Основні властивості ЛА і фактори, які визначають його конструкцію

Июль 22, 2022

Главная
Разное
Основні властивості ЛА і фактори, які визначають його конструкцію

Содержание

2. Тема 1. Основні властивості ЛА і фактори, які визначають його конструкцію Розділ 1. Теоретичні основи конструкції
3. Лекція 1. Основні властивості ЛА і фактори, які визначають його конструкцію
4. Навчальні питання: 1.1. Основні властивості ЛА та їх показники 1.2. Фактори, які визначають конструкцію ЛА і
5. Навчальна література [1] Конструкция летательных аппаратов / Под ред. К.Д.Туркина .– М.: ВВІА,1985, ч.1, С. 8…16
6. 1.1 Основні властивості ЛА та їх показники
7. На теперішній час створено і застосовується велика кількість ЛА, кожен з яких є складним комплексом різних
8. На бойовому літаку, наприклад, можна виділити такі основні частини: планер, ЗПП, силова установка, система керування, силові
9. До складу бойового вертольота входять аналогічні частини і, крім того, специфічні: несучий гвинт, трансмісія, рульовий гвинт
10. Властивості ЛА закладаються під час його створення, виявляються під час бойового застосування й технічної експлуатації та
11. Технічні властивості характе-ризують пристосованість тієї чи іншої частини ЛА до реалізації фізичних принципів, покладених в основу
12. Тактичні властивості характе-ризують пристосованість ЛА до вико-нання дій, потрібних для досягнення кінцевої мети – вирішення бойового
13. Експлуатаційні властивості ха-рактеризують пристосованість ЛА до експлуатації. До них можна віднести: а) бойову готовність; б) експлуатаційну
14. Тактичні та експлуатаційні властивості визначають одну з комплексних властивостей ЛА – його бойову ефективність. Бойова ефективність
15. Бойова ефективність виявляється під час бойового застосування ЛА і залежить від умов і способів застосування ЛА
16. Бойова ефективність ЛА характе-ризує його корисні ознаки. Але під час створення ЛА з корисними властивостями, а
17. Під час створення ЛА витрати йдуть на розроблення ЛА і його виробництво, Під час експлуатації –
18. Економічні властивості ЛА залежать від його: тактичних, експлуатаційних, технічних і виробничих властивостей, що характеризують пристосованість ЛА
19. Економічні властивості ЛА залежать від його: тактичних, експлуатаційних, технічних і виробничих властивостей, що характеризують пристосованість ЛА
20. Властивості ЛА оцінюють сукупністю критеріїв (показників) і параметрів. Технічні властивості оцінюються технічними показниками: маса ЛА (m)
21. Тактичні властивості характеризуються тактичними показниками, наприклад: Vmax, Lmax, Н, nх, nу, швидкопідємністю Vy, дальністю Дрлс, бойовим
22. Експлуатаційні властивості визначаються експлуатаційними показниками, наприклад: боєготовність – часом різних видів підготовки tпід, експлуатаційна міцність –
23. Бойова ефективність характеризується критеріями БЕ, наприклад, ефективність винищувача-перехоплювача – імовірністю перехоплення повітряної цілі; ефективність штурмовика –
24. Основним показником економічних властивостей є вартість. Повна вартість ЛА СЛА складається з: вартості науково-дослідних і дослідно-конструкторських
25. Розглянуті властивості, їх крите-рії та показники утворюють ієрархічні рівні: на верхньому рівні знаходить-ся бойова ефективність, потім
26. Рис. 1.1
27. Кількісне оцінювання різних властивос-тей ЛА проводиться на усіх етапах життє-вого циклу ЛА: розроблення ТТВ до ЛА,
28. 1.2 Фактори, які визначають конструкцію ЛА і його частин
29. У теперішній час створюється та експлуатується велика кількість різних ЛА, які різняться зовніш-німи формами, злітною масою,
30. В питаннях проектування і ство-рення ЛА є конкретні об'єктивні причинно-наслідкові зв'язки, а значить, конструкція ЛА і
31. Призначення ЛА і його частин істотно впливає на їх конструкцію. Наприклад, винищувач-пере-хоплювач повинен мати РЛС у
32. Умови роботи (функціонування) також помітно впливають на конструкцію. Літак-амфібія потребує фюзеляжу у вигляді човна, високого розташування
33. Вимоги, що висуваються до ЛА і його частин, є одним з основних чинників, що зумовлюють їх
34. Розрізнюють декілька категорій вимог до ЛА: – тактико-технічні вимоги (ТТВ); – нормовані; – спеціальні.
35. ТТВ розробляються замовником (ПС) на кожний новий ЛА і визна-чають призначення ЛА, основні завдання, умови бойового
36. Нормовані вимоги – це вимоги нормативних документів, розроб-лених до створення нового ЛА і справедливих на певний
37. У "Нормах міцності", наприклад, викладаються детальні вимоги до міцності й жорсткості. "Загальнотехнічні вимоги..." до ЛА формулюють
38. Спеціальні вимоги можуть вису-ватися до окремих частин ЛА, які ставляться під час проектування й доопрацювання ЛА.
39. На конструкцію ЛА впливає і варіант реалізації вимог. Для ЛА одного призначення мож-ливі різні варіанти конструкції.
40. Конструкція ЛА істотно залежить також від технічного та науко-вого рівня, на якому створюється ЛА. Цей рівень
41. Знання зазначених чинників, що впливають на конструкцію ЛА, пот-рібні для виявлення тенденцій роз-витку авіаційної техніки, її
43. Скачать презентацию

