Презентация Основные направления совершенствования международных транзитных грузовых перевозок в Российской Федерации

Август 29, 2022

Главная
Алгебра
Презентация Основные направления совершенствования международных транзитных грузовых перевозок в Российской Федерации

Содержание

2. Цель ВКР – разработка научно–методических и практических рекомендаций по модернизации железнодорожной инфраструктуры России на примере реализации
3. ЗАДАЧИ ВЫПУСКНОЙ КВАЛИФИКАЦИОННОЙ РАБОТЫ 3. Выработка рекомендаций: по модернизации железнодорожной инфраструктуры РФ в условиях совершенствования ее
4. НОРМАТИВНО-ПРАВОВАЯ РЕГЛАМЕНТАЦИЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ ТРАНЗИТНЫХ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ
5. ОСНОВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ НОМАТИВНО-ПРАВОВОЙ РЕГЛАМЕНТАЦИИ МЕЖДУНАРОДНЫХ ТРАНЗИТНЫХ ПЕРЕВОЗОК Решение – дальнейшее совершенствование нормативно-правовых источников регулирования транзитных железнодорожных
6. СТРАТЕГИИ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТА В РФ Основные цели развития транспортной системы: формирование единого транспортного пространства России на
7. ИНСТИТУЦИОНАЛЬНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ РАЗВИТИЯ ТРАНЗИТНЫХ ПЕРЕВОЗОК ПО ТРАНССИБИРСКОЙ МАГИСТРАЛИ Концепция развития Транссибирских перевозок на период до 2020г.,
8. ФАКТОРЫ РЕАЛИЗАЦИИ ТРАНЗИТНОГО ПОТЕНЦИАЛА ЭКЗОГЕННЫЕ ФАКТОРЫ ЭНДОГЕННЫЕ ФАКТОРЫ
9. Экспорт в страны Европейского союза из Китая, Кореи и Индии (млрд. долл.) в 2000-2009 гг. Экспорт
10. УСЛОВИЯ ОПРЕДЕЛЯЮТ РОСТ ТРАНЗИТНЫХ ПЕРЕВОЗОК
11. ОСНОВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ТРАНЗИТНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК В РФ
12. ОСНОВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ Неконкурентоспособность сквозной ставки Низкий уровень информационной поддержки клиента Отсутствие единого правового и информационного
13. ОСНОВНЫЕ КОНКУРЕНТЫ ТРАНССИБИРСКОЙ МАГИСТРАЛИ
14. ПРОЕКТЫ ИНТЕГРАЦИИ ТРАНССИБИРСКОЙ МАГИСТРАЛИ В МИРОВУЮ ТРАНСПОРТНУЮ СИСТЕМУ
15. ПРОЕКТ «ТРАНССИБ ЗА 7 СУТОК»
16. Динамика структуры грузоперевозок по видам транспорта в 2000-2010гг. Объем контейнерных перевозок в РФ в 2009 г.
17. Показатели работы железнодорожного транспорта РФ 1990-2009 гг. Динамика величины общего и рабочего парка (тыс.ед.) Динамика парка
18. Структурная реформа Необходимо дальнейшее реформирование железнодорожной инфраструктуры на основе опыта других стран
20. ВЫВОД: России необходима последовательная, экономически обоснованная, способная повысить эффективность и конкурентоспособность системы железных дорог, а не
21. ПУБЛИКАЦИИ
22. ПУБЛИКАЦИИ
24. Скачать презентацию

Слайд 2

Цель ВКР –
разработка научно–методических
и практических рекомендаций по модернизации
железнодорожной

инфраструктуры
России на примере реализации
транзитного потенциала Транссибирской
магистрали.

Объект –
железнодорожная
инфраструктура России,
располагающая транзитным
потенциалом, в частности
Транссибирская
магистраль

Предмет –
экономические отношения,
процессы управления и
организационные механизмы модернизации
железнодорожной инфраструктуры
Российской Федерации как
факторы совершенствования
транзитных перевозок грузов.

Слайд 3

ЗАДАЧИ ВЫПУСКНОЙ КВАЛИФИКАЦИОННОЙ РАБОТЫ
3. Выработка рекомендаций:
по модернизации железнодорожной инфраструктуры РФ

в условиях совершенствования ее транзитного потенциала
по созданию системы логистических центров на Транссибирской магистрали с целью повышения ее конкурентоспособности на рынке транзитных перевозок.

