- Главная
- Информатика
- Тактовый генератор
Содержание
Слайд 2
Теоретические основы лабораторной работы.
Неотъемлемой частью почти любого электронного устройства является генератор
Теоретические основы лабораторной работы.
Неотъемлемой частью почти любого электронного устройства является генератор
гармонических или каких-либо других колебаний. Генератор тактовой частоты генерирует электрические импульсы заданной частоты.
В настоящее время для замены электромеханических датчиков импульсов МТ-1 МТ-2 и других электромеханических приборов широкое распространение в СЖАТ находят приборы, выполненные на современной микроэлектронной базе ДИМ-1, ДИМ-2, ДИМ-3.
Микроэлектронный датчик импульсов ДИМ-1 предназначен взамен маятниковых трансмиттеров МТ-1 и МТ-2 при эксплуатации на железнодорожных переездах и постах электрической централизации в качестве датчика импульсного управления рельсовыми цепями, мигающими огнями ламп переездных светофоров и автошлагбаумов, а также ламп путевых светофоров. Датчик импульсов ДИМ-1 может размещаться в металлических шкафах наружной установки (т.е. работать при пониженной температуре).
Запрещающий сигнал при подходе поезда к переезду в момент вступления поезда на рельсовую цепь подается красными огнями двух фонарей (головок) переездного светофора, которые попеременно загораются и гаснут с частотой 40 — 45 миганий в минуту.
В настоящее время для замены электромеханических датчиков импульсов МТ-1 МТ-2 и других электромеханических приборов широкое распространение в СЖАТ находят приборы, выполненные на современной микроэлектронной базе ДИМ-1, ДИМ-2, ДИМ-3.
Микроэлектронный датчик импульсов ДИМ-1 предназначен взамен маятниковых трансмиттеров МТ-1 и МТ-2 при эксплуатации на железнодорожных переездах и постах электрической централизации в качестве датчика импульсного управления рельсовыми цепями, мигающими огнями ламп переездных светофоров и автошлагбаумов, а также ламп путевых светофоров. Датчик импульсов ДИМ-1 может размещаться в металлических шкафах наружной установки (т.е. работать при пониженной температуре).
Запрещающий сигнал при подходе поезда к переезду в момент вступления поезда на рельсовую цепь подается красными огнями двух фонарей (головок) переездного светофора, которые попеременно загораются и гаснут с частотой 40 — 45 миганий в минуту.
Слайд 3
Ход работы:
Собрать схему автоматизации переездного светофора, см. Рис. 1.
Рис. 1. Переездный
Ход работы:
Собрать схему автоматизации переездного светофора, см. Рис. 1.
Рис. 1. Переездный
светофор СП 2.
Следующая -
Дисперсия света. Дифракция света