Слайд 2

Тема 1. Основні властивості ЛА і фактори, які визначають його конструкцію
Розділ

1. Теоретичні основи конструкції ЛА

Слайд 3

Лекція 1. Основні властивості ЛА і фактори, які визначають його конструкцію

Слайд 4

Навчальні питання:
1.1. Основні властивості ЛА та їх показники
1.2. Фактори, які визначають

конструкцію ЛА і його частин

Слайд 5

Навчальна література
[1] Конструкция летательных аппаратов / Под ред. К.Д.Туркина .– М.: ВВІА,1985,

ч.1, С. 8…16
[3] Конструкція та міцність літальних апаратів / С.В.Шевченко, А.Г.Тарасцев // Під. ред. С.В.Шевченка.– ч.1, Х.: ХУПС, 2007, С. 10…15

Слайд 6

1.1 Основні властивості ЛА та їх показники

Слайд 7

На теперішній час створено і застосовується велика кількість ЛА, кожен з

яких є складним комплексом різних частин.

Слайд 8

На бойовому літаку, наприклад, можна виділити такі основні частини:
планер,
ЗПП,
силова

установка,
система керування,
силові системи,
паливна і протипожежна системи,
системи рятування та забезпечення життєдіяльності екіпажу,
авіаційне і радіоелектронне обладнання,
авіаційне озброєння,
екіпаж.

Слайд 9

До складу бойового вертольота входять аналогічні частини і, крім того, специфічні:

несучий гвинт,
трансмісія,
рульовий гвинт та ін.
Кожна частина ЛА має певне призначен-ня і властивості, що характеризують ту чи іншу особливість цих частин.
Сукупність властивостей частин у їх діалектичному взаємозв'язку визначає властивості ЛА в цілому.

Слайд 10

Властивості ЛА закладаються під час його створення, виявляються під час бойового

застосування й технічної експлуатації та можуть бути поділені на декілька груп:
технічні;
тактичні;
експлуатаційні;
бойова ефективність;
економічні;
виробничі.

Слайд 11

Технічні властивості характе-ризують пристосованість тієї чи іншої частини ЛА до реалізації

фізичних принципів, покладених в основу її функціонування.
Наприклад:
шасі властива здатність амортизувати удари;
крилу – створювати піднімальну силу
Чим краще пристосованість тієї чи іншої частини ЛА до реалізації того чи іншого фізичного принципу, тим вище технічні властивості.

