Рельсовая цепь на железной дороге

Слайд 2

Группы функций рельсовых цепей Три группы функций рельсовой цепи : датчик

Группы функций рельсовых цепей

Три группы функций рельсовой цепи :
датчик свободности

или занятости, исправности или неисправности рельсовой цепи;
телемеханический канал передачи информации между сигнальными точками автоблокировки, между напольными и постовыми устройствами, между напольными и локомотивными устройствами;
пропуск обратного тягового тока
(на электрифицированных линиях).
Слайд 3

The functions of track circuits Three track circuit functions : 1.sensor

The functions of track circuits

Three track circuit functions : 1.sensor vacancy or

employment, health or faulty track circuit;
2.telemetry channel of information transmission between the signal points of a blocking,
between the floor and pastovymi devices,
between outdoor and locomotive devices;
3.skip backward traction current (for electrified lines).
Слайд 4

Схема простейшей рельсовой цепи Simple circuit track circuit

Схема простейшей рельсовой цепи

Simple circuit track circuit

Слайд 5

Схемы замещения рельсовой цепи Equivalent circuit track circuit

Схемы замещения рельсовой цепи

Equivalent circuit track circuit

Слайд 6

Классификация РЦ (Classification of rail circuits) РЦ классифицируют по: принципу действия,

Классификация РЦ (Classification of rail circuits)

РЦ классифицируют по:
принципу

действия,
роду питающего тока,
способу подачи сигнального тока в рельсы,
способу пропускания обратного тягового тока,
способу наложения работы устройств АЛС,
по месту их применения.

Сlassificeret: - the principle of action,
- family supply current,
- the method of supplying the signal current rails,
- method of transmission back traction current,
- the overlay method of operation of the devices ALS
- at the place of their application.

Слайд 7

Организация пропуска ОТТ

Организация пропуска ОТТ

Слайд 8

Основные причины отказов рельсовых цепей: - неисправность изолирующих стыков – 29%;

Основные причины отказов рельсовых цепей:

- неисправность изолирующих стыков –

29%;
- неисправность (в т.ч. обрыв) стыковых
соединителей – 18%;
- закорачивание рельсовых цепей – 16%,
в том числе шлейфами заземляющих штанг из-за их
неправильной установки при выполнении работ на конт. сети;
- неисправность аппаратуры – 10%;
- неисправность изоляции стрелочного перевода – 3%;
- прочие причины (низкое качество балласта и плохое содержание пути и т.п. – 24%.
Основными причинами отказов рельсовых соединителей
являются их повреждения при путевых работах, коррозия
и некачественная приварка
Слайд 9

Схема разветвлённой РЦ переменного тока 25гц Scheme of the branched RC, 25Hz

Схема разветвлённой РЦ переменного тока 25гц

Scheme of the branched RC, 25Hz