Подготовки и окраски ремонтной металлической детали кузова автомобиля методом перехода на финишном лакокрасочном покрытии

Июль 26, 2022

Главная
Физика
Подготовки и окраски ремонтной металлической детали кузова автомобиля методом перехода на финишном лакокрасочном покрытии

Содержание

2. Под понятием "точечный ремонт" подразумевают мелкий ремонт лакокрасочного покрытия (до 3,5 см в диаметре), в идеальном
3. В целях подготовки выпускной квалификационной работы необходимо выполнить ремонт детали - задней левой боковины кузова, арки
4. ОБОРУДОВАНИЕ, ПРИМЕНЯЕМОЕ ПРИ ОКРАСКЕ МЕТОДОМ ПЛАВНОГО ПЕРЕХОДА: Покрасочная камера Компрессор Рабочий центр WCR 1000, оснащенный необходимым
5. Материалы, используемые при выполнении квалификационной работы
6. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ОКРАСКИ РЕМОНТНОЙ ДЕТАЛИ
7. 1) Мойка 2) Обезжиривание 3) Полировка 4) Удаление старого ЛКП в зоне ремонта 5) Обезжиривание 6)
8. 8) Сушим 9) Проявочная пудра. 10) Перебиваем продольную риску на механическую 11) Обезжиривание 12) Маскировка зоны
9. На приведенном примере (ремонт крыла Opel Astra) экономия с помощью "точечного ремонта" составляет 40% по сравнению
11. Скачать презентацию

Слайд 2

Под понятием "точечный ремонт" подразумевают мелкий ремонт лакокрасочного покрытия (до 3,5

см в диаметре), в идеальном случае повреждение находится на краю детали и требует только частичного ремонта.
Преимущества метода заключаются в том, что малярные работы проводятся только в зоне повреждения, поэтому мелкие дефекты поверхности, которые не попадают в зону ремонта, не покрываются лаком. Сборка-разборка деталей практически не требуется.

Слайд 3

В целях подготовки выпускной квалификационной работы необходимо выполнить ремонт детали -

задней левой боковины кузова, арки крыла автомобиля Opel Astra.

Слайд 4

ОБОРУДОВАНИЕ, ПРИМЕНЯЕМОЕ ПРИ ОКРАСКЕ МЕТОДОМ ПЛАВНОГО ПЕРЕХОДА:
Покрасочная камера
Компрессор
Рабочий центр WCR 1000,

оснащенный необходимым инструментом
Инфракрасные сушки
Краскопульты компании SATA

Слайд 5

Материалы, используемые при выполнении квалификационной работы

Слайд 6

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ОКРАСКИ РЕМОНТНОЙ ДЕТАЛИ

Слайд 7

1) Мойка
2) Обезжиривание
3) Полировка
4) Удаление

старого ЛКП в зоне ремонта

5) Обезжиривание
6) Смешиваем надлежащее количество шпатлевки с отвердителем
7) Наносим на голый металл по форме детали

Слайд 8

8) Сушим
9) Проявочная пудра.
10) Перебиваем продольную риску на механическую
11)

Обезжиривание
12) Маскировка зоны ремонта
13) Приготовление и нанесение эпоксидного грунта
14) Сушим
15) Проявка.
16) Шлифуем.
17) Обезжиривание.
18) Ищем код краски.
19) Нанесение базовой эмали
20) Приготовление и нанесение лака.
21) Сушим.
22) Шлифование .

Слайд 9

На приведенном примере (ремонт крыла Opel Astra) экономия с помощью "точечного

ремонта" составляет 40% по сравнению с частичной ремонтной окраской поверхности.
Главным достоинством ремонтной окраски детали методом плавного перехода на отделочном покрытии является:
- экономия времени, увеличение производительности труда; - цветовое соответствие;
стоимость ремонта;
- экономия ЛКМ;