Обоснование принятия Транспортного кодекса РФ

Слайд 2

совершенствования законодательства Российской Федерации в области транспорт; закрепления основополагающих нормативным правовым

совершенствования законодательства Российской Федерации в области транспорт;
закрепления основополагающих нормативным правовым

актом в сфере транспорта;
ТК РФ закрепит основы правового регулирования сферы транспорта в Российской Федерации, интегрируя в себе как общие положения, так и положения, регулирующие отношения в отдельных подсистемах транспорта (железнодорожный, водный, морской, автомобильный, воздушный и др.).

Транспортный кодекс РФ
необходим в целях:

Слайд 3

- создание правовых условий для обновления и развития российской системы транспорта

- создание правовых условий для обновления и развития российской системы

транспорта в соответствии с современными запросами человека, общества и государства, потребностями развития инновационной экономики, безопасности, международными обязательствами Российской Федерации в сфере транспорта, расширение транспортных возможностей граждан;
- комплексную модернизацию законодательства о транспорте, установление системного и функционально более полного правового регулирования общественных отношений, возникающих в сфере транспорта, повышение эффективности механизма правового регулирования;
- обеспечение стабильности и преемственности в развитии системы транспорта и ее законодательных основ.

Транспортный кодекс РФ
направлен на:

Слайд 4

- принятые за последние 50 лет законодательные акты в системе транспорта

- принятые за последние 50 лет законодательные акты в системе

транспорта в настоящее время не могут в полной мере урегулировать складывающиеся отношения в сфере транспорта
- в последние годы обозначился разрыв между потребностями практики и ее законодательным обеспечением, обусловленный динамичным развитием и процессами модернизации системы транспорта: отмечаются пробелы и правовая неопределенность в отношении многих существенных вопросов функционирования системы транспорта

Отношения в сфере транспорта подлежат кодификации, так как:

Слайд 5

Отношения в сфере транспорта подлежат кодификации, так как: - кроме того,

Отношения в сфере транспорта подлежат кодификации, так как:

- кроме того,

за минувшее десятилетие неоднократно обновлялось законодательство в области транспорта путем внесения отдельных изменений. Постоянный процесс внесения изменений в законодательные акты, регулирующие отношения в сфере транспорта, привел к неустойчивости норм федерального законодательства.
- при этом, несмотря на внесенные изменения по-прежнему сохраняются пробелы в правовом регулировании отдельных институтов системы транспорта, многие нормы законодательства Российской Федерации в области транспорта дублируются законодательными актами других отраслей законодательства, порождая в некоторых случаях противоречия.
Слайд 6

Предложения по содержанию ТК РФ ОБЩАЯ ЧАСТЬ: Глава I. Общие положения

Предложения по содержанию ТК РФ
ОБЩАЯ ЧАСТЬ:

Глава I. Общие положения

Глава II. Государственное

регулирование отношений
в сфере транспорта

Глава III. Субъекты транспортных правоотношений

Глава IV. Объекты транспортных правоотношений

Глава V. Право собственности и иные вещные права на объекты транспорта

Глава VI. Обязательственные отношения в сфере транспорта

Слайд 7

Предложения по содержанию ТК РФ ОСОБЕННАЯ ЧАСТЬ: Глава VII. Безопасность на

Предложения по содержанию ТК РФ
ОСОБЕННАЯ ЧАСТЬ:

Глава VII. Безопасность на транспорте

Глава VIII.

Государственный надзор в сфере транспорта

Глава IX. Ответственность в сфере транспорта

Глава X. Возмещение вреда в сфере транспорта

Глава XI. Акты, претензии, иски

Глава XII. Международные отношения в сфере транспорта

Глава XIII. Заключительные положения