Содержание
- 2. Вхідний контроль на лекції №5 Вимоги до механіко-математичних моделей дорожнього одягу. З чого складається механічна модель
- 3. Тема лекції № 5 Граничний стан будівельних об'єктів
- 4. 1 Граничний стан будівельних об’єктів Граничний стан - стан об'єкта, за якого його подальша експлуатація неприпустима
- 5. Мета розрахунку за несучою здатністю – забезпечити збереження міцності конструкції. При розрахунках за несучою здатністю намагаються
- 6. Чинні нормативні документи з розрахунку дорожніх одягів також використовують дві групи граничного стану їх елементів. Дорожні
- 7. 2 Розрахунок за несучою здатності шарів із зв’язних матеріалів Для елементів дорожнього одягу у вигляді шарів
- 8. Рис. 1
- 9. Такий характер розтягуючих напружень в конструкції дорожнього одягу на поверхні та підошві монолітного шару має місце
- 10. В даний час монолітні шари розраховують на тріщиностійкість від дії транспорту саме згідно першої теорії міцності
- 11. Rзг визначається за формулою: (3) Rлаб–лабораторне значення границі міцності на розтяг при згині за одноразового прикладання
- 12. kкп визначається за формулою: (4) kпр– коефіцієнт, що враховує вплив повторних навантажень у нерозрахунковий період; m–показник
- 13. σr – найбільша розтягуюче напруження в шарі, що встановлюється розрахунком, визначається за формулою: (5) де р
- 14. Друга теорія міцності ґрунтується на такій гіпотезі: граничний опір матеріалу буде тоді, коли найбільша лінійна відносна
- 15. Наприклад, у СНД критеріям граничного стану для асфальтобетону вважають і приймають у формулі (1) σr=1,5 для
- 16. 3 Розрахунок за несучою здатністю шарів із незв’язних матеріалів Для елементів дорожнього одягу незв'язного матеріалу (додаткова
- 17. Рис. 2
- 18. Значення τa і σ обчислюють виходячи з механіко-математичної задачі, а τa за результатами випробування зразків на
- 19. Вертикальне нормальне напруження на поверхні шару з незв'язного матеріалу або ґрунту земляного полотна не повинне перевищувати
- 21. Скачать презентацию