Конспект-инструктаж по причинам, обстоятельствам и последствиям допущенного случая крушения поезда №2290

допущено КРУШЕНИЕ грузового поезда № 2290 (вес 6294 тонн, 66 вагонов, груз – уголь) электровоза ВЛ85, в сходе 30 вагонов с опрокидыванием и развалом груза, 28 вагонов повреждены в объеме до исключения.

РАБОТНИК ПОМНИ! От твоих грамотных действий зависит жизнь пассажиров и сохранность грузов!

ОСНОВНАЯ ПРИЧИНА:
ШЧУ установил блок БДР на кроссовом стативе, чем создал искусственную цепь контроля положения стрелки №37/39. Фактическое положение остряков стрелки сверено не было.

СПОСОБСТВУЮЩАЯ ПРИЧИНА:
Замена контакта автопереключателя без записи в журнале формы ДУ-46.

СИСТЕМНЫЕ ПРИЧИНЫ:
Систематические нарушения работниками дистанции СЦБ Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при технической эксплуатации устройств и систем СЦБ» №ЦШ-530-11, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 20 сентября 2011 г. № 2055р.

устройств

РАБОТНИК ПОМНИ! От твоих грамотных действий зависит жизнь пассажиров и сохранность грузов!

Установка перемычек на контакты путевого реле

22.12.1990 ст.Ельниково Южной ж.д.

29.01.1995 ст.Раменское МСК. ж.д.

18.08.2001 ст.Ударник Ю.ВОСТ. ж.д.

08.05.2013 ст.Киров ГОРЬК. ж.д.

24.08.2014 ст.Копи СВРД. ж.д.

Ложный контроль положения стрелок

18.03.2005 ст.Калининград-пасс.

25.03.2002 ст.Мереть ЗАП.СИБ ж.д.

30.05.1995 ст.Мухтолово ГОРЬК. ж.д.

26.01.1988 ст.Пады Ю.ВОСТ. ж.д.

26.07.2019 ст.Мариновка ПРИВ ж.д.

зависит жизнь пассажиров и сохранность грузов!

08.05.2013 ст.Киров ГОРЬК. ж.д.

При производстве путевых работ повреждена кабельная муфта рельсовых цепей

ШЧУ установлены перемычки на контакты путевых реле 4-х рельсовых цепей.

расследовании отказа технических средств (неисправный изостык)

ШНС установил перемычку на контакт путевого реле