Тренировка PP-C

Август 2, 2022

Главная
Информатика
Тренировка PP-C

Содержание

2. Программа тренировки разбор вопросов, возникших в ходе самостоятельной подготовки, с учетом предыдущей тренировки • ЛТХ используемого
3. Разбор вопросов, возникших в ходе самостоятельной подготовки, с учетом предыдущей тренировки.
4. ЛТХ используемого ВС, расчеты топлива, потребных дистанций для взлета и посадки и другое.
5. Основные навигационные средства NDB station (Non Directional Beacon) - приводная радиостанция (ПРС) VOR station (VHF Omnidirectional
6. ЛТХ C172SP
7. ЛТХ C172SP
8. ЛТХ C172SP
9. ЛТХ C172SP VNO VFE VNE
10. Расчет полета: SECTION 5
11. Планирование маршрута
13. Выход из зоны аэродрома Информация METAR: EETU 151250Z 16004KT 9999 BKN022 OVC036 05/04 Q0999
14. Вход в зону аэродрома
15. Расчет полета: SECTION 5 PA = HGT + 30 x (1013 - QNH) EETU: EETU 151250Z
16. ISA международная стандартная атмосфера
17. Интерполяция Способ нахождения промежуточных значений. X = 15 + * 630 = 13,74 (13 – 15)
18. КОНФИГУРАЦИЯ САМОЛЕТА Стандарт. пустая масса (Basic Empty Weight )= 1643 lbs Топливо 35gal = 210 lbs
19. Расчет дистанции для взлета Вес: 2200 Pounds PA: 630ft (при 1000ft) T: 05˚C (ISA-9˚C) Ground roll
20. Расчет крейсерского режима Вес: 2550 PA: 2920 (2000) T: STD ISA Power 64% True airspeed 110
21. Расчет крейсерского режима STD ISA Power 64% True airspeed 110 Knots Cruise fuel flow 9.0 GPH
22. Корректировка крейсерского режима с учетом веса. Графики крейсерских летных характеристик, приведенные в разделе 5, представляют пилоту
23. Корректировка крейсерского режима с учетом веса. Корректировка TAS 2550 – 2185 = 365 pounds TAS =
24. Расчет набора высоты • Добавьте 1,4 галлона топлива для запуска двигателя, выруливания и взлета. • Увеличьте
25. Расчет полета на эшелоне Total distance: 88 NM Climb distance: 5 NM Cruise distance 83 NM
26. Составление и разбор полетного плана.
27. Расчет посадки Рисунок 5-11 Уменьшите все дистанции на 10% на каждые 9 узла встречного ветра. При
29. Скачать презентацию

Слайд 2

Программа тренировки
разбор вопросов, возникших в ходе самостоятельной подготовки, с учетом предыдущей

тренировки
• ЛТХ используемого ВС, расчеты топлива, потребных дистанций для взлета и посадки и другое.
• составление и разбор полетного плана с учетом ЛТХ ВС

Слайд 3

Разбор вопросов, возникших в ходе самостоятельной подготовки, с учетом предыдущей тренировки.

Слайд 4

ЛТХ используемого ВС, расчеты топлива, потребных дистанций для взлета и посадки

и другое.

Слайд 5

Основные навигационные средства
NDB station (Non Directional Beacon) - приводная радиостанция (ПРС)
VOR

station (VHF Omnidirectional Range) - Всенаправленный радиомаяк
DME station (Distance Measurement Equipment) - Импульсная дальномерная система
ILS (Instrument Landing System) - КГС
GNSS - (Global Navigation Satellite System) – GPS / GLONASS

Слайд 6

ЛТХ C172SP

Слайд 7

ЛТХ C172SP

Слайд 8

ЛТХ C172SP

Слайд 9

ЛТХ C172SP
VNO
VFE
VNE

Слайд 10

Расчет полета: SECTION 5

Слайд 11

Планирование маршрута

Слайд 12

Слайд 13

Выход из зоны аэродрома
Информация METAR:
EETU 151250Z 16004KT 9999 BKN022 OVC036 05/04
Q0999

Слайд 14

Вход в зону аэродрома

Слайд 15

Расчет полета: SECTION 5
PA = HGT + 30 x (1013 -

QNH)
EETU: EETU 151250Z 16004KT 9999 BKN022 OVC036 05/04 Q0999
Elev 210ft, QNH = 999
PA = 210 + 30 * (1013 - 999) = 630ft
Temperature: 05˚C (ISA = 14˚C, ISA-9)
Wind: 1kt head
EETN: EETN 151320Z 16006KT 9999 -SHRA FEW006 FEW023CB BKN035 05/05 Q0998 NOSIG
Elev 129ft, QNH=998
PA = 129 + 30 * (1013 - 998) = 579ft
Temperature: 05˚C (ISA=14 ˚C, ISA-9)
Wind: 1kt head
Route:
PA: 2500 + 30 * (1013 - 999) = 2920ft
Distance: 88.2 nm

