Динамика полета. Разгон и торможение самолета. (Лекция 7)

Содержание

Слайд 2

Разгон и торможение самолета Под разгоном (торможением) самолета понимается движение самолета

Разгон и торможение
самолета

Под разгоном (торможением) самолета понимается
движение самолета в

горизонтальном полете с
увеличением (уменьшением) скорости, т.е движение
с ускорением.

Силы действующие на самолет, будут теми же,
что и ГП. Уравнение движения:

Тогда время разгона
от скоростиV1 до
требуемой скоростиV2:

Выполним преобразования:

Тогда длина участка
разгона (торможения):

Слайд 3

H=const Определение областей разгона и торможения самолета

H=const

Определение областей
разгона и торможения самолета

Слайд 4

НАБОР ВЫСОТЫ Под набором высоты понимается движение самолета по траектории, наклоненной

НАБОР ВЫСОТЫ

Под набором высоты понимается движение
самолета по траектории, наклоненной к

горизонту
под положительным углом
(угол наклона траектории набора высоты Θ>0).
В общем случае набор высоты может являться
неустановившемся, криволинейным
движением в вертикальной плоскости.

Допущения: Движение в вертикальной
плоскости О0ХgYg земной системы
координат, без крена и скольжения)

В отличие от ГП при наборе высоты все силы
действующие на самолет, кроме силы тяжести,
вместе с самолетом и вектором линейной
скорости V повернуты на угол наклона траектории
Θ по отношению к их направлению в ГП.

Слайд 5

Тогда: Уравнения движения: Можно принять:

Тогда:

Уравнения движения:

Можно принять:

Слайд 6

Условия набора высоты: неустановившегося криволинейного Тогда, при установившемся прямолинейном наборе высоты:

Условия набора высоты:
неустановившегося криволинейного

Тогда, при установившемся
прямолинейном наборе высоты:

При аэродинамическом расчете

самолета
исследуется такой набор высоты, при котором
движение самолета мало отличается от
равномерного и прямолинейного
Слайд 7

Особенности набора высоты Если в ГП подъемная сила равна весу (силе

Особенности набора высоты

Если в ГП подъемная сила равна весу
(силе тяжести)

самолета , то при наборе
высоты подъемная сила меньше веса в cosΘ раз,
так как Ya=GcosΘ.

2. Потребная скорость набора высоты VΘ при том
же суа меньше потребной скорости ГП в раз,
так как

3. При наборе высоты с тем же углом
атаки, что и в ГП, сила лобового
сопротивления меньше в cosΘ раз, так как

Слайд 8

4. При наборе высоты требуется тяга не только на преодоления лобового

4. При наборе высоты требуется тяга не только
на преодоления лобового сопротивления,

но и
составляющей силы тяжести, равной GsinΘ.
Тогда:

Из принятых допущений получим:

,

откуда

Слайд 9

Потребные тяги и мощности самолета при наборе высоты ТРД ТВД

Потребные тяги и мощности самолета
при наборе высоты

ТРД

ТВД

Слайд 10

Выводы:

Выводы:

Слайд 11

Характерные режимы набора высоты: режим наиболее крутого набора высоты (имеет место

Характерные режимы набора
высоты:

режим наиболее крутого набора высоты
(имеет место при

наибольшем угле набора Θmax)

Θmax

Pизб. max=(Pр-Рп)max

Для самолета с ТРД:

Для самолета с ТВД:

Слайд 12

режим наиболее быстрого набора высоты (имеет место при наибольшей вертикальной скорости

режим наиболее быстрого набора высоты
(имеет место при наибольшей вертикальной

скорости набора Vy max)

Тогда:

Обозначим:

Для самолетов с ТРД

Для самолетов с ТВД

Слайд 13

Влияние высоты полета на скорость набора высоты Используя графики тяг (мощностей)

Влияние высоты полета на скорость набора высоты

Используя графики тяг (мощностей)

Жуковского
для каждой принятой высоты рассчитаем:
Слайд 14

Влияние высоты полета на максимальную вертикальную скорость ТРД ТВД

Влияние высоты полета на максимальную вертикальную скорость

ТРД

ТВД

Слайд 15

Поляра скоростей набора высоты В полярных координатах: В прямоугольных координатах: I режим II режим

Поляра скоростей набора высоты

В полярных координатах:

В прямоугольных
координатах:

I режим

II режим

Слайд 16

Барограмма подъема самолета и дальность набора высоты Уравнения кинематических связей при

Барограмма подъема самолета и дальность набора высоты

Уравнения кинематических связей при НВ:

На

режиме наибольшей скороподъемности:

Для перехода от переменной t к переменной Н :

Тогда:

Слайд 17

Алгоритм расчета дальности при наборе высоты Исходными данными для расчета являются

Алгоритм расчета дальности при наборе высоты

Исходными данными для расчета являются
зависимости

Рассчитать

и построить графики подынтегральных
функций

2.Разбить высоту Н на ряд элементарных участков ∆Н,
соблюдая условие, чтобы подынтегральная функция
на каждом принятом участке изменялась не более
чем в 1,5 раза.

3.Определить средние значения подынтегральной
функции на каждом из участков.

4. Найденные средние значения подынтегральной
функции умножить на принятый интервал
и этим определить время и дальность
набора за каждый интервал: