Эффективность мероприятий по организации дорожного движения. (Лекция 3.17)

Июль 24, 2022

Главная
Менеджмент
Эффективность мероприятий по организации дорожного движения. (Лекция 3.17)

Содержание

2. - бюджетная эффективность; - социально-экономическая эффективность; - экологическая эффективность. Виды эффективности
3. Бюджетная эффективность мероприятий по организации дорожного движения отражает влияние реализации мероприятий на доходы и расходы федерального,
4. Социально-экономическая эффективность реализации мероприятий по организации дорожного движения выражается не только количественными, но качественными параметрами жизни
5. Экологическая эффективность мероприятий по организации дорожного движения заключается в снижении количества выбросов вредных веществ и шума,
6. При определении результатов мероприятий по организации дорожного движения необходимо учитывать: 1) расходную часть бюджета за базовый
7. Все мероприятия по организации дорожного движения требуют значительных денежных средств. Назначению мероприятий по организации дорожного движения
8. Необходимость в технико-экономическом обосновании мероприятий по улучшению условий движения возникает всегда, когда требуется определить экономическую эффективность
9. При оценке мероприятий по ОДД следует различать социальный и экономический эффекты. Социальный эффект характеризуется совершенствованием общественных
10. Социальный эффект - это повышение материального и культурного уровня жизни граждан, более полное удовлетворение их потребностей
11. Социальный эффект проявляется в изменении показателя смертности населения, снижение количества тяжелых ранений людей, приводящих к их
12. Взаимная связь экономического и социального эффектов определяется тем, что экономический эффект является материальной основой социального, а
13. Однако экономический и социальный эффекты могут расти разными темпами. Кроме того, положительному экономическому эффекту может сопутствовать
14. 1) Потери от ДТП. 2) Потери от загрязнения окружающей среды. 3) Потери времени. 4) Снижение эксплуатационной
15. Потери от ДТП - гибель людей; - полученные телесные повреждения; - материальный ущерб транспортным средствам; -
16. Классификация потерь от ДТП Величина ущерба от ДТП оценивается на основе расчета прямых и косвенных потерь.
17. Социально-экономический ущерб от ДТП
18. Потери от загрязнения окружающей среды - увеличение выбросов вредных веществ в результате работы двигателей на неустановившихся
19. Потери времени транспортных средств от увеличения задержек на пресечениях и средней скорости сообщения ; пассажиров общественного
20. Снижение эксплуатационной скорости перевозок перерасход топлива, повышенный износ агрегатов и узлов автомобиля и.т.д.
21. Износ дорожного покрытия - деформация дорожного покрытия на участках торможения; - увеличение колейности дорожного покрытия.
23. Скачать презентацию

Слайд 2

- бюджетная эффективность;
- социально-экономическая эффективность;
- экологическая эффективность.
Виды эффективности

Слайд 3

Бюджетная эффективность мероприятий по организации дорожного движения отражает влияние реализации мероприятий

на доходы и расходы федерального, региональных и муниципальных бюджетов.

Бюджетная эффективность мероприятий

Слайд 4

Социально-экономическая эффективность реализации мероприятий по организации дорожного движения выражается не только

количественными, но качественными параметрами жизни человека, а также показателей, влияющих на улучшение демографической ситуации (прежде всего уменьшение смертности).

Социально-экономическая эффективность

Слайд 5

Экологическая эффективность мероприятий по организации дорожного движения заключается в снижении количества

выбросов вредных веществ и шума, снижении дорожно-транспортных происшествий с участием транспортных средств, осуществляющих перевозку опасных грузов, обеспечение приоритета для транспорта, использующего экологические виды топлива.

Экологическая эффективность

Слайд 6

При определении результатов мероприятий по организации дорожного движения необходимо учитывать:
1) расходную

часть бюджета за базовый период;
2) прямой финансовый вклад в ВВП, как прямое увеличение значения ВВП в результате реализации мероприятий по организации дорожного движения;
3) репродуктивный и культурный вклад в будущих периодах и обеспечивает соответствующий прирост ВВП в будущем;
4) текущий вклад в формирование бюджета.

Экономическая сущность мероприятий по организации дорожного движения

Слайд 7

Все мероприятия по организации дорожного движения требуют значительных денежных средств. Назначению

мероприятий по организации дорожного движения должно предшествовать их тщательное технико-экономическое обоснование. В области ОДД требуется проведение детального и систематического анализа конфликтных ситуаций, причин дорожно-транспортных происшествий, задержек транспорта, пассажиров, пешеходов и т. д.
Мероприятия должны быть экономически обоснованы и при наименьших затратах способствовать эффективному улучшению организации дорожного движения.

Технико-экономическое обоснование мероприятий по организации дорожного движения

Слайд 8

Необходимость в технико-экономическом обосновании мероприятий по улучшению условий движения возникает всегда,

когда требуется определить экономическую эффективность капитальных вложений. Практически в каждом случае может быть несколько возможных вариантов совершенствования организации дорожного движения, из которых необходимо выбрать наиболее эффективный.

Технико-экономическое обоснование мероприятий по организации дорожного движения

Слайд 9

При оценке мероприятий по ОДД следует различать социальный и экономический эффекты.
Социальный

эффект характеризуется совершенствованием общественных отношений, изменениями в экологической среде, условиях и охране труда, всестороннем развитии личности.
Экономический эффект характеризуется сокращением потерь национальной экономики за счет совершенствования организации дорожного движения.

Виды эффектов

Слайд 10

Социальный эффект - это повышение материального и культурного уровня жизни граждан,

более полное удовлетворение их потребностей в товарах и услугах, повышение безопасности труда и снижение риска для здоровья и жизни.
Социальный эффект полностью в денежной форме измерить невозможно (поскольку многие социальные процессы не удается полностью формализовать), поэтому многие социальные результаты могут быть измерены с той или иной степенью верности.
Однако социальные результаты в большинстве случаев поддаются стоимостной оценке и включаются в состав общих результатов проекта в рамках определения его экономической эффективности.

