Устройство и принцип работы датчиков в автомобиле Toyota

Содержание

Слайд 2

Потенциометры Принцип работы Потенциометр ЭБУ

Потенциометры

Принцип работы

Потенциометр

ЭБУ

Слайд 3

Рабочий диапазон Потенциометры Принцип работы

Рабочий диапазон

Потенциометры

Принцип работы

Слайд 4

Подъем Опускание Тяга Датчика определения высоты Переменный резистор Соединительная тяга Потенциометры Области применения

Подъем

Опускание

Тяга Датчика определения высоты

Переменный резистор

Соединительная тяга

Потенциометры

Области применения

Слайд 5

Потенциометры Области применения

Потенциометры

Области применения

Слайд 6

Термометр сопротивления Принцип работы

Термометр сопротивления

Принцип работы

Слайд 7

Термометр сопротивления Принцип работы

Термометр сопротивления

Принцип работы

Слайд 8

Датчик температуры охлаждающей жидкости Электрическая схема Цепь постоянного напряжения 5 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Электрическая схема

Цепь постоянного напряжения 5 В

АЦП

Микропроцессор

Блок ECM

R

THW

ETHW

E1

Датчик температуры

охлаждающей жидкости
Слайд 9

Датчик температуры охлаждающей жидкости Характеристики Напряжение, В Температура, ˚C -40 -30

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Характеристики

Напряжение, В

Температура, ˚C

-40

-30

-20

-10

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

110

120

130

140

5.0

4.5

4.0

3.5

3.0

2.5

2.0

1.5

1.0

0.5

0.0

Слайд 10

Датчик температуры впускного воздуха Электрическая схема Датчик температуры впускного воздуха (патрубок

Датчик температуры впускного воздуха

Электрическая схема

Датчик температуры впускного воздуха
(патрубок впуска воздуха)

Датчик

температуры впускного воздуха
(после турбокомпрессора)

THA

THIA

ETHI

ETHA

E1

Блок ECM

R

R

Цепь постоянного
напряжения 5 В

АЦП

Микро-
процессор

Слайд 11

Датчик температуры впускного воздуха Характеристики Напряжение, В Температура, ˚C -40 10

Датчик температуры впускного воздуха

Характеристики

Напряжение, В

Температура, ˚C

-40

10

30

50

70

90

110

130

4.5

4.0

3.5

3.0

2.5

2.0

1.5

1.0

0.5

0.0

5.0

20

40

60

80

100

120

140

0

-10

-20

-30

Слайд 12

Датчик температуры впускного топлива Электрическая схема Датчик температуры топлива THF R

Датчик температуры впускного топлива

Электрическая схема

Датчик температуры топлива

THF

R

Постоянное напряжение 5 В

АЦП

Микропроцессор

Блок ECM

ETHF

E1

Слайд 13

Датчик температуры топлива Характеристики Напряжение, В Температура, ˚C -40 10 30

Датчик температуры топлива

Характеристики

Напряжение, В

Температура, ˚C

-40

10

30

50

70

90

110

130

4.5

4.0

3.5

3.0

2.5

2.0

1.5

1.0

0.5

0.0

5.0

20

40

60

80

100

120

140

0

-10

-20

-30

Слайд 14

Датчик температуры отработавших газов Описание Датчик температуры отработавших газов Термометр сопротивления

Датчик температуры отработавших газов

Описание

Датчик температуры отработавших газов

Термометр сопротивления

Слайд 15

Датчик температуры отработавших газов Электрическая схема Общая клемма для всех цепей

Датчик температуры отработавших газов

Электрическая схема

Общая клемма для всех цепей со стороны

«массы»

Датчик температуры отработавших газов (передний)

Датчик температуры отработавших газов (задний)

R

R

АЦП

Микропро-цессор

Цепь постоянного напряжения 5 В

E1

THCI

THCO

E2

Блок ECM

Слайд 16

Датчик температуры отработавших газов Электрическая схема Разные клеммы для всех цепей

Датчик температуры отработавших газов

Электрическая схема

Разные клеммы для всех цепей со стороны

«массы»

ETCO

ETCI

E1

Датчик температуры отработавших газов (передний)

