Моя будущая профессия

Июль 31, 2022

Главная
Педагогика
Моя будущая профессия

Содержание

2. Старый мотив железных дорог, Вечная молодость рельсовых строк... Кажется, будто вся жизнь впереди. Не ошибись, выбирая
3. Мне всегда было интересно, что это за специальность – машинист локомотива. Когда я выбирал себе профессию,
4. Социальная значимость профессии в обществе: Со времени появления первых поездов и по сей день этот вид
5. Массовость и уникальность профессии Главным требованием к этой работе является технический склад ума и внимательность, так
6. Чтобы стать машинистом было приложено немало усилий!
7. Я закончил Ташкентский профессиональный колледж и получил профессию «Помощник машиниста».
10. 2. Начал трудовую деятельность на предприятии ООО «Талдинское ПТУ»
11. 3. Свою карьеру начал с профессии - составитель поездов (по совмещению помощник машиниста)
13. 4. Участвовал в конкурс профмастерства среди работников Талдинского ПТУ, где занял 1 место. По условию конкурса
14. На данный момент работаю старшим машинистом тепловоза ТЭМ18ДМ. Но на этом останавливаться не собираюсь. Сейчас моя
15. Локомотивное депо возглавляет начальник, назначаемый в соответствии с установленной номенклатурой должностей. Он несёт ответственность за: выполнение
16. Но для того, чтобы стать начальником депо необходимо высшее образование. Я решил поступить в Сибирский государственный
17. Обратился в приемную кампанию, где мне все подробно объяснили и посоветовали нужное мне направление
18. Плюсы СибГИУ Образовательное учреждение создано 23.06.1930 года Образовательная деятельность осуществляется по 77 программам высшего профессионального образования
19. Я верю, что все у меня получится, что моя цель станет реальностью, для этого добросовестно учусь
21. Скачать презентацию

Слайд 2

Старый мотив железных дорог,
Вечная молодость рельсовых строк...
Кажется, будто вся жизнь впереди.
Не

ошибись, выбирая пути!
Н. Добронравов

Слайд 3

Мне всегда было интересно, что это за специальность –
машинист локомотива.

Когда я выбирал себе профессию, долго задумываться не пришлось, потому что в мыслях часто представлял себе, как два человека:
машинист и его помощник - справляются с локомотивом, обеспечивая его безопасное движение на всем пути следования.

Слайд 4

Социальная значимость профессии в обществе:
Со времени появления первых поездов и

по сей день этот вид транспорта играет огромную роль в народном хозяйстве почти всех стран мира. Влиятельные государства в 19-м веке и в первой половине 20-го старались обогнать друг друга по длине железнодорожных путей и по количеству ж/д составов.
Поезда перевозили сырье от шахт до заводов, солдат к фронту и раненых в тыл, оружие и боеприпасы к месту боевых действий. По железной дороге экспортируется зерно заграницу, а оттуда ввозятся необходимы товары и т.п. Вот почему подготовка толковых машинистов и их помощников всегда была делом государственной важности. Ведь до развития автомобильного транспорта и транспортной авиации мощь государства и его экономический потенциал во многом зависел от железной дороги.
По сей день большая часть грузов и пассажиров на территории нашей страны перевозится именно железнодорожными составами.

Слайд 5

Массовость и уникальность профессии
Главным требованием к этой работе является технический

склад ума и внимательность, так как дорога (в том числе и железная) ошибок не прощает.
Машинист — это весьма распространённая профессия, так как железной дорогой «обвязана» вся страна и вообще вся планета, за исключением разве что маленьких островов и Антарктиды. Этих специалистов можно встретить на земле и под землёй, так как там работают машинисты локомотивов метрополитена.
Если учесть, что к этой профессии принадлежат и операторы других машин, то их можно встретить и в поле на комбайне, и на заводе и на турбогенераторной станции.

Слайд 6

Чтобы стать машинистом было приложено немало усилий!

Слайд 7

Я закончил Ташкентский профессиональный колледж
и
получил профессию «Помощник машиниста».

Слайд 8

Слайд 9

Слайд 10

2. Начал трудовую деятельность на предприятии
ООО «Талдинское ПТУ»

Слайд 11

3. Свою карьеру начал с профессии - составитель поездов
(по совмещению

помощник машиниста)

Слайд 12

Слайд 13

4. Участвовал в конкурс профмастерства среди работников Талдинского ПТУ, где занял

1 место.
По условию конкурса победитель получает приз –
перевод в машинисты.
Так, я стал машинистом тепловоза.

Слайд 14

На данный момент работаю старшим машинистом тепловоза ТЭМ18ДМ.
Но на этом останавливаться

не собираюсь.
Сейчас моя цель – начальник локомотивного депо!

Слайд 15

Локомотивное депо возглавляет начальник,
назначаемый в соответствии с установленной номенклатурой должностей.

Он несёт ответственность за:
выполнение приказов и указаний МПС, Управления и отделения железной дороги,
осуществление задач, предусмотренных Положением о локомотивном депо.
Пользуясь правом единоначалия, руководит производственно-финансовой деятельностью депо.
Начальник депо распоряжается имуществом и средствами депо, заключает договоры, выдаёт доверенности, подписывает денежные документы; принимает, перемещает и увольняет работников депо; в пределах своих прав издаёт приказы и распоряжения, поощряет хороших и накладывает взыскания на нерадивых работников.

Слайд 16

Но для того, чтобы стать начальником депо необходимо высшее образование.
Я

решил поступить в Сибирский государственный индустриальный университет.

Слайд 17

Обратился в приемную кампанию, где мне все подробно объяснили
и посоветовали

нужное мне направление

Слайд 18

Плюсы СибГИУ
Образовательное учреждение создано 23.06.1930 года
Образовательная деятельность осуществляется по 77 программам

высшего профессионального образования
3. Высококвалифицированный профессорско-преподавательский состав университета
4. СибГИУ расположен в центре г. Новокузнецка
5. Партнерами университета являются крупнейшие промышленные предприятия Кузбасса и России
6. В СибГИУ функционируют: научно-исследовательский институт, научно-образовательные центры (НОЦ), центры коллективного пользования, учебно-научные лаборатории, научно-исследовательские и научно-производственные центры, научно-производственный комплекс, опытно-производственные участки.
7. В структуру университета входят 11 институтов, 38 кафедр.

Слайд 19

Я верю, что все у меня получится, что моя цель станет

реальностью, для этого добросовестно учусь и работаю!

Моя будущая профессия

Содержание

Старый мотив железных дорог,Вечная молодость рельсовых строк...Кажется, будто вся жизнь впереди.Не

Мне всегда было интересно, что это за специальность – машинист локомотива.

Социальная значимость профессии в обществе: Со времени появления первых поездов и

Массовость и уникальность профессии Главным требованием к этой работе является технический

Чтобы стать машинистом было приложено немало усилий!

Я закончил Ташкентский профессиональный колледж и получил профессию «Помощник машиниста».

2. Начал трудовую деятельность на предприятии ООО «Талдинское ПТУ»

3. Свою карьеру начал с профессии - составитель поездов (по совмещению