Годовой отчет ОГМ за 2019 г

Содержание

Слайд 2

Оглавление 1. Структура отдела главного механика 2. Целевые показатели 3. Отдел

Оглавление

1. Структура отдела главного механика
2. Целевые показатели
3. Отдел

развития производства
4. Автотранспортный участок
5. Сервисная служба быстрого реагирования
6. Отдел закупок
7. Выводы 2019, планы на 2020 год
Слайд 3

Организационная структура ОГМ 2019 Главный механик Инженер-электроник Инженер ССБР Механик ССБР

Организационная структура ОГМ 2019

Главный механик

Инженер-электроник

Инженер ССБР

Механик ССБР

Механик ССБР

Инженер-электроник

Инженер-электроник

Инженер-электроник

Механик производства

Механик производства

АТУ

ОРП

Слайд 4

Задачи ОГМ Поддержание производственных активов Компании в исправном рабочем состоянии путем

Задачи ОГМ

Поддержание производственных активов Компании в исправном рабочем состоянии путем своевременного

качественного ремонтного и технического обслуживания
Повышение экономичности ремонтного обслуживания
Создание сбалансированного склада запасных частей производственных участков с неснижаемым остатком
Внедрение современных технологий, способствующих улучшению показателей производств
Совершенствование работы служб отдела главного механика
Слайд 5

Внеплановые простои технологического оборудования в сезоне 2019 года

Внеплановые простои технологического оборудования в сезоне 2019 года

Слайд 6

Динамика простоев 2015 -2019

Динамика простоев 2015 -2019

Слайд 7

Структура поломок АСУ в 2019 г., час.

Структура поломок АСУ в 2019 г., час.

Слайд 8

Упущенная выгода и потери по причине внеплановых простоев технологического оборудования, руб./т*

Упущенная выгода и потери по причине внеплановых простоев технологического оборудования, руб./т*

ACУ ASTEC 55 руб/т
*на основании отчета по потерям ПЭО
Слайд 9

Затраты на содержание и ремонт технологического оборудования

Затраты на содержание и ремонт технологического оборудования

Слайд 10

Доля затрат на содержание и ремонт в себестоимости продукции, млн. руб.

Доля затрат на содержание и ремонт в себестоимости продукции, млн. руб.


Слайд 11

Доля затрат на содержание и ремонт в себестоимости продукции, млн. руб.

Доля затрат на содержание и ремонт в себестоимости продукции, млн. руб.


Переменные расходы на содержание и ремонт ОС изменяются в арифметической прогрессии к постоянным затратам производственных площадок

Слайд 12

План/факт ОТМ 2019*, млн. руб.

План/факт ОТМ 2019*, млн. руб.

Слайд 13

Отдел развития производства

Отдел развития производства

Слайд 14

Работы на инвестиционных проектах Монтаж и обвязка резервуара М-6 технологическими трубопроводами

Работы на инвестиционных проектах

Монтаж и обвязка резервуара М-6 технологическими трубопроводами (участок

ПБВ/БЭ).
Изготовление резервуаров Б-10; Б-11 с миксерами, монтаж и обвязка технологическими трубопроводами (битумный терминал пр. №2)
Изготовление резервуара битума на АСУ ASTEC. Монтаж, обвязка технологическими трубопроводами (Селижарово),
Изготовление резервуаров жидких добавок – 2 шт. (Янино)
Изготовление мобильной АЗС (Янино)
Монтаж и обвязка предподогревателя тяжелого топлива HEATEC АСУ ASTEC (Селижарово)
Монтаж установки переработки RAP PROSIZER 3800
Работы по изготовлению резервуара с миксером для АСУ (Янино)
Изготовление бункера для целлюлозы для АСУ (Янино)
Монтаж системы дозирования бесцветного вяжущего АСУ2 пр.2
Монтаж системы перевалки наполнителя (склад пыли, м/п) пр.2
Слайд 15

Текущая производственная деятельность Ремонт диффузора горелки АСУ -1 пр.2 Ремонт шнека

