Презентации по Физике

Двигатели внутреннего сгорания (ДВС). Теоретические циклы ДВС. Сравнение циклов ДВС
Двигатели внутреннего сгорания (ДВС). Теоретические циклы ДВС. Сравнение циклов ДВС
Двигатели внутреннего сгорания (ДВС) ДВС так названы потому, что жидкое или газообразное топливо в смеси с воздухом сгорает внутри цилиндров. ДВС делятся на карбюраторные, работающие на легких топливах (бензин, керосин) и дизельные. В карбюраторном ДВС горючая смесь (топлива с воздухом) готовится вне цилиндра (в карбюраторе) и после сжатия ее в цилиндре смесь воспламеняется электрической искрой от запальной свечи. Теплоносители и их свойства © Шаров Ю. И. © НГТУ, 2014 Дизельные ДВС Теоретическим циклом карбюраторного ДВС является цикл Отто (с изохорным подводом теплоты). Дизели, работающие на тяжелых топливах (соляровое масло), называются двигателями с самовоспламенением от сжатия. В сжатый в цилиндре горячий воздух впрыскивается через форсунку мелко распыленное топливо, капли которого при контакте с раскаленным воздухом самовоспламеняются. Теплоносители и их свойства © Шаров Ю. И. © НГТУ, 2014
Продолжить чтение
Типы автоматических коробок передач
Типы автоматических коробок передач
Типы автоматических коробок передач Сегодня под термином «автоматическая коробка передач» скрывается несколько совершенно разных механизмов, объединенных лишь одним: избавить водителя от необходимости переключать скорости и выжимать сцепление. Это: «классическая» АКПП Роботизированная коробка передач Вариатор Как работают эти устройства и в чем плюсы и минусы каждого из них? Типы автоматических коробок передач КПП Начнем с «классической» коробки передач, которую чаще всего подразумевают, говоря об автомобилях с АКПП – гидротрансформаторной. Ее придумали позже остальных, но зато раньше сумели приспособить к автомобилям. Первыми, кто испытал эту коробку в действии, были владельцы американских Oldsmobile в 40-е годы. В тогдашних «автоматах» было всего три передачи – две «передних» и одна «задняя». Со временем устройство этих коробок совершенствовалось, скоростей стало больше, появилась «умная» электроника, но основной принцип действия остался тот же.
Продолжить чтение
Оптичні властивості стекол та їх кристалічних аналогів. (Лекція 4)
Оптичні властивості стекол та їх кристалічних аналогів. (Лекція 4)
Основною характеристикою будь-якої речовини, яка визначає її властивості, є енергетична струк­тура, тобто вигляд ізоенергетичної поверхні елект­ронів в k-просторі в околі як k = 0, так і особливих точок зони Бриллюена. Тому при дослідженні фізичних властивостей речовин в першу чергу звер­тають увагу на можливість одержати інформацію про їх енергетичну структуру. Основним експери­ментальним методом вивчення енергетичного спек­тра в околі k = 0 є одержання спектра покликання, в першу чергу так званого власного або крайового поглинання. Основна інформація про енергетичну структуру одержується з аналізу енер­гетичної (або частотної) залежності коефіцієнта по­глинання на краю власного поглинання. Особливості взаємодії світла з речовиною в області фундаментального поглинання вивчаються (досліджуються) за допомогою спектрів поглинання, відбивання, внутрішнього та зовнішнього фотоефектів, характеристик втрат електронів тощо. Дослідження оптичних властивостей кристалів відіграє важливу роль у вивченні їх зонної структури. Найбільший інтерес при дослідженні оптичних властивостей кристалів викликає спектральна область поблизу краю фундаментального поглинання, оскільки вона містить інформацію про ширину оптичної щілини Eg і про густину станів у щілині. У загальному випадку довгохвильовий край власного поглинання може формуватися за рахунок прямих і непрямих міжзонних та екситонних переходів (дозволених і заборонених; останні за інтенсивністю приблизно у 1000 разів є слабшими). У дипольному наближенні матричний елемент імовірності міжзонних переходів можна записати у вигляді: (1) Тип переходу визначається симетрією обох зон. Теоретико-груповий аналіз дозволяє одержати правила відбору для будь-яких переходів, минаючи інколи досить складні точні кількісні розрахунки величини f. Розрахунки показують, що в самому простому випадку параболічних зон коефіцієнт поглинання тривимірних прямих дозволених (αпд) і заборонених (αпз), непрямих дозволених (αнд) процесів в області Е ≈ Еg має наступний вигляд: β – диференціальна функція. Для непрямих заборонених переходів квадратична залежність замінюється на кубічну. У чисто двовимірному випадку спектри цих переходів істотно змінюються й набувають вигляду: де S(æ) = 1 (æ > 0) або 0 (æ < 0); (2) (3) (4) (5) (6)
Продолжить чтение
