Содержание
- 2. Ударно-центрирующий прибор Ударно-центрирующий прибор воспринимает от корпуса автосцепки избыточную энергию удара после полного сжатия поглощающего аппарата
- 4. Ударная розетка имеет ударную поверхность, окно для автосцепки, отверстия для маятниковых подвесок, ребра жесткости. Она отлита
- 7. Упряжное устройство Упряжное устройство передает на передний и задний упоры продольные силы от корпуса автосцепки и
- 9. Тяговый хомут Тяговый хомут представляет собой раму, внутри которой расположены поглощающий аппарат и упорная плита. На
- 11. Упорная плита Упорная плита имеет цилиндрическую опорную поверхность для торца хвостовика автосцепки. Это облегчает повороты автосцепки
- 13. Клин Клин имеет в нижней части заплечики. Он вставляется снизу и закрепляется двумя болтами.
- 15. Поддерживающая планка Поддерживающая планка является опорой, удерживающей упряжное устройство. Она крепится к нижней полке хребтовой балки
- 17. Упор задний
- 18. Расцепной привод Расцепной привод служит для расцепления вагонов. Он состоит из: 1) Двухплечего расцепного рычага; 2)
- 20. Автосцепка СА-3М Автосцепка СА-3М применяется для 8-осных и некоторых специальных вагонов. Основные отличия от автосцепки СА-3:
- 21. 2. Для этой же цели изменена конструкция центрирующей балочки - введена подпружиненная опора для автосцепки. 3.
- 24. Повторим Назовите 4 узла автосцепного устройства Назовите детали ударно-центрирующего прибора Назовите детали упряжного устройства Назовите детали
- 26. Скачать презентацию