Содержание
- 2. МПТ, историческая справка Машины постоянного тока (МПТ) по своему назначению делятся на электрические генераторы и электродвигатели.
- 3. Электрические машины были изобретены в XIX веке. В 1831 году М. Фарадей открыл явление электромагнитной индукции
- 4. Генераторы постоянного тока входят в состав систем электропитания специального оборудования, например, в радиотехнических установках; используются для
- 5. Устройство машины постоянного тока Электрические машины постоянного тока обратимы. Это означает, что одна и та же
- 6. Рис. 1. Устройство машины постоянного тока
- 7. Конструктивно генератор и двигатель выполняются одинаково и состоят из двух основных частей (рис. 1, 2): неподвижного
- 8. Рис. 2. Поперечный разрез машины постоянного тока
- 9. Дополнительные полюса устанавливаются в машинах повышенной мощности (более 1кВт). Дополнительные полюса располагаются между главными (см. рис.
- 10. Коллектор 3, к которому присоединяется обмотка якоря, состоит из отдельных медных пластин, изолированных друг от друга.
- 11. Схемы включения машин постоянного тока Как и все электрические машины, машина постоянного тока обратима. Она работает
- 12. Рис. 3. Схема включения МПТ в режиме ГПТ
- 13. В двигательном режиме (рис. 4) также возбуждено главное магнитное поле, а на якорную обмотку через щетки
- 14. Рис. 4. Схема включения МПТ в режиме ДПТ
- 15. Принцип действия двигателя постоянного тока Для включения МПТ в режим двигателя на обмотку возбуждения Ш1, Ш2
- 16. На якорную обмотку через щётки подводится напряжение питания UП. В двигателе происходит преобразование электрической энергии постоянного
- 17. способы возбуждения (создания основного магнитного потока) По способу возбуждения (создания основного магнитного потока) двигатели постоянного тока
- 18. Электрическая схема ДПТ с параллельным (шунтовым) возбуждением На схеме обозначено: U – напряжение питания; I –
- 19. Пуск ДПТ В момент пуска ток в цепи якоря определяется по закону Ома . Так как
- 20. Обычно величину сопротивления RП рассчитывают из соотношения . Чтобы при сравнительно небольшом пусковом токе получить большой
- 21. Рабочий режим ДПТ После пуска обмотка якоря вращается с частотой n (об/мин) в магнитном поле Ф
- 22. Вращающий момент ДПТ На валу ДПТ в результате взаимодействия проводников обмотки якоря с током IЯ и
- 23. Изменения направления вращения Вращающий момент в двигателе возникает в результате взаимодействия тока в якорной обмотке и
- 24. Номинальные технические параметры двигателя постоянного тока В техническом паспорте ДПТ и в справочной литературе приводятся технические
- 25. Пользуясь номинальными данными можно определить номинальную мощность, потребляемую двигателем из сети, , и номинальный момент, развиваемый
- 26. Механические характеристики двигателя постоянного тока Механическая характеристика n = f (M) определяет зависимость частоты вращения двигателя
- 27. На основе приведённых соотношений можно получить уравнение механической характеристики Механическая характеристика при номинальных параметрах U =
- 28. При работе вхолостую (МС = 0) частота вращения n0 определяется соотношением , в котором сЕ·Ф определяется
- 29. Механические характеристики ДПТ
- 30. Способы регулирования частоты вращения Изменение частоты вращения ДПТ при изменении нагрузки определяется соотношением . При неизменном
- 31. Механическая характеристика двигателя описывается уравнением . Из этого уравнения следует, что при заданной постоянной нагрузке (М
- 33. Скачать презентацию