Слайд 4

НОРМАТИВНО-ПРАВОВАЯ РЕГЛАМЕНТАЦИЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ ТРАНЗИТНЫХ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ

Слайд 5

ОСНОВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ НОМАТИВНО-ПРАВОВОЙ РЕГЛАМЕНТАЦИИ МЕЖДУНАРОДНЫХ ТРАНЗИТНЫХ ПЕРЕВОЗОК
Решение – дальнейшее совершенствование нормативно-правовых

источников регулирования транзитных железнодорожных грузовых перевозок путем унификации норм и устранения пробелов в положениях о транзитных перевозках.

Слайд 6

СТРАТЕГИИ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТА В РФ
Основные цели развития транспортной системы:
формирование единого

транспортного пространства России на базе сбалансированного развития эффективной транспортной инфраструктуры;
интеграция в мировое транспортное пространство и реализация транзитного потенциала страны;
обеспечение доступности, объема и конкурентоспособности транспортных услуг по критериям качества для грузовладельцев на уровне потребностей инновационного развития экономики страны.

Слайд 7

ИНСТИТУЦИОНАЛЬНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ РАЗВИТИЯ ТРАНЗИТНЫХ ПЕРЕВОЗОК ПО ТРАНССИБИРСКОЙ МАГИСТРАЛИ
Концепция развития Транссибирских перевозок

на период до 2020г., предусматривающая:
выработку и применение конкурентоспособных тарифов для перевозки внешнеторговых и транзитных грузов;
совершенствование технологии и организации перевозок транзитных и внешнеторговых грузов;
обеспечение высокого качества сервиса в целях привлечения грузов на Транссибирский маршрут;
информационное обеспечение перевозочного процесса по Транссибирскому маршруту.

Слайд 8

ФАКТОРЫ РЕАЛИЗАЦИИ ТРАНЗИТНОГО ПОТЕНЦИАЛА
ЭКЗОГЕННЫЕ ФАКТОРЫ
ЭНДОГЕННЫЕ ФАКТОРЫ

Слайд 9

Экспорт в страны Европейского союза из Китая, Кореи и Индии (млрд.

долл.) в 2000-2009 гг.

Экспорт товаров по регионам 1948-2009гг.

Структура экспорта китайских товаров
в Европу, 2009 г.

Совокупный транзитный потенциал государств-членов ЕврАзЭС (млн. тонн)

Слайд 10

УСЛОВИЯ
ОПРЕДЕЛЯЮТ
РОСТ ТРАНЗИТНЫХ ПЕРЕВОЗОК

Слайд 11

ОСНОВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ТРАНЗИТНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК В РФ

Слайд 12

ОСНОВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ
Неконкурентоспособность
сквозной ставки
Низкий уровень информационной
поддержки клиента
Отсутствие единого правового

и информационного пространства

Низкий уровень качества
обслуживания транзитных перевозок

Формирование альтернативных интермодальных маршрутов с применением железнодорожного транспорта других стран

Технологические и таможенные проблемы, связанные с организацией транзитного контейнеропотока

Отсутствие эффективной системы
государственной поддержки
развития транзита

Слайд 13

ОСНОВНЫЕ КОНКУРЕНТЫ ТРАНССИБИРСКОЙ МАГИСТРАЛИ

Слайд 14

ПРОЕКТЫ ИНТЕГРАЦИИ ТРАНССИБИРСКОЙ МАГИСТРАЛИ В МИРОВУЮ ТРАНСПОРТНУЮ СИСТЕМУ

Слайд 15

ПРОЕКТ «ТРАНССИБ ЗА 7 СУТОК»

Слайд 16

Динамика структуры грузоперевозок по видам транспорта в 2000-2010гг.
Объем контейнерных перевозок в

РФ в 2009 г.

Конкурентоспособность России по материалам Всемирного экономического форума 2008-2011 гг.

Слайд 17

Показатели работы железнодорожного транспорта РФ 1990-2009 гг.
Динамика величины общего и рабочего

парка (тыс.ед.)

Динамика парка грузовых вагонов российской принадлежности, тыс. ед. в 2001-2010 гг.

Изменение структуры перевозок грузов по принадлежности вагонов в 2004-2009 гг.

Слайд 18

Структурная реформа
Необходимо дальнейшее реформирование железнодорожной инфраструктуры на основе опыта других стран

Слайд 19

Слайд 20

ВЫВОД: России необходима последовательная, экономически обоснованная, способная повысить эффективность и конкурентоспособность

системы железных дорог, а не создающая механизмы перераспределения активов и прибыли в пользу частного инвестора, реформа железнодорожного транспорта.

