СУЭП переменного тока

Содержание

Слайд 2

Тиристорный преобразователь напряжения - управляемый преобразователь переменного напряжения. Схемы включения тиристорных регуляторов напряжения

Тиристорный преобразователь напряжения - управляемый преобразователь переменного напряжения.

Схемы включения тиристорных регуляторов напряжения


Слайд 3

Схемы замещения асинхронного двигателя. При закрытых тиристорах При открытом тиристоре

Схемы замещения асинхронного двигателя.

При закрытых тиристорах

При открытом тиристоре

Слайд 4

Решение этого уравнения относительно тока нагрузки i При этом принужденная составляющая

Решение этого уравнения относительно тока нагрузки i

При этом принужденная составляющая


где

а свободная составляющая тока

из условия, что
в момент (ωt= α) (i=0)

Окончательно

Слайд 5

U = Um⋅sin(ω⋅t) при α ≤ ω⋅t ≤ α+λ ; I

U = Um⋅sin(ω⋅t) при α ≤ ω⋅t ≤ α+λ ;
I = 0

или U = 0 при α+λ-π < ω⋅t < α .

Угол проводимости λ зависит от α и ϕ

Подставляя ωt = α + ϕ

sin(α+λ-ϕ) - sin(α -ϕ)⋅ eхр-λ/tg = 0.

Характеристики ТРН рассматриваются, в виде семейства характеристик
Uтрн = f(α,ϕ)

Обычно выходное напряжение ТРН представляют только его первой
гармоникой

Для управляемого электропривода целесообразно построить семейство
характеристик управления U1* = U1/Uном = f(α) при фиксированных
значениях угла нагрузки ϕ = const

Слайд 6

Диаграмма фазных напряжений и токов

Диаграмма фазных напряжений и токов

Слайд 7

Система импульсно-фазового управления Ограничительные требования к СИФУ по ширине отпирающих импульсов

Система импульсно-фазового управления

Ограничительные требования к СИФУ по ширине отпирающих импульсов


Основные узлы СИФУ: аналогово-цифровой преобразователь, генератор,
счетчик, дешифратор и шесть схем “ИЛИ”.

Слайд 8

Принципиальная схема одноканальной СИФУ

Принципиальная схема одноканальной СИФУ

Слайд 9

АИП выполнен на элементах А1, А2, D1, интегрирующей цепи С1R13 и

АИП выполнен на элементах А1, А2, D1, интегрирующей цепи С1R13
и

дифференцирующей цепи C2R15.

Генератор выполнен на элементе D6, счётчик - D5 своим входом соединён
с выходом генератора, а выходом - с дешифратором D7.

По переднему фронту каждого синхроимпульса "Синх." дифференцирующей цепочкой С7R5 вырабатывается импульс, по которому элементы D1.3, D1.4 кратковременно открываются, и происходит разряд конденсатора интегрирующей цепи C1R13. По окончании этого импульса через R13 начинается заряд конденсатора С1

Потенциал на инверсном входе усилителя А2 является опорным сигналом
и соответствует величине напряжения сигнала управления, поступающего
на вход СИФУ

Когда потенциал пилообразного напряжения на конденсаторе С1 начнёт
превышать потенциал входа 4 этого усилителя, на выходе компаратора
появляется сигнал положительной полярности, а с выхода
дифференцирующей цепи C2R15 выдаётся кратковременный импульс
единичного уровня, по которому счётчик D5 сбрасывается в нулевое
состояние

Слайд 10

При сбросе счётчика D5 в нулевое состояние на шестом выходе дешифратора

При сбросе счётчика D5 в нулевое состояние на шестом выходе
дешифратора

D7 устанавливается единичный уровень. Этот сигнал
подаётся на вход заторможенного генератора D6 через элементы D2.1,
D2.2. При этом обеспечиваются условия для самозапуска генератора, и
он начинает генерировать кратковременные импульсы нулевого уровня.

Эти импульсы подсчитываются счётчиком D5, по выходной информации
которого на соответствующем выходе дешифратора D7 появляется сигнал
нулевого уровня

Когда генератор выработает пять импульсов, сигналом с шестого выхода
дешифратора, он затормаживается. По переднему фронту очередного
синхроимпульса счётчик D5 сбрасывается в нулевое состояние, на выходе
6 элемента D7 устанавливается сигнал единичного уровня, и генератор
начинает выработку очередной серии импульсов. Длительность импульсов
определяется цепочкой C3R16, а период - цепочкой С6R19.

Каждому уровню сигнала управления соответствует определённое значение
напряжения на выходе усилителя А1, а следовательно, и фаза выходного
сигнала компаратора А2

Слайд 11

Система управления асинхронного электропривода ТРН - АД с суммирующим усилителем. Используя

Система управления асинхронного электропривода ТРН - АД с суммирующим усилителем.

Используя схемы замещения

двигателя (см.рис.), можно связать основные координаты электропривода с параметрами двигателя.

