Разработка системы мероприятий по эксплуатации и техническому обслуживанию песочной системы тепловоза 2ТЭ-116

Сентябрь 5, 2022

Главная
Алгебра
Разработка системы мероприятий по эксплуатации и техническому обслуживанию песочной системы тепловоза 2ТЭ-116

Содержание

2. Магистральный двухсекционный тепловоз 2ТЭ116 предназначен для грузовой работы на железных дорогах РФ и стран СНГ с
3. «Система тепловоза» Песочная система. 1- электропневматический клапан; 2 - песочный бункер; 3 - форсунка; 4 -
4. В систему подачи песка входит: Песочный бункер Форсунка Рукав подачи песка Пневматические трубки Педаль и Кнопка
5. Форсунка песочницы: 1 - корпус форсунки; 2, 7 - сопла; 3 - винт регулировочный; 4 -
6. От правильности регулировки форсунки зависит эффективность использования песка. Пескоподача, которая должна составлять (750±200) г/мин под каждое
7. Для хранения и подачи песка под колеса служит песочная система тепловозов. Подача песка повышает сцепление движущих
8. Используется кварцевый песок с размерами частиц 0,2-0,5 мм. Это должен быть однородный материал с наименьшим содержанием
9. Причиной отсутствия подачи песка может служить сырой песок в форсунке песочницы.
10. Для восстановления подачи песка необходимы следующие инструменты. Рожковый ключ 12*14 Рожковый ключ 17*19 Пруток из проволоки
11. Заключение В результате выполнения письменной экзаменационной работы и во время прохождения производственной практики в локомотивном депо
13. Скачать презентацию

Слайд 2

Магистральный двухсекционный тепловоз 2ТЭ116 предназначен для
грузовой работы на железных дорогах

РФ и стран СНГ с шириной колеи
1520 мм, сконструирован производственным объединением (ПО)
«Ворошиловградский тепловозостроительный завод» совместно с ПО
«Коломенский тепловозостроительный завод», «Завод имени Малышева»,
«Электротягмаш», электромашина (г. Харьков) и научно-производственными объединениями: ВНИТИ (г. Коломна) и ВНИИЖТ (г. Москва).

Слайд 3

«Система тепловоза»
Песочная система.
1- электропневматический клапан; 2 - песочный бункер; 3 -

форсунка; 4 - гибкий шланг; 5 - разобщительный кран; 6 - воздухораспределитель.

Слайд 4

В систему подачи песка входит:
Песочный бункер
Форсунка
Рукав подачи песка
Пневматические трубки
Педаль и Кнопка

подачи песка

Воздухораспределитель

Слайд 5

Форсунка песочницы:
1 - корпус форсунки; 2, 7 - сопла;
3

- винт регулировочный;
4 - гайка;
5 - уплотнение;
6 - пробка;
8 - крышка;
9 - болт.

Слайд 6

От правильности регулировки форсунки зависит эффективность использования песка. Пескоподача, которая должна

составлять (750±200) г/мин под каждое колесо, регулируется, вращением винта 2. Для удобства регулирования винт имеет удлиненную коническую часть. После окончания регулирования подачи песка винт фиксируют гайкой 3. Между корпусом форсунки и накидными гайками патрубка, подводящего песок к форсунке, и трубы, отводящей песковоздушную смесь от форсунки, для уплотнения установлены прокладки 5 из прокладочного картона.
Место соединения корпуса, форсунки с фланцевой частью штуцера подвода воздуха к форсунке уплотняется асбестовым шнуром.

Слайд 7

Для хранения и подачи песка под колеса служит песочная система тепловозов.

Подача песка повышает сцепление движущих колес с рельсами, что необходимо при трогании тепловоза с места или при следовании по подъему, особенно если рельсы замаслены или влажны.

Слайд 8

Используется кварцевый песок с размерами частиц 0,2-0,5 мм.
Это должен быть

однородный материал с наименьшим содержанием вредных примесей и глинистых частиц.
На магистральных железных дорогах используют песок повышенного и нормального качества, для промышленного железнодорожного транспорта – нормального.
Рабочей массы в нем должно быть не менее 90%, зерен размером 0,1 мм – не более 10%. Влажность не должна быть больше 0,5%, температура нагрева при сушке – не более +350 °С.
Для того чтобы добиться таких показателей, перед подачей песок высушивают в печах. Влажностью считают суммарное содержание механически добавленной воды и гигроскопической влаги относительно веса песка.

Слайд 9

Причиной отсутствия подачи песка может служить сырой песок в форсунке песочницы.

Слайд 10

Для восстановления подачи песка необходимы следующие инструменты.
Рожковый ключ 1214
Рожковый ключ 1719
Пруток

из проволоки
Ключ квадрат

Слайд 11

Заключение
В результате выполнения письменной экзаменационной работы и во время прохождения производственной

практики в локомотивном депо было изучено назначение, устройство колёсно-моторного блока тепловоза 2ТЭ-116, порядок проведения технического обслуживания, правила эксплуатации и техника безопасности при выполнении технического обслуживания локомотива.
В данной работе был подробно освещен вопрос работы и необходимости проведения мероприятий по эксплуатации и техническому обслуживанию колёсно-моторного блока тепловоза 2ТЭ-116.

Разработка системы мероприятий по эксплуатации и техническому обслуживанию песочной системы тепловоза 2ТЭ-116

Содержание

Магистральный двухсекционный тепловоз 2ТЭ116 предназначен для грузовой работы на железных дорогах

«Система тепловоза»Песочная система.1- электропневматический клапан; 2 - песочный бункер; 3 -

В систему подачи песка входит:Песочный бункерФорсункаРукав подачи пескаПневматические трубкиПедаль и Кнопка

Форсунка песочницы: 1 - корпус форсунки; 2, 7 - сопла; 3