Унифицированный каркас одноэтажного здания

Сентябрь 12, 2022

Главная
Алгебра
Унифицированный каркас одноэтажного здания

Содержание

2. В 1962 году началось проектирование зданий из унифицированных типовых секций (УТС) и пролетов (УТП). УТС –
3. Железобетонный каркас одноэтажных зданий включает: - систему фундаментов, - колонн, - стропильных и подстропильных конструкций, -
4. Для промышленного строительства установлен единый модуль М=600 мм как для вертикальных, так и для горизонтальных измерений.
5. Ширина пролета в промышленном здании (L) – расстояние между продольными координационными осями – складывается из величины
6. Пролеты (L) для бескрановых зданий принимают от 12 до 36 м; для зданий с мостовыми кранами
7. Шаг колонн – расстояние между поперечными координационными осями – назначают с учетом габаритов и способа расстановки
8. Высота пролета – расстояние от уровня чистого пола до низа несущих конструкций покрытия – зависит от
10. Несущий мост выполняют в виде пространственных четырехплоскостных коробчатых балочных или ферменных конструкций. Краны перемещаются по рельсам,
11. Привязка колонн крайних продольных рядов здания Нулевая привязка – наружная грань колонны совпадает с координационной осью
13. Привязки «250» и «500» - колонны выдвигаются относительно модульной координационной оси на 250 или 500 мм,
14. Привязка колонн средних рядов здания Средние колонны, за исключением колонн, расположенных в местах деформационных швов, имеют
15. Привязка крайних колонн к поперечным (торцевым) модульным координационным осям Привязка торцевых колонн выполняется смещением геометрической оси
16. Поперечный температурно-деформационный шов (ТДШ) - при длине температурного блока А - при длине температурного блока А
19. Скачать презентацию

Слайд 2

В 1962 году началось проектирование зданий из унифицированных типовых секций (УТС)

и пролетов (УТП).
УТС – самостоятельный объем здания (температурный блок) с установленными объемно-планировочными параметрами:
размеры в плане,
сетка колонн,
высота,
грузоподъемность кранов

Слайд 3

Железобетонный каркас одноэтажных зданий включает: - систему фундаментов, - колонн, - стропильных и

подстропильных конструкций, - подкрановых и обвязочных балок, - связей жесткости.

Слайд 4

Для промышленного строительства установлен единый модуль М=600 мм как для вертикальных,

так и для горизонтальных измерений. При проектировании используют укрупненные модули, кратные единому модулю (6М ).
В одноэтажных зданиях для ширины пролетов и шага колонн принимают укрупненный модуль 10М, а для высоты (от чистого пола здания до низа несущих конструкций покрытия) – 1М.
В многоэтажных зданиях для ширины пролетов принимают укрупненный модуль 5М, для шага колонн – 10М и высоты этажа – 1М и 2М.

Слайд 5

Ширина пролета в промышленном здании (L) – расстояние между продольными координационными осями

– складывается из величины пролета мостового крана (Lк) и удвоенного расстояния между осью рельса подкранового пути и модульной координационной осью (2К):
L= Lк + 2К

Слайд 6

Пролеты (L) для бескрановых зданий принимают от 12 до 36 м;

для зданий с мостовыми кранами – от 18 до 36 м , кратно 6 м.

Слайд 7

Шаг колонн – расстояние между поперечными координационными осями – назначают с учетом

габаритов и способа расстановки технологического оборудования, размеров выпускаемых изделий, вида внутрицехового транспорта. Так, при крупногабаритном оборудовании и больших изделиях шаг колонн назначают большим, что повышает эффективность использования производственных площадей, но усложняет конструкции покрытия и подкрановых путей. В основном принимают шаг колонн равным 6 или 12 м.
Шаг колонн (а) принимают, как правило, 6 или 12 м.

Слайд 8

Высота пролета – расстояние от уровня чистого пола до низа несущих конструкций

покрытия – зависит от технологических, санитарно-гигиенических и экономических требований, предъявляемых к промышленному зданию. Складывается она в пролетах с мостовыми кранами из расстояний от уровня чистого пола до верха кранового рельса Н1 и расстояния от верха рельса до низа несущей конструкции покрытия Н.
Высота здания (Н) назначается от 3 до 6 м, кратно 0,6 м и от 7,2 до 18 м, кратно 1,2 м.

Слайд 9

Слайд 10

Несущий мост выполняют в виде пространственных четырехплоскостных коробчатых балочных или ферменных

конструкций. Краны перемещаются по рельсам, уложенным по подкрановым балкам, опирающимся на консоли колонн. Управляют мостовыми кранами из подвешенной к мосту кабины или с пола цеха (краны с ручным управлением).
В зависимости от продолжительности работы в единицу времени эксплуатации цеха мостовые краны подразделяют на краны тяжелого режима работы (Киспольз. ≥ 0,4), среднего режима (Киспольз. = 0,25 – 0,4) и легкого режима (Киспольз. = 0,15 – 0,25).

Слайд 11

Привязка колонн крайних продольных рядов здания
Нулевая привязка – наружная грань колонны совпадает

с координационной осью (рис. 1). Устраивают такую привязку в следующих случаях:
- в зданиях со сборным железобетонным или смешанным каркасом без мостовых кранов и подстропильных конструкций;
- в зданиях со сборным железобетонным или смешанным каркасом с мостовыми кранами при следующих параметрах: а = 6 м; Н ≤ 14,4 м; Q ≤ 200 кН;
- в бескрановых зданиях с металлическим каркасом высотой Н ≤ 8,4 м.

Слайд 12

Слайд 13

Привязки «250» и «500» - колонны выдвигаются относительно модульной координационной оси на

250 или 500 мм, соответственно, наружу здания (Рис.2).
Привязку «250» осуществляют:
- в зданиях, имеющих подстропильные конструкции;
- при нарушении условий нулевой привязки.
Привязку «500» устраивают:
- в зданиях с мостовыми кранами грузоподъемностью ≥ 750 кН;
- в зданиях с мостовыми кранами тяжелого и особо тяжелого режимов работы.

Привязка колонн крайних продольных рядов здания

Слайд 14

Привязка колонн средних рядов здания
Средние колонны, за исключением колонн, расположенных в местах

деформационных швов, имеют осевую привязку – их геометрические оси совмещают с модульными координационными осями здания.

Слайд 15

Привязка крайних колонн к поперечным (торцевым) модульным координационным осям
Привязка торцевых колонн выполняется смещением

геометрической оси колонны по отношению к координационной оси на 500 мм внутрь здания. Такое смещение колонн в торце здания обеспечивает необходимый зазор между стеной и пристенной несущей конструкцией покрытия для размещения верхней части колонн торцевого фахверка.

Слайд 16

Поперечный температурно-деформационный шов (ТДШ)
- при длине температурного блока А <144 м

- на двух колоннах, геометрические оси которых располагают на расстоянии 500 мм от модульной координационной оси;
- при длине температурного блока А ≥ 144 м – на двух колоннах со вставкой (на двух осях) с = 100 мм, а геометрические оси колонн располагают на расстоянии 500 мм от каждой координационной оси внутрь блока.

Слайд 17