Содержание
- 2. Какие основные конструктивные решение в изменении сложившейся системы привели к конструкции Common Rail
- 3. Особенностью Common Rail стало использование аккумуляторного узла (резервуара), который содержит распределительный трубопровод (общая рампа), линии подачи
- 4. В чем отличие Common Rail от других систем питания дизелей?
- 5. В отличие от других систем питания дизелей, управляющих работой кулачковых механизмов, система Common Rail является аккумуляторной
- 6. Система Common Rail состоит из трех основных частей: контура низкого давления, контура высокого давления и системы
- 7. Что входит в контур низкого давления системы питания дизельного двигателя Common Rail ?
- 8. В контур низкого давления входят: топливный бак, подкачивающий насос, топливный фильтр и соединительные трубопроводы.
- 9. Что входит в контур высокого давления системы питания дизельного двигателя Common Rail ?
- 10. Контур высокого давления состоит из насоса высокого давления (заменяющего традиционный ТНВД) с контрольным клапаном, аккумуляторного узла
- 11. Назначение, устройство топливной рампы – аккумуляторного узла?
- 12. Аккумуляторный узел представляет собой длинную трубу с поперечно расположенными штуцерами для подсоединения форсунок и выполнен двухслойным
- 13. Назначение ЭБУ?
- 14. Электронный блок управления системы Common Rail получает электрические сигналы от следующих датчиков: положения коленчатого вала, положения
- 15. Назначение датчиков Common Rail ?
- 16. Датчики определяют значения соответствующих физических величин, а ЭБУ на основе полученных сигналов вычисляет необходимое количество подаваемого
- 17. Принцип работы контура низкого давления?
- 18. В контуре низкого давления подкачивающий насос засасывает топливо из бака, пропускает его через фильтр, в котором
- 19. При каком давлении топливо подается ТНВД в контур высокого давления?
- 20. В контуре высокого давления насос высокого давления подает топливо в аккумуляторный узел, где оно находится при
- 21. Расположение датчиков и принцип работы Common Rail ?
- 22. Если контрольный клапан насоса высокого давления открывается по команде ЭБУ, топливо от насоса по сливному трубопроводу
- 23. Каждая форсунка соединяется с аккумуляторным узлом отдельным трубопроводом высокого давления, а внутри форсунки имеется управляющий соленоид
- 24. Впрыск топлива продолжается до тех пор, пока электромагнитный клапан форсунки не отключится по команде блока управления,
- 25. В качестве подкачивающего насоса используются электрические насосы, которые могут устанавливаться как внутри бака, так и в
- 26. Топливоподкачивающий насос объединяет в себе электродвигатель и роликовый насос. Топливо протекает через электродвигатель и охлаждает его.
- 27. Где располагается ТНВД?
- 28. Насос высокого давления этой системы располагается в подкапотном пространстве автомобиля, обычно в том же месте, где
- 29. Насос высокого давления приводится в действие от коленчатого вала двигателя посредством зубчатой, цепной или ременной передачи.
- 30. УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ ТНВД?
- 31. УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ ТНВД? Схема устройства ТНВД: а — продольный разрез: 1 — вал привода;
- 32. УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ ТНВД? б — поперечный разрез: 1 — вал привода; 2 — эксцентриковый
- 33. ЗАДАНИЕ ! Дома в тетради : 1) опишите устройство, 2) принцип работы роторного ТНВД
- 34. Плунжера приводятся в действие эксцентриком, установленным на вале насоса. При движении плунжера вниз под действием пружины
- 35. Как работает аккумуляторный узел – топливная рампа и из чего состоит?
- 36. Аккумуляторный узел – топливная рампа состоит из…. и устроена… ? Аккумуляторный узел является общим для всех
- 37. Контрольный клапан давления в топливной рампе, управляется компьютером, входящим в блок управления, и поддерживает постоянное давление
- 38. На основе сигнала от датчика давления ЭБУ определяет давление в аккумуляторном узле
- 39. Устройство и принцип работы форсунок в системе Common Rail ?