НЕОБХОДИМО

Слайд 21

ПУБЛИКАЦИИ

Слайд 22

Презентация Основные направления совершенствования международных транзитных грузовых перевозок в Российской Федерации

Содержание

Цель ВКР – разработка научно–методических и практических рекомендаций по модернизации железнодорожной

ЗАДАЧИ ВЫПУСКНОЙ КВАЛИФИКАЦИОННОЙ РАБОТЫ3. Выработка рекомендаций: по модернизации железнодорожной инфраструктуры РФ

НОРМАТИВНО-ПРАВОВАЯ РЕГЛАМЕНТАЦИЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ ТРАНЗИТНЫХ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ

ОСНОВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ НОМАТИВНО-ПРАВОВОЙ РЕГЛАМЕНТАЦИИ МЕЖДУНАРОДНЫХ ТРАНЗИТНЫХ ПЕРЕВОЗОКРешение – дальнейшее совершенствование нормативно-правовых

СТРАТЕГИИ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТА В РФОсновные цели развития транспортной системы: формирование единого

ИНСТИТУЦИОНАЛЬНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ РАЗВИТИЯ ТРАНЗИТНЫХ ПЕРЕВОЗОК ПО ТРАНССИБИРСКОЙ МАГИСТРАЛИКонцепция развития Транссибирских перевозок

ФАКТОРЫ РЕАЛИЗАЦИИ ТРАНЗИТНОГО ПОТЕНЦИАЛАЭКЗОГЕННЫЕ ФАКТОРЫЭНДОГЕННЫЕ ФАКТОРЫ

Экспорт в страны Европейского союза из Китая, Кореи и Индии (млрд.

УСЛОВИЯОПРЕДЕЛЯЮТРОСТ ТРАНЗИТНЫХ ПЕРЕВОЗОК

ОСНОВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ТРАНЗИТНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК В РФ

ОСНОВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯНеконкурентоспособность сквозной ставкиНизкий уровень информационной поддержки клиентаОтсутствие единого правового

ОСНОВНЫЕ КОНКУРЕНТЫ ТРАНССИБИРСКОЙ МАГИСТРАЛИ

ПРОЕКТЫ ИНТЕГРАЦИИ ТРАНССИБИРСКОЙ МАГИСТРАЛИ В МИРОВУЮ ТРАНСПОРТНУЮ СИСТЕМУ

ПРОЕКТ «ТРАНССИБ ЗА 7 СУТОК»

Динамика структуры грузоперевозок по видам транспорта в 2000-2010гг.Объем контейнерных перевозок в

Показатели работы железнодорожного транспорта РФ 1990-2009 гг.Динамика величины общего и рабочего

Структурная реформаНеобходимо дальнейшее реформирование железнодорожной инфраструктуры на основе опыта других стран

ВЫВОД: России необходима последовательная, экономически обоснованная, способная повысить эффективность и конкурентоспособность

ПУБЛИКАЦИИ

ПУБЛИКАЦИИ

Похожие презентации

Цель ВКР –
разработка научно–методических
и практических рекомендаций по модернизации
железнодорожной

ЗАДАЧИ ВЫПУСКНОЙ КВАЛИФИКАЦИОННОЙ РАБОТЫ
3. Выработка рекомендаций:
по модернизации железнодорожной инфраструктуры РФ

ОСНОВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ НОМАТИВНО-ПРАВОВОЙ РЕГЛАМЕНТАЦИИ МЕЖДУНАРОДНЫХ ТРАНЗИТНЫХ ПЕРЕВОЗОК
Решение – дальнейшее совершенствование нормативно-правовых

СТРАТЕГИИ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТА В РФ
Основные цели развития транспортной системы:
формирование единого

ИНСТИТУЦИОНАЛЬНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ РАЗВИТИЯ ТРАНЗИТНЫХ ПЕРЕВОЗОК ПО ТРАНССИБИРСКОЙ МАГИСТРАЛИ
Концепция развития Транссибирских перевозок

ФАКТОРЫ РЕАЛИЗАЦИИ ТРАНЗИТНОГО ПОТЕНЦИАЛА
ЭКЗОГЕННЫЕ ФАКТОРЫ
ЭНДОГЕННЫЕ ФАКТОРЫ

УСЛОВИЯ
ОПРЕДЕЛЯЮТ
РОСТ ТРАНЗИТНЫХ ПЕРЕВОЗОК

ОСНОВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ
Неконкурентоспособность
сквозной ставки
Низкий уровень информационной
поддержки клиента
Отсутствие единого правового

Динамика структуры грузоперевозок по видам транспорта в 2000-2010гг.
Объем контейнерных перевозок в

Показатели работы железнодорожного транспорта РФ 1990-2009 гг.
Динамика величины общего и рабочего

Структурная реформа
Необходимо дальнейшее реформирование железнодорожной инфраструктуры на основе опыта других стран