Общие сведения о монтаже

Сентябрь 3, 2022

Главная
Алгебра
Общие сведения о монтаже

Содержание

2. ВОПРОСЫ: 9.1.1 Технологическая и организационная структура комплексного процесса монтажа строительных конструкций. 9.1.2 Методика оценки монтажной технологичности
3. Монтаж строительных конструкций — это комплексно-механизированный процесс поточной сборки зданий и сооружений из элементов и конструктивных
4. Организационные принципы монтажа: первостепенное выполнение работ нулевого цикла (включая подводку коммуникаций к зданию; поточный метод монтажа
5. Под комплексным технологическим процессом монтажа сборных строительных конструкций понимается совокупность процессов и операций, в результате выполнения
6. Схема комплексного технологического процесса монтажа строительных конструкции
7. Подготовительные процессы: проверка состояния конструкций, укрупнительная сборка, временное (монтажное) усиление конструкций, подготовка к монтажу и обустройство,
8. Транспортные процессы: транспортирование конструкций на центральные и приобъектные склады, погрузка и разгрузка конструкций, сортировка и укладка
9. Основные (монтажные процессы) - установка конструкций в проектное положение, т. е. собственно монтаж. Монтажные процессы: подготовка
10. Монтажная технологичность — степень приспособленности данной конструкции к перевозке и монтажу с минимальными затратами ручного труда,
11. Монтажная технологичность – оценивается коэффициент технологичности. Коэффициент технологичности – отражает увеличение или уменьшение стоимости (иногда трудоемкости)
12. При значениях Кт > 1 рассматриваемый вариант считается более технологичным. Частными показателями монтажной технологичности служат ряд
13. степень укрупнения конструкций (отношение общей массы сборных элементов Мсб к их количеству Н): Ку = Мсб
14. степень технологичности монтажных стыков (коэффициент технологичности установки конструкций и технологичности выполнения стыков) — отношение продолжительности временного
15. Приемы повышения технологичности конструкций: увеличение длины колонн каркасных зданий на 2-3 этажа (коэффициент технологичности возрастает с
16. Процесс укрупнения не должен превышать некоторой массы, т.к. существенное ее увеличение приводит к скачкообразному изменению стоимости
17. Коэффициент технологичности по экономическим затратам при известном укрупнении монтажных элементов может быть определен по следующей зависимости:
18. Транспортирование конструкций. Доставка конструкций на строительную площадку может осуществляться железнодорожным, автомобильным, водным и воздушным строительным транспортом.
19. При дальности транспортирования до 200 км основной вид транспорта для перевозки сборного железобетона — автомобильный. Технологические
21. В вертикальном положении транспортируют: конструкции, рассчитанные на работу в вертикальном положении; изделия из легких бетонов толщиной
22. Стальные элементы решётчатых конструкций при перевозке в горизонтальном положении опирают в местах узлов, а сплошные —
23. При транспортировании автомобильным и железнодорожным транспортом размер грузов должен вписываться в габариты подвижного состава. Всякие отклонения
24. Рис. Автотранспортные средства для доставки строительных грузов: а — автосамосвал; б — автопоезд с самосвальными прицепами;
25. Складирование сборных строительных конструкций. Трудозатраты на хранение конструкций от общей трудоемкости монтажных работ составляют для металлоконструкций
26. При хранении конструкций на приобъектном складе необходимо: раскладывать сборные элементы и размещать штабеля в зоне действия
27. Элементы складируют на деревянных подкладках (6х6 и 8х8 см) с обеспечением соосности укладки элементов, исключают возможность
28. Панели перекрытия, колонны, ригели, должны находиться в штабелях в горизонтальном положении. Размеры штабелей: для колонн -
33. Подготовка элементов к монтажу: укрупнительная сборка в плоские или объемные блоки; временное усиление элементов для обеспечения
34. Укрупнительная сборка – когда из-за габаритных размеров или массы элементов их невозможно доставлять на строительную площадку
35. Укрупнительную сборку осуществляют на складах конструкций или на специальных площадках с устройством стационарных стеллажей. Ж/б фермы
36. Укрупнение выполняют на спец. площадках, оснащенных грузоподъемным оборудованием и сборочно-сварочными приспособлениями, вблизи монтируемых объектов. Обслуживание чаще
37. Укрупнение металлических конструкций выполняют преимущественно на складах и специальных площадках возле строящихся объектов, с использованием стационарных
38. Рис. Укрупнительная сборка ферм: а — на стенде конструкции ЦНИИОМТП, б —в кассетах с парными стойками;
39. Временное усиление конструкций – для восприятия монтажных усилий. Усиляют – когда расчетная схема конструкции и возникающие
40. Усиление высоких колонн производят натяжением пары тросов, прикрепляемым к стальным временным упорам. Натяжение создает изгибающий момент,
41. Рис. Усиление стальных ферм перед подъемом 1 - скрутка, 2 - бревно, 3 - траверса, 4
42. Обустройство конструкций. Для обеспечения безопасных условий труда монтажников на высоте сборные конструкции обустраивают подмостями, люльками, лестницами
43. Монтажные подмости бывают двух видов: наземные (на земле или иной опоре), используют при выполнении монтажных работ
44. Основные типы монтажных лестниц с площадками – с несущей конструкцией в виде шпренгельной или решетчатой фермы.
45. Обработку стыков балочных конструкций осуществляют с навесных подмостей. При работе на балках и фермах большой высоты
48. Подготовка монтажных стыков. Комплектация стыковых соединений (болтовых, заклепочных и др.) заключается в креплении на монтируемой конструкции
49. Подъем – грузозахватные устройства (гибкие стальные канаты, различные системы траверс, механические и вакуумные захваты). К конструкциям
50. Грузозахватные устройства для подъема тонкостенных конструкций, чувствительных к деформациям, должны воспринимать монтажные нагрузки и обеспечивать неизменяемость
51. Закрепление подъёмных тросов – где при подъёме не возникают усилия больше расчётных или обратные по знаку.
52. Стропы канатные Стропы цепные Строп – специальная конструкция для подъема и транспортирования грузов. Обычно строп имеет
53. Коуш предназначен для защиты проволочек стального каната от истирания об звено или об крюк. Коуш бывает
54. Серьга (скоба) предназначена для сращивания различных грузоподъемных приспособлений между собой или с грузом. Серьга бывает от
55. Универсальные уравновешивающие стропы – можно кантовать панели из вертикального положения в горизонтальное. Рис. Строп универсальный балансирный
56. Нагрузка, приходящуюся на каждую ветвь стропа: S = G•g/(k•n•cosα), где: S - натяжение ветви стропа. H
57. Рис. Схема распределения нагрузок на ветви стропа: I – рекомендуемая зона захвата груза; II – нерекомендуемая
58. Когда поднимаемые элементы не могут воспринимать сжимающие монтажные усилия –уменьшают угол наклона ветвей стропа, увеличивая длину
59. Траверсы – металлические балки или треугольные сварные фермы, на концах нижнего пояса устанавливают блоки, через которые
60. Захваты – для беспетельного подъема монтируемых элементов. Конструктивно захваты выполняют механическими; электромагнитными; вакуумными. Механические – удержание
61. Захват электромагнитный Захват механический Захват вакуумный
62. Удерживающая сила за счет разрежения: Ру = А•(Ра – Рв), где Ру - сила вакуумного притяжения,
63. Выверка и закрепление конструкций в проектном положении (завершающая, но наиболее ответственная стадия монтажного цикла) – используют
64. Подкосы – жесткие монтажные приспособления, работающие на сжатие (для удержания сборных элементов в заданном положении. Наибольшее
65. Упоры – монтажные приспособления, ограничивающие положение элементов конструкции в одном или двух направлениях (составная часть связей,
66. Кондукторы – пространственные монтажные приспособления, обладающие собственной устойчивостью и служащие для временного закрепления и выверки одного
67. Одиночный кондуктор
68. Групповой кондуктор Рамно-шарнирный индикатор
69. Временное закрепление конструкции – выверка и доводка до завершения процесса постоянного закрепления. Металлические колонны – временное
70. Временное закрепление: индивидуальные средства (расчалки, подкосы, распорки, клинья, фиксаторы, индивидуальные кондукторы); групповые средства (кондукторы или др.
71. клинья растяжки
72. Закрепление балок или ферм винтовыми стяжками Закрепление балок или ферм кондуктором 1 - балка, 2 -
73. Инвентарная распорка 1 – распорка; 2 – струбцины; 3 – верхние пояса ферм а - крепление
74. Временное крепление стеновых панелей
75. Временное закрепление не применяют при монтаже статически устойчивых конструкций (блок комнаты объемно блочных зданий; блоки покрытий
76. Выверка – точное соответствие монтируемых конструкций проектному положению. Выверку производят визуально или инструментально в процессе установки
77. Системы крепления и выверки сборных конструкций: жесткая (механическое закрепление стыка; монтаж вертикальных конструкций); кондукторная (с помощью
78. Системы временного крепления и выверки сборных конструкций: а – жесткая с механической заделкой стыка вертикальных конструкций;
79. При монтаже колонн в фундаменты стаканного типа временное крепление и выверка – жесткая заделка с помощью
80. Кондукторы устанавливают и крепят на стаканы фундаментов или оголовки ранее смонтированных колонн. Одиночные кондукторы оснащают регулировочными
81. С технологической точки зрения монтажные машины классифицируются по их мобильности и зоне монтажа, которую они могут
83. Ограниченно мобильные машины позволяют вести монтажные работы в зоне, ширина которой определяется радиусом их действия, а
84. Ползучий башенный кран
85. Монтажные краны и механизмы помимо основных рабочих параметров должны обладать малой скоростью опускания груза (0,2 м/мин).
86. Параметры монтажных кранов: грузоподъемность — наибольшая масса груза, которая может быть поднята краном при условии сохранения
87. база — расстояние между осями передних и задних колёс пневмоколесных или рельсовых кранов. Для технической характеристики
88. Методы монтажа – технические решения, определяющие способ приведения конструкций в проектное положение и последовательность сборки зданий
89. Методы монтажа по степени укрупнения элементов: мелкоэлементный из отдельных изделий (большая трудоемкость, неполная загруженность кранов). Метод
90. Методы монтажа по последовательности установки конструкций: раздельный (дифференцированный) монтаж однотипных конструктивных элементов (колонн, ригелей и т.
91. Методы монтажа каркаса здания а — раздельный; б — комплексный
92. Виды монтажа в зависимости от способа установки конструкции в проектное положение: свободный монтируемый элемент без ограничений
93. Способы приведения конструкций в проектное положение а, б — свободный метод монтажа; в-з — принудительный метод
94. Способы установки конструкций: наращивание монтаж элементов здания по горизонтали по всей длине этажа, далее так же
96. Скачать презентацию

