Содержание
- 2. Присадки — это сложные соединения, которые добавляют к смазочным маслам для улучшения их эксплуатационных качеств. В
- 3. Можно классифицировать наиболее распространенные присадки по 5 видам назначения: влияющие на воспламенение горючего, т.е. корректирующие в
- 4. Присадки для повышения цетанового и октанового числа Для подвесных и стационарных бензиновых моторов подходят обычные неэтилированные
- 5. Модификаторы горения Присадки к дизельным топливным смесям, реализуемые на современном рынке, можно классифицировать по 3 категориям:
- 6. Моющие присадки Моющая присадка представлена тремя видами очистителей: • карбюраторов, • впускных клапанов и форсунок, •
- 7. Ди́зельное то́пливо — жидкий продукт, использующийся как топливо в дизельном двигателе внутреннего сгорания. Обычно под этим
- 8. Дизельное топливо (дизтопливо) является смесью парафиновых, нафтеновых и ароматических углеводородов, а также их производных, которые имеют
- 9. По принципу действия присадки для дизельного топлива можно разделить на следующие категории: - депрессорно-диспергирующие присадки -
- 10. Присадки, влияющие на низкотемпературные свойства дизеля • диспергирующие присадки • депрессорные присадки Коксуемость, зольность и доля
- 12. Скачать презентацию
Присадки — это сложные соединения, которые добавляют к смазочным маслам для улучшения их эксплуатационных
Присадки — это сложные соединения, которые добавляют к смазочным маслам для улучшения их эксплуатационных
Можно классифицировать наиболее распространенные присадки по 5 видам назначения:
влияющие на воспламенение
Можно классифицировать наиболее распространенные присадки по 5 видам назначения:
влияющие на воспламенение
способствующие полноте процесса горения топлива;
моющие и очищающие;
способствующие повышению стабильности горючего;
влияющие на низкотемпературные свойства дизеля
Присадки для повышения цетанового и октанового числа
Для подвесных и стационарных бензиновых
Присадки для повышения цетанового и октанового числа
Для подвесных и стационарных бензиновых
• Антидетонационные присадки для бензинов
• Модификаторы воспламенения
• Кислородсодержащие добавки (оскигенаты)
Главным назначением антидетонационных присадок для бензина, является увеличение его октанового числа. Например, поднимает октановое число добавление ароматических и парафиновых углеводородов, имеющих разветвленную структуру. Или ферроцена, содержащего железо, ядовитого тетраэтилсвинца (в данный момент уже не используется), соединений марганца и щелочных металлов.
Модификаторы горения
Присадки к дизельным топливным смесям, реализуемые на современном рынке, можно
Модификаторы горения
Присадки к дизельным топливным смесям, реализуемые на современном рынке, можно
• Антидымные;
• Антисажевые;
• Нагароочищающие и антинагарные.
Модификаторы воспламенения предназначаются для лучшего воспламенения дизельного горючего в камере сгорания. Проще говоря, чтобы увеличить цетановое число, которое должно соответствовать требованиям двигателя. А модификаторы горения для снижения эмиссии черного дыма дизеля. Благодаря модификаторам горения сажа в камере сгорания выжигается до конца сгорания основного объема горючего и начала расширения массы рабочей смеси. Ввод антидымных присадок обычно происходит на месте применения.
Моющие присадки
Моющая присадка представлена тремя видами очистителей:
• карбюраторов,
• впускных клапанов и
Моющие присадки
Моющая присадка представлена тремя видами очистителей:
• карбюраторов,
• впускных клапанов и
• форсунок дизельных двигателей.
Все они предназначены для обеспечения чистоты деталей и узлов. В их основе — поверхностно-активные вещества и одинаковый принцип действия. Для удаления загрязнений из деталей и узлов двигателя моющая присадка дробит и вытесняет отложения, находящиеся в массе топлива. Таким способом она препятствует дальнейшим адгезивным процессам, т.е. осаждению на поверхностях. Таким же образом инактивируется зарождение смолистых частиц, предотвращая появление новых грязеотложений. Одно вещество не способно справиться с таким разнообразием очистки, поэтому состав каждой моющей присадки представляет сбалансированную композицию нескольких веществ.
