Вспомогательные системы дизеля (занятие 1)

Содержание

Слайд 2

1. Потребности дизеля Для устойчивой работы ДВС требуется: Топливо – источник

1. Потребности дизеля

Для устойчивой работы ДВС требуется:
Топливо – источник энергии
Масло –

для уменьшения трения
Вода – для теплоотвода
Воздух – для обеспечения горения топлива
Слайд 3

2.Топливная система 2.1 Свойства топлива Цетановое число (задержка времени от момента

2.Топливная система 2.1 Свойства топлива

Цетановое число (задержка времени от момента впрыска до

начала горения в отношении к С14Н16): не менее 45.
Вязкость при 20°С: 2,2 – 6 сСт.
Температура вспышки: 62°С.
Содержание серы: 0,6%
Температура помутнения: летнее -5, зимнее -25.
Температура замерзания: летнее -10, зимнее -35.
Слайд 4

2.Топливная система 2.2 Устройство топливной системы тепловоза ТУ2 1 2 3

2.Топливная система 2.2 Устройство топливной системы тепловоза ТУ2

1

2

3

4

5

6

8

Топливный бак;
Фильтр грубой очистки;
Вспомогательный топливный

насос;
Масляный бак;
Топливоподкачивающий насос;
Фильтр тонкой очистки топлива;
Топливные насосы высокого давления;
Форсунки.

7

Слайд 5

2.Топливная система 2.3 Фильтр грубой очистки топлива

2.Топливная система 2.3 Фильтр грубой очистки топлива

Слайд 6

2.Топливная система 2.4 Вспомогательный насос

2.Топливная система 2.4 Вспомогательный насос

Слайд 7

2.Топливная система 2.5 Топливоподкачивающий насос

2.Топливная система 2.5 Топливоподкачивающий насос

Слайд 8

2.Топливная система 2.6 Фильтр тонкой очистки топлива

2.Топливная система 2.6 Фильтр тонкой очистки топлива

Слайд 9

2.Топливная система 2.7 Топливный насос высокого давления

2.Топливная система 2.7 Топливный насос высокого давления

Слайд 10

2.Топливная система 2.8 Форсунка

2.Топливная система 2.8 Форсунка

Слайд 11

2.Топливная система 2.9 Регулятор частоты вращения

2.Топливная система 2.9 Регулятор частоты вращения

Слайд 12

3. Масляная система 3.1 Разновидности масла На тепловозе применяется 5 разновидностей

3. Масляная система 3.1 Разновидности масла

На тепловозе применяется 5 разновидностей масла:
Моторное (МС20,

МК22, М14В) – для уменьшения трения между элементами дизеля, турбокомпрессора и отвода от них тепла.
Компрессорное (К19) – для уменьшения трения между элементами компрессора и отвода от них тепла.
Осевое – для смазки моторно-осевых подшипников.
Буксовое (буксол, солидол, ЦИАТИМ) – для смазки подшипнмков буксовых узлов.
Трансмиссионное – для передачи мощностив гидротрансформаторе (только на ТУ10).
Слайд 13

3. Масляная система 3.2 Устройство масляной системы тепловоза ТУ2 1 2

3. Масляная система 3.2 Устройство масляной системы тепловоза ТУ2

1

2

3

4

Масляный насос;
Масловоздушные радиаторы;
Масляный бак;
Масляный

фильтр
Слайд 14

3. Масляная система 3.3 Масляный насос

3. Масляная система 3.3 Масляный насос

Слайд 15

3. Масляная система 3.4 Масляный фильтр

3. Масляная система 3.4 Масляный фильтр

Слайд 16

3. Масляная система 3.5 Масловоздушные радиаторы

3. Масляная система 3.5 Масловоздушные радиаторы