- Главная
- Алгебра
- Техническое описание и анализ конструкции компрессора газотурбинного двигателя АИ-450 МС
Содержание
- 3. Общие сведеья Газотурбинные двигатели (ГТД) за шестьдесят лет своего развития стали основным типом двигателей в современной
- 5. Технология обслуживания Осмотр оптическим прибором рабочего колеса центробежного компрессора газогенератора 1 Произведите сборку эндоскопа и подключите
- 6. «Динамика и прочность авиационных двигателей и энергетических установок», «Автоматика и регулирование авиационных двигателей и энергетических установок.
- 7. Выходные патрубки служат для подвода воздуха в камеры сгорания. Каналы у них тоже расширяющиеся. Воздух, поступивший
- 8. Принцип работы компрессора Основной рабочей частью компрессора газогенератора является колесо центробежное, снабженное лопатками. Колесо центробежное посажено
- 9. Иногда во входном патрубке устанавливаются неподвижные направляющие лопатки, которые обеспечивают поворот потока (при радиальном подводе воздуха
- 10. Рис.1.1 Изменение параметров потоков воздуха в центробежном компрессоре
- 11. Если лопатки рабочего колеса прямые н расположены по радиусу, то абсолютная скорость воздуха на выходе из
- 12. Рис.1.2..Характреристики центробежного компрессора
- 14. Скачать презентацию
Общие сведеья
Газотурбинные двигатели (ГТД) за шестьдесят лет своего развития стали
Общие сведеья
Газотурбинные двигатели (ГТД) за шестьдесят лет своего развития стали
Технология обслуживания
Осмотр оптическим прибором рабочего колеса центробежного компрессора газогенератора
1 Произведите сборку
Технология обслуживания
Осмотр оптическим прибором рабочего колеса центробежного компрессора газогенератора
1 Произведите сборку
2 Откройте крышку 12 лючка осмотра на входном устройстве, для чего расконтрите и выверните винт 14. Через специальные отверстия в защитной сетке осторожно (не надавливая на проволоки защитной сетки) введите гибкий световод эндоскопа внутрь, ориентируя оптический элемент световода в направлении входных кромок рабочего колеса компрессора газогенератора. Включите питание эндоскопа и, медленно прокручивая ротор газогенератора , произведите осмотр видимых входных кромок лопаток колеса (количество лопаток - 9 длинных, 9 средних и 9 коротких). При отсутствии замечаний, считать состояние лопаток в норме. В случае обнаружения повреждений на видимых входных кромках лопаток рабочего колеса компрессора — выполните осмотр на демонтированном двигателе со снятой защитной сеткой сравните их с допустимыми повреждениями (Рис.1.3.). Размеры повреждений лопаток рабочего колеса компрессора и количество поврежденных лопаток не должны превышать допустимые.
3 Осторожно выведите гибкий световод из двигателя и отключите питание эндоскопа. 4
4 Расстыкуйте прибор, уложите его в футляр.
Закройте крышку 12 лючка осмотра на входном устройстве, зафиксируйте винтом 14 , законтрите.
«Динамика и прочность авиационных двигателей и энергетических установок», «Автоматика и регулирование
«Динамика и прочность авиационных двигателей и энергетических установок», «Автоматика и регулирование
ОАО «Авиадвигатель». Работа такого большого коллектива специалистов была бы невозможна без организационной поддержки Н.Л. Кокшарова. Общее оформление книг выполнено И.М. Соколовой с участием B.K. Ощепкова, Л.М. Кислухиной,
O.E. Пековой, Ю.А. Никулина, И.Ю. Вагановой. Особая благодарность Alexia Attali из Communication Divisions Snecma Moteurs, приславшей материалы двигателей M88;
Cynthia Durnal из Honeywell product information за иллюстрации двигателей Honeywell и Margaret Fletcher Jet Engine Administrator Rolls-Royce plc за любезное разрешение использовать иллюстрации из книги Rolls-Royce plc «The Jet Engine», a также коллегам из ГУНПП «Завод им. В.Я. Климова» за иллюстрации двигателей ТВЗ-117 и 2500.