Текущая производственная деятельность

Ремонт диффузора горелки АСУ -1 пр.2
Ремонт шнека подачи пыли

на весы АСУ-1 пр.2
Ремонт шнека минерального порошка АСУ -1 пр.2
Изготовление фильтра на приёмку битума – 4 шт. пр.2, 3
Замена технологических трубопроводов (участок ПБВ/БЭ)
Ремонт станочного парка. (вальцы, гильотина)
Изготовление и монтаж подъёмного механизма металлорукавов  для приёмки битума пр.2
Изготовление датчиков уровня поплавкового типа (участок ПБВ/БЭ)
Изготовление конденсатора жидкой фазы паров углеводогодов на резервуары битума – 2 шт.
Изготовление фильтра и монтаж на трубопровод приёмки наполнителя АСУ-2 пр.2
Ремонт технологических трубопроводов в котельной пр.2
Капитальный ремонт горизонтальных резервуаров (участок ПБВ/БЭ)

- постоянные затраты ФОТ 5,81 млн.руб/год
+ 100% круглогодичная загрузка персонала, компетентность, мобильность, лояльность

Слайд 16

Инвестиционная программа АСУ ASTEC (Янино) Установка по переработке RAP PROSIZER 3800

Инвестиционная программа
АСУ ASTEC (Янино)
Установка по переработке RAP PROSIZER 3800
Модернизация АСУ ASTEC

(Селижарово)
Модернизация АСУ Ammann (Селижарово)
Перебазировка производства Калининград
Слайд 17

АТУ

АТУ

Слайд 18

Задачи АТУ выполнение внешних и внутренних автомобильных перевозок организации правильная и

Задачи АТУ

выполнение внешних и внутренних автомобильных перевозок организации
правильная и безопасная

эксплуатация автотранспорта и оборудования АТУ
своевременный выпуск на линию технически исправного автотранспорта, его надлежащее содержание, своевременный и качественный ремонт
взаимодействие с внешними контрагентами в зоне ответственности участка.
Слайд 19

Организационная структура участка АТУ 2020 Водитель-экспедитор Арсенальная, 66 Механик АТУ Водитель

Организационная структура участка АТУ 2020

Водитель-экспедитор Арсенальная, 66

Механик
АТУ

Водитель кат. ВС

Водитель-экспедитор Гусарская,

30

Водитель грузового автомобиля
Гусарская, 30

Водитель кат. ВСЕ

Водитель кат. В

Слесарь по ремонту автомобилей 3-го разряда

Водитель кат. СЕ

Водитель кат. СЕ

Водитель кат. СЕ

Водитель кат. СЕ

Водитель кат. В

Водитель кат. В

Менеджер АТУ

Водитель персон.

Водитель персон.

Слайд 20

Организационная структура участка АТУ 2021г. Водитель-экспедитор Арсенальная, 66 Механик АТУ Водитель

Организационная структура участка АТУ 2021г.

Водитель-экспедитор Арсенальная, 66

Механик
АТУ

Водитель кат. ВС

Водитель-экспедитор Гусарская,

30

Водитель грузового автомобиля
Гусарская, 30

Водитель кат. ВСЕ

Водитель кат. В

Слесарь по ремонту автомобилей 3-го разряда

Водитель кат. СЕ

Водитель кат. СЕ

Водитель кат. СЕ

Водитель кат. СЕ

Водитель кат. В

Водитель кат. В

Менеджер АТУ

Водитель персон.

Водитель персон.

Водитель персон.

Слайд 21

Структура автопарка

Структура автопарка

Слайд 22

Основные статьи затрат АТУ, 2018-2020 г. Увеличение затрат за счет: 1.

Основные статьи затрат АТУ, 2018-2020 г.

Увеличение затрат за счет:
1. цена

на топливо, стоимость ТО
2. расширение парка на 2 ед. (2020)
3. ТО и ТР подвижного состава (2020)
Слайд 23

План-факт ОТМ млн. руб. Расширение парка- В 2020 году парк автомобилей увеличился на 2 ед.

План-факт ОТМ млн. руб.

Расширение парка- В 2020 году парк автомобилей

увеличился на 2 ед.
Слайд 24

оптимиз кот Расширение парка- В 2017-2018 году парк автомобилей увеличился на 13 ед.