Слайд 2

ВОПРОСЫ:
9.1.1 Технологическая и организационная структура комплексного процесса монтажа строительных конструкций.
9.1.2 Методика

оценки монтажной технологичности сборных конструкций.
9.1.3 Транспортирование и складирование конструкций.
9.1.4. Подготовительные работы к монтажу: укрупнительная сборка,
временное усиление конструкций, обустройство, подготовка монтажных стыков.
9.1.5. Выбор захватных устройств. Приспособления для временного закрепления и выверки конструкций. Строповка строительных конструкций, определение мест строповки. Принципы расчета стропов.
9.1.6. Выбор комплектов механизмов для производства монтажных работ. Определение грузовысотных характеристик крана для монтажа отдельных видов конструкций.
9.1.7. Методы монтажа в зависимости от степени укрупнения монтажных элементов и способа приведения конструкции в проектное положение. Организация монтажного процесса.

Слайд 3

Монтаж строительных конструкций
— это комплексно-механизированный процесс поточной сборки зданий и сооружений

из элементов и конструктивных узлов заводского изготовления.

9.1.1. Технологическая и организационная структура комплексного процесса монтажа строительных конструкций.

Слайд 4

Организационные принципы монтажа:
первостепенное выполнение работ нулевого цикла (включая подводку коммуникаций к

зданию;
поточный метод монтажа при увязанном по производительности комплекте подъемно-транспортных машин;
монтаж конструкций с транспортных средств («с колес»);
предварительное укрупнение на земле конструкций в неизменяемые блоки;
разбивка здания на монтажные участки или захватки с закрепленными на них комплексными бригадами рабочих и монтажными механизмами;
обеспечение ритмичной сдачи отдельных смонтированных участков возводимого сооружения для выполнения последующих работ;
выбор методов монтажа и механизмов на основе технико-экономического сравнения вариантов.

Слайд 5

Под комплексным технологическим процессом монтажа сборных строительных конструкций понимается совокупность процессов

и операций, в результате выполнения которых получают каркас, часть здания или сооружения, полностью возведенное сооружение.
Технологический процесс монтажа, состоит из следующих процессов:
транспортных,
подготовительных,
основных,
вспомогательных.

Слайд 6

Схема комплексного технологического процесса монтажа строительных конструкции

Слайд 7

Подготовительные процессы:
проверка состояния конструкций,
укрупнительная сборка,
временное (монтажное) усиление конструкций,
подготовка к монтажу и

обустройство,
подача конструкций в виде монтажной единицы непосредственно к месту установки.
Дополнительно – процессы по оснастке конструкций приспособлениями для временного их закрепления и безопасного выполнения работ, нанесение установочных рисок на монтируемые элементы, навеска подмостей и лестниц, если это требуется выполнить до подъема конструкций.
Вспомогательные процессы:
подготовка опорных поверхностей фундаментов,
выверка конструкций, если ее выполняют после установки,
устройство подмостей, переходных площадок, лестниц и ограждений, выполняемых в период установки конструкций.

Слайд 8

Транспортные процессы:
транспортирование конструкций на центральные и приобъектные склады,
погрузка и разгрузка

конструкций,
сортировка и укладка конструкций на складах,
подача конструкций с укрупнительной сборки или складов на монтаж,
транспортирование материалов, полуфабрикатов, деталей и приспособлений в зону монтажа.
При складировании конструкций контролируют их качество, размеры, маркировку и комплектность.
При монтаже зданий с транспортных средств исключаются процессы разгрузки и сортировки, так как конструкции сразу подаются на монтаж.

Слайд 9

Основные (монтажные процессы) - установка конструкций в проектное положение, т. е.