Рисунок 5-4

Слайд 16

ISA
международная стандартная атмосфера

Слайд 17

Интерполяция
Способ нахождения промежуточных значений.
X = 15 + * 630 =

13,74

(13 – 15)

(1000 – 0)

Слайд 18

КОНФИГУРАЦИЯ САМОЛЕТА
Стандарт. пустая масса (Basic Empty Weight )= 1643 lbs
Топливо 35gal

= 210 lbs
Пилот + пассажир = 340 lbs
Рулежная масса = 2193 lbs
Старт и руление – 8 lbs
Взлетная масса: 2185 Pounds
Вырабатываемое топливо 32,0 Gallons

Слайд 19

Расчет дистанции для взлета
Вес: 2200 Pounds
PA: 630ft (при 1000ft)
T: 05˚C (ISA-9˚C)
Ground

roll 720 Feet
Total distance to clear
a 50-foot obstacle 1230 Feet
Коррекция: wind/9 * 10%
1/9 * 10 = 1.1%
(HW - уменьшить, TW - увеличить)
Ground roll, zero wind 720
Decrease in ground roll -8 (720 feet X 1.1%)
Corrected ground roll 712 Feet
Total distance to clear
a 50-foot obstacle, zero wind 1230
Decrease in total distance
(1230 feet X 1.1%) - 13
Corrected total distance to
clear 50-foot obstacle 1217 Feet

Рисунок 5-5

Слайд 20

Расчет крейсерского режима
Вес: 2550
PA: 2920 (2000)
T: STD ISA
Power 64%
True airspeed 110

Knots
Cruise fuel flow 9.0 GPH

Рисунок 5-8

Слайд 21

Расчет крейсерского режима
STD ISA
Power 64%
True airspeed 110 Knots
Cruise fuel flow 9.0

GPH

ISA-20
Power 69%
True airspeed 111 Knots
Cruise fuel flow 9.6 GPH
ISA-9
Power ((69-64)/20*9)+64≈66%
True airspeed
((111-110)/20*9)+110≈110 Knots
Cruise fuel flow
((9.6-9)/20*9)+9≈9.3 GPH

Рисунок 5-8

Слайд 22

Корректировка крейсерского режима с учетом веса.
Графики крейсерских летных характеристик, приведенные в

разделе 5, представляют пилоту характеристики для максимальной взлетной массы. При выполнении крейсерского полета с меньшей полетной массой имеется увеличение истинной скорости. При нормальном крейсерском полете на мощности 55–75% истинная скорость будет увеличиваться на 1 knot на каждые 150 pounds ниже максимальной взлетной массы. При нормальном крейсерском полете на мощности ниже 65% истинная скорость будет увеличиваться приблизительно на 1 knot на каждые 125 pounds ниже максимальной взлетной массы.

Слайд 23

Корректировка крейсерского режима с учетом веса.
Корректировка TAS
2550 – 2185 = 365

pounds
TAS = 365 / 150 + 110 = 112 Knots

Слайд 24

Расчет набора высоты
• Добавьте 1,4 галлона топлива для запуска двигателя, выруливания

и взлета.
• Увеличьте значения времени, топлива и расстояния на 10% на каждые 10°C превышения фактической температуры над стандартной.
• Указанные расстояния рассчитаны при отсутствии ветра.
ISA -9°C
PA 630ft → 2920ft
Fuel: 1.2 - 0.2 = 1 Gallon
Distance: 6 - 1 = 5 NM
Time: 4 - 0 = 4 min
TAS = 365 / 150 + 73 = 75 Knots

Рисунок 5-7

Слайд 25

Расчет полета на эшелоне
Total distance: 88 NM
Climb distance: 5 NM
Cruise distance

83 NM
~GS = TAS + Wind = 110
Trip time: DIST / GS
83/110 = 0.75h (45 min)
Fuel: 9.3 * 0.75 = 6.98
Alternate dist: = 61 / 110 * 9.3 = 5.15
Alternate trip time: = 61 / 110 = 0.55h (33 min)
45-minute reserve requires: 9.3 * 0.75 = 6.98
Total:
Engine start, taxi, and takeoff: 1.4 Gallons
Climb: 1 Gallon
Cruise: 6.98 Gallons
Alternate: 5 Gallons
Reserve: 6.98 Gallons
Total fuel required: 1.4 + 1 + 6.98 + 5.15 + 6.98 = 21.5 Gallons
EET: 4 + 45 = 49 min
Endurance: 49 + 33 + 45 = 2h 7 min

Слайд 26

Составление и разбор полетного плана.