Слайд 12

Тактичні властивості характе-ризують пристосованість ЛА до вико-нання дій, потрібних для досягнення

кінцевої мети – вирішення бойового завдання.
До них належать:
а) здатність ЛА вийти в зону бойового застосування (задану частину простору під час перехоплення повітряної цілі, задану зону під час атаки наземної цілі та ін.);
б) здатність ЛА до бойового маневрування в зоні бойового застосування;
в) здатність ЛА виявляти і знищувати цілі противника.

Слайд 13

Експлуатаційні властивості ха-рактеризують пристосованість ЛА до експлуатації.
До них можна віднести:
а) бойову

готовність;
б) експлуатаційну міцність
в) технологічність;
г) пристосованість ЛА до безаеродромного базування;
д) надійність (безвідмовність, довговічність, ремонтопридатність та ін.) і бойову живучість;
е) безпеку польотів;
ж) ергономічну сумісність ЛА з екіпажем і наземним персоналом, який його обслуговує.

Слайд 14

Тактичні та експлуатаційні властивості визначають одну з комплексних властивостей ЛА –

його бойову ефективність.
Бойова ефективність (БЕ) – це здатність ЛА досягати результату під час виконання ним бойових завдань відповідно до свого призначення (знищення противника, розвідка, десантування, перевезення вантажів) в одному або декількох вильотах.
Або бойова ефективність ЛА – це результативність під час виконання бойових завдань.

Слайд 15

Бойова ефективність виявляється під час бойового застосування ЛА і залежить від

умов і способів застосування ЛА (кліматичні умови, час доби, протидія противника, перехоплення цілі з чергування в повітрі або на аеродромі тощо).

Слайд 16

Бойова ефективність ЛА характе-ризує його корисні ознаки.
Але під час створення

ЛА з корисними властивостями, а також його експлуатації та бойового застосування доводиться зазнавати певних витрат.

Слайд 17

Під час створення ЛА витрати йдуть на розроблення ЛА і його

виробництво,
Під час експлуатації – на утримання особового складу, паливо, запасні частини, ремонт та ін.
Під час бойового застосування – додатково на боєприпаси.
Ці витрати характеризують економічні властивості ЛА, його некорисні ознаки.

Слайд 18

Економічні властивості ЛА залежать від його:
тактичних,
експлуатаційних,
технічних і
виробничих властивостей,

що характеризують пристосованість ЛА до виробництва.

Слайд 19

Економічні властивості ЛА залежать від його:
тактичних,
експлуатаційних,
технічних і
виробничих властивостей,

що характеризують пристосованість ЛА до виробництва.

Слайд 20

Властивості ЛА оцінюють сукупністю критеріїв (показників) і параметрів.
Технічні властивості оцінюються технічними

показниками:
маса ЛА (m) і його частин;
площа (S) і розмах крила (l);
тяга двигуна Р і тягоозброєність μ = Р/G;
підйомна сила Y;
питоме навантаження на крило р0=G/S;
питомі параметри технічного рівня – коефіцієнти Cx0, А, К;
питома маса γ, σв, модуль пружності Е;
питомі параметри двигуна (γдв, Спит);
питомі конструктивні параметри (λ, η та ін)

Слайд 21

Тактичні властивості характеризуються тактичними показниками, наприклад:
Vmax, Lmax, Н, nх, nу,

швидкопідємністю Vy,
дальністю Дрлс,
бойовим навантаженням mн.

Слайд 22

Експлуатаційні властивості визначаються експлуатаційними показниками, наприклад:
боєготовність – часом різних видів

підготовки tпід,
експлуатаційна міцність – ;
бойова живучість – умовною ймовірністю непоразки ЛА;
пристосованість до експлуатації на ґрунтовому аеродромі – тиском опорних елементів на поверхню і міцністю поверхні σгр тощо.

Слайд 23

Бойова ефективність характеризується критеріями БЕ,
наприклад, ефективність винищувача-перехоплювача – імовірністю перехоплення

повітряної цілі; ефективність штурмовика – виведеною з ладу площею аеродрому та ін.

