Равномерность хода двигателя

Сентябрь 3, 2022

Главная
Алгебра
Равномерность хода двигателя

Содержание

2. Суммарные крутящие моменты четырехтактных карбюраторных двигателей с различным количеством цилиндров (а…е)
3. Основные конструктивные факторы, способствующие уменьшению неравномерности: - увеличение количества цилиндров; - соблюдение равенства интервалов между рабочими
4. Оценка неравномерности угловой скорости вращения коленчатого вала двигателя
5. Принятые допущения при проведении анализа: - момент сопротивления Мс = const; - режим работы ДВС –
6. следует следует следует
9. Скачать презентацию

Слайд 2

Суммарные крутящие моменты четырехтактных карбюраторных двигателей с различным количеством цилиндров (а…е)

Слайд 3

Основные конструктивные факторы, способствующие уменьшению неравномерности:
- увеличение количества цилиндров;
-

соблюдение равенства интервалов между рабочими ходами в отдельных цилиндрах двигателя.
Пример: Рядный шестицилиндровый двигатель, чередование рабочих ходов через 120 град.
V- образный, шестицилиндровый двигатель при угле развала 60 град. чередование рабочих ходов неравномерное и равно 90 и 150 град.

Слайд 4

Оценка неравномерности угловой скорости вращения коленчатого вала двигателя

Слайд 5

Принятые допущения при проведении анализа:
- момент сопротивления Мс = const;

- режим работы ДВС – установившийся: Мi = Мс, следовательно средняя угловая частота вращения коленчатого вала = const;
- момент инерции Jo = const.

Слайд 6

следует
следует
следует

Слайд 7