Расчет одноступенчатого цилиндрического косозубого редуктора

Июль 25, 2022

Главная
Физика
Расчет одноступенчатого цилиндрического косозубого редуктора

Содержание

2. Редуктор Редуктор - это механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, заключённый в определённый закрытый корпус
3. В первом разделе курсового проекта по заданной мощности на ведомом валу определяли требуемую мощность Р1 =
4. Во втором разделе выбираем материал для изготовления зубчатого колеса и шестерни редуктора. При выборе материалов необходимо
5. В следующих разделах определяем параметры зубчатого зацепления: модуль зацепления; m=2,5 межосевое расстояние, а = 180 мм
6. После определения всех параметров передачи проверяем контактное напряжение , при условии , что расчетные напряжения не
7. В седьмом разделе определяем конструктивные размеры шестерни и колеса Диаметр ступицы колеса , мм, Длину ступицы
8. Эскизная компоновка редуктора выполняется в соответствии с рисунком , для определения расстояния от центра колеса (шестерни)
9. В разделе ВЫБОР ПОДШИПНИКОВ производим расчет фактической долговечности и сравниваем её с заданной долговечностью. Типоразмер подшипников
10. Для закрепления на ведущем валу муфты и на ведомом валу колеса и муфты выбираем шпонки призматические
11. ВЫБОР СМАЗКИ Смазка зубчатого зацепления производится окунанием зубчатого колеса в масло, заливаемое внутрь корпуса до уровня,
12. Вычерчиваем сборочный чертеж редуктора
14. Скачать презентацию

Слайд 2

Редуктор Редуктор - это механизм, состоящий из зубчатых или червячных

передач, заключённый в определённый закрытый корпус и работающий в масляной ванне. Назначение редуктора – понижение частоты вращения и соответственно повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с валом ведущим.

Слайд 3

В первом разделе курсового проекта по заданной мощности на ведомом

валу
определяли требуемую мощность
Р1 = Ртр = Р2/η,
где Ртр - требуемая мощность электродвигателя, кВт;
Р1- мощность на ведущем валу редуктора, кВт;
Р2 - мощность на ведомом валу редуктора, кВт (по заданию).
Р тр =3,8/0,951 =3,96 кВт
По требуемой мощности и
частоте вращения выбираем тип электродвигателя ,
был выбран двигатель Тип 4А131М8У3
Р дв = 4 кВт
n = 3000 об/ мин
Выбрав электродвигатель:
1. Уточняем передаточное число u = 4 ;
2. Определяем угловые скорости на ведущем и на ведомом валу w1= 314 рад/с
w2= 78.5 рад/с
3. Определяем крутящие моменты на валах: М1=127,3 Нм
М2= 509.2 Нм

Слайд 4

Во втором разделе выбираем
материал для изготовления зубчатого колеса

и шестерни редуктора.
При выборе материалов необходимо обеспечить для шестерни несколько
более высокие механические характеристики, чем для зубчатого колеса.
Возможно изготовление шестерни и колеса из одной и той же марки стали,
но с разной термообработкой.
Для лучшей приработки зубьев при
твердости по Бринеллю НВ<350 рекомендуется иметь твердость для шестерни на 20÷30 единиц больше, чем для колеса.
Все параметры выбранного материала заносим в таблицу
Т а б л и ц а 1 - Механические характеристики материалов
Деталь Марка Диаметр Предел прочности Предел текучести, Твёрдость
стали заготовки
Шестерня 45 100 730 390 210
Колесо 45 400 570 290 190

Слайд 5

В следующих разделах определяем параметры зубчатого зацепления:
модуль зацепления; m=2,5
межосевое

расстояние, а = 180 мм
количество зубьев колеса; z2 =112
количество зубьев шестерни; z1=28
угол наклона зуба косозубой передачи; ß=13
Диаметр делительной окружности колеса d2 = 288 и
шестерни d1=72;
Диаметр окружности выступов колеса dа2=293;
и шестерни dа1=77;
Диаметр окружности впадин колеса df2=282;
и шестерни df1=66;
ширину зубчатого колеса b2=72 и шестерни b1= 76 мм

