Содержание
- 2. Роботизированная коробка передач (обиходное название – коробка-робот) представляет собой механическую коробку передач, в которой функции выключения
- 3. Название "роботизированная коробка передач" свидетельствует о том, что водитель и условия движения формируют только входную информацию
- 4. Роботизированная коробка передач сочетает в себе комфорт автоматической коробки передач, надежность и топливную экономичность механической коробки
- 5. При этом «робот» в большинстве своем значительно дешевле классической АКПП.
- 6. В настоящее время практически все ведущие автопроизводители оснащают свои автомобили роботизированными коробками передач, устанавливая их на
- 7. Роботизированные коробки передач различаются по конструкции, вместе с тем, можно выделить следующее общее устройство данного агрегата
- 8. В автоматизированных коробках передач используется сцепление фрикционного типа. Это может быть отдельный диск или пакет фрикционных
- 9. Сцепление, включающее более трех дисков, называется многодисковым.
- 10. Увеличение количества дисков увеличивает площадь поверхности соприкосновения и соответствующую ей силу трения, что позволяет передавать больший
- 11. Это качество многодискового сцепления определяет его применение на мощных легковых автомобилях (спорт, тюнинг), грузовых автомобилях, строительных
- 12. С другой стороны пакет дисков позволяет значительно уменьшить габаритные размеры сцепления. Именно поэтому многодисковое сцепление применяется
- 13. Конструктивную основу многодискового сцепления составляет пакет дисков, включающий чередующиеся между собой стальные и фрикционные диски. Количество
- 15. Фрикционные диски представляют собой стальные диски с нанесенным фрикционным покрытием. В качестве фрикционных дисков могут использоваться
- 16. Каждый фрикционный диск имеет внутренний зубатый венец, с помощью которого крепится к ступице первичного вала коробки
- 17. Стальные диски имеют внешние зубчатые венцы, которыми они фиксируются в барабане (корзине сцепления).
- 18. Прогрессивным в конструкции коробки передач является т.н. двойное сцепление, которое обеспечивает передачу крутящего момента без разрыва
- 19. В основу конструкции роботизированной коробки положена механическая коробка передач. При производстве используются, в основном, готовые технические
- 20. Коробка передач Speedshift от Mercedes-Benz построена на базе АКПП 7G-Tronic путем замены гидротрансформатора на фрикционное многодисковое
- 21. В основе коробки SMG от BMW лежит шестиступенчатая «механика», оборудованная электрогидравлическим приводом сцепления
- 22. Коробки-роботы могут иметь электрический или гидравлический привод сцепления и передач
- 23. В электрическом приводе исполнительными органами являются сервомеханизмы (электродвигатель и механическая передача).
- 24. Гидравлический привод осуществляется с помощью гидроцилиндров, которые управляются электромагнитными клапанами
- 25. Такой вид привода еще называют электрогидравлическим
- 26. В ряде конструкций «роботов» с электрическим приводом (Easytronic от Opel, Durashift EST от Ford) используется гидромеханический
- 27. Электрический привод отличает невысокая скорость работы (время переключения передач 0,3-0,5с) и меньшее энергопотребление
- 28. Гидравлический привод предполагает постоянное поддержание давления в системе, а значит большие затраты энергии. Но с другой
- 29. Ferrari 599GTO - 0,06c
- 30. Lamboghini Aventador – 0,05c.
- 31. Эти качества определяют область применения «роботов» с электрическим приводом на бюджетных автомобилях
- 32. гидравлическим приводом – на более дорогих автомобилях
- 33. Электрический привод имеют следующие конструкции коробок передач: Allshift от Mitsubishi
- 34. Электрический привод имеют следующие конструкции коробок передач Dualogic от Fiat
- 35. Электрический привод имеют следующие конструкции коробок передач Durashift EST от Ford
- 36. Электрический привод имеют следующие конструкции коробок передач Easytronic от Opel
- 37. Электрический привод имеют следующие конструкции коробок передач MultiMode от Toyota
- 38. Электрический привод имеют следующие конструкции коробок передач SensoDrive от Citroen
- 39. Электрический привод имеют следующие конструкции коробок передач 2-Tronic от Peugeot
- 40. Достаточно большое количество роботизированных коробок оснащены гидравлическим приводом: Quickshift от Renault
- 41. Достаточно большое количество роботизированных коробок оснащены гидравлическим приводом: R-Tronic от Audi
- 42. Достаточно большое количество роботизированных коробок оснащены гидравлическим приводом: Selespeed от Alfa Romeo
- 43. Достаточно большое количество роботизированных коробок оснащены гидравлическим приводом: SMG от BMW
- 44. Управление роботизированной коробкой передач осуществляет электронная система, которая включает входные датчики, электронный блок управления и исполнительные
- 45. Входные датчики отслеживают основные параметры коробки передач: частоту вращения на входе и выходе, положение вилок включения
- 46. На основании сигналов датчиков электронный блок управления формирует управляющие воздействия на исполнительные механизмы в соответствии с
- 47. В своей работе электронный блок взаимодействует с системой управления двигателем, системой ABSВ своей работе электронный блок
- 48. В своей работе электронный блок взаимодействует с системой управления двигателем
- 49. В своей работе электронный блок взаимодействует с системой ABS
- 50. В своей работе электронный блок взаимодействует с системой ESP – курсовой устойчивости автомобиля
- 51. В роботизированных коробках с гидравлическим приводом в систему управления дополнительно включен гидравлический блок управления, который обеспечивает
- 52. Исполнительными механизмами роботизированной коробки передач в зависимости от вида привода являются электродвигатели (электрический привод), электромагнитные клапаны
- 53. Основным недостатком роботизированной коробки передач является сравнительно большое время переключения передач, что приводит к рывкам и
- 54. Решение указанной проблемы было найдено в применении коробки передач с двумя сцеплениями, обеспечившей переключение передач без
- 55. Двойное сцепление позволяет при включенной передаче выбрать следующую передачу и при необходимости включить ее без перерыва
- 56. Поэтому другое название роботизированной коробки передач с двумя сцеплениями - преселективная коробка передач (от preselect -
- 57. Другим преимуществом коробки передач с двойным сцеплением является высокая скорость переключение передач, зависящая только от скорости
- 58. Другим преимуществом коробки передач с двойным сцеплением является высокая скорость переключение передач, зависящая только от скорости
- 59. «Робот» с двумя сцепления отличает еще и компактность, что актуально для малолитражных автомобилей
- 60. Наряду с этим, можно отметить повышенное энергопотребление коробки (особенно с «мокрым» сцеплением).
- 61. Сравнительно высокая скорость переключения передач в совокупности с непрерывной передачей крутящего момента позволяют добиться отменной разгонной
- 62. В настоящее время двойное сцепление применяется во многих роботизированных коробках передач: DCT M Drivelogic от BMW
- 63. DSG от Volkswagen
- 64. PDK от Porsche;
- 65. Powershift от Volvo
- 66. Powershift от Ford
- 67. Speedshift DCT от Mercedes-Benz
- 68. S-Tronic от Audi
- 69. Даже великолепная Ferrari 458 Italia оборудована Doppelkupplungsgetriebe (коробка передач с двойным сцеплением). TCT от Alfa Romeo
- 70. http://systemsauto.ru/box/robot.html
- 71. Все перечисленные роботизированные коробки передач используют гидравлический привод сцепления и передач. И лишь одна коробка передач
- 74. Скачать презентацию