собственно монтаж.
Монтажные процессы:
подготовка мест установки сборных конструкций;
строповка и подъем с необходимым перемещением в пространстве,
ориентирование и установка с временным закреплением;
расстроповка;
окончательная выверка и закрепление;
снятие временных креплений;
заделка стыков и швов.
Выверку осуществляют в процессе установки, когда конструкция удерживается монтажным краном, или после установки при временном ее закреплении.

Слайд 10

Монтажная технологичность — степень приспособленности данной конструкции к перевозке и монтажу

с минимальными затратами ручного труда, времени, материальных средств и энергетических ресурсов.
Технологичность конструктивного решения здания оценивают по нескольким показателям:
степени типизации конструкций;
их укрупненности и равновесности;
степени точности геометрических размеров и положения закладных деталей.

9.1.2. Методика оценки монтажной технологичности сборных конструкций.

Слайд 11

Монтажная технологичность – оценивается коэффициент технологичности.
Коэффициент технологичности – отражает увеличение или

уменьшение стоимости (иногда трудоемкости) возведения продукции монтажного процесса.
Технологичность определяют сопоставлением показателей сравниваемой конструкции с типовой либо сравнением вариантов новых конструкций между собой.
Коэффициент технологичности численно равен
Кт = 1 + С/Сэ,
где С — стоимость возведения рассматриваемого варианта здания;
Сэ= См + Ср + Снр — стоимость возведения эталонного варианта;
См—стоимость механизации;
Ср—стоимость рабочей силы;
Снр — сумма накладных расходов.

Слайд 12

При значениях Кт > 1 рассматриваемый вариант считается более технологичным.
Частными показателями

монтажной технологичности служат ряд коэффициентов, оценивающих количественную связь между трудоемкостью операций, процессов, затрат труда, материалов, средств труда. К ним относятся:
коэффициент равновесности конструкций (отношение средней массы монтируемых элементов к максимальной). Чем выше этот показатель, тем выше уровень использования грузоподъемности крана;
коэффициент расчлененности сооружения на монтажные единицы, характеризующий крупность монтажных элементов,
Кр = Ну/Н < 1,
где Ну, Н — соответственно количество укрупненных
монтажных элементов и их общее количество;

Слайд 13

степень укрупнения конструкций (отношение общей массы сборных элементов Мсб к их

количеству Н):
Ку = Мсб / Н.
Этот показатель оценивает среднюю массу сборных элементов в сооружении;
коэффициент блочности конструкций (отношение массы конструкций Мб укрупненных в блоки, к общей массе Мсб):
Кб = Мб / Мсб < 1;
степень заводской готовности (отношение трудоемкости изготовления Тз на заводе к общей трудоемкости изготовления Ти, транспортирования Тт и монтажа Тм):
Кзг = Тз / (Ти + Тт + Тм),

Слайд 14

степень технологичности монтажных стыков (коэффициент технологичности установки конструкций и технологичности выполнения

стыков) — отношение продолжительности временного закрепления конструкций Тз и общей продолжительности устройства стыка Ту:
Кс = Tз / Ty,
или отношение трудоемкости устройства стыка Тс к общей трудо емкости монтажа конструкции Т:
Кc= Тс / Т.

Слайд 15

Приемы повышения технологичности конструкций:
увеличение длины колонн каркасных зданий на 2-3 этажа

(коэффициент технологичности возрастает с 1 до 1,11-1,14);
использование плоских рам высотой на один этаж вместо колонн и ригелей (повышение Кт до 1,2);
применение прогрессивных стыковых соединений с использованием анкерных и болтовых сочленений, запрессовки выпусков арматуры в стальные гильзы и др.
увеличение крупности приводит к снижению количества монтируемых элементов и повышению их массы, т.е. сокращается расход машинного времени и трудозатрат.

Слайд 16

Процесс укрупнения не должен превышать некоторой массы, т.к. существенное ее увеличение

приводит к скачкообразному изменению стоимости работ за счет перехода на монтажные краны с большей грузоподъемностью.
Укрупнение осуществляють по двум направлениям:
1. изменение массы укрупненных элементов в пределах одной массовой группы, соответствующей грузоподъемности принятого крана;
2. изменение крупности за пределы массовой группы, при которой необходимо использование крана большей грузоподъемности.

Слайд 17

Коэффициент технологичности по экономическим затратам при известном укрупнении монтажных элементов может

быть определен по следующей зависимости:
Кт = 1 + (Ту Су – ТэСэ) / Сэ,
где Ту и Тэ — затраты машинного времени на монтаж укрупненного и
эталонного элементов, маш-ч;
Су и Сэ — стоимость 1 маш-ч крана при монтаже укрупненного и
эталонного элементов, руб – коп.

Слайд 18

Транспортирование конструкций.
Доставка конструкций на строительную площадку может осуществляться железнодорожным, автомобильным, водным

и воздушным строительным транспортом.
Факторы, влияющие на выбор применяемого вида строительного транспорта:
месторасположение строительства;
существующие вблизи транспортные коммуникации;
расположение заводов, комплектующих стройку сборными конструкциями;
временные и погодные условия;
масса, габариты конструкций,
дальность их транспортирования.

9.1.3. Транспортирование и складирование конструкций.

Слайд 19

При дальности транспортирования до 200 км основной вид транспорта для перевозки

сборного железобетона — автомобильный.
Технологические условия при перевозке сборных конструкций:
обеспечение их сохранности,
доставка в последовательности и сроки, обусловленные графиком производства монтажных работ.
Сохранность конструкций – перевозка на специализированных транспортных средствах.
Специализированные транспортные средства:
автомобили грузоподъемностью 4-16 т,
автомобили с прицепами,
автопоезда в составе тягача с полуприцепом в виде панелевоза, фермовоза, блоковоза,
специально оборудованные железнодорожные платформы грузоподъемностью 20 60 т и др.

Слайд 20

Слайд 21

В вертикальном положении транспортируют:
конструкции, рассчитанные на работу в вертикальном положении;
изделия из

легких бетонов толщиной менее 200 мм;
в вертикальном или наклонном положении перевозят стальные и железобетонные фермы, стеновые панели, железобетонные балки, прогоны и др. (опирают их в двух точках, обозначенных в рабочих чертежах).
Горизонтально перевозят:
элементы, укладываемые в сооружение и работающие в горизонтальном положении (балки, ригели, прогоны, плиты и панели перекрытий, балконные и кровельные плиты, высокие (более 1,5 м) стеновые блоки);
длинномерные сборные конструкции (колонны и сваи).

Слайд 22

Стальные элементы решётчатых конструкций при перевозке в горизонтальном положении опирают в

местах узлов, а сплошные — в местах расположения ребер жесткости. При перевозке длинномерных гибких элементов их временно усиливают, что обеспечивает необходимую жесткость.
Объемные элементы – блок-комнаты, блок-квартиры, санитарно-технические кабины перевозят в проектном положении.
Транспортирование по железным дорогам допускается только на особо дальние расстояния. Длинномерные изделия перевозят на двух платформах с шарнирным опиранием. Металлические конструкции доставляют по железной дороге на большие расстояния в виде отдельных составных узлов, мелкие металлические элементы при этом транспортируют пакетами.

