Содержание
- 2. Учебные вопросы 1. Планирование перевозки грузов в условиях логистики 2.Технологический процесс работы предприятий железной дороги 3.Технологический
- 3. Учебный вопрос №1 ПЛАНИРОВАНИЕ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ В УСЛОВИЯХ ЛОГИСТИКИ
- 4. В рамках рыночной экономики значение планирования перевозок грузов возрастает. Задачей планирования перевозок грузов является уточнение объемов
- 5. Для разработки структуры системы перевозок грузов заказчик дает посреднику информацию о следующем: вид и наименование груза
- 6. Грузовладельцы ставят к доставке грузов следующие требования: максимальная надежность, минимальное время, регулярность, гарантированные сроки, организация доставки
- 7. По способам организации грузовые перевозки разделяются на децентрализованные и централизованные, которые бывают прямыми, смешанными и комбинированными.
- 8. Организация централизованных перевозок дает возможность своевременно подготовить груз и документы для его перевозки, а также составить
- 9. Высокая скорость доставки груза может оказаться большим или меньшим преимуществом в зависимости от свойств самого груза.
- 10. Учебный вопрос №2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ПРЕДПРИЯТИЙ МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА
- 11. Флот и порты - это главные элементы производственного процесса. От их работы в основном зависит эффективность
- 12. Технологический процесс работы судна: подача судов под погрузку - распределение судов для перевозок и установление сроков
- 13. работа грузовыми средствами судна; размещение и штивка груза в трюмах; крепление груза; закрытие люков; укладка и
- 14. Рабочие процессы: вход судов в порты разгрузки и стоянки судов под разгрузкой - состоят из операций,
- 15. В целях экономии стояночного времени весьма часто совмещают отдельные операции, входящие в различные рабочие процессы. Наибольшее
- 16. Технологический процесс работы порта: прием грузов к перевозке - распределение грузов между различными районами, участками, складами
- 17. загрузка судов в порту - согласование грузового плана; распределение механизмов и рабочей силы; доставка грузов к
- 18. В технологическом процессе работы порта, как и судна, возможно совмещение процессов, операций и приемов. Совмещению подлежат
- 19. Технологический процесс работы предприятий железной дороги Технологический процесс работы предприятий железной дороги - это система организации
- 20. Подъездные пути обслуживают локомотивы, принадлежащие предприятиям, организациям или железной дороге. Подача, уборка вагонов и маневровая работа
- 21. Подают вагоны на подъездной путь: по графику, согласованному дорогой и ветвевладельцем; через интервалы, между передачами (поездами);
- 22. Сроки нахождения вагонов на подъездном пути складываются из таких элементов, как: прием и сдача вагонов и
- 23. Предъявляя груз к перевозке, отправитель обязан заполнить накладную, строго руководствуясь Правилами перевозок грузов на определенном виде
- 24. Операции по погрузке. В соответствии с Уставом железных дорог погрузка производится: железной дорогой - в местах
- 25. Загрузка крытых вагонов во всем должна соответствовать требованиям Технических условий погрузки и крепления грузов. Укладка и
- 26. Полувагоны следует загружать таким образом, чтобы на один люк полувагона приходилась нагрузка не более 4,3 т.
- 27. Операции по прибытии грузов. По прибытии поезда на грузовой станции производятся технический и коммерческий осмотр, прием
- 28. Прибывшие грузы хранятся на станции назначения бесплатно в течение 24 ч. Этот срок исчисляется с 24
- 29. Разовая доверенность после получения груза прилагается к накладной. Постоянную доверенность выдают на определенный срок, ее хранят
- 30. Для разных грузов и различных условий хранения и транспортировки определяют средние значения неизбежных массовых потерь, которые
- 31. Высокая скорость доставки груза может оказаться большим или меньшим преимуществом в зависимости от свойств самого груза.
- 32. Технологический процесс предприятий автомобильного транспорта Перевозка грузов автомобильным транспортом является сложным производственным процессом, состоящим из ряда
- 33. Транспортно-экспедиционная работа может выполняться как самими грузоотправителями и грузополучателями, так и автотранспортными предприятиями. Организация комплексного транспортно-экспедиционного
- 34. Цель транспортно-экспедиционной работы, выполняемой предприятиями и организациями автомобильного транспорта, - организация доставки груза от складов отправителей
- 35. Учебный вопрос №3 КООРДИНАЦИЯ ОПЕРАТИВНОГО ПЛАНИРОВАНИЯ ДОСТАВКИ ГРУЗОВ
- 36. С развитием логистического обслуживания, важнейшим средством организационного обеспечения является координация оперативного планирования поставок и перевозок грузов.