Датчик температуры отработавших газов (задний)

THCI

THCO

Блок ECM

АЦП

Микро-процессор

Цепь постоянного напряжения 5 В

Слайд 17

Датчик температуры отработавших газов Характеристики Напряжение, В Датчик температуры, °С 5.0

Датчик температуры отработавших газов

Характеристики

Напряжение, В

Датчик температуры, °С

5.0

4.5

4.0

3.5

3.0

2.5

2.0

1.5

1.0

0.5

0

160

360

560

760

960

1000

Слайд 18

Массовый расходомер воздуха (MAF) Введение

Массовый расходомер воздуха (MAF)

Введение

Слайд 19

Массовый расходомер воздуха (MAF) Электрическая схема Температурный датчик Элемент NTC Платиновая

Массовый расходомер воздуха (MAF)

Электрическая схема

Температурный датчик
Элемент NTC

Платиновая горячая проволока Элемент РТС

Выходная

цепь

Массовый расходомер воздуха

+B

VG

EVG

E1

АЦП

Микропроцессор

Блок ECM

12 В

R2

R1

A

B

Слайд 20

Массовый расходомер воздуха (MAF) Характеристики Массовый расход воздуха, г/с Напряжение, В

Массовый расходомер воздуха (MAF)

Характеристики

Массовый расход воздуха, г/с

Напряжение, В

0

20

40

60

80

100

120

140

160

5.0

4.5

4.0

3.5

3.0

2.5

2.0

1.5

1.0

0.5

0.0

180

Слайд 21

Массовый расходомер воздуха (MAF) ПОДСКАЗКА Новые двигатели серии AD Выходная частота,

Массовый расходомер воздуха (MAF)

ПОДСКАЗКА

Новые двигатели серии AD

Выходная частота, Гц

Расход впускного

воздуха, г/с

10000

10000

Слайд 22

Индуктивные датчики Принцип работы Ротор зубчатой мишени Магнит Якорь из мягкой стали Обмотка Корпус G

Индуктивные датчики

Принцип работы

Ротор зубчатой мишени

Магнит

Якорь из мягкой стали

Обмотка

Корпус

G

Слайд 23

Большая частота вращения Малая частота вращения Индуктивные датчики Принцип работы

Большая частота вращения

Малая частота вращения

Индуктивные датчики

Принцип работы

Слайд 24

Индуктивные датчики Области применения

Индуктивные датчики

Области применения

Слайд 25

Датчик положения коленчатого вала Описание Датчик положения коленчатого вала 34 Pulse/360

Датчик положения коленчатого вала

Описание

Датчик положения коленчатого вала

34 Pulse/360 ˚CA

Сигнал G

Сигнал

NE

720 °п.к.в.

360 °п.к.в

360 °п.к.в

34 импульса/360 ˚п.к.в

34 импульса/360 ˚п.к.в.

Зубчатая мишень

2 отсутствующих зуба

34 импульса/360 ˚п.к.в.

Слайд 26

Датчик положения коленчатого вала Электрическая схема Зубчатая мишень Датчик положения коленчатого

Датчик положения коленчатого вала

Электрическая схема

Зубчатая мишень

Датчик положения коленчатого вала

NE+

NE-

Микросхема задания

формы
сигнала

Микропроцессор

Блок ECM

Слайд 27

Датчик положения коленчатого вала Характеристики 360 °п.к.в. 10 °п.к.в. 1 5

Датчик положения коленчатого вала

Характеристики

360 °п.к.в.

10 °п.к.в.

1

5

10

15

20

25

30

34

Эталонное напряжение

Преобразованная прямоугольная форма импульса

0

мВ
Слайд 28

Датчик положения распределительного вала Описание С 1 зубом Датчик положения коленчатого

Датчик положения распределительного вала

Описание

С 1 зубом

Датчик положения коленчатого вала

Сигал

G

Сигнал NE

360 °п.к.в.

1 импульс/720 ˚п.к.в.

1 импульс/720 ˚п.к.в.

720 °п.к.в.

360 °п.к.в.