Слайд 23

При транспортировании автомобильным и железнодорожным транспортом размер грузов должен вписываться в

габариты подвижного состава. Всякие отклонения от этих габаритов по высоте, ширине, длине требуют специального согласования и контролируемых условий перевозки.
Автомобильным транспортом без специального разрешения можно перевозить конструкции, если высотный габарит груженого транспортного средства не превышает 3,8 м, ширина 2,5 м и свесы не более 2 м. Длина автопоезда, используемого для перевозки, не должна превышать 20 м при наличии одного прицепа и 24 м — при двух прицепах.
При монтаже с транспортных средств конструкции доставляют в соответствии с почасовым графиком монтажа, в котором указывают рабочую смену, номер и продолжительность рейса, марку и число конструкций, перевозимых за один рейс, время прибытия машины.

Слайд 24

Рис. Автотранспортные средства для доставки строительных грузов: а — автосамосвал; б

— автопоезд с самосвальными прицепами; в — автомобиль с увеличенной вместимостью кузова;
г — авторастворовоз; д — автобетоновоз; е — битумовоз; ж — бортовой автомобиль для доставки кирпича; з — плитовоз; и — балковоз;
к — панелевоз; л — фермовоз; м – сантехкабиновоз.

Слайд 25

Складирование сборных строительных конструкций. Трудозатраты на хранение конструкций от общей трудоемкости

монтажных работ составляют для металлоконструкций 12...25%, для железобетонных конструкций - 13...27%.
Склады размещают на спланированной площадке, с учетом стока ливневых и талых вод.
Склады:
центральные у путей прибытия грузов;
приобъектные.
Приобъектные склады – когда невозможно вести монтаж непосредственно с транспортных средств.
Величина запаса сборных конструкций зависит от условий доставки. Обычный запас конструкций - на 3...7 дней работы монтажных кранов. В отдельных экстремальных случаях запас конструкций доводят до 1 месяца работы.

Слайд 26

При хранении конструкций на приобъектном складе необходимо:
раскладывать сборные элементы и размещать

штабеля в зоне действия монтажного крана с учетом последовательности монтажа;
конструкции, имеющие большую массу, располагать вблизи монтажного крана;
хранить сборные элементы в условиях, исключающих их деформирование и загрязнение;
на территории склада установить указатели проездов и проходов.

Слайд 27

Элементы складируют на деревянных подкладках (6х6 и 8х8 см) с обеспечением

соосности укладки элементов, исключают возможность образования трещин и перенапряжений в бетоне конструкций.
С целью сокращения площади склада конструкции обычно хранят в штабелях.
Проходы между штабелями – в продольном направлении через каждые два смежных штабеля, в поперечном - не реже чем через 25 м.
Ширина поперечных проходов – не менее 0,7 м, а разрывы между штабелями не менее 0,2 м.
Складирование элементов – доступ к любой конструкции для возможности определения ее маркировки и подготовки к монтажу.

Слайд 28

Панели перекрытия, колонны, ригели, должны находиться в штабелях в горизонтальном положении.
Размеры

штабелей:
для колонн - 4 ряда,
для ригелей и прогонов - 3 ряда,
для плит покрытий и перекрытий - до 10...12 рядов, макс. высота штабеля не должна превышать 2,5 м.
На складе стеновые панели – вертикально или наклонно в металлических пирамидах или кассетах, крупноразмерные перегородки – складируют в деревянных кассетах (положение, близкое к вертикальному).
Ж/б и метал. элементы каркаса одноэтажных пром. зданий укладывают у мест установки: легкие колонны - вершинами к фундаменту, тяжелые - нижним концом к фундаменту.
Расположение сборных элементов на складе – чтобы при подъеме для установки в проектное положение вылет стрелы крана не изменялся, т. е. стрела крана при монтаже не поднималась и не опускалась.

Слайд 29

Слайд 30

Слайд 31

Слайд 32

Слайд 33

Подготовка элементов к монтажу:
укрупнительная сборка в плоские или объемные блоки;
временное усиление

элементов для обеспечения их устойчивости;
обустройство подмостями, лестницами, ограждениями и другими временными приспособлениями для безопасного и удобного ведения работ;
закрепление страховочных канатов, расчалок, оттяжек и др.

9.1.4. Подготовительные работы к монтажу: укрупнительная сборка, временное усиление конструкций, обустройство, подготовка монтажных стыков.

Слайд 34

Укрупнительная сборка – когда из-за габаритных размеров или массы элементов их

невозможно доставлять на строительную площадку в готовом, собранном виде.
На объектах части элементов (отправочные марки) перед монтажом укрупняют до целого элемента.
Укрупнительная сборка сборных ж/б конструкций:
фермы пролетом 24 м и более;
высокие колонны одноэтажных пром.зданий тяжелого типа;
иногда собирают плоскостные блоки (ж/б колонны и ригели и др. конструкции).
В металлических конструкциях сборку на строительной площадке выполняют для тех же конструкций, а также ферм покрытий с фермами световых и аэрационных фонарей.

Слайд 35

Укрупнительную сборку осуществляют на складах конструкций или на специальных площадках с

устройством стационарных стеллажей.
Ж/б фермы и колонны часто укрупняют на складах и оттуда подают на монтаж в укрупненном виде.
При завозе отправочных марок ферм и колонн непосредственно в зону монтажа укрупнение производят у мест установки (в зоне действия монтажного крана). Укрупнительную сборку в зоне монтажа ведут на нулевых отметках с использованием переставных стендов, а также на проектных отметках с применением временных опор и кондукторов.
Работа по укрупнению конструкций в зоне монтажных кранов в большинстве случаев непроизводительна.

Слайд 36

Укрупнение выполняют на спец. площадках, оснащенных грузоподъемным оборудованием и сборочно-сварочными приспособлениями,

вблизи монтируемых объектов. Обслуживание чаще всего козловым краном, при котором значительно упрощается складирование.
Укрупнение ж/б ферм – горизонтально на стеллажах с использованием кондукторов, фиксирующих положение собираемых элементов, или в проектном положении — на спец. универсальных стендах (жесткая рама и съемные кассетные стоек с регулировочными винтами).
При укрупнении ферм выполняют следующие операции:
устанавливают на стенде две полуфермы,
выверяют их положение,
соединяют на болтах накладки в узлах верхнего и нижнего поясов,
сваривают и замоноличивают стыки.
Класс бетона обетонирования стыка – по проекту, обычно такой же, как у соединяемых элементов, либо на один класс выше.

Слайд 37

Укрупнение металлических конструкций выполняют преимущественно на складах и специальных площадках возле

строящихся объектов, с использованием стационарных стеллажей. Металлические стеллажи имеют высоту до 80 см и выполняются из стоек с уложенными по ним рельсами, двутаврами или швеллерами.
Металлические фермы и подкрановые балки из-за их большой поперечной гибкости укрупняют преимущественно в горизонтальном положении. В вертикальном положении иногда укрупняют фермы пролетом 24 м и более и с фонарями, чтобы при их кантовке не приходилось применять специальных приспособлений или производить временное усиление.
Листовые конструкции сооружений круглого очертания укрупняют в отдельные пояса или в блоки по 2-3 пояса в каждом. При негабаритности таких конструкций их укрупняют в зоне действия монтажного крана.
Применяют укрупнение конструкций в монтажные и монтажно-технологические блоки для сокращения сроков строительства.

