Управление и техническое обслуживание электровозов

Содержание

Слайд 2

Действие локомотивной бригады при срабатывание средств контроля схода подвижного состава УКСПС 2|УКСПС|2014г.

Действие локомотивной бригады при срабатывание средств контроля схода подвижного состава УКСПС

2|УКСПС|2014г.

Слайд 3

1. Получение основных понятий о назначении УКСПС, причин вызывающих срабатывание УКСПС.

1. Получение основных понятий о назначении УКСПС, причин вызывающих срабатывание УКСПС.
2.

Изучение порядка действий локомотивной бригады при срабатывании средств контроля схода подвижного состава.
3. Изучение порядка осмотра подвижного состава при срабатывание УКСПС.

3|УКСПС|2014г.

Слайд 4

Назначение и принцип действия КТСМ 3|УКСПС|2014г.

Назначение и принцип действия КТСМ

3|УКСПС|2014г.

Слайд 5

5|УКСПС|2014г. УКСПС-У (устройство контроля схода подвижного состава) предназначено для автоматического обнаружения

5|УКСПС|2014г.

УКСПС-У (устройство контроля схода подвижного состава) предназначено для автоматического обнаружения деталей,

выступающих за пределы нижнего габарита в железнодорожном подвижном составе, а также для контроля схода железнодорожного подвижного состава в поездах, остановки поезда перед железнодорожной станцией или искусственным сооружением
Слайд 6

6|УКСПС|2014г. Принцип действия КТСМ При наличии в составе сошедших с рельсов

6|УКСПС|2014г.

Принцип действия КТСМ

При наличии в составе сошедших с рельсов колесных пар

или свисающих частей, выходящих за пределы нижнего габарита и способных повредить элементы пути или напольное оборудование, разрушается датчик УКСПС в месте удара, разрывается электрическая цепь и перекрывается входной светофор.
Слайд 7

Действия локомотивной бригады срабатывание УКСПС на волочение 6|УКСПС|2014г.

Действия локомотивной бригады срабатывание УКСПС на волочение

6|УКСПС|2014г.

Слайд 8

8|УКСПС|2014г. При срабатывании УКСПС на волочение машинист обязан: принять меры к

8|УКСПС|2014г.

При срабатывании УКСПС на волочение машинист обязан:
принять меры к остановке

поезда и включить красные огни фонарей у буферного бруса;
сообщить по радиосвязи об остановке поезда порядком:
«Внимание, внимание, слушайте все! Я машинист поезда №_______, фамилия,
остановился в (время) на км, пикете, пути, перегона, вследствие (указать причину), сведений о наличии габарита по соседнему пути не имею».
подавать сигнал общей тревоги (звуковой и световой прозрачно-белый огонь прожектора) при приближении поезда встречного направления в зоне прямой видимости, если от него по радиосвязи ответа не получено;
направить помощника машиниста для осмотра поезда;
о результатах осмотра и принятых мерах, а также о возможности дальнейшего движения поездов на перегоне, сообщить ДСП или ДНЦ.
Слайд 9

9|УКСПС|2014г. Действия локомотивной бригады срабатывание УКСПС При срабатывание УКСПС помощник машиниста

9|УКСПС|2014г.

Действия локомотивной бригады срабатывание УКСПС

При срабатывание УКСПС помощник машиниста обязан:
произвести осмотр

поезда с обеих сторон до хвоста поезда;
обратить внимание на волочение, выход деталей за габарит подвижного состава, или сход с рельсов колесных пар в поезде;
осмотреть состояние датчиков УКСПС, при условии их нахождения под составом или не далее 300 метров от хвостового вагона, обратив внимание на количество, номера датчиков, следы разрушения или взаимодействия с элементами ходовых частей поезда.
Слайд 10

10|УКСПС|2014г. Действия локомотивной бригады срабатывание УКСПС Если неисправность в поезде не

10|УКСПС|2014г.

