Презентации по Физике

Ксеноновые лампы (конструкция, принцип действия, применение)
Ксеноновые лампы (конструкция, принцип действия, применение)
Устройство ксеноновых ламп Ксеноновая дуговая лампа (КДЛ) светит за счет появления электрической дуги в колбе в атмосфере ксенона. Конструкция довольно простая: стеклянная колба, электроды и корпус, в котором все закреплено. Колба изготавливается из кварцевого стекла. Только такое стекло выдерживает высокое давление (до 30 атмосфер в нерабочем состоянии и 120 атмосфер при свечении) и температуру, которые необходимы для работы лампы. Некоторые колбы для особых назначений производят из сапфира. Он расширяет спектральный диапазон излучаемого света и увеличивает срок службы КДЛ. В зависимости от назначения колба имеет разные формы: трубка, U-образная, спираль, шар. Электроды изготавливаются из тугоплавкого вольфрама, который легируется торием. Добавка тория повышает скорость разгорания лампы. Чтобы снизить разницу в коэффициентах теплового расширения вольфрама и стекла, применяют специальный буферный сплав: инвар (смесь никеля и железа). С одной стороны он вплавляется в колбу, а с другой – в него вваривают электроды. Также вольфрамовые электроды соединяются с конденсатором в корпусе лампы. Конденсатор имеет заряд высокого напряжения, доходящий до 2000 В. В некоторые модели КДЛ встраивают третий разжигающий электрод. Он предназначен для первоначальной ионизации ксенона и запуска разряда лампы. При работе анод очень сильно нагревается, поэтому для мощных КДЛ конструкцией предусмотрено охлаждение. Источники света мощностью до 4 кВ охлаждают воздухом, а свыше – воздухом и водой.
Продолжить чтение
Термодинамика. Основные понятия и определения. Теплота и работа, как форма передачи энергии
Термодинамика. Основные понятия и определения. Теплота и работа, как форма передачи энергии
Термодинамика – раздел физики, представляет собой науку о превращениях различных видов энергии друг в друга. Общая (физическая) термодинамика изучает превращения энергии в жидких, твердых и газообразных телах, магнитные и электрические явления, устанавливает математические зависимости между термодинамическими величинами. Химическая термодинамика, которая на основе общей термодинамики изучает химические, тепловые, физико-химические процессы, равновесие и влияние на равновесие внешних условий Техническая термодинамика Изучает закономерности взаимного превращения теплоты и работы, происходящие в макроскопических системах; Изучает свойства тел, участвующих в этих превращениях; Свойства процессов, протекающих в тепловом оборудовании;
Продолжить чтение
Модель двигателя Стирлинга
Модель двигателя Стирлинга
Актуальность создания модели двигателя Стирлинга: Знакомство учащихся средней и старшей школы с моделями двигателей Стирлинга на уроках физики.  Гипотеза создания модели: Проверить возможность создания и работы модели двигателя Стирлинга в домашних условиях.   Цель создания модели: Создание модели двигателя Стирлинга, его апробация в домашних условиях.   Задачи: Демонстрация модели двигателя Стирлинга на уроках физики (как наглядное пособие). Проведение опытов на уроке физики. Методики создания и принцип работы двигателя: Хорошая альтернатива паровым машинам появилась с созданием двигателей Стирлинга, который мог преобразовывать в работу любую разницу температур. Основной принцип работы двигателя Стирлинга заключается в постоянно-чередуемых температурах: нагревании и охлаждении.
Продолжить чтение
Випробування матеріалів на розтяг. Лабораторна робота №1
Випробування матеріалів на розтяг. Лабораторна робота №1
Мета роботи – вивчити будову і дію розривних машин. Виконати випробування на розтяг. Навчитись визначати основні механічні характеристики металів. Обладнання та прилади – розривна машина, мікрометр, штангенциркуль, зразки. Зміст роботи – вивчити теоретичні відомості. Оволодіти методикою та процесом випробувань металів на міцність і пластичність. Виконати випробування зразків. Визначити всі основні механічні характеристики. Теоретичні відомості Вироби машинобудування у процесі експлуатації піддаються впливу різного роду механічних, фізичних і хімічних факторів. Цим зумовлені певні вимоги щодо комплексу основних характеристик властивостей металів і сплавів. Вони визначають відповідність обраного матеріалу розрахунковим навантаженням у проектуванні деталей і забезпечують надійність їхньої роботи.