Слайд 38

Рис. Укрупнительная сборка ферм:
а — на стенде конструкции ЦНИИОМТП, б —в

кассетах с парными стойками;
1 — полуферма, 2 — струбцина, 3 — место для крепления растяжки,
4 — кондуктор, 5 — роликовые опоры, 6 — парные стойки

Слайд 39

Временное усиление конструкций – для восприятия монтажных усилий.
Усиляют – когда расчетная

схема конструкции и возникающие при подъеме элемента усилия не совпадают, что может привести к потере устойчивости и прочности конструкции или ее отдельных частей и узлов при подъеме (метал. фермы, колонны большой высоты, нижние части двухветвевых колонн, стальные и деревянные фермы, арки и рамы больших пролетов, элементы сборных ж/б оболочек, армоцементных сводов, стальные цилиндрические оболочки, элементы листовых конструкций).
Метал. фермы обычно поднимают за 2-4 узла верхнего пояса. Если по каким-либо причинам нельзя применять строповку, обеспечивающую устойчивость поясов ферм, то временно усиливают один из поясов. Для этого к нижнему или верхнему поясу ферм на расстоянии 0,8-1м друг от друга закрепляют болтами или хомутами пластины, трубы или швеллеры.

Слайд 40

Усиление высоких колонн производят натяжением пары тросов, прикрепляемым к стальным временным

упорам. Натяжение создает изгибающий момент, противоположный моменту, возникающему от массы колонны.
Часто приходится усиливать и двухветвевые металлические колонны, подъем которых осуществляется поворотом с шарнирным закреплением одной из ветвей. В этом случае для предотвращения деформаций изгиба усиливают отдельные раскосы решетки.
В элементах ж/б цилиндрических оболочек, армоцементных сводов и некоторых других элементов на период монтажа устанавливают временные затяжки и схватки, предотвращающие появление чрезмерных усилий.
Необходимость усиления проверяют расчетом. В ППР должны быть конкретные рекомендации по усилению конструкций на период транспортирования, подъема или до приобретения конструкцией необходимой прочности.

Слайд 41

Рис. Усиление стальных ферм перед подъемом
1 - скрутка, 2 - бревно,

3 - траверса, 4 - стойка, 5 - верхний пояс,
6 - строп, 7 - замковое устройство

Слайд 42

Обустройство конструкций.
Для обеспечения безопасных условий труда монтажников на высоте сборные конструкции

обустраивают подмостями, люльками, лестницами и др. временными приспособлениями.
Инвентарные навесные подмости, площадки и лестницы закрепляют к монтируемым элементам у мест их установки.
Подмости разделяют на сборочные и монтажные.
Сборочные – временные, поддерживающие опоры для конструкций во время монтажа.
Монтажные – являются рабочими, с них выполняют различные операции: наводку стыков, сварку монтажных соединений, замоноличивание и др.

Слайд 43

Монтажные подмости бывают двух видов:
наземные (на земле или иной опоре),

используют при выполнении монтажных работ на сравнительно небольшой высоте. В качестве наземных подмостей используют переставные подмости и стремянки для работы на высоте до 3,2 м и приставные лестницы с площадками для работы на высоте до 14 м;
подвесные и навесные, которые крепят к монтируемой конструкции до ее подъема и поднимают вместе с ней, либо навешивают на конструкцию после ее установки. Обычно такие подмости применяют при монтаже на значительной высоте. Подвесные лестницы и подмости, закрепляемые на колоннах с помощью хомутов и закладных деталей, располагают в местах примыкания подкрановых балок, стропильных и подстропильных ферм, прогонов и др. Навесные люльки с лестницами навешивают на балки и фермы.

Слайд 44

Основные типы монтажных лестниц с площадками – с несущей конструкцией в

виде шпренгельной или решетчатой фермы.
Первый тип – для выполнения работ на высоте до 7,4 м, второй – до 14 м.
Верхнюю часть лестницы крепят к колонне прижимными болтами, нижнюю упирают острыми упорами в землю или закрепляют тягами к колонне.
Навесные лестницы разработаны высотой 3,7 и 2,8 м с предохранительной корзиной и без нее, их навешивают на хомуты, специально закрепленные на колоннах на земле, или закладные детали колонн.
Для подъема рабочих на подмости на колонны навешивают лестницы. Такие лестницы изготовляют отдельными звеньями длиной до 4 м. Их навешивают верхними крючьями на колонну. При отсутствии в ж/б колоннах закладных деталей для крепления лестниц используют хомуты.

Слайд 45

Обработку стыков балочных конструкций осуществляют с навесных подмостей. При работе на

балках и фермах большой высоты применяют люльки, совмещенные с лестницей. Лестница верхним концом навешивается на верхний пояс фермы, а люлька закрепляется на лестнице на необходимой высоте.
Монтажные подмости, лестницы и другие приспособления для безопасной работы на высоте изготовляют из стали и алюминиевых сплавов. Они должны быть легкими, надежными, удобными для установки и снятия после окончания работ.
Для безопасной работы монтажников у поясов стропильных и подстропильных ферм и подкрановых балок натягивают страховочные канаты. При укладке крайних плит покрытий до их подъема закрепляют струбцинами элементы временного ограждения.
Помимо перечисленных средств на конструкции навешиваются канаты, оттяжки, тросы для расстроповки и другие элементы, предназначенные для предотвращения раскачивания элементов, плавной наводки на проектную отметку, дистанционной расстроповки и выполнения других операций.

Слайд 46

Слайд 47

Слайд 48

Подготовка монтажных стыков. Комплектация стыковых соединений (болтовых, заклепочных и др.) заключается

в креплении на монтируемой конструкции в наземном положении всего необходимого для возможности ее соединения в проектном положении с основанием, на котором она устанавливается, и с соседними элементами каркаса, стыковка с которыми предусмотрена проектом.
Подготовка монтажных стыков заключается в устранении дефектов конструкции, очистке ее от грязи или наплывов водой или сжатым воздухом под давлением, ручными или приводными металлическими (проволочными) щетками. Производят подготовку мест сварки закладных деталей, проверку правильности проектных размеров арматурных выпусков, металлических соединений и наличия защиты закладных деталей от коррозии.
В стальных конструкциях проверяют правильность положения отверстий для монтажных болтов, применяемых для временного и постоянного соединения элементов, зачищают места сварки, проверяют комплектность стыковых накладок и косынок.

Слайд 49

Подъем – грузозахватные устройства (гибкие стальные канаты, различные системы траверс, механические

и вакуумные захваты).
К конструкциям грузозахватных устройств предъявляются два основных требования:
возможность простой и удобной строповки и расстроповки;
надёжность зацепления или захвата, исключающих возможность обрыва груза.

9.1.5. Выбор захватных устройств. Приспособления для временного закрепления и выверки конструкций. Строповка строительных конструкций, определение мест строповки. Принципы расчета стропов.

Слайд 50

Грузозахватные устройства для подъема тонкостенных конструкций, чувствительных к деформациям, должны воспринимать

монтажные нагрузки и обеспечивать неизменяемость конструкций.
Принципы paботы грузозахватных yстройств:
зацепление конструкции с применением стропов и траверс;
захват клещевыми или подхватными устройствами;
зажим с использованием фрикционных захватов и присос вакуумными захватами.
Грузозахватные устройства испытывают пробной статической или динамической нагрузкой, превышающей их паспортную грузоподъемность.

