Содержание
- 2. История Подвеска колес появилась значительно раньше автомобиля. Впервые она появилась еще на конных экипажах, предназначенных для
- 3. Подвеска автомобиля состоит из целого ряда деталей, обеспечивающих упругое соединение кузова с колесами. Упругость достигается за
- 4. Виды подвески: Макферсон Названа по имени американского инженера фирмы Ford Эрла Стили МакФерсона (Earle Steele MacPherson),
- 5. По своей конструкции подвеска МакФерсон является развитием подвески на двойных поперечных рычагах, в которой верхний поперечный
- 6. Подвеска крепится к кузову через подрамник, который является несущей конструкцией. Он жестко крепится к кузову либо
- 7. Двухрычажная подвеска К сожалению до сих пор достоверно не известно, кто первый изобрел двухрычажную подвеску, впервые
- 8. Двухрычажная подвеска может применяться на передней и задней оси автомобиля. Подвеска используется в качестве передней подвески
- 9. Многорычажная подвеска Дальнейшее развитие двухрычажной подвески. Это самая распространенная подвеска на задней оси на сегодняшний момент.
- 10. Первым автомобилем который был лишен этих недостатков стал Porsche 928, в задней подвеске применялась классическая двухрычажная
- 11. На сегодняшний день все автоконцерны имеют свои конструкции многорычажных подвесок, но общий принцип везде один и
- 12. Торсионная подвеска Торсион представляет собой металлический упругий элемент, работающий на скручивание. Как правило, это металлический стержень
- 13. В торсионной подвеске на двойных поперечных рычагах торсионы располагаются параллельно кузову, благодаря чему их длину, а
- 14. Зависимая подвеска Представляет собой жесткую балку, связывающую между собой правое и левое колеса. В совокупности она
- 15. Устройство зависимой подвески на продольных рессорах включает балку моста, подвешенную на двух продольных рессорах. Рессора состоит
- 16. Данного недостатка лишена зависимая подвеска с направляющими рычагами. Самая распространенная схема данного вида зависимой подвески объединяет
- 17. Поперечный рычаг препятствует смещению оси автомобиля от воздействия боковых сил. Рычаг носит собственное имя – тяга
- 18. Механизм Уатта (в другой транскрипции - механизм Ватта) состоит из двух горизонтальных рычагов, шарнирно прикрепленных к
- 19. Активная адаптивная подвеска
- 20. Адаптивной или активной подвеску автомобиля называют из-за того, что ее элементами управляет бортовой компьютер, меняя, в
- 21. Пневматическая подвеска
- 22. Пневматическая подвеска автомобиля – это разновидность подвески, при помощи которой имеется возможность регулировки клиренса (высоты кузова
- 23. Разновидности пневматических подвесок Можно выделить три основных типа пневмоподвески: одно-, двух- и четырехконтурная. Также следует отметить,
- 24. Одноконтурная система устанавливается только на одну ось автомобиля. Это может быть как передняя, так и задняя
- 26. Скачать презентацию
История
Подвеска колес появилась значительно раньше автомобиля. Впервые она появилась еще на
История
Подвеска колес появилась значительно раньше автомобиля. Впервые она появилась еще на
Подвеска автомобиля состоит из целого ряда деталей, обеспечивающих упругое соединение кузова с
Подвеска автомобиля состоит из целого ряда деталей, обеспечивающих упругое соединение кузова с
Виды подвески: Макферсон
Названа по имени американского инженера фирмы Ford Эрла Стили
Виды подвески: Макферсон
Названа по имени американского инженера фирмы Ford Эрла Стили
Ford Vedette
Ford Zephyr
По своей конструкции подвеска МакФерсон является развитием подвески на двойных поперечных рычагах, в которой верхний
По своей конструкции подвеска МакФерсон является развитием подвески на двойных поперечных рычагах, в которой верхний
Подвеска крепится к кузову через подрамник, который является несущей конструкцией. Он жестко
Подвеска крепится к кузову через подрамник, который является несущей конструкцией. Он жестко