Слайд 24

Основним показником економічних властивостей є вартість.
Повна вартість ЛА СЛА складається

з:
вартості науково-дослідних і дослідно-конструкторських робіт,
вартості виробництва;
вартості експлуатації.

Слайд 25

Розглянуті властивості, їх крите-рії та показники утворюють ієрархічні рівні:
на верхньому

рівні знаходить-ся бойова ефективність,
потім – тактичні властивості, що залежать від конструкції ЛА і принципу дії його частин.
Відповідно до цього і критерії цих властивостей утворюють ієрархічні рівні

Слайд 26

Рис. 1.1

Слайд 27

Кількісне оцінювання різних властивос-тей ЛА проводиться на усіх етапах життє-вого циклу

ЛА: розроблення ТТВ до ЛА, проектування, виробництва дослідних зразків, серійного виробництва, експлуа-тації та бойового застосування.
Інженерам-експлуатаційникам знання властивостей та їх показників (особливо експлуатаційних) допоможе підтримувати бойову готовність підрозділів і частин на потрібному рівні.
Важливі також і економічні властивості, оскільки вони визначають кількість літа-ків, які можуть надійти на озброєння ПС.

Слайд 28

1.2 Фактори, які визначають конструкцію ЛА і його частин

Слайд 29

У теперішній час створюється та експлуатується велика кількість різних ЛА, які

різняться зовніш-німи формами, злітною масою, обладнанням тощо.
На перший погляд на конструк-цію можуть впливати вміння й досвід конструктора, але це не є визначальними чинниками.

Слайд 30

В питаннях проектування і ство-рення ЛА є конкретні об'єктивні причинно-наслідкові зв'язки,

а значить, конструкція ЛА і його час-тин визначається багатьма чинни-ками, основними з яких є:

призначення ЛА;
умови роботи (функціонування);
вимоги, що висуваються до ЛА і його частин;
варіант реалізації вимог;
технічний і науковий рівень, на якому створюється ЛА.

Слайд 31

Призначення ЛА і його частин істотно впливає на їх конструкцію.
Наприклад, винищувач-пере-хоплювач

повинен мати РЛС у носовій частині, вузли кріплення засобів ураження та ін.
Військово-транспортний літак має широкий фюзеляж, великі люки для завантажування і розвантажування вантажів тощо. Можна навести багато аналогічних прикладів.

Слайд 32

Умови роботи (функціонування) також помітно впливають на конструкцію.
Літак-амфібія потребує фюзеляжу

у вигляді човна, високого розташування двигунів.
Необхідність ЛА здійснювати польоти в зоні протидії ППО супротивника потребує наявності броньованого захисту, засобів РЕБ, засобів зниження помітності ЛА ("Stealth").
Під час експлуатації з ґрунтових аеродромів слід забезпечити захист опорних елементів, вхідних пристроїв від потрапляння сторонніх предметів тощо.

Слайд 33

Вимоги, що висуваються до ЛА і його частин, є одним з

основних чинників, що зумовлюють їх конструкцію.
Ці вимоги – сукупність поло-жень, які повинні бути найкращим чином задоволені під час створен-ня об'єктів і враховані під час експлуатації.
Без заздалегідь поставлених вимог неможливо розробити й виготовити ЛА.

Слайд 34

Розрізнюють декілька категорій вимог до ЛА:
– тактико-технічні вимоги (ТТВ);
– нормовані;
– спеціальні.

Слайд 35

ТТВ розробляються замовником (ПС) на кожний новий ЛА і визна-чають призначення

ЛА, основні завдання, умови бойового засто-сування й базування, вимоги до різних властивостей та ін.
Вимоги формулюються якісно й кількісно.
Наприклад, якісні вимоги можуть бути сформульовані таким чином: "Винищувач повинен бути всепогодним".
Кількісні вимоги: вказується макси-мальна швидкість, перевантаження, час підготовки до вильоту тощо.

