Портфолио

Горьковского направления Московской железной дороги.

Примечание:
Сооружение пролетного строения при строительстве мостов является одним из важнейших по ответственности этапов, особенно если сборка и монтаж металлоконструкций производится в стесненных условиях, в моем случае это ж.д. пути Горьковского направления.
После ознакомления с проектом организации строительства (ПОС) в котором был предусмотрен способ монтажа пролетного строения методом «надвижки», приняв данный способ наша компания понесла бы больший затраты связанные: с изготовлением индивидуальных металлоконструкций, установкой временных опор на свайных фундаментах, которые устанавливались и в межпутевом пространстве. Я как Главный инженер пересмотрел способ на монтаж краном, что позволило сэкономить около 50 млн.руб.
А также при сборке данного пролетного строения, мною была организованна сварочная служба, которая прошла аттестацию и допущена на сварку мостов. Экономия от данного решения с учетом приобретенных материалов, оборудования и аттестации фирмы, по сравнению с минимальным коммерческим предложением составила 32 млн.руб.

монтажа применялся кран на гусеничном ходу г/п=750т;
Масса монтируемого блока 250т, длина блока 45м;
Был изменен способ монтажа пролетного строения с «надвижки» (как по рабочей документации) на «монтаж краном». Причина изменения способа монтажа это экономия по затратам на: трудоресурсах связанных с уменьшением срока монтажа, изготовлении индивидуальных мет.конструкций предусмотренных раб.документацией для надвижки, установкой временных опор на свайном основании в межпутевом пространстве МЖД. Суммарная экономия при замене способа монтажа составила 50 млн.руб.
Проекты ППР(проект производства работ) и СВСиУ (специальные вспомогательные сооружения и устройства) были разработаны под моим руководством проектной группой созданной мною;
Монтаж выполнялся в «окно» движения поездов по трем путям.

и текстильные стропа (поз.4 и поз.5), к пролетному строению стропа крепились при помощи проушины (поз.1), проушина к пролетному строению крепилась при помощи высокопрочных болтов;
Схема строповки была разработана и рассчитана нашей проектной группой;

способ монтажа пролетного строения требует устройство стапеля с опиранием на свайный фундамент и изготовление индивидуальных металлоконструкций (балансирные балки, накаточные устройства);
При переходе на способ монтажа краном удалось избежать затрат на вышеупомянутые мероприятия;