Вертолет Ми-8МТВ. Противообледенительная система

Сентябрь 6, 2022

Главная
Алгебра
Вертолет Ми-8МТВ. Противообледенительная система

Содержание

2. Противообледенительная система Обледенение вертолета может наступить при температуре атмосферного воздуха +5оС и ниже. Наиболее часто обледенение
3. Противообледенительная система Противообледенительная система (ПОС) вертолета предназначена для предотвращения образования льда или воды с лопастей НВ
4. Противообледенительная система
5. Противообледенительная система Датчик РИО-3 устанавливается во входном туннеле правого двигателя. 1 – источник излучения 2 –
6. Противообледенительная система Принцип действия датчика основан на ослаблении бета-излучения радиоактивного изотопа при покрытии чувствительной поверхности штыря
7. Противообледенительная система
8. Противообледенительная система
9. Противообледенительная система
11. Скачать презентацию

Слайд 2

Противообледенительная система
Обледенение вертолета может наступить при температуре атмосферного воздуха +5оС и

ниже. Наиболее часто обледенение вертолета при полетах во влажной атмосфере происходит при небольших отрицательных температурах (от 0 до -10оС).
Обледенение вертолета в полете приводит к:
увеличению массы
ухудшению аэродинамических характеристик
дисбалансу винтов
Обледенение входных устройств двигателей приводит к попаданию льда в газовый тракт двигателя, которое влечет за собой самопроизвольное выключение двигателей ввиду срыва пламени, повреждение лопаток компрессора и выход двигателя из строя.

Слайд 3

Противообледенительная система
Противообледенительная система (ПОС) вертолета предназначена для предотвращения образования льда или

воды с лопастей НВ и РВ, двух передних смотровых стекол кабины экипажа и воздухосборников, включающих ПЗУ и входные части двигателей.
ПОС винтов и стекол работают на принципе электрообогрева. ПОС ПЗУ смешанная воздушно-теплового и электротеплового действия, ПОС входных частей двигателей воздушно-теплового действия.
Питание системы электрообогрева осуществляется переменным током напряжением 200 В и частотой 400 Гц. Для воздушно-теплового обогрева используется горячий воздух, отбираемый от компрессоров двигателей.

Слайд 4

Противообледенительная система

Слайд 5

Противообледенительная система
Датчик РИО-3 устанавливается во входном туннеле правого двигателя.
1 – источник

излучения
2 – кожух штыря
3 – электронагревательный элемент
4 – штырь
5 – герметизирующая прокладка
6 – штепсельный разъем
7 – счетчик заряженных частиц
8 – корпус РИО-3
9 – фланец

Слайд 6