Строительство автомобильных дорог и аэродромов

Сентябрь 7, 2022

Главная
Алгебра
Строительство автомобильных дорог и аэродромов

Содержание

2. Цели и задачи курсовой работы. Целью курсовой работы является изучить организацию и технологию производства работ поточным
3. План нашей работы: Составляем ведомости объемов работ; Организовываем работы по строительству транспортных сооружений: Железобетонных труб; Малых
4. Основные понятия Поточный метод - организация последовательного, непрерывного и ритмичного производства строительных работ, что дает возможность
5. Автомобильная дорога расположенная в Пермской области относится ко II климатической зоне Конструкция дорожной одежды: Покрытие -
6. Благодаря «Расчетной схеме №1» производим расчеты численных значений и заносим их в «Сводную ведомость объемов работ.»
7. Производим расчет: Сроков строительства водопропускных труб Сроков строительства мостов
8. Пользуясь Расчетной схемой № 2 рассчитываем среднюю высоту насыпи: Расчетная схема № 2
9. Возведение земляного полотна и устройство дорожных оснований продлится с 7.05 по 7.10 В общей сложности это
10. Технологическая последовательность по возведению насыпи высотой 1,2 м, из боковых резервов, ведущая машина – бульдозер ДЗ
11. Состав отряда на возведение насыпи высотой 1.2 метра из боковых резервов, ведущая машина бульдозер ДЗ-34С.
12. Технологическая последовательность на устройство конструктивного слоя дорожной одежды
13. Состав отряда на устройство . Ведущая машина
14. Для создания линейного календарного графика необходимо рассчитать количество рабочих дней в строительном сезоне. Итого: 161 рабочий
15. Вывод:
17. Скачать презентацию

Слайд 2

Цели и задачи курсовой работы.
Целью курсовой работы является изучить организацию и

технологию производства работ поточным методом по строительству автомобильной дороги IV категории со щебеночным покрытием в Пермской области.

Слайд 3

План нашей работы:
Составляем ведомости объемов работ;
Организовываем работы по строительству транспортных сооружений:
Железобетонных

труб;
Малых железобетонных мостов;
Рассчитываем скорость потока;
Производим организацию земляных работ;
Организация работ по строительству конструктивного слоя дорожной одежды;
Проектируем линейный календарный график.

Слайд 4

Основные понятия
Поточный метод - организация последовательного, непрерывного и ритмичного производства строительных

работ, что дает возможность эффективно использовать материальные и трудовые ресурсы.
Дорожная одежда – это многослойная конструкция в пределах проезжей части автомобильной дороги.

Слайд 5

Автомобильная дорога расположенная в Пермской области относится ко II климатической зоне
Конструкция

дорожной одежды:
Покрытие - из щебня
Основание - из ПГС
Дополнительный слой основания - из песка

Слайд 6

Благодаря «Расчетной схеме №1» производим расчеты численных значений и заносим их

в «Сводную ведомость объемов работ.»

Расчетная схема № 1

Сводная ведомость объемов работ

Слайд 7

Производим расчет:
Сроков строительства водопропускных труб
Сроков строительства мостов

Слайд 8

Пользуясь Расчетной схемой № 2 рассчитываем среднюю высоту насыпи:

Расчетная схема №

Слайд 9

Возведение земляного полотна и устройство дорожных оснований продлится с 7.05 по

7.10
В общей сложности это займет 154 календарных дня, из которых 13 будут являться простоями по метеорологическим условиям.
Расчетная скорость потока будет равна 340 пог.м/смену.
Общий срок выполнения каждого вида работ 59 смен.

Сроки строительства и период развертывания потока

Слайд 10

Технологическая последовательность по возведению насыпи высотой 1,2 м, из боковых резервов,

ведущая машина – бульдозер ДЗ – 34С.

Процесс возведения насыпи начинается со снятия растительного грунта бульдозером ДЗ – 35С с перемещением его в обе стороны за пределы резервов. Далее уплотняем основание насыпи полуприцепным катком на пневматических шинах ДУ-16В.
Дальнейшую технологию (указанную ниже) производим для всех трех слоев поочередно: нижний слой, средний слой, верхний слой.
1).Разрабатываем и перемещаем грунт бульдозером ДЗ-34С из боковых резервов в насыпь.
2).Разравниваем слой бульдозером ДЗ-34С
3).Уплотняем слой грунта катком на пневматических шинах ДУ – 29А
Далее планируем верх насыпи и дна резервов автогрейдером ДЗ-99, планируем откосы насыпи и резервов автогрейдером ДЗ-99 и покрываем откосы насыпи и дно резервов растительным грунтом при помощи бульдозера ДЗ-34С с перемещением до 10 метров.

Слайд 11

Состав отряда на возведение насыпи высотой 1.2 метра из боковых резервов,

ведущая машина бульдозер ДЗ-34С.

Слайд 12

Технологическая последовательность на устройство конструктивного слоя дорожной одежды

Слайд 13

Состав отряда на устройство . Ведущая машина

Слайд 14

Для создания линейного календарного графика необходимо рассчитать количество рабочих дней в

строительном сезоне.
Итого: 161 рабочий день,
322 рабочие смены.

Линейный календарный график

Слайд 15

Строительство автомобильных дорог и аэродромов

Содержание

Цели и задачи курсовой работы.Целью курсовой работы является изучить организацию и

План нашей работы:Составляем ведомости объемов работ;Организовываем работы по строительству транспортных сооружений:Железобетонных

Основные понятияПоточный метод - организация последовательного, непрерывного и ритмичного производства строительных

Автомобильная дорога расположенная в Пермской области относится ко II климатической зонеКонструкция