Двухрычажная подвеска
К сожалению до сих пор достоверно не известно, кто первый
Двухрычажная подвеска
К сожалению до сих пор достоверно не известно, кто первый
Зис-101
Паккард Твелв
Двухрычажная подвеска может применяться на передней и задней оси автомобиля. Подвеска
Двухрычажная подвеска может применяться на передней и задней оси автомобиля. Подвеска
Многорычажная подвеска
Дальнейшее развитие двухрычажной подвески. Это самая распространенная подвеска на задней оси
Многорычажная подвеска
Дальнейшее развитие двухрычажной подвески. Это самая распространенная подвеска на задней оси
Первым автомобилем который был лишен этих недостатков стал Porsche 928, в
Первым автомобилем который был лишен этих недостатков стал Porsche 928, в
На сегодняшний день все автоконцерны имеют свои конструкции многорычажных подвесок, но
На сегодняшний день все автоконцерны имеют свои конструкции многорычажных подвесок, но
Торсионная подвеска
Торсион представляет собой металлический упругий элемент, работающий на скручивание. Как правило,
Торсионная подвеска
Торсион представляет собой металлический упругий элемент, работающий на скручивание. Как правило,
В торсионной подвеске на двойных поперечных рычагах торсионы располагаются параллельно кузову, благодаря чему
В торсионной подвеске на двойных поперечных рычагах торсионы располагаются параллельно кузову, благодаря чему
Зависимая подвеска
Представляет собой жесткую балку, связывающую между собой правое и левое
Зависимая подвеска
Представляет собой жесткую балку, связывающую между собой правое и левое
Устройство зависимой подвески на продольных рессорах включает балку моста, подвешенную на двух
Устройство зависимой подвески на продольных рессорах включает балку моста, подвешенную на двух
Данного недостатка лишена зависимая подвеска с направляющими рычагами. Самая распространенная схема
Данного недостатка лишена зависимая подвеска с направляющими рычагами. Самая распространенная схема
Поперечный рычаг препятствует смещению оси автомобиля от воздействия боковых сил. Рычаг
Поперечный рычаг препятствует смещению оси автомобиля от воздействия боковых сил. Рычаг
Нива ВАЗ-2121
Тяга Панара
Механизм Уатта (в другой транскрипции - механизм Ватта) состоит из двух горизонтальных
Механизм Уатта (в другой транскрипции - механизм Ватта) состоит из двух горизонтальных
Механизм Уатта
Механизм Скотта-Рассела
Активная адаптивная подвеска
Активная адаптивная подвеска
Адаптивной или активной подвеску автомобиля называют из-за того, что ее элементами
Адаптивной или активной подвеску автомобиля называют из-за того, что ее элементами
Пневматическая подвеска
Пневматическая подвеска
Пневматическая подвеска автомобиля – это разновидность подвески, при помощи которой имеется
Пневматическая подвеска автомобиля – это разновидность подвески, при помощи которой имеется
Разновидности пневматических подвесок
Можно выделить три основных типа пневмоподвески: одно-, двух- и
Разновидности пневматических подвесок
Можно выделить три основных типа пневмоподвески: одно-, двух- и
Одноконтурная система устанавливается только на одну ось автомобиля. Это может быть
Одноконтурная система устанавливается только на одну ось автомобиля. Это может быть
Двухконтурная система пневмоподвески может быть установлена как на одну ось, так и на две. В случае с установкой на одну ось, осуществляется независимое регулирование колес. Если двухконтурная система осуществляет управление двумя осями, то это аналогично двум одноконтурным системам.
Четырехконтурная система является наиболее сложной, но и наиболее функциональной. В такой системе осуществляется регулировка пневмоподпора каждого колеса. В четырехконтурных система, как правило, применяется электронный блок управления, который в совокупности с датчиками осуществляет автоматическую регулировку давления в пневмоэлементах.