- 40. В форсунках двигателя имеются электромагниты, которые управляют работой этих форсунок, получая электрические сигналы от ЭБУ
- 41. Распылитель форсунки закрыт иглой, которая прижимается к седлу распылителя за счет совместного действия усилия сжатия пружины
- 42. При отключении электромагнита форсунка закрывается и впрыск топлива прекращается. Топливо, просачивающееся из форсунки, попадает в сливную
- 43. Опишите из чего состоит и как работает форсунка?
- 44. Опишите устройство и принцип работы системы питания дизельного двигателя - Common Rail
- 45. За что отвечает датчик – «Положения коленвала и где он установлен»?
- 46. Зачем нужен и где находится датчик положения коленвала системы питания дизельного двигателя - Common Rail?
- 47. Дает сигнал ЭБУ где находятся поршни, служит для пуска ДВС
- 48. Зачем нужен и где находится датчик распредвала системы питания дизельного двигателя - Common Rail ?
- 49. Дает сигнал ЭБУ где находятся клапан, служит для впрыска топлива
- 50. Зачем нужен и где находится датчик педали «газа» системы питания дизельного двигателя - Common Rail ?
- 51. Дает сигнал ЭБУ где сколько топлива нужно подать в цилиндр, служит для впрыска топлива
- 52. Зачем нужен и где находится датчик «дроссельной заслонки» системы питания дизельного двигателя - Common Rail ?
- 53. Дает сигнал ЭБУ где сколько топлива нужно подать в цилиндр, служит для впрыска топлива
- 54. Зачем нужен и где находится датчик «массового расхода воздуха» системы питания дизельного двигателя - Common Rail
- 55. Дает сигнал ЭБУ где сколько воздуха поступило в цилиндр, служит для впрыска топлива
- 56. Зачем нужен и где находится датчик «детонации» системы питания дизельного двигателя - Common Rail ?
- 57. Дает сигнал ЭБУ начала детонации в цилиндре, служит для избежания «разноса» ДВС
- 58. Зачем нужен и где находится датчик «температуры двигателя» системы питания дизельного двигателя - Common Rail ?
- 59. Дает сигнал ЭБУ начала детонации в цилиндре, служит для избежания «заклинивания» ДВС
- 60. Зачем нужен и где находится датчик «кислорода» системы питания дизельного двигателя - Common Rail ?
- 61. Дает сигнал ЭБУ сигнал «пропуска зажигания», служит для сокращения вредных выбросов и расхода топлива ДВС
- 63. ЭБУ по заданной программе передает управляющий сигнал к соленоиду форсунки, которая подает топливо в камеру сгорания
- 64. На основании сигналов каких датчиков ЭБУ определяет количество топливо которое необходимо впрыснуть в цилиндр?
- 65. Какая из приведенных топливных систем является
- 66. ЗАДАНИЕ ! Запомните и напишите в тетради схему устройства и принципа работы системы Common Rail на
- 67. Опишите устройство и принцип работы системы питания дизельного двигателя - Common Rail
- 68. Какая это система питания дизельного двигателя и почему?
- 69. Какая это система питания дизельного двигателя, почему и чего в ней нет?
- 70. Какая это система питания дизельного двигателя и почему?
- 72. В последнее время все большее применение на грузовых автомобилях и автобусах находит система подачи топлива HEUT
- 73. Что является основным узлом HEUT (Hydraulically Actuated Unit Ignition) — электронная гидравлическая система впрыска.
- 74. Основным узлом системы HEUT является насос-форсунка; кулачковый вал привода исполнительных механизмов насос-форсунок здесь заменен гидроприводом. Масло
- 75. Какие + у системы HEUT?
- 76. В отличие от других систем давление в системе HEUT абсолютно не зависит от частоты вращения двигателя
- 78. Скачать презентацию