Продолжить чтение
Спрацювання деталей
Спрацювання деталей
Завдання Спрацювання деталей, причини їх спрацювання. Види спрацювання: механічне, механічно-хімічне, під впливом електричного струму, їх характеристика, фактори, що впливають на спрацювання деталей. Методи визначення спрацювання деталей. Діаграма спрацювання деталей. Способи попередження передчасного спрацювання деталей обладнання. Спрацьовування деталей Несправності деталей машин можна розділити на три групи: зношення, механічні та хіміко-теплові ушкодження. Зношення деталей машин визначається тиском, циклічними навантаженнями, режимом змащення і ступенем його стабільності, швидкістю переміщення поверхонь тертя, температурним режимом роботи деталей, ступенем агресивності навколишнього середовища, якістю обробки і станом поверхонь тертя та ін. У залежності від умов роботи всі деталі по виду зношування можна розбити на п'ять груп. До першої групи відносяться деталі ходової частини мобільних машин для яких основним фактором, що визначає їх довговічність, є абразивне зношування; до другої групи (шліцові деталі, зубчаті муфти, вінки маховиків) - деталі, у яких основним фактором, що лімітує довговічність, є зношення внаслідок пластичного деформування; до третьої групи (гільзи, головки блоків циліндрів, розподільчі вали, штовхачі, поршні, поршневі кільця) - деталі, для яких домінуючим фактором є корозійно-механічне або молекулярно-механічне зношування; до четвертої групи (шатуни, пружини, болти шатунів) - деталі, довговічність яких лімітується часом витривалості; до п'ятої групи (колінчасті вали, поршневі пальці, вкладиші підшипників, окремі зубчаті колеса коробки передач та ін.) - деталі, у яких довговічність залежить одночасно від зносостійкості тертьових поверхонь і межі виносливості матеріалу деталей. Деякі деталі мають декілька робочих поверхонь, що працюють у різних умовах. По найбільш зношуваній поверхні або найбільш ймовірній ознаці руйнування ці поверхні слід віднести до тієї групи, по якій лімітується термін служби деталі. Деталі перерахованих груп можна підрозділити на класи з метою встановлення граничних зношувань і обґрунтування способу відновлення. Більшість (70 %) основних деталей, що зношуються, працюють в сполученнях типу вал-підшипник.
Продолжить чтение
Подъемно-транспортное оборудование
Подъемно-транспортное оборудование
ВВЕДЕНИЕ Одним из путей повышения эффективности труда в общественном питании является механизация тяжелых и трудоемких работ. При механизации труда создаются условия для внедрения прогрессивных методов производства и реализации готовой продукции, увеличения объемов перерабатываемого сырья, увеличения качества блюд и кулинарных изделий, повышения культуры производства. Наиболее трудоемкими в общественном питании являются погрузочно-разгрузочные работы, которые занимают существенный объем в производственной деятельности предприятий. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются на всех этапах основных производственных процессов. Для механизации этих операций используется подъемно-транспортное оборудование. Подъемно-транспортное оборудование предприятий общественного питания – машины и механизмы, предназначенные для механизации работ при погрузке и выгрузке сырья и продуктов во время их приемке и хранении, перемещении сырья и продуктов внутри предприятия, транспортировке готовой кулинарной продукции к месту реализации, транспортировки посуды и инвентаря, выполнении монтажных и пусконаладочных работ по установке торгово-технологического оборудования. КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДЪЕМНО- ТРАНСПОРТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ Подъемно-транспортное оборудование, применяемое на предприятиях общественного питания, классифицируют по следующим признакам: по функциональному назначению, по направлению перемещения груза, по структуре рабочего цикла и по виду приводного устройства. По функциональному назначению подъемно-транспортное оборудование подразделяется на грузоподъемное, транспортирующее и погрузочно-разгрузочное. В группу подъемного оборудования включается оборудование, предназначенное для подъема и опускания груза.
Продолжить чтение