Автотрансформаторы. Повышающий и понижающий автотрансформаторы

Содержание

Слайд 2

Повышающий и понижающий автотрансформаторы

Повышающий и понижающий автотрансформаторы

Слайд 3

Принцип работы автотрансформаторов: При прохождении переменного тока по обмотке автотрансформатора возникает

Принцип работы автотрансформаторов:

При прохождении переменного тока по обмотке автотрансформатора возникает переменный магнитный поток, индуцирующий в

этой обмотке электродвижущую силу, величина которой прямо пропорциональна числу витков обмотки. Следовательно, если во всей обмотке автотрансформатора, имеющей число витков ὡ1, индуцируется электродвижущая сила Е1, то в части этой обмотки, имеющей число витков ὡ2, индуцируется электродвижущая сила Е2, т.е.
Слайд 4

Особенности автотрансформатров Ток в общей части обмотки автотрансформатора меньше, чем в

Особенности автотрансформатров

Ток в общей части обмотки автотрансформатора меньше, чем в остальной

ее части, поскольку по общей части обмотки протекают почти встречные токи первичной и вторичной цепей.
Слайд 5

Мощность первичной цепи передается во вторичную цепь как электромагнитным (трансформаторным), так и электрическим способами.

Мощность первичной цепи передается во вторичную цепь как электромагнитным (трансформаторным), так

и электрическим способами.
Слайд 6

Достоинства автотрансформаторов: экономичность — обмоточные материалы расходуются только на одну обмотку;

Достоинства автотрансформаторов:

экономичность — обмоточные материалы расходуются только на одну обмотку;

Слайд 7

меньшие потери в меди и больший КПД - токи в общей части направлены встречно;

меньшие потери в меди и больший КПД - токи в общей

части направлены встречно;
Слайд 8

возможность плавной регулировки напряжения U2 вторичной цепи при непрерывном скольжении контакта по зачищенной поверхности витков.

возможность плавной регулировки напряжения U2 вторичной цепи при непрерывном скольжении контакта

по зачищенной поверхности витков.