Слайд 29

Датчик положения распределительного вала Описание С 5 зубьями Датчик положения коленчатого

Датчик положения распределительного вала

Описание

С 5 зубьями

Датчик положения коленчатого вала

Сигнал G

Сигнал

NE

5 импульсов/720 ˚п.к.в.

5 импульсов/720 ˚п.к.в.

180 ˚CA

180 ˚CA

180 ˚CA

180о п.к.в.

180о п.к.в.

180о п.к.в.

360 °п.к.в.

360 °п.к.в.

Слайд 30

Датчик положения распределительного вала Электрическая схема Датчик положения распределительного вала Микросхема

Датчик положения распределительного вала

Электрическая схема

Датчик положения распределительного вала

Микросхема задания формы

импульса

ECM

Зубчатая мишень

С 1 зубом

С 5 зубьями

Микропроцессор

G+

G-

Зубчатая мишень

Последовательность
впрыскиваний

Слайд 31

Датчик положения распределительного вала Характеристики Преобразованная прямоугольная форма импульса 720 °п.к.в

Датчик положения распределительного вала

Характеристики

Преобразованная прямоугольная форма импульса

720 °п.к.в

С 1 зубом


С 5 зубьями

720 °п.к.в.

180 °п.к.в.

180 °п.к.в.

180 °п.к.в.

0 мВ

Эталонное напряжение

Слайд 32

Индуктивные датчики Области применения

Индуктивные датчики

Области применения

Слайд 33

Датчики Холла Принцип работы

Датчики Холла

Принцип работы

Слайд 34

Датчики Холла Принцип работы

Датчики Холла

Принцип работы

Слайд 35

Датчик положения педали акселератора Конструкция

Датчик положения педали акселератора

Конструкция

Слайд 36

Датчик положения педали акселератора Принцип работы Педаль акселератора нажата Педаль акселератора

Датчик положения педали акселератора

Принцип работы

Педаль акселератора нажата

Педаль акселератора отпущена

Интегральная микросхема

Холла

Напряжение

Магнитное поле

Интегральная микросхема Холла

Подаваемый ток

VPA, VPA2

-(EPA, EPA2)

+(VCPA, VCP2)

-(EPA, EPA2)

Сила магнитного поля

Интегральная микросхема Холла

Слайд 37

Датчик положения педали акселератора Электрическая схема Цепь постоянного напряжения 5 В

Датчик положения педали акселератора

Электрическая схема

Цепь постоянного напряжения 5 В

АЦП

Микро-схема Холла №1

Микро-схема

Холла №2

Магнит

Магнит

VCPA

5 V

VPA

EPA

VCP2

VPA2

EPA2

E1

Микропро-
цессор

Блок ECM

Датчик положения педали акселератора

Слайд 38

Датчик положения педали акселератора Характеристики VPA VPA2 Напряжение, В Нажатие педали

Датчик положения педали акселератора

Характеристики

VPA
VPA2

Напряжение, В

Нажатие педали акселератора, ˚

0

Педаль полностью нажата

Педаль полностью

отпущена

5

10

15

20

5.0

4.5

4.0

3.5

3.0

2.5

2.0

1.5

1.0

0.5

0.0

Слайд 39

Кремниевые кристаллы Принцип работы Электрические соединения Вход давления Фильтр Вакуумная камера Кремниевый кристалл

Кремниевые кристаллы

Принцип работы

Электрические соединения

Вход давления

Фильтр

Вакуумная камера

Кремниевый кристалл

Слайд 40

Кремниевые кристаллы Области применения Вакуумная камера Кремниевый кристалл Давление воздуха во впускном коллекторе

Кремниевые кристаллы

Области применения

Вакуумная камера

Кремниевый кристалл

Давление воздуха во впускном коллекторе

Слайд 41

Датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе (MAP) Электрическая схема Датчик

Датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе (MAP)

Электрическая схема

Датчик абсолютного

давления воздуха во впускном коллекторе

Цепь постоянного напряжения 5 В

АЦП

Микропроцессор

Блок ECM

Интегральная схема

VCPM

PIM

EPIM

E1

Кремниевый кристалл

Давление воздуха во впускном коллекторе

Слайд 42

Датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе (MAP) Характеристики (3/3) Напряжение,

Датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе (MAP)

Характеристики

(3/3)

Напряжение, В

Давление, кПа

0

40

80

120

160

200

240

280

320

12

11

10

9

8

7

6

5

4

3

2

Слайд 43

Датчик давления топлива Электрическая схема С одним элементом Датчик давления топлива

Датчик давления топлива

Электрическая схема

С одним элементом

Датчик давления топлива

Интегральная схема

Микропроцессор

E2

E1

VC

PCR

Цепь постоянного

напряжения 5 В

АЦП

Блок ECM

Кремниевый кристалл

Слайд 44

Датчик давления топлива Характеристики С одним элементом

Датчик давления топлива

Характеристики

С одним элементом

Слайд 45

Датчик давления топлива Электрическая схема Датчик давления топлива Интегра-льная схема VCM

Датчик давления топлива

Электрическая схема

Датчик давления топлива

Интегра-льная схема

VCM

PCR1

E2M

VCS

PCR2

E2S

E1

Блок ECM

Цепь постоянного напряжения 5

В

АЦП

Микропро-
цессор

Интегра- льная схема

С двум элементами

Кремниевый кристалл

Слайд 46

Датчик давления топлива Характеристики С двумя элементами

Датчик давления топлива

Характеристики

С двумя элементами

Слайд 47

Датчик атмосферного давления Встроенный в блок ECM Датчик атмосферного давления Блок ECM

Датчик атмосферного давления

Встроенный в блок ECM

Датчик атмосферного давления

Блок ECM

Слайд 48

Датчик атмосферного давления Описание Комбинированного типа Давление воздуха во впускном коллекторе

Датчик атмосферного давления

Описание

Комбинированного типа

Давление воздуха во впускном коллекторе

Блок ECM

Атмосферное давление

Работа

клапана VSV

Кремниевый кристалл

Атмосферное давление

VSV ВКЛ.

Датчик

VSV ВЫКЛ.

Давление воздуха во
впускном коллекторе

Клапан VSV

Датчик абсолютного давления
(давления наддува)
- Датчик атмосферного давления

Слайд 49

Датчик атмосферного давления Электрическая схема Встроенный в блок ECM Датчик атмосферного

Датчик атмосферного давления

Электрическая схема

Встроенный в блок ECM

Датчик атмосферного давления

Кремниевый


кристалл

Интегральная схема

Цепь постоянного напряжения 5 В

AЦП

Микропроцессор

Блок ECM

Слайд 50

Датчик атмосферного давления Электрическая схема Комбинированный Цепь постоянного напряжения 5 В

Датчик атмосферного давления

Электрическая схема

Комбинированный

Цепь постоянного
напряжения 5 В

АЦП

Микропроцессор

Блок ECM

АКБ

Датчик

абсолютного давления воздуха
во впускном коллекторе

ГЛАВНОЕ РЕЛЕ

Клапан VSV

Интегра-льная схема

E2

PIM

VC

PA

MREL

E1

Цепь
привода

12 В

Слайд 51

Датчик атмосферного давления Характеристики Подсказка: Зависимость атмосферного давления от высоты над

Датчик атмосферного давления

Характеристики

Подсказка:
Зависимость атмосферного давления от высоты над уровнем моря

Voltage

(V)

Давление, кПа

5.0

4.5

4.0

3.5

3.0

2.5

2.0

1.5

1.0

0.5

0.0

240

40

80

120

160

200

0

280

Напряжение, В

Слайд 52

Датчик атмосферного давления ПОДСКАЗКА Зависимость атмосферного давления от высоты на уровнем

Датчик атмосферного давления

ПОДСКАЗКА

Зависимость атмосферного давления от высоты на уровнем моря

Стандартной

единицей измерения атмосферного давления является
гПа (гектапаскаль) *
*: 1 гПа = 100 Па = 0,1 кПа

5000 м (55 кПа)

0,5 атмосферного давления

3000 м (70 кПа)

0,7 атмосферного давления

0 м (101 кПа)

1 атмосферного давления

Слайд 53

Датчик атмосферного давления ПОДСКАЗКА Зависимость атмосферного давления от высоты на уровнем

