Содержание
- 2. СУЩНОСТЬ, ПРИНЦИПЫ И ФУНКЦИИ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ Транспортировка – одна из ключевых логистических функций, связанная с перемещением
- 3. ВЫДЕЛЕНИЮ ТРАНСПОРТА В САМОСТОЯТЕЛЬНУЮ ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ЛОГИСТИКИ СПОСОБСТВУЮТ СЛЕДУЮЩИЕ ОСНОВНЫЕ ФАКТОРЫ: Способность транспорта реализовывать основную идею
- 4. ПОКАЗАТЕЛЬ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЛОГИСТИКИ - LPI. Этот индекс, впервые примененный в первом отчете по мировой торговой логистике
- 5. 5 ГРУПП ЛОГИСТИЧЕСКИХ УСЛУГ, КОТОРЫЕ ЯВЛЯЮТСЯ ВОСТРЕБОВАННЫМИ НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ: транспортно-экспедиционные услуги. Выделяют 2 самостоятельные услуги
- 6. Услуги склада. Организация складского комплекса внутри компании достаточно дорогостоящее мероприятие, подразумевающее большие финансовые инвестиции, как в
- 7. СТРУКТУРА ИНТЕГРАЛЬНОГО РЕЙТИНГА ПО LPI 1. Таможня (customs) – эффективность прохождение таможенных процедур. 2. Инфраструктура (infrastructure)
- 10. СУБИНДЕКСЫ ВОШЕДШИЕ В LPI. (THE WORLD BANK, 2015)
- 11. Порт Роттердама Логистические сети предоставляют полный спектр услуг: транспортировку, складские услуги, таможенное оформление, услуги добавленной стоимости.
- 12. ИЕРАРХИЯ ФОРМИРОВАНИЯ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ
- 13. Интеграция системы международных и межрегиональных грузопотоков Расширение торгово-транспортных связей субъектов РФ Рост грузооборота Получение доходов от
- 14. Логистический центр - это территориальное объединение независимых компаний и органов, занимающихся грузовыми перевозками. Состав центра
- 15. Перевозка грузов, организуемая и осуществляемая через логистические центры (терминалы), называется терминальной перевозкой. Грузовым терминалом называется специальный
- 16. Планирование грузопотоков в транспортных системах основывается на определении рационального объема и направлений перевозок. Главным принципом транспортной
- 17. ПРОБЛЕМА ВЫБОРА В ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКЕ выбор способа транспортировки выбор вида транспорта выбор формы собственности транспорта выбор
- 18. Пути следования транспортных средств не должны пересекаться СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ВАРИАНТОВ МАРШРУТОВ СТРОИТЬСЯ НА ПРИНЦИПАХ:
- 19. Выделение групп обслуживаемых потребителей следует осуществлять с учетом максимально эффективного радиуса
- 20. Не допускается пересечение сфер обслуживания для разных транспортных средств
- 21. Транспортировка может осуществляться как собственным транспортом, так и привлеченным. Собственный транспорт - парк транспортных средств (автомобили,
- 22. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ РАЗЛИЧНЫХ ВИДОВ ТРАНСПОРТА
- 23. ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДОСТАВКИ ТОВАРА РАЗЛИЧНЫМИ ВИДАМИ ТРАНСПОРТА
- 24. СИСТЕМА КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ БОРТОВОЙ СЕРИЙНЫЙ РЕГИСТРАТОР (БСР) Система и входящие в неё бортовые регистраторы
- 25. Пример установки БСР на вагоны разных типов
- 26. Пример установки основного блока ЭПУ на экипажную часть полувагона и схемы взаимодействия ЭПУ на вагоне. Внешний
- 27. Пример детализации информации о местоположении БСР и ЭПУ (вагона)
- 28. ВЫБОР ФОРМЫ СОБСТВЕННОСТИ ТРАНСПОРТА Основные факторы, влияющие на выбор формы собственности транспорта
- 29. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНАЯ ДОСТАВКА ГРУЗА
- 30. ВЫБОР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Параметры, учитываемые при выборе транспортных средств: характеристики груза — определяют, можно ли использовать
- 31. Обозначения: очень низкая эффективность; низкая эффективность; средняя эффективность; хорошая эффективность; очень хорошая эффективность.
- 32. 5. ВЫБОР ПЕРЕВОЗЧИКОВ И ЛОГИСТИЧЕСКИХ ПОСРЕДНИКОВ
- 33. ВАРИАНТЫ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ УЧАСТНИКОВ ПЕРЕВОЗОЧНОГО ПРОЦЕССА НА СТАДИИ ОТПРАВЛЕНИЯ ГРУЗА
- 34. ОСНОВНЫЕ КРИТЕРИИ ВЫБОРА ПЕРЕВОЗЧИКА
- 35. ТРАНСПОРТНЫЕ ТАРИФЫ Расчеты за услуги, оказываемые транспортными организациями, осуществляются с помощью транспортных тарифов. Тарифы включают в
- 37. Скачать презентацию