Слайд 36

Нормовані вимоги – це вимоги нормативних документів, розроб-лених до створення нового

ЛА і справедливих на певний період розвитку авіаційної техніки.
Основні нормативні документи:
– "Норми міцності",
– "Загальнотехнічні вимоги до об'єктів авіаційної техніки",
– стандарти,
в яких узагальнюється попередній досвід створення та експлуатації авіаційної техніки, досягнення науки й техніки та ін.

Слайд 37

У "Нормах міцності", наприклад, викладаються детальні вимоги до міцності й жорсткості.
"Загальнотехнічні

вимоги..." до ЛА формулюють вимоги до бойової ефективності в загаль-ному вигляді, до якісного його застосування та вимоги до конструкції ЛА.

Слайд 38

Спеціальні вимоги можуть вису-ватися до окремих частин ЛА, які ставляться під

час проектування й доопрацювання ЛА.
Наприклад, до крила можуть висувати вимоги щодо розміщен-ня шасі у відсіку крила.

Слайд 39

На конструкцію ЛА впливає і варіант реалізації вимог.
Для ЛА одного

призначення мож-ливі різні варіанти конструкції.
Наприклад, винищувач може бути створений:
із трикутним або стрілоподіб-ним крилом,
за нормальною схемою або "качка" тощо, але при цьому він повинен (у будь-якому виконанні) відповідати однаковим вимогам.

Слайд 40

Конструкція ЛА істотно залежить також від технічного та науко-вого рівня, на

якому створюється ЛА.
Цей рівень визначає:
принципи, що реалізуються в технічних пристроях;
схеми ЛА і його складових частин;
матеріали, що застосовуються;
питомі параметри технічного рівня;
досконалість наукових методів розрахунку, проектування й випро-бування ЛА.

Слайд 41

Знання зазначених чинників, що впливають на конструкцію ЛА, пот-рібні для виявлення

тенденцій роз-витку авіаційної техніки, її вдоско-налення й підвищення бойових мож-ливостей.
Підвищення бойових можливостей потребує чималих економічних витрат, тому інженер, використо-вуючи свої знання, повинен забезпе-чити повне використання закладе-них у ЛА бойових можливостей і звести до мінімуму втрати бойової техніки

Основні властивості ЛА і фактори, які визначають його конструкцію

Содержание

Тема 1. Основні властивості ЛА і фактори, які визначають його конструкціюРозділ

Лекція 1. Основні властивості ЛА і фактори, які визначають його конструкцію

Навчальні питання:1.1. Основні властивості ЛА та їх показники1.2. Фактори, які визначають

Навчальна література[1] Конструкция летательных аппаратов / Под ред. К.Д.Туркина .– М.: ВВІА,1985,

1.1 Основні властивості ЛА та їх показники

На теперішній час створено і застосовується велика кількість ЛА, кожен з

На бойовому літаку, наприклад, можна виділити такі основні частини: планер, ЗПП, силова

До складу бойового вертольота входять аналогічні частини і, крім того, специфічні:

Властивості ЛА закладаються під час його створення, виявляються під час бойового

Технічні властивості характе-ризують пристосованість тієї чи іншої частини ЛА до реалізації

Тактичні властивості характе-ризують пристосованість ЛА до вико-нання дій, потрібних для досягнення

Експлуатаційні властивості ха-рактеризують пристосованість ЛА до експлуатації.До них можна віднести:а) бойову

Тактичні та експлуатаційні властивості визначають одну з комплексних властивостей ЛА –

Бойова ефективність виявляється під час бойового застосування ЛА і залежить від

Бойова ефективність ЛА характе-ризує його корисні ознаки. Але під час створення

Під час створення ЛА витрати йдуть на розроблення ЛА і його

Економічні властивості ЛА залежать від його:тактичних, експлуатаційних, технічних і виробничих властивостей,

Економічні властивості ЛА залежать від його:тактичних, експлуатаційних, технічних і виробничих властивостей,

Властивості ЛА оцінюють сукупністю критеріїв (показників) і параметрів. Технічні властивості оцінюються технічними

Тактичні властивості характеризуються тактичними показниками, наприклад: Vmax, Lmax, Н, nх, nу,

Експлуатаційні властивості визначаються експлуатаційними показниками, наприклад: боєготовність – часом різних видів

