Коррозийное воздействие бензинов а металлы

Август 5, 2022

Главная
Химия
Коррозийное воздействие бензинов а металлы

Содержание

2. Бензины как и другие нефтепродукты, должны обладать минимальным коррозионным воздействием на металлы. Коррозия металлов, из которых
3. Водорастворимые кислоты и щелочиобладают сильным коррозионным воздействием на металлы, вызывают интенсивный износ деталей двигателя и элементов
4. Отсутствие в бензинах водорастворимых кислот и щелочей определяется по величине рН водной вытяжки бензина, для этого
5. Нейтральность водной вытяжки свидетельствует об отсутствии в нефтепродукте минеральных кислот и щелочей
6. Органические кислоты. Стандартами допускается наличие в бензинах ограниченного количества органических (нафтеновых) кислот. Это объясняется тем ,
7. Содержание органических кислот в топливах принято характеризовать кислотностью, под которой понимают количество щелочи КОН, выраженное в
8. Сера и сернистые соединения Активные сернистые соединения отличаются особой коррозионной агрессивностью по этой причине их присутствие
9. Неактивные сернистые соединения практически не корродируют металлы, однако, вызывают коррозию при сгорании топлива в цилиндрах двигателя.
10. THE END
12. Скачать презентацию

Слайд 2

Бензины как и другие нефтепродукты, должны обладать минимальным коррозионным воздействием на

металлы. Коррозия металлов, из которых изготовлены детали системы питания, может появиться только в том случае, если в бензинах будут присутствовать следующие соединения: минеральные кислоты, щелочи, органические кислоты, сера и сернистые соединения

Слайд 3

Водорастворимые кислоты и щелочиобладают сильным коррозионным воздействием на металлы, вызывают интенсивный

износ деталей двигателя и элементов системы питания. Водорастворимые кислоты оказывают воздействие, как на черные так и на цветные металлы, щелочи активно корродируют цветные металлы. По этой причине стандартами на автомобильные бензины не допускается содержание в них хотя бы следов водорастворимых кислот и щелочей

Слайд 4

Отсутствие в бензинах водорастворимых кислот и щелочей определяется по величине рН

водной вытяжки бензина, для этого 50 мл бензина тщательно перемешивают с таким же объемом дистиллированной воды и полученную водную вытяжку испытывают на наличие кислот водным раствором метилоранжа, а щелочей - спиртовым раствором фенолфталеина

Слайд 5

Нейтральность водной вытяжки свидетельствует об отсутствии в нефтепродукте минеральных кислот и

щелочей

Слайд 6

Органические кислоты. Стандартами допускается наличие в бензинах ограниченного количества органических (нафтеновых)

кислот. Это объясняется тем , что органические кислоты обладают значительно меньшим коррозионным воздействием на металлы, чем минеральные. Однако они представляют опасность для цветных металлов (свинец, цинк), особенно в присутствии воды. Количество органических кислот в бензине постоянно возрастает вследствие окисления непредельных углеводородов

Слайд 7

Содержание органических кислот в топливах принято характеризовать кислотностью, под которой понимают

количество щелочи КОН, выраженное в миллиграммах и потребное для нейтрализации всех нафтеновых кислот в 100 мл топлива Кислотность – количественная характеристика содержащихся в нефтепродукте органических кислот

Слайд 8

Сера и сернистые соединения Активные сернистые соединения отличаются особой коррозионной агрессивностью по

этой причине их присутствие в топливах недопустимо

Наличие активных сернистых соединений качественно обнаруживается испытанием на медную пластинку. Медную пластинку тщательно очищают и выдерживают в бензине (дизельном топливе) 3 часа при температуре 50º С. Если по истечении трех часов на поверхности медной пластины не появились черные, темно-коричневые или серо-стальные пятна, то нефтепродукт считается выдержавшим испытание. Отрицательная проба на коррозию медной пластинки указывает на то, что содержание сероводорода в бензине не более 0,0003, а элементарной серы не более 0,0015 %

Слайд 9

Неактивные сернистые соединения практически не корродируют металлы, однако, вызывают коррозию при

сгорании топлива в цилиндрах двигателя. Стандартом на бензины допускается содержание в топливах ограниченного количества неактивных сернистых соединений

Слайд 10