Датчик атмосферного давления

ПОДСКАЗКА

Зависимость атмосферного давления от высоты на уровнем моря

Высота,

м

Atmospheric Pressure (kPa)

120

100

80

60

40

20

0

0

1000

2000

3000

4000

5000

5000 м (55 кПа)

0,5 атмосферного давления

3000 м (70 кПa)

0,7 атмосферного давления

0 м (101 кПа)

1 атмосферного давления

Атмосферное давление, кПа

Слайд 54

Датчик перепада давления Описание Датчик перепада давления Кремниевый кристалл

Датчик перепада давления

Описание

Датчик перепада давления

Кремниевый кристалл

Слайд 55

Датчик перепада давления Электрическая схема Интегральная схема Датчик перепада давления Блок

Датчик перепада давления

Электрическая схема

Интегральная схема

Датчик перепада давления

Блок ECM

Цепь постоянного
напряжения

5 В

АЦП

Микропроцессор

VCPX

PEX

EPEX

E1

Слайд 56

Датчик перепада давления Характеристики Давление, кПа Напряжение, В 5.0 4.5 4.0

Датчик перепада давления

Характеристики

Давление, кПа

Напряжение, В

5.0

4.5

4.0

3.5

3.0

2.5

2.0

1.5

1.0

0.5

0

-10

0

10

20

40

30

50

100

60

90

80

70

Слайд 57

Датчик типа MRE Датчик скорости активного типа Может регистрировать очень малые

Датчик типа MRE

Датчик скорости активного типа
Может регистрировать очень малые
скорости
Может

определять направление вращения
Применение:
Датчик положения коленчатого вала (системы «Start/stop»)
Датчик положения распределительного вала (двойной механизм VVTi)
Датчики скорости вращения колес (предотвращение проскальзывания)
Ранее применявшиеся датчики скорости вращения в трансмиссиях

Слайд 58

Принцип работы Магнитное кольцо вращается Фиксированный датчик с магнитнорезистивным элементом Внутренняя

Принцип работы
Магнитное кольцо вращается
Фиксированный датчик с
магнитнорезистивным элементом
Внутренняя цепь определяет


вращение
Выходной сигнал датчика
Скорость вращения
Направление вращения

Выходной сигнал датчика

Выходной сигнал датчика

Время

Время

По часовой стрелке

Против часовой стрелки

Датчик типа MRE

Слайд 59

Датчик типа MRE Конструкция Принцип работы датчика MRE При вращении магнитного

Датчик типа MRE

Конструкция

Принцип работы датчика MRE

При вращении магнитного кольца

генерируется сигал напряжения переменного тока. Он преобразуется в сигнал D в датчике.

Магнитное кольцо (вращающийся)

Выходной сигнал датчика MRE

Выходной сигнал компаратора

Выходной сигнал датчика скорости

Цепь постоянного напряжения

На панель приборов

Датчик скорости с 20 полюсами

Компаратор

Слайд 60

Пьезоэлементы Принцип работы

Пьезоэлементы

Принцип работы

Слайд 61

Пьезоэлементы Датчик детонации

Пьезоэлементы

Датчик детонации

Слайд 62

Пьезоэлементы Датчик замедления

Пьезоэлементы

Датчик замедления

Слайд 63

Пьезоэлементы Датчик рысканья

Пьезоэлементы

Датчик рысканья

Слайд 64

Фотодиоды Принцип работы

Фотодиоды

Принцип работы

Слайд 65

Фотодиоды Датчик угла поворота рулевого колеса

Фотодиоды

Датчик угла поворота рулевого колеса

Слайд 66

Фотодиоды Датчик скорости автомобиля

Фотодиоды

Датчик скорости автомобиля

Слайд 67

Блок ECU B+ Выключатель 0 volts B+ Концевые выключатели Принцип работы

Блок ECU

B+

Выключатель

0 volts

B+

Концевые выключатели

Принцип работы

Слайд 68

Блок ECU Выключатель Напряжение питания Supply voltage Примерно 0 В Концевые выключатели Принцип работы