Социальный эффект

Слайд 11

Социальный эффект проявляется в изменении показателя смертности населения, снижение количества тяжелых

ранений людей, приводящих к их инвалидности.
В настоящее время в Российской Федерации отсутствует утвержденный на федеральном уровне коэффициент народнохозяйственной ценности человеческой жизни.
В России в 2000 году была разработана Методика оценки и расчета нормативов социально-экономического ущерба от ДТП (Р 03112199-0502-00). Данная методика в связи с истечением срока прекратила действие, она действовала до 1 декабря 2005 года.

Социальный эффект

Слайд 12

Взаимная связь экономического и социального эффектов определяется тем, что экономический эффект

является материальной основой социального, а рост социального эффекта создает лучшие условия для роста экономического эффекта. Мероприятия, дающие социальный эффект, в конечном счете, повышают производительность труда и многие технико-экономические показатели в любой отрасли национальной экономики.
Кроме того, положительному экономическому эффекту может сопутствовать отрицательный социальный эффект. Поэтому основная задача в области организации и безопасности дорожного движения — это внедрение таких мероприятий, которые обеспечивали бы положительные значения обоих видов эффекта. Естественно, затраты на предотвращение отрицательного социального эффекта нельзя рассматривать как нерациональные, «излишние» с экономической точки зрения. Эти затраты являются элементом общественно необходимых затрат и должны учитываться при расчетах экономического эффекта (в той части, в которой возможна их стоимостная оценка).

Взаимная связь социального и экономического эффектов

Слайд 13

Однако экономический и социальный эффекты могут расти разными темпами.
Кроме того,

положительному экономическому эффекту может сопутствовать отрицательный социальный эффект. Поэтому основная задача в области организации и безопасности дорожного движения — это внедрение таких мероприятий, которые обеспечивали бы положительные значения обоих видов эффекта.
Естественно, затраты на предотвращение отрицательного социального эффекта нельзя рассматривать как нерациональные, «излишние» с экономической точки зрения. Эти затраты являются элементом общественно необходимых затрат и должны учитываться при расчетах экономического эффекта (в той части, в которой возможна их стоимостная оценка).

Взаимная связь социального и экономического эффектов

Слайд 14

1) Потери от ДТП.
2) Потери от загрязнения окружающей среды.
3) Потери времени.
4)

Снижение эксплуатационной скорости перевозок.
5) Износ дорожного покрытия.

Структура экономических потерь

Слайд 15

Потери от ДТП
- гибель людей;
- полученные телесные повреждения;
- материальный ущерб транспортным

средствам;
- повреждение дорожных сооружений;
- утрата или порча грузов;
- нарушение ритмичности работы АТП, связанное с
невыполнением сроков доставки грузов и пассажиров

Слайд 16

Классификация потерь от ДТП

Величина ущерба от ДТП оценивается на основе расчета

прямых и косвенных потерь.
К прямым относятся потери владельцев подвижного состава автомобильного транспорта, службы эксплуатации дорог и грузоотправителей, затраты ГИБДД и юридических органов на расследование ДТП, медицинских учреждений на лечение потерпевших, затраты государственных органов социального обеспечения и страховые выплаты.
К косвенным относятся потери народного хозяйства вследствие временного или полного выбытия человека из сферы материального производства, нарушения производственных связей и моральные потери.

Слайд 17

Социально-экономический ущерб от ДТП

Слайд 18

Потери от загрязнения окружающей среды
- увеличение выбросов вредных веществ в результате

работы двигателей на неустановившихся режимах;
- рост шума;
- увеличение продуктов износа автомобильных шин.

Слайд 19

Потери времени
транспортных средств от увеличения задержек на пресечениях и средней скорости

сообщения ;
пассажиров общественного и индивидуального транспорта;
- пешеходов.

Слайд 20

Снижение эксплуатационной скорости перевозок

перерасход топлива, повышенный износ агрегатов и узлов автомобиля

и.т.д.

Слайд 21

Износ дорожного покрытия
- деформация дорожного покрытия на участках торможения;
- увеличение колейности

дорожного покрытия.

Эффективность мероприятий по организации дорожного движения. (Лекция 3.17)

Содержание

- бюджетная эффективность;- социально-экономическая эффективность; - экологическая эффективность.Виды эффективности

Бюджетная эффективность мероприятий по организации дорожного движения отражает влияние реализации мероприятий

Социально-экономическая эффективность реализации мероприятий по организации дорожного движения выражается не только

Экологическая эффективность мероприятий по организации дорожного движения заключается в снижении количества

При определении результатов мероприятий по организации дорожного движения необходимо учитывать:1) расходную

Все мероприятия по организации дорожного движения требуют значительных денежных средств. Назначению

Необходимость в технико-экономическом обосновании мероприятий по улучшению условий движения возникает всегда,

При оценке мероприятий по ОДД следует различать социальный и экономический эффекты. Социальный

Социальный эффект - это повышение материального и культурного уровня жизни граждан,

Социальный эффект проявляется в изменении показателя смертности населения, снижение количества тяжелых

Взаимная связь экономического и социального эффектов определяется тем, что экономический эффект

Однако экономический и социальный эффекты могут расти разными темпами. Кроме того,

1) Потери от ДТП.2) Потери от загрязнения окружающей среды.3) Потери времени.4)

Потери от ДТП- гибель людей;- полученные телесные повреждения;- материальный ущерб транспортным

Классификация потерь от ДТП Величина ущерба от ДТП оценивается на основе расчета