Ди́зельное то́пливо — жидкий продукт, использующийся как топливо в дизельном двигателе внутреннего сгорания. Обычно
Ди́зельное то́пливо — жидкий продукт, использующийся как топливо в дизельном двигателе внутреннего сгорания. Обычно
Дизельное топливо (дизтопливо) является смесью парафиновых, нафтеновых и ароматических углеводородов, а
Дизельное топливо (дизтопливо) является смесью парафиновых, нафтеновых и ароматических углеводородов, а
По принципу действия присадки для дизельного топлива можно разделить на следующие
По принципу действия присадки для дизельного топлива можно разделить на следующие
- депрессорно-диспергирующие присадки - разработаны для снижения ПТФ (предельной температуры фильтруемости) и ТЗ (температуры застывания) дизельного топлива за счёт корректировки структуры парафинов;
- противоизносные (смазывающие) присадки - восстанавливают смазывающие свойства дизельного топлива, компенсируя невысокое содержание серы, за счёт образования на деталях мотора устойчивой смазывающей пленки, существенно повышающей ресурс двигателя;
- многофункциональные пакеты (моющие, смазывающие, антидымные) - разработаны для обеспечения надежной защиты деталей двигателя от коррозии, повышения физико-эксплуатационных свойств топлива, а также для эффективной очистки двигателя от отложений;
- промоторы воспламенения (цетаноповышающие) - позволяют улучшить и оптимизировать воспламеняемость дизельного топлива, благодаря чему облегчается запуск двигателя, улучшаются экологические характеристики выхлопных газов;
- активаторы горения – снижают расход ДТ, увеличивают мощность двигателя и уменьшают содержание вредных компонентов в отработавших газах за счет увеличения полноты сгорания топлива.
Присадки, влияющие на низкотемпературные свойства дизеля
• диспергирующие присадки
• депрессорные присадки
Коксуемость, зольность
Присадки, влияющие на низкотемпературные свойства дизеля
• диспергирующие присадки • депрессорные присадки Коксуемость, зольность
Депрессорные молекулы оседают на парафиновых кристаллах и предупреждают их сращивание в агломераты размером более 3-5 мкм, удерживаемые фильтрами и приводящие к перебоям работы топливной системы. При понижении температуры, наоборот, депрессорные молекулы присадки, притягивая к себе парафины, образуют искусственные точки их кристаллизации.
Парафиновых кристаллов с депрессором в дизтопливе становится больше, причем их размеры намного меньше, поэтому ячейки фильтра забиваются дольше. Таким способом депрессоры препятствуют замерзанию горючего.
Состав диспергирующих присадок представляет собой препараты, препятствующие осаждению молекул парафинов, но не заменяют депрессоры. Они препятствуют расслоению горючих веществ с депрессорами при хранении в холоде. При низкой температуре в топливной жидкости образуются светлая верхняя фаза и мутная нижняя фаза. Обе обогащены парафинами.
Для обоих слоев характерно сохранение подвижности. Однако при отборе топлива сверху запуск производится корректно, работает двигатель нормально. В случае отбора горючего снизу, мотор не способен запуститься самостоятельно или его работа неустойчива. Использование диспергирующих присадок позволяет предупредить расслоение. Их действие становится особенно заметным при работе силового агрегата в условиях низкотемпературных режимов и при резком загрязнении масла.
По своей сути они отвечают за распределение в горючем твердых кристаллов. Диспергирующие присадки добавляются в топливную жидкость одновременно с депрессором, образуя мелкие кристаллы, между которыми создается электростатическое микропространство, равномерно распределяющее по всему объему топлива эти кристаллы.