Блок ECU

Выключатель

Напряжение питания

Supply voltage

Примерно 0 В

Концевые выключатели

Принцип работы

Слайд 69

Концевые выключатели Герконовый выключатель

Концевые выключатели

Герконовый выключатель

Слайд 70

Сигнализатор падения давления масла Выключатель давления масла Давление масла (нормальное) Световой

Сигнализатор падения давления масла

Выключатель давления масла

Давление масла (нормальное)

Световой сигнализатор

Концевые выключатели

Сигнализатор

падения давления масла
Слайд 71

Концевые выключатели Сигнализатор падения давления масла Сигнализатор падения давления масла Выключатель

Концевые выключатели

Сигнализатор падения давления масла

Сигнализатор падения давления масла

Выключатель давления масла

Световой

сигнализатор

Давление масла (низкое)

Слайд 72

Газовые датчики Обзор для бензиновых двигателей B2 S2 B2 S1 B1 S2 B1 S1

Газовые датчики

Обзор для бензиновых двигателей

B2 S2

B2 S1

B1 S2

B1 S1

Слайд 73

Газовые датчики Обзор для дизельных двигателей Датчик A/F Denso Датчик A/F Bosch

Газовые датчики

Обзор для дизельных двигателей

Датчик A/F Denso

Датчик A/F Bosch

Слайд 74

Датчик O2 Конструкция Обычный С повышенной стойкостью Атмосфера Фланец Платиновый электрод

Датчик O2

Конструкция

Обычный

С повышенной стойкостью

Атмосфера

Фланец

Платиновый электрод

Твердый электрод (циркониевый

элемент)

Подогреватель

Покрытие (керамическое)

Защитный колпак

Электроды

Цирконий

Слой покрытия

Слой катализатора

Улавливающий слой

Слайд 75

Датчик O2 Принцип работы

Датчик O2

Принцип работы

Слайд 76

Датчик O2 Ограничения Блок ECM не может определить, насколько богатая смесь

Датчик O2

Ограничения

Блок ECM не может определить, насколько богатая смесь

Блок ECM

не может определить, насколько бедная смесь

Богатая

Бедная

14,7:1

0

1

Слайд 77

Датчик отношения массы воздуха к массе топлива Denso - для дизельного

Датчик отношения массы воздуха к массе топлива Denso - для дизельного

двигателя

Описание

Датчик отношения массы воздуха к массе топлива

A

A

<Вид A-A>

Цирконий

Подгре-ватель

Слайд 78

Датчик отношения массы воздуха к массе топлива Denso - для дизельного

Датчик отношения массы воздуха к массе топлива Denso - для дизельного

двигателя

Электрическая схема

Датчик отношения массы воздуха к массе топлива

AF-

AF+

Цепь постоянного напряжения 1,8 В

АЦП

Цепь постоянного напряжения 2,2 В

Цепь определения тока

АЦП

Блок ECM

Микропроцессор

Слайд 79

Датчик отношения массы воздуха к массе топлива Denso - для дизельного

Датчик отношения массы воздуха к массе топлива Denso - для дизельного

двигателя

Принцип работы

Текущее отношение массы воздуха к массе топлива

AF- (1,8 В + электродвижущая сила: приблизительно 0,4 В)

Электромагнитная сила = приблизительно 0,4 В

AF+ (2,2 В)

1,8 В + электродвижущая сила = 2,2 В

Датчик отношения массы воздуха к массе топлива

AF-

ECU

Определены направление и сила эл. тока

Цепь постоянного напряжения 1,8 В

Цепь постоянного напряжения 2,2 В

AF+

Стехиометрическое отношение массы воздуха к массе топлива

Слайд 80

Датчик отношения массы воздуха к массе топлива Denso - для дизельного

Датчик отношения массы воздуха к массе топлива Denso - для дизельного

двигателя

Принцип работы

Текущее отношение массы воздуха к массе топлива

Электродвижущая сила < приблизительно 0,4 В

Датчик отношения массы воздуха к массе топлива

AF-

1,8 В + электродвижущая сила < 2,2 В

ECU

Определены направление и сила эл. тока

Цепь постоянного напряжения 1,8 В

Цепь постоянного напряжения 2,2 В

AF+

AF- (1,8 В + электродвижущая сила)