Способы лазерного термоупрочнения
Способы лазерного термоупрочнения
Лазерная химико-термическая обработка включает: образование активных атомов или ионов насыщаемого элемента; адсорбцию; диффузию. Рациональный режим характеризуется сбалансированностью этих элементарных процессов. Лазерная цементация Лазерная цементация может проводиться из газовой среды: пропан – бутан, метан – аргон. Может применяться графитовая обмазка. При лазерном нагреве чистого железа с оплавлением на поверхности может быть получена структура белого чугуна или аустенит + мартенсит. Твёрдость поверхности 8680…10650 МПа. Она обладает повышенной красностойкостью до 800˚C (HB=7500-8000 МПа). Лазерная цементация быстрорежущей стали не приводит к повышению красностойкости. Структуру цементационного слоя можно регулировать за счёт энергии импульса и толщины графитовой обмазки. Лазерное азотирование В качестве азотированной среды используется: струя N2 под давлением, NH3 или паста на основе карбамида (CO(NH2)). При оплавлении в структуре преобладает азотистый мартенсит с высокой твёрдостью. При лазерном азотировании без оплавления на поверхности образуется неоднородная аустенитная структура. Изменение химического состава поверхностного слоя (лазерное легирование) Способы ввода элементов в зону лазерного воздействия: нанесение порошка на поверхность; - обмазка поверхности пастой; - накаливание фольги; - легирование в жидкой фазе (в воде, глицерине); - легирование в газовой среде (в стеклянной ёмкости); - удержание легирующего элемента магнитным полем (ферромагнитные порошки); - электроискровое нанесение; - электролитическое покрытие; - детонационное покрытие. Недостатки: трудно контролировать глубину, порошок сдувается.
Продолжить чтение
Перенапряжения в трансформаторах
Перенапряжения в трансформаторах
СОДЕРЖАНИЕ Причины появления перенапряжений Схема замещения при перенапряжениях Распределение напряжения по обмотке в начале переходного процесса Распределение напряжения по обмотке в течение переходного процесса Защита от перенапряжений ПРИЧИНЫ ПОЯВЛЕНИЯ ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЙ При нормальных условиях работы трансформатора между отдельными частями его обмоток (витками и катушками), а также между обмотками и заземленным магнитопроводом действуют синусоидальные напряжения номинальной частоты и амплитуды, которые не опасны для правильно спроектированного трансформатора. Если конец обмотки заземлен, то напряжения, действующие между ее витками и заземленным магнитопроводом, изменяются равномерно, уменьшаясь по мере приближения к концу обмотки. При изолированном конце все точки обмотки находятся под одним и тем же напряжением относительно заземленного магнитопровода. Однако в процессе эксплуатации трансформатор подвергается также воздействию перенапряжений, превышающих номинальное напряжение по амплитуде и имеющих другую частоту и форму кривой. Перенапряжения в трансформаторах вызывают различные причины: коммутационные (включение и выключение трансформатора или соединенных с ним электрических линий), короткие замыкания и грозовые разряды. Наибольшие перенапряжения (до десятикратных значений номинального напряжения) возникают при прямых ударах молнии в провода и опоры электрических линий и при грозовых разрядах вблизи линий, во время которых в проводах индуцируются электромагнитные волны высокого напряжения. Эти перенапряжения называют атмосферными, они наиболее опасны для продольной изоляций (между катушками, слоями и витками обмотки). Перенапряжения, возникающие вследствие коммутационных причин, воздействуют в основном на главную изоляцию обмоток.
Продолжить чтение
Грузоподъемные машины. (Лекция 4.1.2)
Грузоподъемные машины. (Лекция 4.1.2)
Вопросы: Назначение и классификация грузоподъемных машин. Домкраты. Строительные лебедки. Подвесные лебедки. Строительные подъемники. Мачтовые и мачтово – стреловые краны. Башенные краны. Самоходные стреловые краны. Козловые, мостовые и кабельные краны. Эксплуатация грузоподъемных машин. 1. Назначение и классификация грузоподъемных машин. Назначение грузоподъемных машин – перемещение строительных материалов, монтаж строительных конструкций, погрузочно – разгрузочные операции на складах строительных материалов, монтаж и обслуживание технологического оборудования в процессе его эксплуатации. Основные параметры грузоподъемных машин. Грузоподъемность – наибольшая допустимая масса груза (кг, т) Зона обслуживания – определяется вылетом груза( расстоянием от оси вращения поворотной части крана до оси грузоподъемного органа), высотой подъема, скоростями рабочих движений. Масса. Потребляемая мощность.
Продолжить чтение