Слайд 6

После определения всех параметров передачи проверяем контактное напряжение , при

условии , что расчетные напряжения не должны превышать допустимые;

Слайд 7

В седьмом разделе определяем конструктивные
размеры шестерни и колеса
Диаметр ступицы колеса

, мм,
Длину ступицы , мм,
Толщину обода , мм,
Толщину диска , с
Диаметр обода , мм,
Центровой диаметр облегчающих отверстий , мм,
Диаметр облегчающих отверстий .

Слайд 8

Эскизная компоновка редуктора выполняется в соответствии с рисунком , для

определения расстояния от центра колеса (шестерни) до центра подшипников.
Предварительно намечаем тип и размеры подшипников
Габариты подшипников нужно выбрать по диаметрам валов dв2 и dв ́2,

Слайд 9

В разделе ВЫБОР ПОДШИПНИКОВ производим расчет фактической
долговечности и сравниваем

её с заданной долговечностью.
Типоразмер подшипников и их данные были выбраны при эскизной компоновке.

Долговечность определяется по формуле:

Вычисляем фактическую долговечность подшипников,
в часах и сравниваем с заданной 19500 часов

Если условие не соблюдается , то следует поменять подшипник , на подшипник
с большей грузоподъемностью

Слайд 10

Для закрепления на ведущем валу муфты и на ведомом валу колеса

и муфты выбираем шпонки призматические 1-го исполнения.
Выбор шпонок производится по известному диаметру вала, а длину по длине (ширине) насаженной детали.
Данные заносим в таблицу.

Слайд 11

ВЫБОР СМАЗКИ
Смазка зубчатого зацепления производится окунанием зубчатого колеса в масло, заливаемое

внутрь корпуса до уровня, обеспечивающего погружение колеса примерно на высоту зуба (но не менее).
Объем масляной ванны V определяем из расчета 0,25 дм³ (0,25 литра) масла на 1 кВт передаваемой мощности.
V = 0,25·4 =1л
При скорости v = 11,3 м/с рекомендуемая вязкость 22•106 м2/с.
Смазка подшипников осуществляется этим же маслом за счет его разбрызгивания.
Смазывание зубчатых зацеплений производится окунанием зубчатого колеса в масло, залитое внутрь корпуса примерно на 10 мм.
Сорт масла принимается индустриальное марки И-30 А .

Слайд 12

Расчет одноступенчатого цилиндрического косозубого редуктора

Содержание

Редуктор Редуктор - это механизм, состоящий из зубчатых или червячных

В первом разделе курсового проекта по заданной мощности на ведомом

Во втором разделе выбираем материал для изготовления зубчатого колеса

В следующих разделах определяем параметры зубчатого зацепления: модуль зацепления; m=2,5 межосевое

После определения всех параметров передачи проверяем контактное напряжение , при

В седьмом разделе определяем конструктивные размеры шестерни и колесаДиаметр ступицы колеса

Эскизная компоновка редуктора выполняется в соответствии с рисунком , для

В разделе ВЫБОР ПОДШИПНИКОВ производим расчет фактической долговечности и сравниваем

Для закрепления на ведущем валу муфты и на ведомом валу колеса

ВЫБОР СМАЗКИСмазка зубчатого зацепления производится окунанием зубчатого колеса в масло, заливаемое

Вычерчиваем сборочный чертеж редуктора

Похожие презентации

Во втором разделе выбираем
материал для изготовления зубчатого колеса

В следующих разделах определяем параметры зубчатого зацепления:
модуль зацепления; m=2,5
межосевое

В седьмом разделе определяем конструктивные
размеры шестерни и колеса
Диаметр ступицы колеса

В разделе ВЫБОР ПОДШИПНИКОВ производим расчет фактической
долговечности и сравниваем

ВЫБОР СМАЗКИ
Смазка зубчатого зацепления производится окунанием зубчатого колеса в масло, заливаемое