AF+ (2,2 В)

Бедная смесь

Слайд 81

Датчик отношения массы воздуха к массе топлива Denso для дизельного двигателя

Датчик отношения массы воздуха к массе топлива Denso для дизельного двигателя

Принцип

работы

Текущее отношение массы воздуха к массе топлива

AF- (1,8 В + электродвижущая сила)

Электродвижущая сила > приблизительно 0,4 В

1,8 В + электродвижущая сила > 2,2 В

Датчик отношения массы воздуха к массе топлива

AF-

ECU

Определены направление и сила эл. тока

Цепь постоянного напряжения 1,8 В

Цепь постоянного напряжения 2,2 В

AF+

Богатая смесь

AF+ (2,2 В)

Слайд 82

Датчик отношения массы воздуха к массе топлива Denso - для дизельного

Датчик отношения массы воздуха к массе топлива Denso - для дизельного

двигателя

Характеристики, пояснение параметров, приводимых с списке данных

Слайд 83

Датчик отношения массы воздуха к массе топлива Denso - для бензинового

Датчик отношения массы воздуха к массе топлива Denso - для бензинового

двигателя

Колпак

Платиновый электрод

Твёрдый электролит
(циркониевый
элемент)

Нагреватель

Покрытие (керамическое)

Напряжение датчика A/F, контролируемое блоком ECM

Напряжение (GTS)

Отношение массы воздуха/массы топлива

4.0
3.8
3.6
3.4
3.2
3.0
2.8
2.6
2.4

12 13 14 15 16 17 18 19

Атмосфера

Окись алюминия

Атмосфера

Нагреватель

Чувствительный элемент (циркониевый)

Платиновый электрод

Окись алюминия

Расширяющийся слой

Кулачкового типа

Планарного типа

Слайд 84

Датчик отношения массы воздуха к массе топлива Denso - для бензинового двигателя Принцип работы

Датчик отношения массы воздуха к массе топлива Denso - для бензинового

двигателя

Принцип работы

Слайд 85

Датчик отношения массы воздуха к массе топлива Denso для бензинового двигателя

Датчик отношения массы воздуха к массе топлива Denso для бензинового двигателя

Обзор


Выходной сигнал датчика A/F

(В)

4.2

2.2

11

14,7

19

Выходные характеристики отношения массы воздуха к массе топлива

(В)

1

0.1

Выходной сигнал кислородного датчика

Датчик отношения массы воздуха к массе топлива

Кислородный датчик

Датчик отношения массы воздуха к массе топлива

AF

AF

3,3 В

2,9 В

Блок ECU двигателя

Слайд 86

Датчик отношения массы воздуха к массе топлива Denso для бензинового двигателя

Датчик отношения массы воздуха к массе топлива Denso для бензинового двигателя

Напряжение

и сила тока датчика в списке данных

Напряжение датчика A/F, контролируемое блоком ECM

Отношение A/F

Напряжение AFS на экране GTS, В

AFS, мА

Слайд 87

Датчик отношения массы воздуха к массе топлива Bosch Цепь и сигнал

Датчик отношения массы воздуха к массе топлива Bosch

Цепь и сигнал

H-

RE

AF-

AF+

Блок ECU

двигателя

Сигнал датчика A/F

(мA)

2.0

0.0

2

Коэффициент избытка воздуха λ

Датчик отношения массы воздуха к массе топлива

3

1

4

5

1.0

BOSCH LSU 4 Чувствительный элемент датчика

Отработавшие газы

Диффузионный зазор

Ячейка «накачки»