Слайд 51

Закрепление подъёмных тросов – где при подъёме не возникают усилия больше

расчётных или обратные по знаку.
Место строповки зависит от вида конструкции, её габаритов, материала и т.д. Металлические фермы обычно поднимают за 2-4 узла верхнего пояса.
Гибкие стропы (чаще стальные канаты) – при подъеме легких колонн, балок, плит, стеновых панелей и др.
Стропы:
по назначению
универсальными (замкнутые петли длиной 6-15 м, из тросов d=18-30 мм) – применяют для непосредственного захвата конструкции путём её обвязки;
облегченные (тросы d=12-20 мм с закреплёнными по концам петлями на коушах, крюками или карабинами)..
по технологическому назначению
одно-, двух-, четырех- и шестиветвевые.

Слайд 52

Стропы канатные
Стропы цепные
Строп – специальная конструкция для подъема и транспортирования грузов.

Обычно строп имеет вид троса, каната либо цепи с петлей или крюком на обоих концах.
Основная задача стропов – обеспечить быстроту и надежность крепления груза, удобство использования.

Стропы текстильные

Слайд 53

Коуш предназначен для защиты проволочек стального каната от истирания об звено

или об крюк. Коуш бывает размером от 25 до 105.

КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ДЛЯ КАНАТНЫХ СТРОП

Крюк чалочный предназначен для комплектующих 2-х,3-х, 4-х концевых строп, которыми непосредственно захватывается груз. Крюк бывает грузоподъемностью от 0,5тонн-15тонн.

Звено предназначено для подвешивания строп на грузовой крюк грузоподъемного механизма (оборудования). Звенья бывают грузоподъемностью от 0,5тонн до 50тонн.

Слайд 54

Серьга (скоба) предназначена для сращивания различных грузоподъемных приспособлений между собой или

с грузом. Серьга бывает от 0,5тонн до 55тонн

Талрепа предназначена для стягивания двух концов грузоподъемных приспособлений (канаты, цепи). Талрепа бывает дм-6мм до дм-36мм.

Слайд 55

Универсальные уравновешивающие стропы – можно кантовать панели из вертикального положения в

горизонтальное.

Рис. Строп универсальный
балансирный с захватами:
1 -подвеска разъемная;
2 - подвеска;
3 - блок;
4 - строп;
5 - строп страховочный;
6 - захват для строительных изделий с внутренней полостью;
7 - звено (крюк)

Слайд 56

Нагрузка, приходящуюся на каждую ветвь стропа:
S = G•g/(k•n•cosα),
где: S - натяжение

ветви стропа. H (кгс)
G – вес груза. H (кгс)
g – ускорение свободного падения
(g=9,8 м/с2 )
n – число ветвей стропа.
α – угол наклона ветви стропа (в градусах).
заменив для простоты расчета ~1/cosα коэффициентом m, получим:
S = m•G•g/(k•n),
где: m – коэффициент, зависящий от угла наклона
ветви к вертикали;
m = 1при α = 0º; m = 1,15при α = 30º; m = 1,41при α = 45º; m = 2,0при α = 60º.

Канаты должны быть проверены на прочность расчётом:
P/S ≥ k,
где: P – разрывное усилие каната в целом в H(кгс) по сертификату.
S – наибольшее натяжение ветви каната H(кгс).
k – коэффициент запаса прочности: для цепных = 5, для канатных = 6,
для текстильных = 7.

Слайд 57

Рис. Схема распределения нагрузок на ветви стропа:
I – рекомендуемая зона захвата

груза;
II – нерекомендуемая зона захвата груза

Слайд 58

Когда поднимаемые элементы не могут воспринимать сжимающие монтажные усилия –уменьшают угол

наклона ветвей стропа, увеличивая длину подвески конструкций (при ограниченной высоте подъёма крюка монтажного крана – не возможно). В этих случаях применяют траверсы.

Слайд 59

Траверсы – металлические балки или треугольные сварные фермы, на концах нижнего

пояса устанавливают блоки, через которые проходят стропы. Траверсами поднимают длинномерные конструкции. На траверсе могут устанавливаться облегченные стропы и захваты.
Расчет траверс для строповки ферм ведут по известной методике расчета ферм. Их подбор осуществляют по типовому каталогу унифицированных такелажных устройств.

Слайд 60

Захваты – для беспетельного подъема монтируемых элементов.
Конструктивно захваты выполняют
механическими;
электромагнитными;
вакуумными.
Механические – удержание

конструкции за счет фрикционного зацепления, зажима или подхвата за выступающие части.
Электромагнитные – удерживают токопроводящие конструкции с помощью магнитного поля (монтаж и погрузочно-разгрузочные работы листовых металлоконструкций).
Вакуумные – подъем тонкостенных плоских конструкций. Удержание за счет усилий, вызванных разрежением воздуха (безопасность при подъеме – за счет запаса грузоподъемности вакуумного захвата и наличия спец. страхующих приспособлений, исключающих возможность падения поднимаемой детали при случайной остановке вакуумного насоса).

Слайд 61

Захват
электромагнитный
Захват
механический
Захват
вакуумный

Слайд 62

Удерживающая сила за счет разрежения:
Ру = А•(Ра – Рв),
где Ру -

сила вакуумного притяжения, Н;
А - площадь захвата, м2;
Ра - атмосферное давление, Па;
Рв - давление внутри камеры, Па.
Для вакуумного захвата должно выполняться условие:
Ру > (м + Ри + Рл + Рт),
где м - масса конструкции, т;
Ри - инерционные силы при ее перемещении и отрыве, Н;
Рл - сила лобового сопротивления от ветровой нагрузки, Н;
Рт - технологические усилия, Н.
Площадь вакуумной камеры (см2) определяют:
А = Ру •к / (Ра – Рв),
где к - коэффициент запаса, принимаемый в пределах 2-3,5.

Слайд 63

Выверка и закрепление конструкций в проектном положении (завершающая, но наиболее ответственная

стадия монтажного цикла) – используют различного вида монтажные приспособления:
удерживающие (подкосы, растяжки, распорки);
ограничивающие (упоры, фиксаторы);
универсальные или удерживающее-ограничивающие (связи, кондукторы).

Слайд 64

Подкосы – жесткие монтажные приспособления, работающие на сжатие (для удержания сборных

элементов в заданном положении. Наибольшее применение имеют при монтаже стеновых панелей).
Растяжки (расчалки) – гибкие монтажные приспособления, работающие только на растяжение (для раскрепления колонн и других конструкций в плоскости наименьшей жесткости). Длину растяжки регулируют с помощью карабина, нужное натяжение создается винтовой стяжкой.
Распорки – жесткие монтажные приспособлениями, работающие только на сжатие (для удержания двух элементов конструкции от смещения внутрь). В виде горизонтальных связей их используют при монтаже стеновых панелей, перегородок, ферм, ригелей. При шаге ферм 6 м распорки изготавливают из труб; при шаге 12 м применяют пространственные распорки из алюминиевых сплавов или другие приспособления.

Слайд 65

Упоры – монтажные приспособления, ограничивающие положение элементов конструкции в одном или

двух направлениях (составная часть связей, кондукторов). К упорам можно отнести клинья, предназначенные для закрепления колонн.
Фиксаторы – монтажные приспособления, ограничивающие положение элементов конструкций в одном или двух направлениях. С их помощью обеспечивается безвыверочный метод монтажа конструкций.
Связи – линейные монтажные приспособления, работающие на растяжение и сжатие. Большое применение находят при монтаже панельных зданий с поперечными несущими стенами.