оптимиз кот

Расширение парка- В 2017-2018 году парк автомобилей увеличился на

13 ед.
Слайд 25

Автомобили в зоне риска. I этап.

Автомобили в зоне риска. I этап.

Слайд 26

Автомобили в зоне риска. II этап

Автомобили в зоне риска. II этап

Слайд 27

Анализ затрат Группа автомобилей с водителем-экспедитором АТУ

Анализ затрат

Группа автомобилей с водителем-экспедитором АТУ

Слайд 28

Грузовой специализированный автомобиль Эксплуатация по согласованию с отделом транспортной логистики на внутриплощадочных грузоперевозках

Грузовой специализированный автомобиль

Эксплуатация по согласованию с отделом транспортной логистики на внутриплощадочных

грузоперевозках
Слайд 29

Оптимизация затрат -1 вариант

Оптимизация затрат -1 вариант

Слайд 30

Оптимизация затрат- 2 вариант

Оптимизация затрат- 2 вариант

Слайд 31

Выводы за 2020г.

Выводы за 2020г.

Слайд 32

Планы на 2021 г.

Планы на 2021 г.

Слайд 33

ССБР

ССБР

Слайд 34

Сервисная служба быстрого реагирования 1 Ремонтная зона, склад запчастей – половина

Сервисная служба быстрого реагирования

1

Ремонтная зона, склад запчастей – половина ангара

на территории производства №2.
Оборудование – один сервисный а/м на базе а/м Фиат Дукато (пробег 200 тыс.км),
один вспомогательный а/м Форд Конннект (пробег 350 тыс.км).
Слайд 35

Задачи ССБР на 2019г 3 1. Обеспечение безаварийной работы техники и

Задачи ССБР на 2019г

3
1. Обеспечение безаварийной работы техники и вспомогательного оборудования.
2.

Разработка и внедрение мероприятий, направленных на оптимизацию затрат, а так же сокращение плановых и внеплановых простоев техники и вспомогательного оборудования.
3. Работа с внешними контрагентами, нацеленная на получение лучших условий для АБЗ-1.
Слайд 36

Степень надежности колесной техники и оборудования 4 Всего – 35 единиц,

Степень надежности колесной техники и оборудования

4

Всего – 35 единиц, из

них фронтальных погрузчиков – 20, дизельных электростанций (ДЭС) – 8, средств малой механизации – 7.
Слайд 37

Пр-во №2 - распределение техники 2019/20 гг. 5 Общая наработка погрузчиков:

Пр-во №2 - распределение техники 2019/20 гг.

5

Общая наработка погрузчиков: 2019г

- 20 400 м/ч., 2018г – 18 500 м/ч
В 2020г, в связи с производственными задачами, изменений в наработке погрузчиков не планируется.

НА ПРИЧАЛ

Слайд 38

Пр-во №3 - распределение техники 2019/20 гг. 6 Общая наработка погрузчиков:

Пр-во №3 - распределение техники 2019/20 гг.

6

Общая наработка погрузчиков: 2019г

- 7 600 м/ч, 2018г – 6 500 м/ч
План на 2020г. – увеличение наработки на 300 м/ч в связи с незначительным увеличением планируемого количества перемещаемого материала.

L150F
14267
250 м/ч

ИЗ ЯНИНО

ОТ ПР №2

Слайд 39

УПЩ(причал) - распределение техники 2019/20 гг. 7 Общая наработка погрузчиков: 2018г–3050

УПЩ(причал) - распределение техники 2019/20 гг.

7

Общая наработка погрузчиков: 2018г–3050 м/ч,

2019г-2500 м/ч, 2020г–2000 м/ч
2020г. – уменьшение наработки на 500 м/ч в связи с уменьшением планируемого количества перемещаемого материала.

L150E
11143
300 м/ч

Слайд 40

ASTEC-2(Янино)-распределение техники 2019/20 гг. 8 2019г. –подготовка площадки. 2020г. –планируемая наработка

ASTEC-2(Янино)-распределение техники 2019/20 гг.

8

2019г. –подготовка площадки.
2020г. –планируемая наработка техники –

4500 м/ч, ДЭС – покупка или аренда.