Ячейка Нернста

Эталонная ячейка

Ячейка подогрева

Нагреватель +12 В

ДИФФУЗИОННЫЙ ЗАЗОР

Слайд 88

Датчик отношения массы воздуха к массе топлива Bosch Принцип работы

Датчик отношения массы воздуха к массе топлива Bosch

Принцип работы

Слайд 89

Датчик отношения массы воздуха к массе топлива Bosch Принцип работы

Датчик отношения массы воздуха к массе топлива Bosch

Принцип работы

Слайд 90

Нагреватели датчиков Типы нагревателей +B Блок ECM Датчик O2 Нагреватель E01

Нагреватели датчиков

Типы нагревателей

+B

Блок ECM

Датчик O2

Нагреватель

E01 и E02

HT

OX

Реле A/F

Блок ECM

Датчик A/F

Нагреватель


E01 и E02

MREL

A/F+

A/F-

HAF

+B

Слайд 91

Нагреватель датчика отношения массы воздуха к массе топлива Электрическая схема

Нагреватель датчика отношения массы воздуха к массе топлива

Электрическая схема

Слайд 92

Нагреватель датчика отношения массы воздуха к массе топлива Изменение степени загрузки

Нагреватель датчика отношения массы воздуха к массе топлива

Изменение степени загрузки цикла

в зависимости от условий движения автомобиля

Степень загрузки сразу после холодного запуска двигателя равна 100%

Управление степенью загрузки ВКЛЮЧЕНО после прогрева двигателя

Управление степенью загрузки ВКЛЮЧЕНО при движении автомобиля

Степень загрузки при работе на холостом ходу равна от 40 до 50 %

Нагреватель выключен во время движения с высокой скоростью

Степень загрузки цикла нагревателя, %

0

50

100

Слайд 93

Диагностика датчиков O2 и A/F Ряд цилиндров 1, датчик 1 Ряд

Диагностика датчиков O2 и A/F

Ряд цилиндров 1, датчик 1

Ряд цилиндров

2, датчик 1

+B HT

+B HT



Слайд 94

Датчик-резольвер Датчик скорости Определяет положение магнитного полюса MG1 Высокоточный датчик определения

Датчик-резольвер

Датчик скорости

Определяет положение магнитного полюса MG1

Высокоточный датчик определения скорости/положения

Обычно используется на двигателях-генераторах THS
Также используется в системе EPS
Определяет 4096 положений
для 180°
Слайд 95

Датчик-резольвер Конструкция: Кольцо с 3 обмотками (6-контактный разъем) Статор Обмотки распределены

Датчик-резольвер

Конструкция:
Кольцо с 3 обмотками (6-контактный разъем)
Статор
Обмотки распределены между более чем 10

вспомогательными обмотками
Овальный железный сердечник
Ротор
Слайд 96

Датчик-резольвер Конструкция Цепь колебаний Конвертор RD Счетчик CPU По умолчанию A

Датчик-резольвер

Конструкция

Цепь колебаний

Конвертор RD

Счетчик

CPU

По умолчанию

A

Последовательно

B

Высоковольтный блок ECU

Ротор

SIN

COS

REF

Слайд 97

Датчик-резольвер Обмотка A Обмотка B Обмотка С Датчик скорости Сторона выхода

Датчик-резольвер

Обмотка A

Обмотка B

Обмотка С

Датчик скорости

Сторона выхода

Обмотка возбуждения

Выходные обмотки

Обмотка возбуждения

Выходная обмотка

Положение ротора

можно определить путем сравнения форм импульсов S и C по отношению к эталонной форме импульса обмотки возбуждения

Обмотка A: Обмотка возбуждения
«Передатчик» волны 10 кГц
Обмотка B: Синусная обмотка
Приемник «наведенной» волны 10 кГц
Амплитуда пропорциональна близости железного сердечника
Обмотка C: Косинусная обмотка
Приемник «наведенной» волны 10 кГц
Расположена под 90° относительно синусной обмотки

Слайд 98

Датчик-резольвер Возбуждение Выход S Выход С Принцип работы Двигатель остановлен Фаза

Датчик-резольвер

Возбуждение

Выход S

Выход С

Принцип работы
Двигатель остановлен
Фаза и амплитуда сигналов S

и C имеют фиксированное изменение в зависимости от положения остановки овального ротора
Слайд 99

Датчик-резольвер Принцип работы Двигатель остановлен Фаза и амплитуда сигналов S и

Датчик-резольвер

Принцип работы
Двигатель остановлен
Фаза и амплитуда сигналов S и C

имеют фиксированное изменение в зависимости от положения остановки овального ротора
Расстояние «A» уменьшается по мере увеличения частоты вращения ротора