Бойова ефективність характеризується критеріями БЕ, наприклад, ефективність винищувача-перехоплювача – імовірністю перехоплення

Основним показником економічних властивостей є вартість. Повна вартість ЛА СЛА складається

Розглянуті властивості, їх крите-рії та показники утворюють ієрархічні рівні: на верхньому

Рис. 1.1

Кількісне оцінювання різних властивос-тей ЛА проводиться на усіх етапах життє-вого циклу

1.2 Фактори, які визначають конструкцію ЛА і його частин

У теперішній час створюється та експлуатується велика кількість різних ЛА, які

В питаннях проектування і ство-рення ЛА є конкретні об'єктивні причинно-наслідкові зв'язки,

Призначення ЛА і його частин істотно впливає на їх конструкцію.Наприклад, винищувач-пере-хоплювач

Умови роботи (функціонування) також помітно впливають на конструкцію. Літак-амфібія потребує фюзеляжу

Вимоги, що висуваються до ЛА і його частин, є одним з

Розрізнюють декілька категорій вимог до ЛА:– тактико-технічні вимоги (ТТВ);– нормовані;– спеціальні.

ТТВ розробляються замовником (ПС) на кожний новий ЛА і визна-чають призначення

Нормовані вимоги – це вимоги нормативних документів, розроб-лених до створення нового

У "Нормах міцності", наприклад, викладаються детальні вимоги до міцності й жорсткості."Загальнотехнічні

Спеціальні вимоги можуть вису-ватися до окремих частин ЛА, які ставляться під

На конструкцію ЛА впливає і варіант реалізації вимог. Для ЛА одного

Конструкція ЛА істотно залежить також від технічного та науко-вого рівня, на

Знання зазначених чинників, що впливають на конструкцію ЛА, пот-рібні для виявлення

Похожие презентации

Тема 1. Основні властивості ЛА і фактори, які визначають його конструкцію
Розділ

Навчальні питання:
1.1. Основні властивості ЛА та їх показники
1.2. Фактори, які визначають

Навчальна література
[1] Конструкция летательных аппаратов / Под ред. К.Д.Туркина .– М.: ВВІА,1985,

На бойовому літаку, наприклад, можна виділити такі основні частини:
планер,
ЗПП,
силова

Експлуатаційні властивості ха-рактеризують пристосованість ЛА до експлуатації.
До них можна віднести:
а) бойову

Бойова ефективність ЛА характе-ризує його корисні ознаки.
Але під час створення

Економічні властивості ЛА залежать від його:
тактичних,
експлуатаційних,
технічних і
виробничих властивостей,

Економічні властивості ЛА залежать від його:
тактичних,
експлуатаційних,
технічних і
виробничих властивостей,

Властивості ЛА оцінюють сукупністю критеріїв (показників) і параметрів.
Технічні властивості оцінюються технічними

Тактичні властивості характеризуються тактичними показниками, наприклад:
Vmax, Lmax, Н, nх, nу,

Експлуатаційні властивості визначаються експлуатаційними показниками, наприклад:
боєготовність – часом різних видів

Бойова ефективність характеризується критеріями БЕ,
наприклад, ефективність винищувача-перехоплювача – імовірністю перехоплення

Основним показником економічних властивостей є вартість.
Повна вартість ЛА СЛА складається

Розглянуті властивості, їх крите-рії та показники утворюють ієрархічні рівні:
на верхньому

Призначення ЛА і його частин істотно впливає на їх конструкцію.
Наприклад, винищувач-пере-хоплювач

Умови роботи (функціонування) також помітно впливають на конструкцію.
Літак-амфібія потребує фюзеляжу

Розрізнюють декілька категорій вимог до ЛА:
– тактико-технічні вимоги (ТТВ);
– нормовані;
– спеціальні.

У "Нормах міцності", наприклад, викладаються детальні вимоги до міцності й жорсткості.
"Загальнотехнічні

На конструкцію ЛА впливає і варіант реалізації вимог.
Для ЛА одного