Содержание
- 2. Существует четыре основных вида материалов, наиболее часто используемых в качестве смазочных, как в чистом виде, так
- 3. Всегда существует там, где две поверхности скользят относительно друг друга; На его преодоление всегда расходуется энергия;
- 4. Смазочные материалы Смазочный материал - любой материал, снижающий трение. Его основная функция - разделять две движущиеся
- 5. Принципы смазывания Изнашивание - процесс изменения геометрических размеров поверхности в результате воздействия различных факторов (нагрузки, усталости
- 6. Абразивный износ АИ - механическое изнашивание, происходящее вследствие режущего и царапающего действия абразивными частицами, размер которых
- 7. Усталостный износ (микропиттинг) УИ - механическое изнашивание, происходящее на микроскопическом уровне при многократной повторяющейся деформации верхнего
- 8. Адгезионный износ АИ - молекулярно-механическое изнашивание, происходящее в результате схватывания материала, переноса его с одной поверхности
- 9. Кавитационное изнашивание КИ - износ поверхности при движении твердого тела относительно жидкости. Пузырьки газа захлопываются вблизи
- 10. Водородное изнашивание ВИ - разрушение поверхностного слоя твердого тела в результате воздействия водорода, выделившегося из смазочного
- 11. соединения серы, азота Коррозионно-механический износ КМИ - изнашивание в результате химического и электрохимического взаимодействия поверхностей деталей
- 12. Основные функции масла Разделять трущиеся поверхности – снижение сдвигового усилия, трения и изнашивания Отводить тепло, образующееся
- 13. Состав масел моторное масло: 85~95% трансмиссионное масло: 90~97% гидравлическая жидкость: 95~99% базовое масло моторное масло: 0~12%
- 14. Присадки к маслам пакет активных присадок
- 15. Мельчайшие молекулы Синтетическое масло группы IV Минеральное масло Полимеризация Гидрокрекинг Гидроизомеризация Процесс переработки Сырая нефть Производство
- 16. Основные группы базовых масел и их свойства ☓- плохо △- удовлетворительно ◯- хорошо ◎- очень хорошо
- 17. Основные преимущества базы группы III (VHVI) Бесцветность и прозрачность; Синтетическое базовое масло, полученное по технологии гидрокрекинга
- 18. В подавляющем большинстве стран мира общеупотребимо и принято называть товарные масла синтетическими, если для производства используется
- 19. Вязкость - основная характеристика смазочного материала Жидкостное трение обусловлено вязкостью. Вязкость есть характеристика, определяемая взаимодействием между
- 20. Классы вязкости масел по ISO и SAE С развитием техники были определены следующие классы кинематической вязкости
- 21. Вязкость моторного масла. Индекс вязкости. Наиболее важным моментом при выборе моторного масла, явлется выбор его вязкости
- 22. В большинстве развитых стран мира общепринятой служит классификация моторных масел по вязкости, установленная SAE (Американским обществом
- 23. 25W→15W→10W→5W→0W С возрастанием второго числа: * Масло становится более вязким. * Плёнка масла становится толще. *
- 24. Классификация моторных масел по стандарту SAE Текучесть масла зависит от его классификации по SAE Температура всех
- 25. Ключевые индикаторы моторных масел по SAE J300 1. LTCV - максимальная динамическая вязкость на вискозиметре CCS
- 26. Меньшее значение вязкости проворачивания – лучший пуск при отрицательных температурах Влияние вязкости масла на пуск двигателя
- 27. Более низкое значение вязкости – меньшее потребление топлива ( до 7% ) Влияние вязкости масла на
- 28. Причины расхода масла на угар 1. Из-за попадания масла в камеру сгорания Зазор в уплотнителе клапанов
- 29. Стандарты качества моторных масел В настоящее время наиболее распространёнными стандартами качества моторных масел для бензиновых и
- 30. Стандарты качества моторных масел - API API совместно с SAE разработали первую классификацию моторных масел в
- 31. Стандарты качества моторных масел - API Краткое описание категорий для бензиновых двигателей (устаревшие категории): SE Бензиновые
- 32. Стандарты качества моторных масел - API SJ Бензиновые двигатели 1996г. Те же требования, что и для
- 33. Стандарты качества моторных масел - ACEA Классификация масел ACEA принята в 1991 г. Ассоциацией Европейских Производителей
- 34. Стандарты качества моторных масел - ACEA Ввиду этих особенностей испытания моторных масел проводятся на европейских двигателях
- 35. Стандарты качества моторных масел - ACEA В каждой категории существует несколько уровней по рабочим характеристикам. Эти
- 36. Стандарты качества моторных масел - ACEA A3/В3/B4 - Предназначены для применения в высокопроизводительных бензиновых двигателях и
- 37. Стандарты качества моторных масел - ILSAC Стандарты API и ACEA не отражают в полной мере свойства
- 38. Стандарты качества моторных масел - ILSAC Последний на сегодня стандарт GF-5 также отражает свойства, определяющие применение
- 39. Стандарты качества моторных масел по JASO JASO DH - содержит полный комплекс требований к эксплуатационным характеристикам
- 40. Для нормирования вредных соединений, содержащихся в выхлопных газах автомобилей были разработаны правила ЕЭК ООН № 83
- 41. Правилами ЕЭК ООН № 83, установлены предельные значения, при которых выбросы автомобиля могут соответствовать определенному экологическому
- 42. Правилами ЕЭК ООН № 83, установлены предельные значения, при которых выбросы автомобиля могут соответствовать определенному экологическому
- 43. Экологический класс автомобиля и качество топлива Топливо уровня Euro III (содержание серы 0,035%) по-прежнему присутствует в
- 44. Воплощается OEM производителями технологиями снижения потребления топлива Глобальная тенденция снижения вредных выбросов 1. Даунсайзинг бензиновых и
- 45. Даунсайзинг - означает сокращение размера и веса двигателей, уменьшение их рабочего объема. Турбонаддув и непосредственный впрыск
- 46. Применение маловязких масел позволяет снизить расход топлива до 7%. Таким образом, является эффективным инструментом в решении
- 47. Применение маловязких масел определено новыми, современными конструкторскими решениями и материалами двигателя. Такими как подшипники скольжения увеличенной
- 48. 3. Совершенствование электромобилей и гибридных силовых установок, двигателей на альтернативном топливе (природный газ, водород) ТОЙОТА: FCV
- 49. Ремонт двигателя является одним из наиболее затратных видов ремонта техники, и, следовательно, важно соблюдать рекомендации производителя
- 50. Так бывает, когда масло не меняют в соответствии с рекомендациями автопроизводителей. На фото - бензиновый двигатель
- 51. От чего зависит ресурс моторного масла ? Мазеобразные отложения (шлам), приводящие к закупориванию маслоприемника, масляному голоданию
- 52. Зависимость надежности двигателя от качества моторного масла Главными недостатком базовых масел группы I являются: Высокое содержание
- 53. Зависимость надежности двигателя от качества моторного масла Изучение проблематики ухудшения свойств моторного масла в современных двигателях
- 54. Что такое пластичные смазки базовое масло (65-96%) загуститель (4-35%) присадки (3-15%) и добавки «смешивание» смазка Литиевое
- 55. Преимущества и недостатки использования смазок + Способность удерживаться в открытых узлах трения. + Способность обеспечивать лучшую
- 56. Международные классификации смазок Классификация ISO 6743/9-87 (аналогично ГОСТ 28549.9) рассматривает смазки согласно условиям их эксплуатации (не
- 58. Скачать презентацию