Действия локомотивной бригады срабатывание УКСПС

Если неисправность в поезде не обнаружена, то

ДСП по согласованию с ДНЦ принимает поезд на станцию при запрещающем показании входного светофора установленным порядком со скоростью не более 20 км/ч.
До входного светофора станции машинист должен следовать со скоростью не более 40 км/ч. В случае срабатывания УКСПС перед искусственным сооружением, машинист может увеличить скорость до 40 км/час, только после проследования сооружения всем составом.
Поезд, прибывший на станцию, осматривает работник пункта технического осмотра вагонов, а при его отсутствии - машинист локомотива. По результатам осмотра определяется порядок дальнейшего следования. Если неисправность не обнаружена, то поезд следует до ближайшего пункта технического обслуживания вагонов с установленной скоростью.
Слайд 11

11|УКСПС|2014г. Действия локомотивной бригады срабатывание УКСПС Если локомотивная бригада остановленного поезда

11|УКСПС|2014г.

Действия локомотивной бригады срабатывание УКСПС

Если локомотивная бригада остановленного поезда обнаружила сход или

волочение деталей подвижного состава, она обязана:
выяснить состояние подвижного состава, наличие габарита по соседнему пути и незамедлительно передать эту информацию ДНЦ или ДСП, ограничивающим этот перегон;
в случае схода подвижного состава немедленно произвести его закрепление и ограждение.
Меры по устранению последствий волочения или схода подвижного состава и восстановлению движения локомотивная бригада согласовывает с ДНЦ или ДСП.
Слайд 12

12|УКСПС|2014г. Действия локомотивной бригады срабатывание УКСПС После личного осмотра места схода

12|УКСПС|2014г.

Действия локомотивной бригады срабатывание УКСПС

После личного осмотра места схода машинист должен

передать ДНЦ (ДСП, ограничивающих перегон) следующую информацию: имеются ли человеческие жертвы, наличие габарита по соседнему пути, точно указать на каком километре и пикете произошел сход, характер местности, имеются ли подъезды к железнодорожному полотну, сколько единиц подвижного состава сошло с рельсов (есть ли сход локомотива), данные о состоянии контактной сети и опор контактной сети.
Слайд 13

Основные неисправности вызывающие срабатывание УКСПС на волочение 13|УКСПС|2014г.

Основные неисправности вызывающие срабатывание УКСПС на волочение

13|УКСПС|2014г.

Слайд 14

Неисправности вызывающие срабатывание УКСПС 14|УКСПС|2014г. Сход подвижного состава


Неисправности вызывающие срабатывание УКСПС

14|УКСПС|2014г.

Сход подвижного состава

Слайд 15

15|УКСПС|2014г. Неисправности вызывающие срабатывание УКСПС Опускание триангеля из-за выпадения валика подвески башмака


15|УКСПС|2014г.

Неисправности вызывающие срабатывание УКСПС

Опускание триангеля из-за выпадения валика подвески башмака

Слайд 16

16|УКСПС|2014г. Неисправности вызывающие срабатывание УКСПС Обрыв кронштейна расцепного рычага автосцепки


16|УКСПС|2014г.

Неисправности вызывающие срабатывание УКСПС

Обрыв кронштейна расцепного рычага автосцепки

Слайд 17

17|УКСПС|2014г. Неисправности вызывающие срабатывание УКСПС Обрыв тяги штурвала механизма ручной разгрузки вагона


17|УКСПС|2014г.

Неисправности вызывающие срабатывание УКСПС

Обрыв тяги штурвала механизма ручной разгрузки вагона

Слайд 18

18|УКСПС|2014г. Неисправности вызывающие срабатывание УКСПС Наличие посторонних предметов в грязевом отверстии боковой рамы тележки,


18|УКСПС|2014г.

Неисправности вызывающие срабатывание УКСПС

Наличие посторонних предметов в грязевом отверстии боковой

рамы тележки,
Слайд 19

19|УКСПС|2014г. Неисправности вызывающие срабатывание УКСПС Обрыв поводка воздухораспределителя


19|УКСПС|2014г.

