТО

Слайд 7

Схема организации тех. процесса

Слайд 8

Ремонт коробки передач

Слайд 9

Испытание после ремонта
После сборки коробку передач испытывают на стенде с приводом

от электродвигателя. Перед испытанием коробку передач заправляют трансмиссионным маслом, подогретым до температуры 80—90°С. Без нагрузки и с нагрузкой коробку передач испытывают на всех передачах. Общая продолжительность испытания — 20 мин.
При проверке коробки передач в процессе ее испытания не допускается: повышенный шум («вой») шестерен; самопроизвольное выключение передач или включение их со скрежетом; стук или неравномерный шум шестерен; течь масла в местах соединения; нагрев картера в местах установки подшипников. Выявленные в процессе проверки дефекты должны быть устранены.
После этого коробка передач должна быть повторно проверена на стенде.

Слайд 10