- 37. Основной задачей координации оперативного планирования является организация четкого взаимодействия в работе между железнодорожными станциями, морскими и
- 38. перегрузка максимального количества грузов по прямому варианту; безопасность маневровой работы с вагонами и рейдовой работы с
- 39. Учебный вопрос №5 ЛОГИСТИЧЕСКИЕ МУЛЬТИМОДАЛЬНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ В СИСТЕМЕ ТРАНСПОРТА
- 40. Контейнеризация международных грузопотоков произвела глубокое изменение не только в материально-технической базе транспорта, но и в организации
- 41. Оператор мультимодальной перевозки (ОМП) выступает в качестве перевозчика по договору. Он заключает договоры с фактическими перевозчиками
- 42. Операции по доставке груза выполняются ОМП самостоятельно, через свои дочерние компании и филиалы, либо на основе
- 43. В случае необходимости ОМП может привлечь и другие компании: лизинговые, сюрвейерные, аудиторские. С каждым подрядчиком ОМП
- 44. Для грузоотправителей доставка груза по договору мультимодальной перевозки имеет следующие преимущества: как правило, ОМП оставляет себе
- 45. клиент освобождается от необходимости иметь юридические отношения с большим числом участников перевозки; большинство банков мира принимают
- 46. Достижение наилучшего взаимодействия процессов производства, хранения, перемещения и реализации продукции становится важнейшим средством ускорения экономического оборота
- 47. Переработка насыпных и наливных грузов отличается высоким уровнем механизации погрузочно-разгрузочных работ. Тарно-штучные грузы, занимая менее значительную
- 48. Совершенствование оборота экономических ресурсов, находящихся в стадии доставки и реализации, зависит от улучшения структуры транспортно-экономических связей.
- 49. Учебный вопрос №6 АУТСОРСИНГ
- 50. Аутсорсинг в сфере логистики давно уже перестал быть ноу-хау: активное развитие торговли, расширение рынков закупки (поставки)
- 51. Увеличение количества филиалов и торговых точек заставляет финансового руководителя предприятия искать другие способы получения кредитов на
- 52. Если ко всему перечисленному добавить наличие качественной транспортной инфраструктуры, полный контроль над документооборотом при учете и
- 53. Услуги по таможенному оформлению. Таможенное оформление - достаточно специфическая сфера логистической деятельности. Она подразумевает работу непосредственно
- 54. Услуги склада. Организация складского комплекса (либо просто складских помещений) внутри компании достаточно дорогостоящее мероприятие, подразумевающее большие
- 55. Комплексные услуги (комплексный аутсорсинг). Здесь в роли компании-подрядчика выступает единый логистический оператор. Как правило, это крупные
- 56. Классификация PL-операторов На сегодняшний день на рынке логистики принята к рассмотрению следующая классификация услуг: First Party
- 57. Fourth Party Logistics (4PL) - система, предполагающая слияние функций всех организаций, участвующих в процессе поставки продукции.
- 58. В первых двух случаях компании предлагают обычный перечень услуг, как и большинство российских фирм-перевозчиков. Другая ситуация
- 59. Добавив в свой сервисный список дополнительные услуги, они могли бы претендовать на повышение статуса. Для осуществления
- 60. Разумеется, важная роль в деятельности 3PL-провайдера отведена информационному обеспечению. Компьютерная обработка базы данных позволяет не только
- 61. В типовом договоре с организацией-заказчиком PL-оператор обязан указать пункт о выплате штрафа (в случае если не
- 62. 4PL-провайдеры. Чтобы показать степень отличия 4PL-провайдера от 3PL-оператора, нередко приводят такое сравнение: 3PL - это труд
- 63. В список задач также входит решение проблем, связанных с сертификацией поставляемого клиенту товара и его таможенным
- 64. Фактически 4PL-провайдера от его предшественника отличает в основном то, что работа первого с организацией-клиентом построена на
- 65. Дальнейшее развитие рынка логистических услуг видится именно в развитии логистических компаний уровня 3 PL поскольку наиболее
- 67. Скачать презентацию