Характеристики двигателя при фазовом управлении разомкнутой ТРН-АД

Слайд 12

Система автоматического регулирования скорости с тиристорным

Система автоматического регулирования скорости с тиристорным

Слайд 13

Принцип стабилизации скорости двигателя при изменении момента нагрузки в данной системе

Принцип стабилизации скорости двигателя при изменении момента нагрузки
в данной системе

можно пояснить рисунком:

Анализ статических характеристик замкнутой системы

Uу = Uз – Uос −Uот KR.

где KR = Rвх /(R1+ R3+ R4'+ Rвх);

Uос = Кс ω.

Или

Слайд 14

Окончательно выражение для напряжения обратной связи по току примет вид: Обозначая

Окончательно выражение для напряжения обратной связи по току примет вид:

Обозначая

Первое

уравнение запишется в виде

Uу = [Uз−Kс⋅ω − KR⋅KТ⋅(I1− I1отс)]

Uуп = KА1⋅Uу ,

Далее записывая

α - αmax = Kф Uуп,

Путем подстановки получим

α = αmax − Kф⋅KА1⋅[Uз − Kс⋅ω - KR⋅KТ⋅ (I1− I1отс)].

Если (I1 < I1ОТС)

Слайд 15

Для получения аналитического выражения механической характеристики M = Mωср⋅U1*2 В этом

Для получения аналитического выражения механической характеристики

M = Mωср⋅U1*2

В этом

случае при анализе удобно использовать зависимость U1*2 = f(Uуп,ϕ)

Для конкретного двигателя определив значение угла ϕ = arctg(ωLд/Rд),
и выбрав для этого угла кривую U1*2 = f(Uуп, ϕ), при линеаризации её
получим

U1*2 = Kп' Uуп,

Если (I1 < I1ОТС)

Слайд 16

Значение скорости ωо1 (скорость в точке а) можно определить по заданному

Значение скорости ωо1 (скорость в точке а) можно определить по заданному

статизму и диапазону регулирования скорости:

Необходимое значение коэффициента усиления KА1, обеспечивающего
этот статизм скорости определится

Необходимое значение KА1 можно определить и графоаналитически

учитывая, что заданная погрешность стабилизации скорости ΔωТР = ωа− ωг,

Слайд 17

Отсюда Определение необходимого значения KТ производится при пуске двигателя. KА1⋅Kф⋅[Uз−KR⋅KТ⋅(I1доп -

Отсюда

Определение необходимого значения KТ производится при пуске двигателя.

KА1⋅Kф⋅[Uз−KR⋅KТ⋅(I1доп - I1отс)]

= αmax − αдоп

получаем:

Слайд 18

Расчёт системы ТРН - АД с подчинённым регулирования координат. Система ТРН

Расчёт системы ТРН - АД с подчинённым регулирования координат.

Система ТРН -

АД с подчинённым регулированием реализуется в виде двухконтурной схемы с подчинённым внутренним контуром момента
Слайд 19

Электромагнитный момент двигателя в переходном режиме Если ввести допущения: принять γ1

Электромагнитный момент двигателя в переходном режиме

Если ввести допущения:

принять γ1

~σ /2 и γ2 ~2SK

а для серийных АД SK = (0,2...0,5) и σ =(0,05...0,1)

значения коэффициентов затухания

γ1~(0,005...0,025),

γ2 ~ (0,4...1,0).

Тогда в выражении (1 + γ1⋅γ2)/(γ2 − γ1) ≅ 1/γ2, а ехр -γ1⋅Ω0⋅t >> ехр-γ2⋅Ω0⋅t.

Обозначим 1/γ1⋅Ω0 = T1, 1/γ2⋅Ω0 = Т2

Т1 = (0,1...0,6)c; T2 = (0,003...0,008)c

Пренебрегая в уравнении малыми величинами получим:

Слайд 20

Т.е. электромагнитный момент двигателя в переходных режимах может быть представлен тремя

Т.е. электромагнитный момент двигателя в переходных режимах может
быть представлен тремя

составляющими: установившейся
(Муст = Мп); апериодической (Ма = Мп⋅ (ехр) -t/T2) и колебательной
(Мкол = Мп⋅ (ехр)-t/T1⋅(соsΩ0 t + sinΩ0 t/γ2)).

Тогда передаточная функция АД будет выглядеть:

Учитывая малое демпфирование колебаний (γ1 << 1), последнее
выражение можно упростить:

Структурная схема двухконтурной системы регулирования скорости с учётом
линеаризации характеристик АД и ТРН будет иметь вид

Слайд 21

Произведём настройку регуляторов при синтезе системы на технический оптимум. За малую

Произведём настройку регуляторов при синтезе системы на технический оптимум.

За малую

постоянную времени внутреннего контура примем Тμ=Т2+ τп,

При расчете параметров регулятора момента пренебрежем малыми времени второго порядка

ПФ разомкнутого внутреннего контура регулирования

Слайд 22

ПФ регулятора целесообразно разбить на два звена с ПФ и 1/(2TμKмKпKомр).

ПФ регулятора целесообразно разбить на два звена с ПФ и
1/(2TμKмKпKомр).

Такая разбивка обусловлена тем, что звено с ПФ Т02р2+1 – не зависит от параметров электропривода, то есть не требует настройки.

передаточная функция регулятора момента

Тф=Т0/(2-3)

Tμ= Т2+τп+2⋅ξ⋅Tф