Неисправности вызывающие срабатывание УКСПС

Обрыв поводка воздухораспределителя

Слайд 20

20|УКСПС|2014г. Неисправности вызывающие срабатывание УКСПС Обрыв тяги ручного тормоза вагона


20|УКСПС|2014г.

Неисправности вызывающие срабатывание УКСПС

Обрыв тяги ручного тормоза вагона

Слайд 21

21|УКСПС|2014г. Неисправности вызывающие срабатывание УКСПС Свисание рукава в тормозной магистрали из-за обрыва крепления


21|УКСПС|2014г.

Неисправности вызывающие срабатывание УКСПС

Свисание рукава в тормозной магистрали из-за обрыва

крепления
Слайд 22

22|УКСПС|2014г. Неисправности вызывающие срабатывание УКСПС Выпадение валика подъемника автосцепки


22|УКСПС|2014г.

Неисправности вызывающие срабатывание УКСПС

Выпадение валика подъемника автосцепки

Слайд 23

23|УКСПС|2014г. Неисправности вызывающие срабатывание УКСПС Падение скобы устройства равномерного износа тормозных колодок.


23|УКСПС|2014г.

Неисправности вызывающие срабатывание УКСПС

Падение скобы устройства равномерного износа тормозных колодок.

Слайд 24

24|УКСПС|2014г. Неисправности вызывающие срабатывание УКСПС Падение скобы устройства равномерного износа тормозных колодок.


24|УКСПС|2014г.

Неисправности вызывающие срабатывание УКСПС

Падение скобы устройства равномерного износа тормозных колодок.

Слайд 25

Используемая литература «Регламент взаимодействия локомотивных бригад с причастными работниками ОАО «РЖД»



Используемая литература

«Регламент взаимодействия локомотивных бригад с причастными работниками ОАО

«РЖД» , деятельность которых непосредственно связана с движением поездов, при возникновении аварийных и нестандартных ситуаций на инфраструктуре ОАО «РЖД», утвержден распоряжением ОАО РЖД от 30.12.2010 г. № 2817р.
«Регламент организации эксплуатационной работы и обеспечения безопасности движения поездов в эксплуатационных локомотивных депо Дирекции тяги – филиала «ОАО РЖД», утвержден распоряжение ОАО «РЖД» от 02.04.2013 г. № 55р.

25|УКСПС|2014г.

- Предыдущая
Логопедическая ритмика в системе коррекционно – речевой работы с детьми - дошкольниками
Следующая -
Кархародонтозавр - акулозубый ящер

Похожие презентации

Ремонт электромагнитных контакторов
Подводная резка металлов
Нетрадиционные источники энергии
Основные типы и виды укрытий в лесу зимой и летом
Самые интересные поезда в мире
Организация и документирование деловых переговоров, совещаний встреч
Морские средства внешней и внутрисудовой связи
Стихотворения о Серафиме. Послания к старцу
Доббль: Цифры и формы
Экономика и управление энергопредпрятием
Проект дуговой сталеплавильной печи G=12 т
Карбоновые кислоты
Основы поиска и разведки нефти и газа
20130701_maslenica
Прогнозирование результатов трансплантации почки по факторам, связанным с состоянием пациентов до операции
Ковочные вальцы
История и традиции посёлка Зубчаниновка
Путешествие по фиолетовому королевству
Современное использование асинхронных двигателей
Китай. Общий обзор
для ВДЦ сайт Мишкины книжки
Английский .Брест
20151225_da_vedayut_potomki_pravoslavnyh
Понятие и длительность производственного цикла
Материалы для дистанционной поддержки учащихся по дополнительной программе
20180105_3klass-razvitie_muzyki
КОУ Школа-интернат №19, учитель истории Богданова Ирина Игоревна
Компания “БЕЛСТРОЙРЕСУРС”. Краткий обзор объектов
Вы можете прислать нам Вашу презентацию и мы опубликуем ее на сайте.
Обратная связь
Для правообладателей
Email: Нажмите что бы посмотреть