Модернизация схемы слива темных нефтепродуктов с целью повышения эффективности технологического процесса

Август 19, 2022

Главная
Разное
Модернизация схемы слива темных нефтепродуктов с целью повышения эффективности технологического процесса

Содержание

2. Введение Вашему вниманию предлагается оптимизация технологического процесса слива темных нефтепродуктов на железнодорожной эстакаде тит.2/1 комбинированным способом.
3. Цель работы Уменьшение времени на обработку вагон-цистерн с темными нефтепродуктами, за счет вовлечения в технологический процесс
4. Существующая схема разогрева и слива одного узла АВТ Теплообменный аппарат Буферная ёмкость
5. В данной действующей схеме выявлен следующий недостаток: Экологические выбросы (повышенная работа котельного оборудования на 2376ч в
6. Сравнения показателей продукта и показателей насосного оборудования Топливо нефтяное АВТ: кинематическая вязкость - 15,92 при 50оС,
7. Модернизированная схема разогрева и слива одного узла АВТ Теплообменный аппарат Буферная ёмкость
8. Расчет экономического эффекта
9. Расчет экономического эффекта При поставках АВТ уровня 2021 срок окупаемости 6 лет. Экономический эффект счет снижения
10. Заключение Модернизация существующей технологии слива темных нефтепродуктов экономически эффективна и целесообразна Уменьшается количество вредных выбросов котельной
12. Скачать презентацию

Слайд 2

Введение
Вашему вниманию предлагается оптимизация технологического процесса слива темных нефтепродуктов на железнодорожной

эстакаде тит.2/1 комбинированным способом.

Слайд 3

Цель работы
Уменьшение времени на обработку вагон-цистерн с темными нефтепродуктами, за счет

вовлечения в технологический процесс дополнительного оборудования – центробежного насоса;
Эффективное использование технологического оборудования
( от 50% до 100%);
Уменьшение выбросов в атмосферу за счет снижении нагрузки на котельную;
Уменьшение потребления электроэнергии;
Распределение нагрузки на технологическое оборудование для дальнейшего увеличения ресурса работы и снижением затрат на его ремонт;
Возможность в дальнейшем осуществлять слив светлых нефтепродуктов на ж/д эстакаде тит. 2/1.

Слайд 4

Существующая схема разогрева и слива одного узла АВТ
Теплообменный аппарат
Буферная ёмкость

Слайд 5

В данной действующей схеме выявлен следующий недостаток:
Экологические выбросы (повышенная работа котельного

оборудования на 2376ч в год);
Излишнее потребление электроэнергии (4074кВт) в год ;
Повышенный износ технологического оборудования;
Занятости железнодорожных путей и фронта выгрузки.

Слайд 6

Сравнения показателей продукта и показателей насосного оборудования
Топливо нефтяное АВТ:
кинематическая

вязкость - 15,92 при 50оС, мм2/с;
Мазут топочный М-100:
кинематическая вязкость - 1395 при 50оС, мм2/с;
Показатели насоса (Н1/5) для перекачки среды с характеристиками:
при температуре 50оС кинематическая вязкость
равна 500мм2/с,

Слайд 7

Модернизированная схема разогрева и слива одного узла АВТ
Теплообменный аппарат
Буферная ёмкость

Слайд 8

Расчет экономического эффекта

Слайд 9

Расчет экономического эффекта
При поставках АВТ уровня 2021
срок окупаемости 6 лет.

Экономический эффект счет снижения потребления электроэнергии составит 5 млн руб.

При увеличении поставок АВТ с 1.3 млн. т. в год до 1.63 млн. т.
экономический эффект
216 млн. руб.

Перспектива приема светлых нефтепродуктов на тит.2/1
Диверсификация эстакады.

Положительные аспекты техперевооружения

Слайд 10

Заключение
Модернизация существующей технологии слива темных нефтепродуктов экономически эффективна и целесообразна
Уменьшается

количество вредных выбросов котельной в окружающую среду
Наличие потенциала по переводу эстакады для приема светлых нефтепродуктов
Возможность увеличения перевалки АВТ на ~20%

Модернизация схемы слива темных нефтепродуктов с целью повышения эффективности технологического процесса

Содержание

ВведениеВашему вниманию предлагается оптимизация технологического процесса слива темных нефтепродуктов на железнодорожной

Цель работыУменьшение времени на обработку вагон-цистерн с темными нефтепродуктами, за счет

Существующая схема разогрева и слива одного узла АВТТеплообменный аппаратБуферная ёмкость

В данной действующей схеме выявлен следующий недостаток:Экологические выбросы (повышенная работа котельного

Сравнения показателей продукта и показателей насосного оборудованияТопливо нефтяное АВТ: кинематическая

Модернизированная схема разогрева и слива одного узла АВТТеплообменный аппаратБуферная ёмкость