ИЗ СЕЛИЖАРОВО

Слайд 41

ASTEC-1(выезд)-распределение техники 2019/20 гг. 9 Общая наработка погрузчиков: 2018г - ___,

ASTEC-1(выезд)-распределение техники 2019/20 гг.

9

Общая наработка погрузчиков: 2018г - ___, 2019г-

5000 м/ч, 2020г-___
2020г. – планируемая наработка погрузчиков не изменена и рассчитана в соответствии с объемами перемещенного материала в 2019г.

ОТ УПЩ (ПРИЧАЛ)

Слайд 42

AMMANN - распределение техники 2019/20 гг. 10 2019г. – перевозка АСУ

AMMANN - распределение техники 2019/20 гг.

10

2019г. – перевозка АСУ AMMANN

в Селижарово.
2020г. - планируемая наработка рассчитана в соответствии с планом перемещения материалов на 2020г.
Слайд 43

Затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт 11 2017 – не

Затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт

11

2017 – не планировались

затраты на пр-во Калининград
2018 – не состоялись затраты на пр-во Калининград
2019 – не состоялись затраты на пр-во Янино, но состоялись в Селижарово
2020 – план затрат с учетом Янино, Селижарово, выездной проект ASTEC-1

ПОГРУЗЧИКИ

ДЭС

млн.р.

Слайд 44

Агрегатный ремонт 12 Агрегатный ремонт выполняется в соответствии с программой реновации техники ПЛАН ФАКТ

Агрегатный ремонт

12

Агрегатный ремонт выполняется в соответствии с программой реновации техники

ПЛАН

ФАКТ

Слайд 45

Агрегатный ремонт 13 Агрегатный ремонт выполняется в соответствии с программой реновации техники ПЛАН ФАКТ

Агрегатный ремонт

13

Агрегатный ремонт выполняется в соответствии с программой реновации техники

ПЛАН

ФАКТ

Слайд 46

Сокращение затрат на ТО погрузчиков в 2020г 14 Планируемое сокращение затрат

Сокращение затрат на ТО погрузчиков в 2020г

14

Планируемое сокращение затрат на

ТО погрузчиков – 0,76 млн.р.
Планируемое сокращение количества ТО – 250 м/ч – 75 шт.
Сокращение простоев техники на ТО и пробега сервисного а/м.

млн.р.

Слайд 47

Финансовая эффективность ССБР 15 Увеличение объемов работ. Увеличение стоимости услуг официального

Финансовая эффективность ССБР

15

Увеличение объемов работ.
Увеличение стоимости услуг официального и альтернативного

сервиса.
ССБР по прежнему эффективна.
Слайд 48

Развитие ССБР 16 Для обеспечения двух выездных проектов необходимо: приобретение и

Развитие ССБР

16

Для обеспечения двух выездных проектов необходимо: приобретение и оборудование одного

сервисного а/м, введение в штат службы механика.
Для обепечения одного выездного проекта необходим только дополнительный сервисный а/м.

млн.р.

Слайд 49

Рейтинг производителей техники 2019г. 17 Критерии оценки – производительность техники, срок

Рейтинг производителей техники 2019г.

17

Критерии оценки – производительность техники, срок поставки з/ч

и услуг сервиса, кредит, цена, склад, лояльность.
VOLVO – в сравнении с 2018г - небольшое снижение рейтинга на 0,3 балла – увеличение срока поставки запчастей.
Остальные производители – без изменений.

БАЛЛЫ

1 шт

Слайд 50

отдела закупок

отдела закупок

Слайд 51

Основные закупщики ПТС ССБР

Основные закупщики ПТС

ССБР

Слайд 52

Основные контрагенты

Основные контрагенты

Слайд 53

Группы товаров

Группы товаров

Слайд 54

Работа ОАО «АБЗ-1» по отложенному платежу 80/20% оптимальное распределение. Для ОАО

Работа ОАО «АБЗ-1» по отложенному платежу

80/20% оптимальное распределение.
Для ОАО «АБЗ-1» отложенный

платеж это: повышение оперативности снабжения, уменьшение кассового разрыва, минимизация финансовых рисков, оптимизация затрат.
Слайд 55

- повышение - снижение (кредитной нагрузки) Отложенный платеж нарастающим итогом на

- повышение - снижение (кредитной нагрузки)

Отложенный платеж нарастающим итогом на

примере контрагента: Интер Оил.