Выходные патрубки служат для подвода воздуха в камеры сгорания. Каналы у
Выходные патрубки служат для подвода воздуха в камеры сгорания. Каналы у
Принцип работы компрессора
Основной рабочей частью компрессора газогенератора является колесо центробежное, снабженное
Принцип работы компрессора
Основной рабочей частью компрессора газогенератора является колесо центробежное, снабженное
Колесо центробежное посажено на стяжной втулке турбины, которая торцевыми шлицами входит в зацепление с диском турбины и приводится ею во вращение. Воздух через входное устройство корпуса переднего подводится во вращающееся колесо центробежное компрессора. В нем осуществляется сжатие воздуха.
В радиальном диффузоре компрессора кинетическая энергия, сообщенная воздуху колесом, используется для его дальнейшего сжатия.
В аппарате, спрямляющем, расположенном за радиальным диффузором, поток воз духа меняет направление движения с радиального на осевое на входе в камеру сгорания.
Основными элементами центробежного компрессора являются: входной патрубок, корпус компрессора, рабочее колесо, диффузор, выходные патрубки.
„ Входной патрубок служит ‚тля подвода воздуха к рабочему колесу под Необходимым направлением. Он должен обеспечивать малые гидравлические потери и равномерное полескоростей на входе в колесо. В этом отношении наиболее эффективны входные патрубки, в которых воздух подводится. к рабочему колесу в осевом направлении. В центробежных компрессорах газотурбинных двигателей для увеличения расхода воздуха иногда предусматривается двусторонний подвод воздуха к колесу.
Иногда во входном патрубке устанавливаются неподвижные направляющие лопатки, которые обеспечивают поворот
Иногда во входном патрубке устанавливаются неподвижные направляющие лопатки, которые обеспечивают поворот
Основной частью центробежного компрессора является рабочее колесо или крыльчатка. Она Представляет собой диск, на котором имеется ряд лопаток. Стенка диска колеса и лопатки образуют расширяющиеся (по ходу движения воздуха) каналы, по которым протекает воздух. Рабочее колесо насажено на вал, приводимом во вращение от турбины, и окружено неподвижным корпусом, к которому примыкает входной патрубок.
Для обеспечения безударного входа воздуха в рабочее колесо передние концы лопаток загнуты. Иногда вместо изогнутых передних концов лопаток устанавливается вращающийся направляющий аппарат, который крепится к рабочему колесу и образует с ним единое целое.
Следующим элементом ЦБК является диффузор, который представляет собой расширяющийся канал, где давление воздуха увеличивается за счет соответствующего снижения его скорости. В настоящее время в центробежных компрессорах применяются щелевые диффузоры, лопаточные и их комбинации.
Щелевой диффузор имеет форму кольцевой щели и образован плоскими стенками, расположенными параллельно либо под некоторым углом. Площадь проходного сечения щели увеличивается. с расчетом радиуса. „Лопаточный диффузор это тот же щелевой, в котором установлены направляющие лопатки. Потери в таком диффузоре меньше.
Рис.1.1 Изменение параметров потоков воздуха в центробежном компрессоре
Рис.1.1 Изменение параметров потоков воздуха в центробежном компрессоре
Если лопатки рабочего колеса прямые н расположены по радиусу, то абсолютная
Если лопатки рабочего колеса прямые н расположены по радиусу, то абсолютная
Итак, работа, затраченная на вращение рабочего колеса, идет в основном на сжатие и увеличение кинетической энергии воздуха. Соотношение работы сжатия и полученного приращения кинетической энергии воздуха в колесе может быть различным и зависит, главным образом, от формы и числа лопаток рабочего колеса. В› колесах с радиальными лопатками на увеличение кинетической энергии расходуется около 40—45% всей работы, затрачиваемой на вращение колеса. Качественно характеристики центробежного компрессора имеют такой же вид, что и характеристики осевого компрессора, но отличаются тем, что напорные кривые располагаются более полного, чем у осевого (Рис.1.2.). Это объясняется меньшими скоростями потока в межлопаточных каналах и тем, что‘ у центробежного компрессора работа не зависит от расхода воздуха.
Рис.1.2..Характреристики центробежного компрессора
Рис.1.2..Характреристики центробежного компрессора