Слайд 27

Расчет посадки
Рисунок 5-11
Уменьшите все дистанции на 10% на каждые 9

узла встречного ветра. При попутном ветре до 10 узлов увеличьте все дистанции на 10% на каждые 2 узла попутного ветра.
• При выполнении посадки на сухое травяное покрытие увеличьте дистанцию пробега на 45%.
• При посадке с убранными закрылками, увеличьте скорость захода на посадку на 9 KIAS и сделайте допуск на увеличение посадочной дистанции и пробега на 35%.
PA: 579ft (1000ft)
T: 05°С (10°С)
Пробег: 585ft
Посад.дистанц. с высоты 50ft 1350 Feet

Тренировка PP-C

Содержание

Программа тренировкиразбор вопросов, возникших в ходе самостоятельной подготовки, с учетом предыдущей

Разбор вопросов, возникших в ходе самостоятельной подготовки, с учетом предыдущей тренировки.

ЛТХ используемого ВС, расчеты топлива, потребных дистанций для взлета и посадки

Основные навигационные средстваNDB station (Non Directional Beacon) - приводная радиостанция (ПРС)VOR

ЛТХ C172SP

ЛТХ C172SP

ЛТХ C172SP

ЛТХ C172SPVNOVFEVNE

Расчет полета: SECTION 5

Планирование маршрута

Выход из зоны аэродромаИнформация METAR:EETU 151250Z 16004KT 9999 BKN022 OVC036 05/04Q0999

Вход в зону аэродрома

Расчет полета: SECTION 5PA = HGT + 30 x (1013 -

ISAмеждународная стандартная атмосфера

ИнтерполяцияСпособ нахождения промежуточных значений. X = 15 + * 630 =

КОНФИГУРАЦИЯ САМОЛЕТАСтандарт. пустая масса (Basic Empty Weight )= 1643 lbsТопливо 35gal

Расчет дистанции для взлетаВес: 2200 PoundsPA: 630ft (при 1000ft)T: 05˚C (ISA-9˚C)Ground

Расчет крейсерского режимаВес: 2550PA: 2920 (2000)T: STD ISAPower 64%True airspeed 110

Расчет крейсерского режимаSTD ISAPower 64%True airspeed 110 KnotsCruise fuel flow 9.0

Корректировка крейсерского режима с учетом веса. Графики крейсерских летных характеристик, приведенные в

Корректировка крейсерского режима с учетом веса.Корректировка TAS2550 – 2185 = 365

Расчет набора высоты• Добавьте 1,4 галлона топлива для запуска двигателя, выруливания

Расчет полета на эшелонеTotal distance: 88 NM Climb distance: 5 NMCruise distance

Составление и разбор полетного плана.

Расчет посадкиРисунок 5-11 Уменьшите все дистанции на 10% на каждые 9

Похожие презентации

Программа тренировки
разбор вопросов, возникших в ходе самостоятельной подготовки, с учетом предыдущей

Основные навигационные средства
NDB station (Non Directional Beacon) - приводная радиостанция (ПРС)
VOR

ЛТХ C172SP
VNO
VFE
VNE

Выход из зоны аэродрома
Информация METAR:
EETU 151250Z 16004KT 9999 BKN022 OVC036 05/04
Q0999

Расчет полета: SECTION 5
PA = HGT + 30 x (1013 -

ISA
международная стандартная атмосфера

Интерполяция
Способ нахождения промежуточных значений.
X = 15 + * 630 =

КОНФИГУРАЦИЯ САМОЛЕТА
Стандарт. пустая масса (Basic Empty Weight )= 1643 lbs
Топливо 35gal

Расчет дистанции для взлета
Вес: 2200 Pounds
PA: 630ft (при 1000ft)
T: 05˚C (ISA-9˚C)
Ground

Расчет крейсерского режима
Вес: 2550
PA: 2920 (2000)
T: STD ISA
Power 64%
True airspeed 110

Расчет крейсерского режима
STD ISA
Power 64%
True airspeed 110 Knots
Cruise fuel flow 9.0

Корректировка крейсерского режима с учетом веса.
Графики крейсерских летных характеристик, приведенные в

Корректировка крейсерского режима с учетом веса.
Корректировка TAS
2550 – 2185 = 365

Расчет набора высоты
• Добавьте 1,4 галлона топлива для запуска двигателя, выруливания

Расчет полета на эшелоне
Total distance: 88 NM
Climb distance: 5 NM
Cruise distance

Расчет посадки
Рисунок 5-11
Уменьшите все дистанции на 10% на каждые 9