Конструкция двигателя и рабочие процессы. Кривошипно-шатуный механизм

КРИВОШИПНО-ШАТУНЫЙ МЕХАНИЗМ

УСТРОЙСТВО - КШМ

В одноцилиндровом четырехтактном двигателе на каждые два оборота коленчатого вала приходится четыре

Применение нескольких цилиндров, в которых рабочий ход происходит в разные моменты

Большинство легковых автомобилей малого класса имеют четырехцилиндровые двигатели

Легковые автомобили иногда используют двухцилиндровые и трехцилиндровые.

Легковые автомобили иногда используют двухцилиндровые и трехцилиндровые двигатели

На более тяжелых автомобилях, требующих большой мощности, наряду с четырехцилиндровыми, могут

Легковые автомобили высшего класса оборудуются восьми цилиндровыми и двенадцати цилиндровыми двигателями, хотя

Большинство грузовых автомобилей средней и большой грузоподъемности имеют двигатели с шестью и

Кривошипно-шатунный механизм многоцилиндрового двигателя состоит из подвижных и неподвижных деталей.

К подвижным деталям КШМ относятся: поршень, поршневые кольца, поршневой палец, шатун,

Неподвижными деталями КШМ являются: блок цилиндров, головка блока и прокладка головки блока

Кривошипно-шатунный механизм воспринимает давление газов, возникающих при сгорании топлива в цилиндрах

Прежде чем перейти к подробному рассмотрению конструкций отдельных деталей современных КШМ,

Расположение цилиндров в блоке определяет компоновочную схему двигателя. Если оси цилиндров расположены

Рядные двигатели могут устанавливаются на автомобиле вертикально

Рядные двигатели могут устанавливаются на автомобиле под углом к вертикальной плоскости

В V-образных двигателях оси цилиндров находятся в двух плоскостях, расположенных под

Угол между осями цилиндров может быть различным.

Рядные двигатели устанавливаются на автомобиле горизонтально, например при размещении под полом

Разновидностью такого двигателя можно считать двигатель с так называемыми оппозитными (противолежащими) цилиндрами сторанах,

Сравнительно недавно появился двигатель W12, разработанный группой компаний Volkswagen, схема которого

Расположение цилиндров в блоке определяет компоновочную схему двигателя Если оси цилиндров расположены

Рядные двигатели устанавливаются на автомобиле или вертикально, или под углом к

Разновидностью такого двигателя можно считать двигатель с так называемыми оппозитными (противолежащими)

В V-образных двигателях оси цилиндров находятся в двух плоскостях, расположенных под

Сравнительно недавно появился двигатель W12, разработанный группой компаний Volkswagen, схема которого

Сравнительно недавно появился двигатель W12, разработанный группой компаний Volkswagen, схема которого

Компоновочные схемы ДВС. Наиболее распространенные схемы компоновок цилиндров многоцилиндровых двигателей представлены

Необходимо определиться с такими базовыми понятиями, как ход поршня и диаметр цилиндра,

Диаметр цилиндра — это диаметр отверстия, выполненного в блоке цилиндров.

Ход поршня — расстояние между ВМТ и НМТ.

Диаметр цилиндра и ход поршня принято измерять в миллиметрах, а объем

Понятно, что два двигателя одинакового объема могут иметь различное число цилиндров

Если диаметр цилиндра больше хода поршня, то такой двигатель называют короткоходным.

Короткоходные данные двигатели развивают более высокие максимальные обороты коленчатого вала, и

Если ход поршня превышает диаметр цилиндра, то двигатель считается длинноходным. Такие

Длинноходные двигатели имеют большую высоту, но короче по длине.

Чем меньше цилиндров имеет двигатель, тем большей массой должен обладать маховик.

В то же время массивный маховик из-за своей инерционности ухудшает способность двигателя

Поэтому конструкторам двигателей приходится принимать компромиссные решения.

Пульсации, возникающие при работе ДВС, могут быть уменьшены применением массивного маховика,

Как уже отмечалось ранее, чем большее число цилиндров имеет двигатель, тем