Слайд 66

Кондукторы – пространственные монтажные приспособления, обладающие собственной устойчивостью и служащие для

временного закрепления и выверки одного или группы сборных элементов, в основном колонн. Они гарантируют точность выверки и временного закрепления конструкций с наименьшими трудовыми затратами. Кроме одиночных, широко применяются групповые кондукторы и рамно-шарнирные индикаторы (РШИ) для выверки и закрепления двух, четырех или шести колонн.

Слайд 67

Одиночный кондуктор

Слайд 68

Групповой кондуктор
Рамно-шарнирный индикатор

Слайд 69

Временное закрепление конструкции – выверка и доводка до завершения процесса постоянного

закрепления.
Металлические колонны – временное закрепление обеспечивает устойчивость в проектном положении до закрепления башмака колонны на анкерных болтах и постановки постоянных связей.
Железобетонные колонны — до достижения бетоном в опорных стыках прочности, необходимой для обеспечения статической устойчивости колонн.
Подъем тяжелых элементов и конструкций в два приема:
сначала на высоту 0,2-0,3 м с задержкой на весу для дополнительной проверки надежности строповки и правильного положения,
затем продолжают поднимать на проектную отметку.

Слайд 70

Временное закрепление:
индивидуальные средства (расчалки, подкосы, распорки, клинья, фиксаторы, индивидуальные кондукторы);
групповые средства

(кондукторы или др. приспособления, позволяющие одновременно закреплять несколько статически неустойчивых элементов).
Метал. конструкции – временное закрепление монтажными болтами.
Ж/б конструкции:
колонны в стаканах фундаментов – деревянные, ж/б и метал. клинья (1-2 с каждой стороны); растяжки; кондукторы;
балки – при отношении высоты к ширине до 4:1 временного крепления не требуют; при большем соотношении – винтовые стяжки;
фермы – первая (иногда вторая) расчалками, последующие - с ранее установленными. Временное крепление ферм к колоннам - с помощью специальных кондукторов;
стеновые панели (в основном жилых зданий) – инвентарными винтовыми стяжками и струбцинами.

Слайд 71

клинья
растяжки

Слайд 72

Закрепление балок или ферм винтовыми стяжками
Закрепление балок или ферм кондуктором
1 -

балка, 2 - стяжка кондуктора,
3 - регулировочные винты,
4 - балка кондуктора, 5 - зажимные винты

Слайд 73

Инвентарная распорка
1 – распорка; 2 – струбцины;
3 – верхние пояса ферм
а

- крепление временной распорки к ферме,
б - положение монтажников при установке фермы,
в - крепление установленной фермы фиксирующей распоркой,
г - совмещение рисок фермы и колонны;
1 - струбцина,
2 - верхний пояс фермы,
3 - прижимной винт,
4 - распорка,
5 - канат для подъема распорки,
6 - плита покрытия,
7 - подкрановая балка,
8 - ферма,
9 - оттяжка,
10 - риска на ферме,
11 - риска на колонне.

Установка и раскрепление первых двух стропильных ферм 1 - поручень; 2 - стропильная ферма; 3 - стяжная муфта; 4 - инвентарная винтовая стяжка; 5 - подкрановая балка; 6 - расчалка.

Слайд 74

Временное крепление стеновых панелей

Слайд 75

Временное закрепление не применяют при монтаже статически устойчивых конструкций (блок комнаты

объемно блочных зданий; блоки покрытий пром.зданий и т.д.).
Постоянное закрепление конструкций – обеспечение устойчивости в проектном положении :
на период монтажа вышерасположенных конструкций,
после монтажных работ;
на период эксплуатации здания или сооружения.
Постоянное закрепление может быть выполнено:
сваркой закладных деталей или выпусков арматуры,
на болтах,
замоноличиванием стыка.

Слайд 76

Выверка – точное соответствие монтируемых конструкций проектному положению.
Выверку производят визуально или

инструментально в процессе установки или после установки при ее закреплении.
Визуальную выверку производят при достаточной точности опорных поверхностей и стыков конструкций. При этом могут использоваться стальные рулетки, калибры, шаблоны и т. п.
Инструментальную – при сложности обеспечения точности установки монтажных элементов и конструкций проверкой только опорных поверхностей, торцовых оснований или стыков смонтированных конструкций. Ее производят при установке специальных монтажных приспособлений (кондукторов, рамно-шарнирных индикаторов и т п.). В процессе инструментальной выверки применяют теодолиты, нивелиры, лазерные приборы и устройства.

Слайд 77

Системы крепления и выверки сборных конструкций:
жесткая (механическое закрепление стыка; монтаж вертикальных

конструкций);
кондукторная (с помощью механических домкратов);
пространственная кондукторно-связевая (с помощью пространственных горизонтальных связей последующих элементов);
наклонно-связевая (с использованием связей в различных уровнях);
жесткая фиксаторная (фиксируемые механические ограничители);
горизонтально-связевая (с использованием монтажных цепей);
вертикально-связевая (использование пространственных горизонтальных связей на различных по высоте уровнях).

Слайд 78

Системы временного крепления и выверки сборных конструкций:
а – жесткая с механической

заделкой стыка вертикальных конструкций;
б – кондукторная система; в – пространственная кондукторно-связевая система;
г – наклонно-связевая; д – жесткая фиксаторная;
е, ж – горизонтально-связевая; з – вертикально-связевая

Слайд 79

При монтаже колонн в фундаменты стаканного типа временное крепление и выверка

– жесткая заделка с помощью клиньев.
Для колонн сечением 400 х 400 мм – по одному клину с каждой стороны, а сечением более 400 мм – с каждой стороны по два клина. Выверка – погружение клиньев в полость между колонной и стаканом фундамента. После замоноличивания стыков деревянные и металлические клинья извлекают.
Индустриально – применение специальных инвентарных клиновых вкладышей, а также винтовых домкратов.
При установке и выверке – обязательное поддерживание колонн с помощью крана.

Слайд 80

Кондукторы устанавливают и крепят на стаканы фундаментов или оголовки ранее смонтированных

колонн.
Одиночные кондукторы оснащают регулировочными домкратами, с помощью которых монтируемая колонна приводится в проектное положение. Кондуктор снимают после достижения бетоном в стыке не менее 50% проектной прочности.
Для монтажа ж/б конструкций многоэтажных зданий используют пространственные кондукторно-связевые системы в виде пространственных кондукторов.
В практике многоэтажного строительства используют пространственные шарнирно-связевые кондукторы.

Слайд 81

С технологической точки зрения монтажные машины классифицируются по их мобильности и

зоне монтажа, которую они могут обслуживать. По этим признакам монтажные краны и механизмы можно разбить на несколько основных групп.
Стационарные монтажные машины допускают ведение монтажа в строго зафиксированном пространстве ограниченным радиусом их действия. При перемещении на новую стоянку механизм необходимо полностью или частично демонтировать (монтажные стрелы, мачты, шевры, мачтово-стреловые краны, ленточные и тросовые подъемники, приставные краны и др.).

