Содержание
- 2. Оглавление 1. Структура отдела главного механика 2. Целевые показатели 3. Отдел развития производства 4. Автотранспортный участок
- 3. Организационная структура ОГМ 2019 Главный механик Инженер-электроник Инженер ССБР Механик ССБР Механик ССБР Инженер-электроник Инженер-электроник Инженер-электроник
- 4. Задачи ОГМ Поддержание производственных активов Компании в исправном рабочем состоянии путем своевременного качественного ремонтного и технического
- 5. Внеплановые простои технологического оборудования в сезоне 2019 года
- 6. Динамика простоев 2015 -2019
- 7. Структура поломок АСУ в 2019 г., час.
- 8. Упущенная выгода и потери по причине внеплановых простоев технологического оборудования, руб./т* ACУ ASTEC 55 руб/т *на
- 9. Затраты на содержание и ремонт технологического оборудования
- 10. Доля затрат на содержание и ремонт в себестоимости продукции, млн. руб.
- 11. Доля затрат на содержание и ремонт в себестоимости продукции, млн. руб. Переменные расходы на содержание и
- 12. План/факт ОТМ 2019*, млн. руб.
- 13. Отдел развития производства
- 14. Работы на инвестиционных проектах Монтаж и обвязка резервуара М-6 технологическими трубопроводами (участок ПБВ/БЭ). Изготовление резервуаров Б-10;
- 15. Текущая производственная деятельность Ремонт диффузора горелки АСУ -1 пр.2 Ремонт шнека подачи пыли на весы АСУ-1
- 16. Инвестиционная программа АСУ ASTEC (Янино) Установка по переработке RAP PROSIZER 3800 Модернизация АСУ ASTEC (Селижарово) Модернизация
- 17. АТУ
- 18. Задачи АТУ выполнение внешних и внутренних автомобильных перевозок организации правильная и безопасная эксплуатация автотранспорта и оборудования
- 19. Организационная структура участка АТУ 2020 Водитель-экспедитор Арсенальная, 66 Механик АТУ Водитель кат. ВС Водитель-экспедитор Гусарская, 30
- 20. Организационная структура участка АТУ 2021г. Водитель-экспедитор Арсенальная, 66 Механик АТУ Водитель кат. ВС Водитель-экспедитор Гусарская, 30
- 21. Структура автопарка
- 22. Основные статьи затрат АТУ, 2018-2020 г. Увеличение затрат за счет: 1. цена на топливо, стоимость ТО
- 23. План-факт ОТМ млн. руб. Расширение парка- В 2020 году парк автомобилей увеличился на 2 ед.
- 24. оптимиз кот Расширение парка- В 2017-2018 году парк автомобилей увеличился на 13 ед.
- 25. Автомобили в зоне риска. I этап.
- 26. Автомобили в зоне риска. II этап
- 27. Анализ затрат Группа автомобилей с водителем-экспедитором АТУ
- 28. Грузовой специализированный автомобиль Эксплуатация по согласованию с отделом транспортной логистики на внутриплощадочных грузоперевозках
- 29. Оптимизация затрат -1 вариант
- 30. Оптимизация затрат- 2 вариант
- 31. Выводы за 2020г.
- 32. Планы на 2021 г.
- 33. ССБР
- 34. Сервисная служба быстрого реагирования 1 Ремонтная зона, склад запчастей – половина ангара на территории производства №2.
- 35. Задачи ССБР на 2019г 3 1. Обеспечение безаварийной работы техники и вспомогательного оборудования. 2. Разработка и
- 36. Степень надежности колесной техники и оборудования 4 Всего – 35 единиц, из них фронтальных погрузчиков –
- 37. Пр-во №2 - распределение техники 2019/20 гг. 5 Общая наработка погрузчиков: 2019г - 20 400 м/ч.,
- 38. Пр-во №3 - распределение техники 2019/20 гг. 6 Общая наработка погрузчиков: 2019г - 7 600 м/ч,
- 39. УПЩ(причал) - распределение техники 2019/20 гг. 7 Общая наработка погрузчиков: 2018г–3050 м/ч, 2019г-2500 м/ч, 2020г–2000 м/ч
- 40. ASTEC-2(Янино)-распределение техники 2019/20 гг. 8 2019г. –подготовка площадки. 2020г. –планируемая наработка техники – 4500 м/ч, ДЭС
- 41. ASTEC-1(выезд)-распределение техники 2019/20 гг. 9 Общая наработка погрузчиков: 2018г - ___, 2019г- 5000 м/ч, 2020г-___ 2020г.
- 42. AMMANN - распределение техники 2019/20 гг. 10 2019г. – перевозка АСУ AMMANN в Селижарово. 2020г. -
- 43. Затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт 11 2017 – не планировались затраты на пр-во Калининград
- 44. Агрегатный ремонт 12 Агрегатный ремонт выполняется в соответствии с программой реновации техники ПЛАН ФАКТ
- 45. Агрегатный ремонт 13 Агрегатный ремонт выполняется в соответствии с программой реновации техники ПЛАН ФАКТ
- 46. Сокращение затрат на ТО погрузчиков в 2020г 14 Планируемое сокращение затрат на ТО погрузчиков – 0,76
- 47. Финансовая эффективность ССБР 15 Увеличение объемов работ. Увеличение стоимости услуг официального и альтернативного сервиса. ССБР по
- 48. Развитие ССБР 16 Для обеспечения двух выездных проектов необходимо: приобретение и оборудование одного сервисного а/м, введение
- 49. Рейтинг производителей техники 2019г. 17 Критерии оценки – производительность техники, срок поставки з/ч и услуг сервиса,
- 50. отдела закупок
- 51. Основные закупщики ПТС ССБР
- 52. Основные контрагенты
- 53. Группы товаров
- 54. Работа ОАО «АБЗ-1» по отложенному платежу 80/20% оптимальное распределение. Для ОАО «АБЗ-1» отложенный платеж это: повышение
- 55. - повышение - снижение (кредитной нагрузки) Отложенный платеж нарастающим итогом на примере контрагента: Интер Оил. Превышения
- 56. Отложенный платеж, распределение на примере контрагента: Интер Оил. Превышение срока кредитного лимита – 79% времени отношений.
- 57. Кто виноват: - отсутствие мотивированности сотрудников; накладные расходы (время на ввод, алогичность операций, дублирования действий) перекрывают
- 58. Потребность в денежных средствах на примере плана ОТМ производства №3 Планирование поступления денежных средств поможет уменьшить
- 59. Выводы ОЗ 2019 Бесперебойное снабжение з\ч производств. Плановое формирование складских запасов у поставщиков. Продолжение ответственной политики
- 60. Выводы 2019 Отсутствие рецидивов однотипных поломок оборудования Тренд целевых показателей указывает на стабильность и предсказуемость процессов
- 61. Планы 2020 Разработка и внедрение мероприятий для усиления системной составляющей и минимизации негативного влияния человеческого фактора
- 63. Скачать презентацию