Превышения кредитного лимита по сумме (1млн.руб) – 40% периода отношений.
Лимит\максимальный долг 1:2
Лучший КПД будет в зоне приближающейся к максимуму кредитного лимита, пересечение лимита повышает риски прекращения поставки по причине нарушения договорных обязательств.

ЗОНА ПОВЫШЕННОГО РИСКА

ЗОНА ПОНИЖЕННОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ

Слайд 56

Отложенный платеж, распределение на примере контрагента: Интер Оил. Превышение срока кредитного

Отложенный платеж, распределение на примере контрагента: Интер Оил.

Превышение срока кредитного лимита

– 79% времени отношений.
Лимит\максимальный срок 1:4
Лучший КПД будет в зоне приближающейся к пределу срока кредитной отсрочки, пересечение лимита повышает риски прекращения поставки по причине нарушения договорных обязательств.

ЗОНА ПОВЫШЕННОГО РИСКА

Слайд 57

Кто виноват: - отсутствие мотивированности сотрудников; накладные расходы (время на ввод,


Кто виноват: - отсутствие мотивированности сотрудников; накладные расходы (время на

ввод, алогичность операций, дублирования действий) перекрывают пользу для сотрудника; рабочие планы применимости (база данных, удаление рутины, облегчение контроля состояния заявки).
…и что делать?: - повышать привлекательность программного продукта путём доработки и оптимизации, внедрение решений по оптимизации рутинных операций, повышение осведомленности в возможностях ПО, обучение.

Соотношение ERP заявок с их общим объемом.

Слайд 58

Потребность в денежных средствах на примере плана ОТМ производства №3 Планирование

Потребность в денежных средствах на примере плана ОТМ производства №3

Планирование поступления

денежных средств поможет уменьшить кассовый разрыв, повысить прогнозируемость, уменьшить вероятность временных задержек поступления з\ч.
Отклонение от плана за два месяца -3.41 млн.руб

Млн.Руб.

Слайд 59

Выводы ОЗ 2019 Бесперебойное снабжение з\ч производств. Плановое формирование складских запасов

Выводы ОЗ 2019

Бесперебойное снабжение з\ч производств.
Плановое формирование складских запасов у

поставщиков.
Продолжение ответственной политики работы с контрагентам, 1С отчеты, для более равномерного распределения платежей.

Формирование запроса и отслеживание динамики поступления д\с в рамках преобразованного плана ОТМ.
Обработка плана ОТМ (в части финансовых поступлений)
Передача сведений в соответствующие службы
Обратная связь по результатам
Наращивание плановых закупок в рамках ТОиР с применением механизма заявок.
Систематизация первичного документооборота, внедрение и использование электронного.
Актуализация и создание отчетов в рамках ТОиР и 1С ERP

Слайд 60

Выводы 2019 Отсутствие рецидивов однотипных поломок оборудования Тренд целевых показателей указывает

Выводы 2019

Отсутствие рецидивов однотипных поломок оборудования
Тренд целевых показателей указывает на стабильность

и предсказуемость процессов управления производственными активами
Накопленная статистика позволяет оцифровать эффективность работы производственно-технической службы, использоваться в целях ресурсного планирования
Повышение производительности труда за счет привлечения собственных ресурсов
Слайд 61

Планы 2020 Разработка и внедрение мероприятий для усиления системной составляющей и

Планы 2020

Разработка и внедрение мероприятий для усиления системной составляющей и минимизации

негативного влияния человеческого фактора на производственно-технические процессы:
- внутренний аудит подразделений ОГМ
- регламентация процессов содержания и ремонта технологического вновь вводимого технологического оборудования
- регламентация внутренних процессов производственно-технической службы
- внешнее и внутреннее обучение персонала в соответствии с предложенным бюджетом мероприятий
- повышение производительности труда за счет привлечения собственных ресурсов