9.1.6. Выбор комплектов механизмов для производства монтажных работ. Определение грузовысотных характеристик крана для монтажа отдельных видов конструкций.

Слайд 82

Слайд 83

Ограниченно мобильные машины позволяют вести монтажные работы в зоне, ширина которой

определяется радиусом их действия, а длина - длиной пути их перемещения. Монтажные краны этой группы способны перемещаться со стоянки на стоянку в пределах зоны монтажа (башенные краны, портальные, козловые, железнодорожные, крышевые и кабельные краны, передвижные жестконогие стреловые краны и др.).
Мобильные монтажные машины практически не имеют ограничения зоны работы. Они легко перемещаются с одной стоянки на другую, с одного объекта на другой и быстро приводятся из транспортного в рабочее состояние (самоходные стреловые краны на гусеничном и пневмоколесном ходу, автомобильные и тракторные краны, краны на спецшасси автомобильного типа, вертолеты).
Специальные монтажные машины составляют специфическую группу. Эти машины могут представлять разновидность выпускаемых машин либо усовершенствованный вариант существующих (самоползучие и переставные краны для монтажа башен и труб, гидравлические подъемники, краны для монтажа градирен и др.).

Слайд 84

Ползучий башенный кран

Слайд 85

Монтажные краны и механизмы помимо основных рабочих параметров должны обладать малой

скоростью опускания груза (0,2 м/мин).
В состав машинного комплекта для монтажных работ входят:
ведущая машина (монтажный кран или другие грузоподъемные механизмы),
вспомогательные машины и оборудование (вспомогательные краны, погрузочно-разгрузочные и транспортные машины, грузозахватные устройства, кондукторы, сварочное оборудование и др. ).
Выбор машинных комплектов для монтажных работ – установление технической возможности использования для конкретного объекта крана данного типа и типоразмера и комплектующих машин. При наличии нескольких вариантов путем сравнения ТЭП.

Слайд 86

Параметры монтажных кранов:
грузоподъемность — наибольшая масса груза, которая может быть поднята

краном при условии сохранения устойчивости и прочности его конструкции;
длина стрелы — расстояние между центром оси пяты стрелы и оси обоймы грузового полиспаста;
вылет крюка — расстояние между осью вращения поворотной платформы крана и вертикальной осью, проходящей через центр обоймы грузового крюка. При определении полезного вылета крюка расстояние отсчитывают от наиболее выступающей части крана;
колея — расстояние между центрами передних или задних колёс пневмоколесных кранов, ширина гусеничного хода или расстояние между осями головок рельсов;

Слайд 87

база — расстояние между осями передних и задних колёс пневмоколесных или

рельсовых кранов. Для технической характеристики гусеничных кранов указывают длину гусеничного хода;
радиус поворота хвостовой части поворотной платформы — расстояние между осью вращения крана и наиболее удаленной от нее точкой платформы или противовеса;
высота подъема грузового крюка — расстояние от уровня стоянки крана до центра грузового крюка в его верхнем положении;
скорость подъема или опускания груза, передвижения крана, вращения поворотной платформы.

Слайд 88

Методы монтажа – технические решения, определяющие способ приведения конструкций в проектное

положение и последовательность сборки зданий и сооружений.
Методы монтажа зависят от:
степени укрупнения монтажных элементов,
последовательности установки,
способа наводки конструкций на опоры,
средств временного крепления и выверки и др.

9.1.7. Методы монтажа в зависимости от степени укрупнения монтажных элементов и способа приведения конструкции в проектное положение. Организация монтажного процесса.

Слайд 89

Методы монтажа по степени укрупнения элементов:
мелкоэлементный из отдельных изделий (большая трудоемкость,

неполная загруженность кранов). Метод не эффективен.
поэлементный из отдельных конструкций (колонны, ригели, плиты и т. д.) при возведении гражданских и пром. зданий и со склада, и с транспортных средств – минимум затрат на подготовительные работы.
крупноблочный из геометрически неизменяемых плоских или пространственных блоков (массу блоков доводят, по возможности, до максимальной грузоподъемности крана). Плоские блоки - рама каркаса; пространственные элементы — блоки покрытия.
комплектно-блочный из крупных блоков полной степени заводской готовности, включая и все коммуникации.
монтаж сооружений в готовом виде сборка сооружения на уровне земли и последующая установка в проектное положение (при монтаже опор ЛЭП, радиобашен, оболочек, заводских труб и т.д.

Слайд 90

Методы монтажа по последовательности установки конструкций:
раздельный (дифференцированный) монтаж однотипных конструктивных элементов

(колонн, ригелей и т. п.);
комплексный монтаж разных конструктивных элементов, составляющих каркас одной ячейки здания; монтаж элементов другой ячейки начинается после проектного закрепления элементов предыдущей (при монтаже многоэтажных каркасных и бескаркасных зданий, одноэтажных пром. зданий с метал. каркасом);
комбинированный (смешанный) сочетание раздельного и комплексного методов (эффективен при наличии различных кранов в потоке).
.

Слайд 91

Методы монтажа каркаса здания а — раздельный; б — комплексный

Слайд 92

Виды монтажа в зависимости от способа установки конструкции в проектное положение:
свободный

монтируемый элемент без ограничений устанавливают в проектное положение при его свободном перемещении (необходимы контроль положения элемента в пространстве при его установке; выполнение выверочных, крепежных и др. операций на высоте). Недостатки - повышенная сложность и высокая трудоемкость работ.
ограниченно-свободный монтируемая конструкция устанавливается в направляющие упоры, фиксаторы и др. приспособления, частично ограничивающие свободу перемещения конструкции, но снижающие трудозатраты на временное крепление и выверку.
принудительный используются кондукторы, манипуляторы, индикаторы и др. средства, обеспечивающие полное или заданное ограничение перемещений конструкции от действия собственной массы и внешних воздействий. Способ обеспечивает повышение точности монтажа, приводит к значительному снижению трудозатрат.

Слайд 93

Способы приведения конструкций в проектное положение а, б — свободный метод монтажа;

в-з — принудительный метод монтажа;
а — подъем с наращиванием по вертикали; б — подъем с наращиванием по горизонтали; в — подъем по вертикальным направляющим; г — пневмоподъем;
д — подъем методом выжимания с подращиванием конструкции; е — надвижка конструкции; ж —- поворот цельнособранной конструкции вокруг неподвижного шарнира с помощью «падающей» стрелы (шевра); з —то же. о помощью толкателя (кран, портал и т. д.)

Слайд 94

Способы установки конструкций:
наращивание монтаж элементов здания по горизонтали по всей длине этажа,

далее так же на последующих этажах;
подращивание монтаж начиная с верхнего этажа и заканчивая первым (возведение зданий методами подъема перекрытий и этажей);
поворот монтаж конструкций или сооружений, собираемых в горизонтальном положении, обычно на уровне земли (монтаж радиомачт, опоры ЛЭП). Разновидности: поворот самоходным краном; «падающей стрелой»;
надвижка сборке пространственного блока в стороне от постоянных опор и надвижка по специальным накаточным путям на опоры (скольжением, качением);
вертикальный подъем на земле монтируют пространственную конструкцию, поднимают с помощью подъемников выше проектной отметки, под нее подводят поддерживающие конструкции, чаще всего колонны, на которые и опускают монтажный элемент.